生產(chǎn)運作實習報告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上生產(chǎn)線自動控制實訓(xùn)報告一、實習單位概況亞新科美聯(lián)(廊坊制動系統(tǒng)有限公司是1994年10月創(chuàng)立的一家外方控股的大型中美合資企業(yè)。是亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司(ASIMCO的運營企業(yè)之一,是國內(nèi)外知名度較高的汽車制動產(chǎn)品專業(yè)化廠家。公司資產(chǎn)規(guī)模4.2億元,年銷售收入4億元,是國內(nèi)最大的制動空壓機生產(chǎn)基地。產(chǎn)品及客戶:產(chǎn)品分為車用制動空壓機、轎車制動件兩大類,均是河北省著名品牌?？諌簷C按缸徑分6個系列,共有860多個品種,有單缸分體、單缸整體、雙缸。主要供濰柴、玉柴、東風康明斯、錫柴、卡特彼勒、GM、上柴、大柴、朝柴、雷沃動力、一拖柴、華柴、江淮等30多家發(fā)動機廠,主機市場份額

2、近50%,被多家主機廠評定為核心供應(yīng)商。轎車件主要有制動盤、前輪轂、制動轂、輪轂軸。轎車制動件主要為一汽-大眾、北京奔馳、上海大眾、安徽奇瑞、武漢元豐等公司配套。一汽-大眾的奧迪、邁騰等中高檔車型的制動盤均是由我公司獨家供貨,我公司被一汽-大眾評定為A級供應(yīng)商。研發(fā)能力:擁有單、雙缸空壓機自主研發(fā)能力,近30年空壓機設(shè)計專業(yè)經(jīng)驗,有一只年輕化的專業(yè)設(shè)計人才隊伍。擁有國內(nèi)最大的空壓機全功能產(chǎn)品試驗室,能夠進行性能和耐久試驗,完全滿足空壓機全性能試驗要求。已獲得空壓機方面國家級專利30項,國家級發(fā)明獎5項。制造能力:產(chǎn)銷量位居全國同行業(yè)之首,擁有日本光洋無箱擠壓造型生產(chǎn)線、瑞士混砂系統(tǒng)、美國英達淬

3、火機床、德國格林珩磨機、美國威爾頓磨床、英國蘭迪斯曲軸磨床等高精尖進口設(shè)備和美國貝爾德直讀光譜儀、海克斯康三座標測量儀等高精尖檢測設(shè)備。質(zhì)量控制:公司的質(zhì)量方針是“深入過程管理,加強先期策劃;強化全員質(zhì)量責任和全員顧客意識”。執(zhí)行國際汽車組織認可的 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系,同時優(yōu)化質(zhì)量崗位,設(shè)立質(zhì)量控制室、質(zhì)量改進室和體系評價室,加強控制與改進。運營管理:實施 AOS (平衡計分卡運營績效管理系統(tǒng);實施美國四班-ERP 信息管理系統(tǒng),面向客戶訂單拉動式生產(chǎn)管理;制定和實施了完整的內(nèi)控管理程序,有效規(guī)避企業(yè)經(jīng)營風險;推行6S現(xiàn)場管理,采用“精益生產(chǎn)”、“六西格瑪”等持續(xù)改進管理工具

4、,加強目視化管理和標準化作業(yè)。主要榮譽:“全國汽車零部件百佳供應(yīng)商”、“中國機械 500 強”、“中國企業(yè)信息化 500 強”、“中國機械工業(yè)優(yōu)秀企業(yè)”、“中國汽配行業(yè)十強生產(chǎn)企業(yè)”、“全國模范職工之家”、”河北省五一獎狀”、“河北省先進基層黨組織”、“河北省五四紅旗團委標兵”。二、實習內(nèi)容我們的實習分三天進行,分組,每組每天參觀其中的一個生產(chǎn)車間,觀察車間的布局,操作流程,產(chǎn)品的檢驗,公司的文化等。第一天我們組參觀的是金三車間以及金三車間的附屬車間金三車間主要是制動盤生產(chǎn)線,是對奧迪、江淮、高爾夫、捷達、邁騰等汽車的前、后制動盤,前、后輪轂的再加工,制動盤生產(chǎn)線流程為粗車、精車、鉆孔、自動平

5、衡、打標、終檢、裝框。因為生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多,車間的布局是根據(jù)不同的產(chǎn)品分區(qū),在車間的兩端都有檢驗區(qū),其中一個緊靠車間辦公室。檢驗合格并裝框的制動盤零散的分布在終檢區(qū)或車間門口。金三車間的附屬車間生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是剎車轂,屬于小型的零件,整個車間只有一個總檢臺,位于車間中央,四個工人分別檢驗剎車轂的尺寸,孔的尺寸,表外觀是否有銹。第二天,我們參觀了組裝車間,主要是空壓機的裝配生產(chǎn)線,空壓機的各個零配件通過傳送帶的緩慢傳送,車間的工人分布傳送帶兩邊,分別對零配件進行加工處理。每個工人的工作區(qū)都有一個質(zhì)量控制板,詳細的列明其質(zhì)量控制點,檢查項目,自檢項目,互檢項目。各個步驟控制嚴格,參觀中,有一個綠色

6、的方形東西引起了我的注意,兩個零配件的組裝正好將其夾在中間,詢問過工作人員后,才知道那是密封墊,是加油的時候防止漏油的。第三天我們參觀了金一和金二,金一車間承擔公司空壓機關(guān)鍵制件曲軸和氣缸兩大類產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù),主要配套各主機廠空壓機,車間設(shè)由曲軸生產(chǎn)線3條,氣缸體生產(chǎn)線3條,熱處理生產(chǎn)線3條。不過當天可能是工人休息,整個車間只有寥寥幾個人,沒有工人在工作。金二車間成都的是曲軸和連桿的生產(chǎn)任務(wù),有二十多個品種,曲軸加工線5條,連桿生產(chǎn)線僅有1條,整個車間根據(jù)產(chǎn)品分區(qū),每個產(chǎn)品區(qū)又分毛坯區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、待檢驗區(qū)、待檢測區(qū)等?？倷z臺只有一個,主要檢驗產(chǎn)品的表面及孔的大小。不管是在那個生產(chǎn)車間了

7、,實施的都是看板管理,有質(zhì)量看板、BTS看板、運營績效指標看板、績效評比看板、TPM活動看板等。對產(chǎn)品的產(chǎn)量、材料消耗、在制品占用、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)報廢率等都有一個直觀的體現(xiàn)。三、發(fā)現(xiàn)的問題和建議問題1 工人的工作環(huán)境比較差,每個車間一進入耳邊聽到的是機器的轟鳴聲,聞到的是一種很刺鼻的味道。不時飛舞的鐵屑與空氣混合,工人在這種環(huán)境下工作,對身體有很大的影響。2車間內(nèi)的布置根據(jù)實際情況,總體來說還算比較合理,主要問題是部分車間里,檢驗后的產(chǎn)品擺放不規(guī)律,也許是產(chǎn)品比較重的問題,終檢過后很少移動,有的就地放置,在不能及時運走的情況下,對叉車等的通行有很大的阻礙。3 在組裝車間中,流水線上的作業(yè)效率不

8、高,傳送帶兩邊都可以進行作業(yè),但實際上只有一邊有工人工作,中間的零件組裝設(shè)備有兩套,卻只用了一套,設(shè)備的利用率不高,造成資源設(shè)備的閑置浪費。4 生產(chǎn)線的節(jié)拍在某些環(huán)節(jié)控制的不合理,組裝車間后部分,一個小傳送帶上的工作,有時會因為作業(yè)較慢出現(xiàn)停頓,由此也導(dǎo)致其后作業(yè)的工人間歇性的停頓。5 職工素質(zhì)不是很高,很多的職工只知道自己要做的工作怎么做,完成工作就好,卻沒考慮過所做的工作有什么意義,是為了干嘛的,我詢問一個工人密封墊的問題,作用是加油的時候防止漏油的,但直到我問到第四個人的時候,才給了我答案,包括安裝密封墊的工人都不知道它的作用。6工人是計件拿工資,但工作效率不是很高,產(chǎn)品的返修率很高,而

9、且工人的工作積極性好像不是很高。建議對車間的環(huán)境進行合理的清理,提高環(huán)境質(zhì)量,給員工營造一個較好的工作環(huán)境。合理設(shè)計生產(chǎn)流程,合理設(shè)計生產(chǎn)線節(jié)拍,使設(shè)備得到合理的利用。經(jīng)常性的鼓勵職工,提高職工的工作效率,可以設(shè)立獎勵制,對工作質(zhì)量高的工人適當?shù)慕?提高職工的工作積極性。四、實習收獲與體會在實習的時間里,使我的思想有了很大的轉(zhuǎn)變,在學校里學知識的時候總是有老師往我們腦子了灌知識,自己根本沒有強烈的求知欲,大多是逼著去學的,然而到這里實習,確使我的感觸很大,自己的知識太貧乏了,工廠里的機器不認識,工作的方法流程等如果不問一下工作人員很多都看不懂,就像一個小小的密封墊,不問一下都不知到其實有很大的作用。其次我覺的很重要的是要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,不管是在學校還是在實習中,這次實習中,注意到的最多的還是產(chǎn)品的檢驗,制動盤的尺寸,孔的大小,控制的很嚴格,差一點就要返修,比較這些零部件如果出一點問題,可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的無法運行,所以嚴謹?shù)膽B(tài)度是很重要的。還有一點是職工的素質(zhì),要想高質(zhì)量,高效率的完成工作,職工的素質(zhì)是很重要的一部分,不止表現(xiàn)在工作的完成率上,還表現(xiàn)在求知欲上,只有不斷的學習,才能不斷的提高,不能目光短淺的只注重完成自己的工作量,那樣永遠不