橋梁受力分析_第1頁
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文檔簡介

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上   1工程簡介    矮寨特大懸索橋是長沙至重慶公路通道湖南省吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峽谷的一座特大型橋梁,為吉茶高速公路的控制性工程,也是中國最大的單跨跨越峽谷的鋼桁加勁梁懸索橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋,主纜孔跨布置為242+1 176+116m,主梁為鋼桁加勁梁,全長1 000.5 m。主橋橫向設(shè)2%橫坡,橋面系寬24.5 m(圖1)。    拱式橋與梁式橋不同，拱橋要承受的是根據(jù)其拱形斜向的壓縮力而不

2、是彎曲力。拱式橋?qū)⒐叭蚬袄咦鳛橹饕休d結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載下，橋墩或橋臺將承受水平推力。拱的彎矩和變形都比較小，主要承受壓力，故拱式橋用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土材料建造的比較多。拱式橋受力如圖6.9所示。拱式橋跨越能力大，外形也較美觀，因此修建拱橋是經(jīng)濟(jì)合理的。但是由于在橋墩或橋臺處承受很大的水平推力，因此對橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的要求比較高。另外拱橋的施工比梁式橋要困難些。剛架橋標(biāo)準(zhǔn)的梁式橋，橋的大梁和橋墩的結(jié)構(gòu)是分開的。剛架橋的外形與梁式橋相似。不過，與梁式橋不同的是，剛架橋的上部結(jié)構(gòu)與下方支腳部分是完全剛結(jié)在一起的。剛架橋是梁和柱(或豎墻)整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。剛架橋一般可采用T形剛架橋、連續(xù)剛架橋、斜腿剛架橋三種類型(圖6.15)。T形剛架便于施加預(yù)應(yīng)力，在兩個(gè)伸臂端上掛梁后可做成很大跨度的剛架，在要跨越深水、深谷、大河急流的大跨橋梁中常被應(yīng)用。連續(xù)剛架橋有較好的抗震性能。斜腿剛架造型輕巧美觀，當(dāng)建造跨越

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