穗莞深城際鐵路臨電、三電及管道遷改管道遷改技術交底資料

1、 穗莞深城際SZH-8標臨電、三電及管線遷改工程編號：QRCJTL-GDQG-01 管道遷改技術交底書編制： 批準 2014年10月1日發(fā)布 2014年10月1日執(zhí)行管道遷改技術交底書工程名稱穗莞深城際SZH-8標臨電、三電及管線遷改工程編號QRCJTL-DLQG-01交底人日期2014-10-1交底內容：（1）土方開挖結合現(xiàn)場實際情況，采用人工開挖，遇到不能恢復的公路、鐵路、河流時采用定向鉆施工不開挖，除此之外采用反鏟掘機進行開挖，在開挖前核實開挖線的地上、地下有無水管、電纜電線等無誤后嚴格按照開挖白線進行溝槽開挖。溝槽開挖寬度為0.5+Dm，（Dm為鋼管結構外徑）開挖深度為1.5m。管溝挖

2、成斜壁狀其坡度根據(jù)設計要求及當?shù)赝寥佬再|現(xiàn)場確定，溝內接口處的工作坑處開挖寬度為1.2m ，深度為2.0m。管溝開挖允許偏差表項   目允許偏差（mm）管溝中心線偏移±100溝底標高50100溝底寬度100放坡點位移100管道開挖時將挖出的土方堆放在與施工便道相反的一側，距溝邊留500寬作人行道，另一側進行人工平整以使溝上施焊，堆土距溝邊應不小于0.5 m，在耕作區(qū)開挖管溝時應將耕作土與下層土分別堆放，若遇土壤變形、松動等特殊情況，應用支撐加固溝壁，支撐物應有足夠強度和剛度。機械開挖時若當天不能下管應預留0.2-0.3 m的土，待下管時人工清理，人工和機械開挖都不

3、能超挖，若超挖應回填夯實后再下管。（2）焊接管道運輸并排管各施工小組人員將進場的合格管材逐節(jié)運到開挖好的溝槽邊，進行初步排管，在搬運中不得損壞管道的外防腐層，在運輸過程中安裝高度不得超過2.4m，管道伸出車后長度不宜超過4.0 m。管道不能相互碰撞，避免造成局部損傷，沿管溝旁排管堆放時，應用沙袋或枕木支撐起來，離開地面。組對焊接組對焊接就是每兩根管道在溝旁工作區(qū)域組對焊接，焊接采用氬電聯(lián)焊即氬弧焊打底、氬弧焊或電焊填充、電焊蓋面，在組合焊接過程中注意管材防腐層的保護，焊接前對管道逐根清除內壁泥土、污物及雜質，管口清理完畢后，應對管口進行坡口、對口找正、點焊后檢查，檢查后再進行施焊，施焊時更換焊

4、條應迅速，應在熔池未冷卻前換完焊條，并再行引弧，禁止在坡口以外管材表面上引弧，且接頭不得重疊，應錯開20-30，每道焊口焊完后將表面飛濺物、焊渣等清除干凈。管道焊接應嚴格按照國家標準工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范GB50235-97和工業(yè)設備、工業(yè)管道焊接工程施工驗收規(guī)范GB50236-98的用關規(guī)定執(zhí)行，氬弧焊焊絲采用H08Mn2SiA、手工電弧焊焊條牌號采用E4315。施焊前焊條必修用烘干箱進行烘干，施焊時用保溫筒對其進行保溫。管道的臨時中斷，應用臨時堵板將管段兩端予以封堵，防止雜物進入管內。焊接工藝應編寫具體的工藝施工作業(yè)指導書，施焊完畢后先進行焊口的外觀檢查合格并作出詳細記錄后，24小

5、時后再對焊口內部質量進行全周長100%的射線拍片探傷檢驗并作出詳細記錄，焊縫射線檢測驗收標準為承壓設備無損檢測JB/4073-2005 級合格，不合格的焊口及時進行返修，但同一部位返修累計次數(shù)不得超過2次，返修的焊縫總長度不得超過30%的焊縫周長。返修后對其外部、內部質量重新進行同樣方法的檢驗直到合格為至。（3）下管、閉合管道一段組對完畢后采用熱收縮帶或熱收縮套進行補口、補傷防腐施工并用點火花檢測合格后即可下管，下管前，必須將管溝內塌方土、石塊、雨水、油污和積雪等清除干凈，檢查管溝深度、標高和斷面尺寸、工作坑尺寸是否符合安全技術交底，是否滿足安裝要求并報驗，報驗合格后下管，下管采用三腳架倒鏈或

6、吊車下管。禁止拋、滾、撬等破壞防腐層的下管做法，注意下溝管道應放置于管溝中心位置，偏差不得大于100，管子不得懸空，由現(xiàn)場技術人員統(tǒng)一指揮作業(yè)溝內不得有人，事先挖好的焊接工作坑凡有位置誤差時應按實際需要重新開挖，挖土時不可損傷管道的防腐層，在穿越構筑物時在距基礎1 m范圍內不得有接頭，在轉向、拐彎處根據(jù)具體情況分別采用彈性敷設、熱煨彎管來處理，在地形允許的情況下，優(yōu)先選用彈性敷設技術，熱煨彎管曲率半徑R5D，兩端各留0.5m長的直管段，任何情況下不得使用斜口或蝦米腰連接，平面和豎向不可同時轉彎，在相鄰的反向彈性彎曲之間及彈性彎曲和人工彎曲之間，采用直管段連接，長度不得小于0.5m，彈性敷設管道

7、的曲率半徑應滿足管道強度要求，切不得小于鋼管外徑的1000倍。整個管網(wǎng)盡量避免形成“氣袋”最高點 “口袋”和“盲腸”死角，當一定要出現(xiàn)時，應有保持管網(wǎng)運行的技術措施。（4）犧牲陽極的施工設計DN219×7管為400 m一組，DN159×7管為500m一組，一組4支。犧牲陽極在使用前，必須對其質量進行認真地檢驗，由廠方提供的犧牲陽極應具有的質量保證書，陽極鋼芯漏出本體100，鋼芯與電纜引出頭采用鋼焊，焊接長度不得小于50，然后用防水絕緣膠帶和熱收縮管將接頭絕緣密封并采取必要的保護措施，以防止施工中連接部位斷裂。犧牲陽極與管道經(jīng)過測試樁相連，測試樁位于管道外側距離管中心1.0m

8、左右，陽極可立式也可水平埋設，埋設深度一般與被保護管邊深度相當，埋設在冰凍線以下，距管道外壁35m最小不宜小于0.3m，陽極間距為1.5 m。陽極裝入填料包之前應將陽極用鋼刷打磨干凈，除去氧化鈹及油污，使其呈現(xiàn)金屬光澤。填料包厚度不小于50并應保持陽極四周的填料包厚度一致，密實，陽極布袋采用天然纖維（面布式麻袋）織品，嚴禁使用人造纖維制品，在埋入陽極坑前應澆過水，使之充分滲透。陽極連接電纜的埋設深度不應小于0.7 m，四周應有510的細砂，細砂上面應覆蓋水泥式紅磚，同時電纜留有一定的裕量，以防止土壤沉降變形，造成接頭處受力。（5）附屬設備安裝閥門的安裝安裝前必須認真進行檢查，檢驗閥門的外觀質量

9、及合格證，檢查、檢驗合格后，進行壓力試驗，以檢驗閥門的機械強度和嚴密性能，強度試驗壓力不得小于公稱壓力的1.5倍，試驗時間不小于5min，合格后方可進行安裝。 安裝時核對型號必須特別注意閥門的方向性，不得裝反，安裝位置以 方便操作維修為目的，在閥門搬運時輕拿輕放，不允許隨手拋擲，與閥門連接的法蘭應保持平衡，其偏差不應大于法蘭外徑的1.5%，且不得大于2，嚴禁強力組裝，保持受力均勻。檢漏管安裝 設在重要地區(qū)的燃氣管道多穿越鐵路、公路等，為了確保安全需安裝檢漏管經(jīng)常檢查燃氣管道是否漏氣。標志樁標志樁分為里程樁、轉角樁和穿越工程標志樁，要求標志樁必須堅固、耐久、易于辨認和尋找；里

10、程樁：每公里設置一個，埋在管線氣流方向的左側，樁中心距管中心線1.25 m，里程樁全線統(tǒng)一編排，里程樁在沿線整公里處設置，里程樁所標里程應以線路竣工測量數(shù)為準。線路平面轉角樁：應于曲線中心點位置設置轉角樁，轉角樁要注明樁號、里程、角度、彎管類型、曲率半徑、外矢距及線長等參數(shù)。穿越標志樁：套管穿越和小的河流應單側設穿越樁，穿越管道、光纜、電纜處應設置交叉樁，河流、溝渠的標志樁設于距綠地邊緣2.0 m處或距路邊溝1.0m處。警示牌：在穿越主要公路、大、中型河流兩側設置警示牌。警示牌的設置方法和標記按管道干線標記設置技術規(guī)定SY/T606494執(zhí)行。警示帶：在全程管線的上方設置警示帶，警示帶距地面0

11、.5m，于管道全線路埋設。（6）清管、試壓及干燥管道在下溝后分段用水泵進行管道的水壓強度試驗，水壓強度的試驗壓力為6.0Mpa，經(jīng)監(jiān)理工程師認可并做詳細記錄后進行管道的通球試驗并做詳細記錄，然后進行4.0MPa的空氣嚴密性試驗并做詳細記錄，在投產(chǎn)前還應進行燃氣管道的干燥。穿越大中型河流、二級以上公路、高速公路的管段應單獨進行清管和試壓，分段試壓合格后，連接各管段口碰口焊接只需進行100%射線探傷，不再進行試壓，經(jīng)單獨試壓的線路截斷閥及其它設備還可不與管線一同試壓，具體管道清管、試壓及干燥應編制具體的施工作業(yè)指導書。（7）回填施工在探傷、防腐等工作合格，且隱蔽工程經(jīng)施工單位自檢合格后報建設單位和

12、監(jiān)理公司共同驗收合格后，方可回填。先填實管底，再同時填管兩側，管頂0.5米以下采用人工分層夯實，每層填土厚度0.2-0.3米，回填土要求素土，無磚塊、垃圾。管頂以上0.8 m處敷設警示帶，以防止其它專業(yè)地下管線施工時不至于損壞已施工管道。警示帶上標明下有天然氣管道，并標明聯(lián)系方法。3.6.2.2.6.3管頂0.5 m以上采用小型機械分層夯實，每層填土厚度0.2-0.3 m，回填土必須無直徑大于0.05 m的石塊、磚塊等。回填過程中應分管胸腔（I）、管頂以上0.5m內(II)、管道0.5 m以上至地面（III）三層做土壤密實度。（8）穿越工程施工依據(jù)設計圖紙，結合現(xiàn)場具體情況本工程中管道穿越公路、鐵路、河流等的穿越工程一律采用定向鉆進行穿越施工。在穿越施工前應了解穿越處的地上、地下具體情況必要時經(jīng)有關部門