汽車自動變速器的發(fā)展史VIP

1、汽車自動變速器的發(fā)展史汽車自動變速器的發(fā)展史2010-05-2220:23隨著城市車輛密度的加大，汽車自動變速箱漸漸成為當今汽車（主要是轎車）的必備裝備，它已經(jīng)不再像以前那樣，在大多數(shù)人的眼里是豪華、高檔汽車的標志。如果有了自動變壓器速箱，駕車的時候，改變車速、換擋就變得輕松自如了，而且根本不需要頻繁地踩剎車，這樣，開起車來省心又省力，同時增加了駕車的安全性和靈活性。如今，國外汽車工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀跛械钠囍圃鞆S家都生產(chǎn)配備自動變速箱的汽車。除了以上列舉的一些有利之處外，還有一個很重要的原因就是隨著近些年來，人們對生態(tài)環(huán)境保護的日益嚴格，汽車排放標準也越來越苛刻，這樣，對于汽車工業(yè)也是一個非常

2、大的挑戰(zhàn)和要求，正是這樣的高標準，嚴要求進一步促進了汽車自動變速箱的大力發(fā)展和生產(chǎn)，因為汽車自動變速箱可以幫助汽車發(fā)動機降低尾氣排放，從而減少對周圍環(huán)境的污染。汽車自動變速箱可以實現(xiàn)汽車發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速比，即使發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，也能保障車輛隨駕駛者意愿正常行駛，從而使得油耗降低，這樣，汽車尾氣排放的污染也就得到了相應(yīng)的控制。1908年福特T型汽車最早來用一種只有兩個速率比的自動變速箱，其構(gòu)造是采用多組圓外旋輪，并且分成中央旋輪和周邊旋輪。最外邊則是一個轉(zhuǎn)輪，隨著中央旋輪從發(fā)動機引入力度判別的不同，旋輪組相應(yīng)地在適當?shù)臅r間開始工作，從而得到大小不一的轉(zhuǎn)速，包括倒車擋的反向旋轉(zhuǎn)。自從福特發(fā)明兩速的自

3、動變速相問世以后，后來不同樣式的自動變速箱就逐漸開始在汽車制造業(yè)中流行和開始生產(chǎn)，后來的這些自動變速箱在構(gòu)造原理上與最初福特T型車的兩速自動變速箱并無太大的改變，但材料技術(shù)的進步與潤滑油性能的提高，使后來生產(chǎn)的這些變速箱的速率比更為豐富。德國ZF公司在1999年推出了世界上第一個六速比的變速箱，與此同時，液壓控制技術(shù)的發(fā)展，駕車者還可通過制動踏板（也稱剎車踏板）直接改變車速。美國早在第二次世界大戰(zhàn)之前就已經(jīng)生產(chǎn)過一種三速比的自動變速箱，對于這種自動變速箱，駕車者只要把變速桿推至D的位置上，便可通過操作油門踏板隨意地改變車速。自動變速箱的發(fā)明使得傳統(tǒng)的離合器由一個渦輪轉(zhuǎn)換器所取代。每當制動踏板踩

4、下或者抬起，就由一個液壓泵干預(yù)速度的變化。這套簡單的系統(tǒng)后來又因增加了從高速到低速的換擋齒輪(kickdown)，使其性能更加完善。后來又有人發(fā)明了渦流轉(zhuǎn)換器的鎖止機構(gòu)，消除了加速時齒輪打滑的感覺，從而大大地減少了汽車的燃油消耗。另外，值得一提的是，轉(zhuǎn)輪式自動變速箱有一個缺點，起步加速時會讓駕車者有一種車輪打滑的感覺，一旦出現(xiàn)這種感覺。駕車人便會猛踩油門，可是車速又并不立即提高?，F(xiàn)在世界上有一些汽車生產(chǎn)廠家，如日本日產(chǎn)、意大利菲亞特等汽車公司便求助于電子裝置，設(shè)法消除這一缺點。日產(chǎn)Primera的六速變速箱與菲亞特Punto的七速變速箱便是這種努力的產(chǎn)物。有了這種電子裝置后，駕車者根本無須搬弄

5、手柄，便可以輕松自如地改變車速，駕車就愈發(fā)方便和靈活。隨著世界汽車工業(yè)不斷地向前發(fā)展，自動變速箱也在不斷地發(fā)生著演變?？墒?，盡管如此，到目前為止，自動變速箱還始終存在著令駕車者不滿意的缺陷和遺憾，其中最大的一點就是車速的反應(yīng)與加速踏板的動作之間總有一定的時效性差距，駕駛中缺乏立即覺察和感受的即時印象和體會。1969年出現(xiàn)的電子控制系統(tǒng)以及1982年出現(xiàn)的數(shù)字技術(shù)對自動變速箱的發(fā)展演變帶來了巨大的技術(shù)進步和飛躍。隨著發(fā)動機噴燃與點火裝置的不斷完運動式或雪地行駛等善，自動變速箱也逐漸開始出現(xiàn)新的花樣和種類。如不同的操縱方式;還有的在儀表盤上設(shè)有一個印有S字母的按鈕，可以在加速時變得格外迅捷，或者有

6、雪花圖案代表的雪地行駛按鈕還可避免在起步時打滑;更有甚者，新一代隨機應(yīng)變式變速箱還可以順應(yīng)駕車者不同的習(xí)慣、相應(yīng)的反應(yīng)，使駕駛變得更加得心應(yīng)手，靈活方便;這還不夠，保時捷公司又發(fā)明了一種手控自動變速箱，依靠一組復(fù)雜的電子裝置便可以使駕車者在自動與手動變速箱之間任意選擇。例如，在市內(nèi)行駛時，由于需要頻繁地轉(zhuǎn)換速度，使用自動變速箱便顯得非常方便，而一旦來到高速公路或其他開闊的地區(qū)，則又可將自動變速箱的控制開關(guān)關(guān)掉，轉(zhuǎn)由手控，以此來領(lǐng)略駕車中的多種樂趣。這一點已經(jīng)日益成為高檔轎車的特性和配置，尤其對于那些現(xiàn)代的、富于運動、浪漫不羈的、樂于享受駕駛樂趣的玩車族而言，既有手動變速箱，又有自動變速箱，這一點，尤為重要性將自動變速箱智能化并且普及到大眾化的汽車，這是法國人的功勞。1997年標致206與雷諾Clio率先采用了最先進的電腦控制技術(shù)及被稱為fuzzylogie原理，即模糊邏輯原理，從而完成了大眾化汽車配備高檔的自動變速箱這一歷史性的課題。如此一來，大部分的汽車都可以根據(jù)駕車者的性情、路面的狀況、車身的負荷以及周邊環(huán)境等多種因素在九種程序中自動挑選當前駕駛狀態(tài)最適合的功能模式以實現(xiàn)智能化駕駛，從而充分發(fā)揮汽車本身的性能，降低油耗，確保安全。自動變速箱的發(fā)展使汽車好像有了人的智慧，