汽車空調(diào)試題及答案

1、、選擇題1汽車空調(diào)設(shè)備的制冷劑主要是A.R12B.R22C.R134D.R134a2下列說法正確的是（B）。A.從氣體變成液體時放出的熱叫做液化吸熱B.從液體變成氣體時所需的熱叫蒸發(fā)吸熱C. 從固體變成液體時吸收的熱叫溶解放熱D. 從固體直接變成氣體時吸收的熱叫升華放熱3蒸發(fā)器中制冷劑為（C）。A.高壓氣態(tài)B.高壓液態(tài)C.低壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)4. 由壓縮機(jī)壓出剛剛進(jìn)入冷凝器中的制冷劑（A）A.高溫高壓氣態(tài)B.高溫高壓液態(tài)C.中溫高壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)5. 汽車空調(diào)的通風(fēng)方法有（D）A.自然通風(fēng)B.強(qiáng)制通風(fēng)C.頂面通風(fēng)法D.A、B都是6. 壓力開關(guān)動作時，切斷的電路是（B）A.鼓風(fēng)機(jī)電路B.電磁離

2、合器電路C.溫控器電路D.冷凝器風(fēng)機(jī)電路7. 低壓開關(guān)安裝在高壓管路上，系統(tǒng)正常時為閉合狀態(tài)，當(dāng)（C）時為斷開狀態(tài)。A.系統(tǒng)壓力超高B.系統(tǒng)壓力波動C.系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏8. 溫度控制開關(guān)起調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的作用，其控制的電路是（B）A.鼓風(fēng)機(jī)電路B.電磁離合器電路C.混合溫度門電路D.冷凝器風(fēng)機(jī)電路9. 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)為一直流電機(jī)，其轉(zhuǎn)速改變是通過（A）來實現(xiàn)的。A.調(diào)整電機(jī)電路的電阻值B.改變電機(jī)的匝數(shù)C改變電源電壓值10制冷系統(tǒng)如制冷劑加注不足，則(A.視液鏡看到有渾濁氣泡B.視液鏡看到有連續(xù)不斷、緩慢的氣泡流動C.視液鏡看到有連續(xù)不斷快速的氣泡流動1. 擔(dān)任壓縮機(jī)動力分離與結(jié)合的組件為(

3、B)。A、電磁容電器B、電磁離合器C、液力變矩器D、單向離合器2. (A)的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。A冷凝器B、蒸發(fā)器C、電磁離合器D、貯液干燥器3. 冷凝器中，經(jīng)過風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉?C)。A高溫高壓氣態(tài)B、高溫高壓液態(tài)C、中溫高壓液態(tài)D、低壓氣態(tài)4. 內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從(B)處導(dǎo)入。A、冷凝器入口B、蒸發(fā)器入口C、冷凝器出口D、蒸發(fā)器出口5. 貯液干燥器安裝的傾斜角小于(A)。A、150B、300C、450D、6006. 高壓壓力開關(guān)的觸點是(A)的。A、常閉B、

4、常開7. 進(jìn)入壓縮機(jī)的是(B)狀態(tài)制冷劑。A、液體B、氣體C、混合體D、膠狀體8. 膨脹節(jié)流管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其作用(B)。A、調(diào)節(jié)流量B、控制流量C、防止液擊和異常過熱D、節(jié)流降壓9. 壓縮機(jī)拆開部分的所有密封件都需(D)，并用干凈冷凍機(jī)油在其上抹一遍。A、洗干凈B、再用C、涂上黃油D、換新的10. 一般情況下，熱力膨脹閥的選配應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器的壓力損失來選用，當(dāng)蒸發(fā)壓力損失較大時，宜選用(A)膨脹閥。A、外平衡式B、內(nèi)平衡式C、H型D、熱平衡型1、過熱限制器的作用為（B）A、保護(hù)冷凝器免受損壞B、C、保護(hù)蒸發(fā)器免受損壞D2、現(xiàn)在汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的制冷劑是（CA、R12B、R22C、R

5、134aD3、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的動力設(shè)備是（CA、冷凝器B、蒸發(fā)器C4制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是（A）A、吸熱汽化過程B、降溫冷凝過程降溫汽化過程保護(hù)壓縮機(jī)免受損壞、保護(hù)節(jié)流器免受損壞）、 R21）、 壓縮機(jī)D 、節(jié)流器C 、吸熱冷凝過程DA 、蒸發(fā)壓力 力B 、 冷凝壓力CD 壓縮機(jī)吸氣壓5、制冷循環(huán)中壓縮機(jī)的排氣壓力等于（B）6、下列有關(guān)汽化和凝結(jié)說法正確的是（A、凝結(jié)就是蒸發(fā)、汽化和凝結(jié)是一樣的D 、 5070A、汽化和凝結(jié)是一對相反的過程BC、汽化就是冷凝D7、車內(nèi)空氣相對濕度一般保持在（D）A、40B、90C、258、車內(nèi)濕負(fù)荷的主要來源是（A）A、人員散濕量B、水C、水蒸氣D、車內(nèi)設(shè)備

6、9、電磁離合器是裝在壓縮機(jī)主軸上的，它起到的作用是（D）A、通電或斷電時，可以控制冷凝器?；蜷_B、通電或斷電時，可以控制發(fā)動機(jī)停或開C、通電或斷電時，可以控制風(fēng)扇?；蜷_D、通電或斷電時，可以控制壓縮機(jī)?；蜷_10、可以觀察到冷凍油流動情況的設(shè)備是（B）A、連接管B、視液鏡C、波紋管D、組合閥、填空1、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣態(tài)變成液態(tài)。2、空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過高可能是由于制冷劑過量，或系統(tǒng)內(nèi)有空氣。3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)從R-12替換為R-134a后，原貯液干燥器因含有_XH5燥劑，應(yīng)被含有_XH73_XH9_勺干燥器替換。4、空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤之間的距離太近，當(dāng)離合器斷開時分離不徹

7、底，如果距離太遠(yuǎn)，當(dāng)離合器接通時容易打滑。5、冷凍油的作用有潤滑、密封、冷卻及降低壓縮機(jī)噪聲。6、空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力都來自同一發(fā)動機(jī)，這種空調(diào)系統(tǒng)叫非獨立式；采用專用發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)稱獨立式。7、汽車空調(diào)三個重要指標(biāo)分別是溫度；濕度；空氣清潔度。8、液體汽化的方法有減壓和升溫。9、空調(diào)壓縮機(jī)潤滑油的牌號越大，粘度越大；凝固點越高。10、帶檢視窗的儲液干燥器的作用是儲液；干燥；過濾；檢視。11、控制離合器工作的恒溫器主要有機(jī)械式、雙金制片式、熱敏電阻式三種形式。12、泄壓閥的作用是防止高壓側(cè)壓力異常升高、以免損壞壓縮機(jī)和冷凝13、真空控制系統(tǒng)主要有單向閥、真空罐、真空作

8、動器、真空電磁閥組成。14、儲液干燥器的作用過濾雜質(zhì)、吸收水分、防止堵塞、儲存高壓液體,隨時供給膨脹閥。15、汽車空調(diào)系統(tǒng)加注制冷器設(shè)備有真空泵、歧管壓力表、加注H、汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)等。16、制冷基本方法有自然制冷和機(jī)械制冷兩種。17、膨脹閥的作用主要有節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、捽制流量：主要有感溫受壓部分和閥體部分組成。18、汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、_管帶式?層疊式三種結(jié)構(gòu)。19、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)有目測檢漏法、肥皂水檢漏法、直空保壓法、充弗檢漏法四種檢漏方法。21、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的制冷劑有_R12?口R134a網(wǎng)種。22、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制器主要有波紋管式、熱敏電阻式兩種形式。23

9、、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣體變成液體。24、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)將系統(tǒng)的高壓側(cè)與系統(tǒng)的低壓側(cè)分開:節(jié)流裝置則將系統(tǒng)的低溫側(cè)與高溫側(cè)分開。25、三位壓力開關(guān)一般安裝在儲液干燥器上，主要作用是感受制冷劑高壓回路的壓力信號26、空調(diào)壓縮機(jī)潤滑油的牌號越大，粘度、凝固點越大。27、汽車空調(diào)的凈化包括兩部分，即車外空氣的凈化和車內(nèi)循環(huán)空氣的凈化28、汽車空調(diào)系統(tǒng)按照功能不同可以分為單一功能型、冷暖合一型、全功能型29、汽車采暖系統(tǒng)按照熱源可以分為余熱式、獨立熱源式、綜合預(yù)熱式。30、影響車內(nèi)氣流組織的送風(fēng)射流參數(shù)主要指送風(fēng)溫度、送風(fēng)口直徑、送風(fēng)速度三、名詞解釋1、輸氣系數(shù)：實際排氣量與理論排氣量之比2

10、、R22:二氟一氯甲烷3、制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適4、油分離器：將混雜在氣態(tài)制冷劑中的壓縮機(jī)潤滑油分離出來，并送回壓縮機(jī)內(nèi)5、絕對濕度：單位容積濕空氣中含有的水蒸氣量1、通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用2、傳感器：將各種物理信號轉(zhuǎn)換成電信號，輸送給微機(jī)3、R134:四氟乙烷4、機(jī)械制冷：消耗機(jī)械能、熱能等能量從低溫物體中吸取熱量，并將此熱量傳遞至高溫物體而實現(xiàn)制冷5、潛熱：物體吸熱或放熱僅使物質(zhì)分子的熱位能增加或減少，即僅使物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變，溫度不變，所吸收或放出的熱量稱為潛熱1、熱力學(xué)能：工質(zhì)內(nèi)部分子的動能

11、與位能總和2、指示效率：壓縮機(jī)按等嫡壓縮的理論壓縮功與實際指示壓縮功之比3、送風(fēng)射流參數(shù)：指送風(fēng)溫度、送風(fēng)口直徑、送風(fēng)速度4、暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的5、蒸發(fā)器：將從液態(tài)膨脹裝置出來的低溫低壓液態(tài)的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)進(jìn)行熱交換，從而轉(zhuǎn)變成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑四、綜述題1、簡述汽車空調(diào)制冷循環(huán)的基本過程。答：制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每一循環(huán)包括四個基本過程：（1）、壓縮過程：低溫低壓氣體-高溫高壓氣體；（2）、冷凝放熱過程：高溫高壓氣體-低溫高壓液體）（3）、節(jié)流膨脹過程：高壓液體-低壓液體；（4）、

12、蒸發(fā)吸熱過程：低壓液體-低壓氣體，上述過程周而復(fù)始地進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低車內(nèi)空氣溫度的目的。2、使用制冷劑和冷凍機(jī)油應(yīng)注意什么？答：（1）、制冷劑不可混合、混用、要適量；混用將會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞。（R12，R134a）（2）、使用制冷劑要戴防目鏡；（3）、制冷劑要防高溫、防火；存放制冷劑的容器必須遠(yuǎn)離熱源、明火或任何加熱設(shè)備。（4）、不要在密閉的窄小房間加注制冷劑；制冷劑排放到大氣，會使大氣中的氧氣濃度下降，使人窒（5）、潤滑油要防水、防混用（不同型號、新舊）、防污、要適量。3、簡述冷凝器和蒸發(fā)器的工作原理。答：冷凝器工作原理：對壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，并使它凝結(jié)為液體

13、。制冷劑蒸氣放出的熱量由周圍空氣帶走，排到大氣中。蒸發(fā)器工作原理：當(dāng)節(jié)流后的濕蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱而沸騰后，鼓風(fēng)機(jī)把空氣吹過蒸發(fā)器翅片管的外表面，空氣的熱量便被制冷劑吸收。4、汽車空調(diào)是如何分類的？答：一、按功能分類（1）、冷氣機(jī)和暖風(fēng)機(jī)獨立分開型（2）、部分合一型（3）、完全合一型二、按驅(qū)動方式分類（1）、主機(jī)帶動（非獨立式）（2）、輔機(jī)帶動（獨立式）（3）、電力驅(qū)動（特種車輛）三、按結(jié)構(gòu)型式分類（1）、整體獨立式（2）、組合式（3）、分散式四、按送風(fēng)方式分類（1）、直吹式（2）、風(fēng)道式五、按自控程度分類（1）、手動控制（2）、半自動控制（3）、全電腦控制5、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成？答：完善的汽

14、車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)組成；（1）制冷系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻和除濕，使車內(nèi)的空氣變得涼爽、舒適；（2）采暖系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖和除霜的目的；（3）通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)和換氣的目的；（4）操作控制系統(tǒng)的作用是對制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)的工作進(jìn)行控制，同時對車內(nèi)空氣的濕度、溫度、流量等進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作；（5）空氣凈化系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)空氣的塵埃、臭味、煙氣等進(jìn)行過濾，保證車內(nèi)空氣清潔。6、加注冷凍機(jī)油的主要方法答：1（1）直接加入

15、法。卸下加油塞，加入規(guī)定牌號和規(guī)定數(shù)量的冷凍機(jī)油，可以不用專用設(shè)備。（抽真空之前）（2）壓縮機(jī)吸入法。利用壓縮機(jī)本身抽吸作用，將規(guī)定量的冷凍機(jī)油從低壓閥處吸入，此時發(fā)動機(jī)一定要保持低速運轉(zhuǎn)。（3）抽真空法7、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法答：故障診斷方法（看、聽、摸、測）1、看（1）儲液干燥器視液鏡中制冷劑流動狀況若流動的制冷劑未出現(xiàn)氣泡-說明制冷劑充足；若流動的制冷劑中央有氣泡-說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；若流動的制冷劑呈霧狀，且水分指示器呈淡紅色-說明制冷劑中含水量偏高。拆下儲液干燥器，進(jìn)行干燥處理再用。2、聽（1）聽壓縮機(jī)電磁離合器有無發(fā)生刺耳噪聲。（2）壓縮機(jī)在運轉(zhuǎn)中是否有液擊聲。3、摸（1）高壓回路

16、（高壓出口-冷-貯-膨脹閥進(jìn)口處）應(yīng)呈較熱狀態(tài)，若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫差，則說明此處有堵塞。2）低壓回路（膨脹閥出口處f蒸-低壓進(jìn)口）應(yīng)較冷，若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無明顯偏差，則說明系統(tǒng)有泄漏或無制冷劑。8、高壓開關(guān)的作用以及作用方式。答：當(dāng)制冷系統(tǒng)中，由于某些原因引起高壓側(cè)壓力異常升高，超過規(guī)定的安全值時，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中冷凝器、高壓管路等零件損壞，為此，設(shè)置高壓開關(guān)，在制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力超過規(guī)定值時，高壓開關(guān)起保護(hù)作用，高壓開關(guān)的作用有兩種形式：一種是自動將冷凝器冷卻風(fēng)扇高速檔電路接通，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以便較快降低冷凝器的溫度和壓力；另一種是切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路，使壓縮機(jī)停止工作。9、 簡述電磁離合器的作用。答：（1）將汽車發(fā)動機(jī)的動力，經(jīng)電磁離合器傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)，完成制冷循環(huán)；（2）壓縮機(jī)的工作或停轉(zhuǎn)，由電磁離合器線圈電源的通斷進(jìn)行控制。10、 對制冷劑的要求有哪些答：（1）無毒，不燃燒，不爆炸，無腐蝕，使用安全；（2）凝固點要低，能在低溫下工作；（3）汽化潛熱要大，比容要小，以少量的制冷劑，獲顯著效果；（4）臨界溫度要高，可利用水或空氣散熱；（5）沸點要低，以利于蒸發(fā)成氣體；（6）冷凝壓力不宜過高，一般1.21.5MP