汽車制造四大工藝圖解

1、精品汽軍四大工藝圖解一款車的生產(chǎn)制造工序，我們大體可以將其分為沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大部分，我們也是按照這樣一個(gè)順序來(lái)進(jìn)行講解，并試圖發(fā)現(xiàn)其中的一些技術(shù)亮點(diǎn)。沖壓沖壓是整個(gè)制造環(huán)節(jié)中的第一步，白車身通常由許多部件拼裝焊接而成，而每個(gè)部件最初就是一塊鋼板，經(jīng)過(guò)沖壓工序最終形成造型各異的車身零部件。感謝下載載汽車之跳加I。1ra艮COW.Cff品TTaMOHErTOffl切割好的鋼板會(huì)經(jīng)過(guò)機(jī)床設(shè)備中的5道工序,最終沖壓成所需的部件目前，針對(duì)菲翔這款車，沖壓車間只生產(chǎn)“四門兩蓋”，即四個(gè)車門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋，其余像白車身的底盤、側(cè)圍、翼子板等全部由供應(yīng)商來(lái)提供。焊裝鋼板受熱融化，以達(dá)到原子

2、級(jí) 的粘合程度，而使用激光焊接 技術(shù)的好處就是焊§1受熱變形 ， 的影響區(qū)域較小J所以車門在 強(qiáng)度和精度上要更高.尸 ' X過(guò)激光格內(nèi)外兩鐘強(qiáng)度的汽車三冢 AVrtiWME,C&M.CU菲翔在四個(gè)車門以及車頂蓋板處使用了激光焊接技術(shù)，其中車門是通過(guò)激光直接融化兩種厚度和強(qiáng)度的鋼材，從而使二者完美結(jié)合，而車頂蓋板是通過(guò)使用一根銅條作為“粘合劑”將車頂蓋板與車身側(cè)圍焊接在一起。汽車滂車頂蓋板與車身側(cè)m巴匚口是,此處焊接時(shí)需要一根銅條來(lái)作為"鉆合劑,將二者捐接在一起.或許有人會(huì)問(wèn)，既然激光焊接技術(shù)這么好，為什么只是局部而不是全車使用呢？由于激光焊接技術(shù)是通過(guò)機(jī)器人

3、來(lái)完成，如果采用全車激光焊接，勢(shì)必會(huì)需要增加更多的機(jī)器人，這樣的做法大大提高了整車的制造成本，這顯然是不太現(xiàn)實(shí)的。所以只在特殊部位，例如鋼材厚度較大以及需要保證高精度和高強(qiáng)度的部位才使用激光焊接技術(shù)。F惘師白車身上的碎屑以及塵土，脫揩接將白車身上的油污 |去掉，最后的磷化是將白車身附上一層膜以肋于電泳工序時(shí)的浪料凹Hbv附在白車身上,電泳是涂裝工序中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這層涂料通常就是我們所說(shuō)的底漆，它的作用是在金屬材質(zhì)的白車身上覆蓋一層防銹、防腐的保護(hù)膜。IAUTOWME.ttM.ClT電泳之后首先要進(jìn)行中涂,中涂往往直接關(guān)系到車漆的整體厚度,易的顏色，最后空瞿在色漆上總裝/動(dòng)力總成/懸架最后

4、我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)菲翔的這套動(dòng)力總成,菲翔全系搭載一臺(tái)來(lái)自廠家博悅車型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率（120馬力、206Nm）和高功率（150馬力、230Nm）兩個(gè)版本。低功率：120馬力（88千瓦）/206Nm高功率:150馬力（110千瓦）/230N，e汽車之客AvroraE.oow.cff與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有5速手動(dòng)變速器以及一臺(tái)6速干式雙離合變速器,其最大承受處生為350Nm,它已經(jīng)在阿爾法羅密歐旗下的車型上服役，目前采用整機(jī)進(jìn)口的方式，以后也會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。對(duì)于這套動(dòng)力總成技術(shù)，我們?cè)谌蘸筮€會(huì)有更加詳盡的技術(shù)解讀。汽車之家AmWHE.CM.CU菲翔族于菲亞特與克萊斯勒共同打造的CUSW平告可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)和四驅(qū)的布置.滿足從緊湊型隼到中型車的開發(fā)需荽.汽車之家AVTDW0E-.COM.CUT菲翔的后懸架采用了扭力梁的形式，但是從車體后