儀表板橫梁總成技術(shù)條件

1、GEELY儀表板橫梁技術(shù)條件Q/JLY J711 -2017Q/JLY J711 -2017儀表板橫梁技術(shù)條件<秘密級>編 制： 張學(xué)鈺 校 對；張 義、叢藝家 審 核： 陳其亮 審 定： 王坤昱 標(biāo)準(zhǔn)化： 季潔美 批 準(zhǔn)： 葉永亮 浙江吉利汽車研究院有限公司二一七年四月I 目 錄前言 1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 技術(shù)要求 14 試驗設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境25 試驗方法 36 檢驗規(guī)則57 標(biāo)識、包裝、運輸及貯存6前 言本標(biāo)準(zhǔn)代替了Q/JLY J711018-2008儀表板橫梁技術(shù)條件。本標(biāo)準(zhǔn)與Q/JLY J711018-2008相比，主要差異為：更新引用的標(biāo)準(zhǔn)號；增加 “CC

2、B總成（臺架剛性約束）模態(tài)值”“CCB轉(zhuǎn)向管柱安裝點（臺架剛性約束）法向動剛度”“儀表板橫梁整體下垂變形剛度檢查”“禁限用物質(zhì)要求”等性能及試驗要求（見3.3表1）；刪除“鹽霧試驗”性能要求；增加“儀表板橫梁供貨至本公司后20日內(nèi)表面不產(chǎn)生銹蝕” 貯存要求（見7.5）； 本標(biāo)準(zhǔn)由浙江吉利汽車研究院有限公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江吉利汽車研究院有限公司內(nèi)飾及附件開發(fā)部負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：張學(xué)鈺本標(biāo)準(zhǔn)于2017年4月15日發(fā)布并實施。本標(biāo)準(zhǔn)所替代的標(biāo)準(zhǔn)版本更替情況為：Q/JLY J711018-2008 (于2008年6月30日首次發(fā)布) 1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車儀表板橫梁總成的技術(shù)要求、試驗

3、設(shè)備、儀器及環(huán)境、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)記、運輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車用儀表板橫梁總成。2 規(guī)范性引用文件下列文件中對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 191-2008 包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T 2828.1-2012 計數(shù)抽樣檢驗程序 第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃Q/JL J100003 汽車零部件永久性標(biāo)識規(guī)定Q/JL J160001 汽車零部件和材料禁用、限用物質(zhì)要求 Q/JLY J7110845B-2016 汽車材料中鉛、鎘、汞、六價鉻

4、、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚檢測方法3 技術(shù)要求3.1.1 尺寸要求 產(chǎn)品的尺寸、公差、質(zhì)量、顏色和材料應(yīng)按照GD&T圖紙要求。3.1.2 焊接性能（焊縫熔深）要求通過焊縫金相檢查：1、在15倍放大條件下，焊縫剖切橫截面不能有可見裂紋； 2、內(nèi)部氣孔要求：氣孔位置排列形狀無規(guī)則； 橢圓氣孔的長寬比<3； 針對tmin3.0mm的任一氣孔，氣孔直徑需0.5mm； 3、焊縫宏觀尺寸判定準(zhǔn)則見下表最低可接受要求過程弧焊銅釬焊喉道深度a0.9tmin1.0tmin焊角長度b0.7tmin1.0tmin熔深e0.1tmin無3.2 外觀要求 儀表板橫梁焊接需各焊縫焊接牢固，焊縫均勻，不允許有裂紋

5、、無弧坑、夾渣、焊瘤、漏焊、假焊、燒穿、飛濺及焊絲頭等缺陷； 凸焊螺母應(yīng)焊接牢固，不允許有虛焊、裂紋等缺陷; 凸焊螺母焊后的位置度及公差按發(fā)布的GD&T圖紙執(zhí)行。儀表板橫梁采用防銹油處理，供應(yīng)商供貨至生產(chǎn)基地倉庫后在20日內(nèi)橫梁表面不允許產(chǎn)生銹蝕。3.3 性能要求性能要求按表1的規(guī)定。表1 序號項目要求1CCB總成（臺架剛性約束）主梁一階模態(tài)值 120HZ2CCB轉(zhuǎn)向管柱安裝點（臺架剛性約束）法向動剛度500N/mm3儀表板橫梁整體下垂變形剛度檢查設(shè)計要求：在橫梁兩側(cè)固定，并在橫梁上均勻加載600N的作用力，要求中央通道固定孔的Z向位移小于2mm。4禁限用物質(zhì)要求滿足Q/JL J160

6、001中的規(guī)定。4 試驗設(shè)備、儀器、環(huán)境4.1 試驗設(shè)備4.1.1 儀表板橫梁模態(tài)試驗設(shè)備：電動振動試驗系統(tǒng)，型號：MPA409/LS437A/GT1000M（振動臺模態(tài)實驗）或者Dytran三向加速度傳感器、Dytran力錘、LMS16通道數(shù)據(jù)采集器及分析儀等能達(dá)到同等試驗效果的設(shè)備進(jìn)行。（敲擊模態(tài)實驗）。4.1.2 儀表板橫梁總成轉(zhuǎn)向管柱安裝點（臺架剛性約束）法向動剛度度實驗設(shè)備：德國ZWICK,型號：Zwick/Electro-actuator EZ005或能達(dá)到同等試驗效果的設(shè)備進(jìn)行。4.1.3 上方加載力試驗設(shè)備：萬能試驗平臺，型號：EZ005或能達(dá)到同等試驗效果的設(shè)備進(jìn)行。4.2

7、試驗儀器4.2.1 砝碼：質(zhì)量10kg，數(shù)量2個；4.2.2 刻度百分表：精度0.01mm，數(shù)量2個。4.3 試驗環(huán)境環(huán)境要求如下：a) 溫度，：23±2 （50±5）%RHb) 大氣壓，Pa：0.86×1051.06×105c) 相對濕度，%：45655 試驗方法5.1 CCB總成（臺架剛性約束）模態(tài)性能試驗從儀表板橫梁工裝樣件中隨機抽取產(chǎn)品樣件。將儀表板橫梁總成模擬整車裝配形式以臺架剛性約束。按表2以振動臺模態(tài)實驗設(shè)備或敲擊模態(tài)實驗設(shè)備，進(jìn)行試驗測定并將試驗結(jié)果及可能觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行記錄。5.2 CCB轉(zhuǎn)向管柱安裝點（臺架剛性約束）法向動剛度性能試驗

8、從儀表板橫梁工裝樣件中隨機抽取產(chǎn)品樣件。將儀表板橫梁總成以臺架剛性約束。按表3進(jìn)行試驗測定并將試驗結(jié)果及可能觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行記錄。5.3 儀表板橫梁整體下垂變形剛度性能試驗從儀表板橫梁工裝樣件中隨機抽取產(chǎn)品樣件。將儀表板橫梁總成以臺架剛性約束，采用電子稱稱重砝碼50kg。懸掛于儀表板橫梁中部。按表4進(jìn)行試驗對比試驗前后中央通道固定孔的Z向位移。將試驗結(jié)果及可能觀察到的現(xiàn)象進(jìn)行記錄。5.4 禁用限用物質(zhì)試驗 禁用限用物質(zhì)測定試驗方法按照Q/JLY J7110845B-2016中的規(guī)定執(zhí)行。表2項目模態(tài)性能試驗方法試驗結(jié)果1、振動臺模態(tài)實驗2、敲擊模態(tài)實驗表3項目臺架約束試驗結(jié)果CCB轉(zhuǎn)向管柱安裝

9、點（臺架剛性約束）法向動剛度性能試驗表4項目臺架約束試驗結(jié)果儀表板橫梁整體下垂變形剛度性能試驗6 檢驗規(guī)則6.1 合格文件和標(biāo)記產(chǎn)品須經(jīng)制造廠質(zhì)檢部門檢驗合格后方能出廠，并附有證明質(zhì)量合格的文件或標(biāo)記。6.2 檢驗的類型產(chǎn)品檢驗類型分為出廠檢驗和型式檢驗。6.3 出廠檢驗6.3.1 出廠檢驗項目應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)3.1的要求進(jìn)行抽樣檢查，抽樣方法符合GB/T 2828.1-2012的規(guī)定。6.3.2 出廠檢驗中如有不合格項目時，允許返修后重新提交檢驗，但一套送檢次數(shù)不得超過兩次。表5試驗項目技術(shù)要求試驗方法出廠檢驗型式檢驗1234567尺寸3.1.1外觀3.1.1儀表板橫梁焊接可靠性3.1.26.4

10、型式檢驗6.4.1 有下列情況之一者，制造廠應(yīng)進(jìn)行型式試驗：a) 新產(chǎn)品鑒定及首批交貨時；b) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝、材料有重大更新生產(chǎn)時；c) 正常生產(chǎn)半年一次；d) 質(zhì)量部門提出型式試驗的要求時。6.4.2 抽樣和分組6.4.2.1 樣品數(shù)量做型式檢驗的樣件應(yīng)從出廠檢驗合格的同一批產(chǎn)品（按入庫時間）中抽取，數(shù)量不得少于21套，每組數(shù)量不得少于3套。6.4.2.2 樣品分組產(chǎn)品先按出廠檢驗項目進(jìn)行復(fù)驗，復(fù)驗合格后將產(chǎn)品均分成7組。試驗要求及試驗方法見表5。6.4.3 合格判定型式檢驗結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，除耐久性外，如有一項不合格，應(yīng)加倍抽樣，對不合格項目進(jìn)行復(fù)檢，如仍不合格，則判該批產(chǎn)品為不合格。如有兩項不合格時，不允許復(fù)檢。