2022年班組建設匯報材料

1、高品質文檔2022年班組建設匯報材料 下面我代表飛行部分工會匯報飛行部班組建設狀況。 一、基本狀況 飛行部班組由三個部分組成，一是分部班組，二是機關班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流淌性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨干機長負責，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在爭論之中。機關班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務員組成，人員全部是勞務工。由于分部班組占肯定多數(shù)，是班組建設的主體，下面我就主要匯報一下我們是如何抓好飛行機組的。 二、主要做法 （一

2、）抓機長，培育稱職班組長。 一套機組就是一個班組，機長就是組長，機組能否完成航班生產任務，關鍵在機長。我們主要做好三項工作，即選配好機長、訓練好機長、管理好機長。在選配機長方面，我們推行“雙軌制”（技術、思想雙成熟），出臺機長雙向培育制度，實行“三級把關”制（分部、飛行部和公司技術委員會三級把關），嚴把三大關口，對思想作風、業(yè)務理論、實際操作力量、管理機組的力量以及應對突發(fā)大事的力量等方面進行綜合考核。一是“送檢關”，謹慎選送“思想上進、技術過硬、作風扎實”的成熟副駕駛進入南航機長培訓班；二是“答辯關”，通過機長培訓班后，參與公司組織的綜合學問答辯，由公司總經理頒發(fā)機長聘用書；三是“放飛關”，

3、新聘機長要經受100小時的教員押座、相互押座，并通過公司三級審核，才能放單飛。在訓練機長方面，我們組織機長管理培訓班，機長閱歷溝通會，機長家屬協(xié)管會，還有機組資源管理專題培訓和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會。在管理機長方面，我們推行機長責任制，簽訂機長責任書，建立機長績效考評檔案，對機長實行百分積分制考核，凡是表現(xiàn)突出的骨干機長，在送學、參訓、教學、評先、提干、重要任務執(zhí)行、重要崗位熬煉等方面優(yōu)先考慮、優(yōu)先支配。今年就選送了5名機長參與南航在清華舉辦的班組長培訓班。 （二）抓制度，規(guī)范班組建設。 近幾年來，飛行部在平安管理體系建設中，建立并不斷完善平安訓練日、平安技術講評例會、駕

4、駛艙資源管理、駐外機組管理、內部平安審計等平安運行規(guī)章制度，建立飛行員個人檔案，實施平安獎罰制度，推行平安績效考核，將平安責任層層落實到機組。一是建立績效考評檔案，為每一名飛行員建立個人績效考評檔案，內含技術培訓、平安訓練、思想作風等各類信息，跟蹤監(jiān)控該名飛行員的培育進度。二是建立年度平安績效考核制度，各分部及飛行員個人均有100分的初始積分，結合工作實際，對比標準條款，相應加減分值。三是堅持“三個一”制度，即每月定期開展平安訓練日，每月定期組織平安技術講評例會，每月定期舉辦案例專題研討會。四是堅持機組講評制度。針對飛行品質監(jiān)控(qar)數(shù)據(jù)和突發(fā)大事中反映出來的問題,準時組織相關機組進行講評

5、，對發(fā)生問題的機組依據(jù)“四不放過”的原則，嚴厲處理。五是建立內部平安審計制度，每季度對所屬分部、室的平安、技術、培訓等各項工作及臺帳進行審計，查擺問題，限期整改。 （三）抓培訓，提升班組技能。 為打造學習型班組、學問型員工，提高飛行機組保證平安的力量，飛行部注意結合實際，創(chuàng)新方法，敏捷實行多種形式，開展了一系列的技術培訓、案例分析、學問競賽等活動，形成“比、學、趕、幫、超”良好氛圍。一是成立10人教學小組，抽調理論基礎扎實的年輕機長、教員，組建飛行部教學小組，制定年度、季度與月度培訓方案，制作“飛行英語、雷雨大側風、氣象雷達、危急品培訓、非精密進近、模擬機科目”等教學課件，詳細組織教學活動。二

6、是開展互幫互學活動，針對重點人員，薄弱環(huán)節(jié)重點開展訓練學習，針對隊伍平安技術實際，針對雷擊、重著陸等薄弱環(huán)節(jié)，出臺專項措施，加強對重點人員的跟蹤與講評、學習，有效降低擔心全大事發(fā)生率。三是常常性組織案例分析和技術研討，XX年以來，組織飛行員重點學習了湖北分公司典型平安案例匯編，每月定期組織技術研討會，不定期組織對重點案例進行分析解剖，如今年“8.24”空難后，重點就非精密進近進行了案例分析。四是樂觀開展綜合學問競賽。每年，我們都要開展飛行平安、飛行英語學問、綜合學問等競賽活動，今年上半年我們舉辦了平安學問綜合競賽活動，11月份，我們將進行英語學問競賽。 （四）抓作風，培育班組文化。 近幾年，飛

7、行部針對當前飛行隊伍人員成分簡單（包括航校自費生、平安員改裝轉飛行），“80后”居多，他們共性鮮亮、思想活躍，但集體主義觀念淡薄、個人價值取向多元的新特點，重點加強了飛行作風整頓與平安文化建設，努力提高飛行員隊伍的職業(yè)道德精神與集體榮譽感。一是暢通溝通渠道。仔細落實“廠務公開”制度，準時公布大家關注的熱點、焦點問題；飛行部與各分部建立逐級談心制度，分片包干，責任到人；堅持“黨總支書記、工會主席接待日”制度，準時接待員工來訪；開通飛行部網絡溝通平臺（南航湖北公司飛行員論壇：）。二是堅持飛飛整整。從穿衣戴帽抓起，在一樓大廳設置衣冠鏡，細化檢查單，加強出勤機組飛行前預備狀況的檢查；制定飛行員行為準則

8、，傳唱飛行員出勤歌，以文化的力氣來促進飛行作風。三是樹立先進典型。以平安、技術、思想作風為標準，評比季度“星級飛行員”與年度“十佳飛行員”；舉辦各類勞動競賽，爭當先進標兵；樂觀開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“黨員示范崗”、“青年文明號”等活動，準時收集先進人物事跡，做好宣揚報道。四是營造文化氛圍。收集歷年榮譽獎杯證書，在二樓會議室布置飛行部榮譽展現(xiàn)柜；征集飛行員原創(chuàng)的平安格言警句與照片，在各樓層走廊規(guī)劃布局平安文化墻；選購健康有益的圖書，設立“職工書屋”。五是開展文體活動。成立各類文體活動愛好小組，集體辦理各類體育運動卡，組織開展集體拓展訓練、羽毛球、籃球、象棋、拔河、釣魚、郊游、游泳等活動。 三、存在問

9、題 盡管我們做了不少工作，但飛行機組流淌性強，人員分散難于集中、管理閱歷缺乏等緣由，當前飛行部班組建設工作中仍存在肯定困難： 一是對機長綜合管理力量的培訓不足。飛行部的基層班組以機組為單位，機長是最基層的班組管理人員，是整個出勤機組的第一管理責任人，我們在建設機長隊伍過程中，更多關注了思想作風與技術力量的培訓，雖然已組織少數(shù)機長參與了南航優(yōu)秀班組長培訓班，飛行部自己也多次開辦管理培訓班，但遠遠無法滿意機長們提高綜合管理力量的需求。 二是機組成員間協(xié)作協(xié)調有待加強。近幾年新放機長、新進飛行學員較多，加上出勤機組存在流淌性大、人員搭配不固定的特點，導致機組成員間的協(xié)作與溝通協(xié)調消失諸多問題，肯定程

10、度上加大了保證飛行平安和運行正常的難度。 三是基層分部管理模式需要改進。自XX年南航一體化運作，統(tǒng)一排班以來，飛行分部對飛行員本人的約束力減弱，飛行員的集體歸屬感、責任感不強，參加各類集體活動的樂觀性不高，給各項工作的貫徹落實帶來難度，尤其在近幾年的新進學員中表現(xiàn)更明顯。 四、下步準備 在今后的工作中，我們將仔細貫徹落實公司工會最新政策精神，學習其他兄弟單位班組建設中好的舉措，結合飛行部實際，創(chuàng)新思路，提升工作效率，量化考核指標，創(chuàng)建學習型班組，爭當學問型員工，詳細措施如下： 一是加強對機長管理力量的培訓。定期組織管理人員培訓班與管理干部閱歷溝通會，以科學進展觀為指導，結合實際，與時俱進地更新管理理念，管理方式，提升管理水平。 二是改進管理模式，由垂直管理向層級管理轉變。逐級傳遞平安管理責任與壓力，將平安訓練、技術培訓、行管政工等日常工作下達到分部落實，賜予分部更多技術升