淺析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及保養(yǎng)技術(shù)

1、淺析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及保養(yǎng)技術(shù)    摘要：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)于目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修采用“事后維修”和定期強(qiáng)制保養(yǎng)的方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展了。所以，在對(duì)電控汽車進(jìn)行維修和保養(yǎng)時(shí)應(yīng)綜合分析判斷，利用傳統(tǒng)診斷結(jié)合汽車故障的現(xiàn)象來尋找故障部位。并且及時(shí)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的維修及保養(yǎng)。一、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)傳統(tǒng)診斷技術(shù)所謂的傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的表、設(shè)備，對(duì)車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”，這些方法在國(guó)內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。高級(jí)轎車保有量雖正大幅度增加，但部

2、分維修的儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能監(jiān)測(cè)到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。因此，充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)也是非常必要的。電控汽車故障自診斷技術(shù)電控汽車故障自診斷系統(tǒng)，一般有電子控制器（ECU）中的識(shí)別故障及故障運(yùn)行控制軟件、故障監(jiān)測(cè)電路和故障運(yùn)行后備電路等組成。故障代碼儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器（RAM）中，隨機(jī)儲(chǔ)存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長(zhǎng)期保存，清除故障代碼需要斷開專門的隨機(jī)儲(chǔ)存器連接電路或者直接斷開蓄電池。自診斷系統(tǒng)可能出現(xiàn)以下幾種情況：汽車運(yùn)行時(shí)故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒有監(jiān)測(cè)到。1.電控汽車控制電腦（ECU）對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)

3、，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀故障代碼故障后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。2.由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測(cè)失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼。例如，對(duì)于裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電控汽車，一旦使用過含鉛汽油，這類故障特性有時(shí)較為明顯。3.電控汽車使用維修不當(dāng)也可能引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。在對(duì)電控汽車實(shí)施維修時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會(huì)導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯(cuò)誤的故障辦法。利用常規(guī)的檢查方法如“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以

4、及冷媒的檢查。通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作

5、情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。二、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)技術(shù)使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)汽油機(jī)油;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。定期更換機(jī)油及濾芯任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種問題。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通

6、過濾忿時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過.，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PGV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流,'過臟，更加造成曲軸箱的污染清除PCV閥周圍的污染物。定期清洗曲軸箱鑒于各種污染濾芯，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)使過濾能力降低，吸入的混合氣.甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV閥，轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。溫

7、時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上.使發(fā)動(dòng)機(jī)油使用BG105(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保發(fā)曲和耗持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。定期清洗燃油系統(tǒng)燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、.怠速不穩(wěn)、加速不良等性能劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG20控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。定期保養(yǎng)水箱發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢機(jī)過熱，甚至造成發(fā)以是最常見機(jī)損壞。的問題。垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)冷卻液氧l性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強(qiáng)力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。三、 結(jié)語綜上所述,保養(yǎng)汽車最基本的工作是清、緊。所以,不但要給發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造“清凈”良好的潤(rùn)滑條件,認(rèn)真地做