智能化電子警察系統(tǒng)解決方案(線圈+攝像機(jī))

1、智能電子警察系統(tǒng)解決方案一 項(xiàng)目背景及意義隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通在人類經(jīng)濟(jì)、社會活動中的地位日益顯著。交通管理的層次和質(zhì)量更是與人們生活密切相關(guān)，直接影響城市（地區(qū)）的投資環(huán)境或城市形象。因此，如何改善交通狀況和提升交通管理水平等方面的問題引起了城市交管部門的高度重視。交通管理涉及交通各個方面，城市智能交通建設(shè)水平的高低，直接影響著交通管理成效的好壞，一個較為完善的城市智能交通管理監(jiān)控體系，應(yīng)由交通流量檢測、道路實(shí)時監(jiān)控、車輛行駛誘導(dǎo)、城市車輛OD調(diào)查和電子警察等部分組成。電子警察作為其中重要部分，在規(guī)范行車人員正確的駕車意識，杜絕違章行為，打擊被盜搶和違規(guī)車輛等方面具有非常重要作用。與傳統(tǒng)人

2、工值守各個路口方法相比，電子警察具有24小時不間斷監(jiān)視控制和杜絕執(zhí)法過程中的人為干擾因素等特點(diǎn)，正是因?yàn)檫@個原因，許多地方已經(jīng)安裝了電子警察協(xié)助交通管理，電子警察已經(jīng)在交通管理中發(fā)揮重要作用。1 of 8由于電子警察的監(jiān)視結(jié)果將作為交通執(zhí)法依據(jù)，所抓拍的現(xiàn)場違章情況將作為交通違法處分的原始憑證。因此，電子警察對車輛違章判定的準(zhǔn)確性極為重要，既不能讓違章者漏網(wǎng)，也不能誤判違章，同時，由于電子警察是24小時不間斷運(yùn)行的，因此要求整套系統(tǒng)的可靠性極高。二 智能電子警察系統(tǒng)的功能1 查詢車輛在路口方向?yàn)榫G燈狀態(tài)時，系統(tǒng)自動識別通過車輛的牌照號碼，并把識別出的車牌與后臺數(shù)據(jù)庫連接，查詢出車輛是否有違章歷

3、史及接受處罰情況。同時與報警聯(lián)動裝置連接，及時告警值班人員違章車輛通過情況。2 電子警察在路口方向?yàn)榧t燈狀態(tài)時，系統(tǒng)啟動電子警察裝置，準(zhǔn)確感知判定車輛違章情況（包括：車輛闖紅燈、壓停車線和雙黃線、違章調(diào)頭、逆行等），及時反饋到車牌識別系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)在識別出車輛車牌同時，記錄下車輛的違章照片。3 路口監(jiān)控在實(shí)現(xiàn)電子警察和車輛查詢的同時，在交通指揮中心可任意監(jiān)視路口其他方向的交通實(shí)時情況。三 系統(tǒng)解決方案。1 車輛查詢2 of 8實(shí)現(xiàn)車輛查詢的交通科技產(chǎn)品是南京三寶科技股份有限公司研制的“神保”系列產(chǎn)品-車牌識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)須配備攝像機(jī)一臺，針對車輛疏密的不同情況，一個攝像機(jī)可適應(yīng)一個車道或兩

4、個車道，提倡配置為：一個車道配置一臺攝像機(jī)、一套車牌識別系統(tǒng)。車牌識別系統(tǒng)識別出車牌后，系統(tǒng)利用識別出的車牌在車輛數(shù)據(jù)庫中查詢。車輛查詢分為兩種方式：一種是在路口本地車輛數(shù)據(jù)庫中查詢，如果查詢出有違章記錄還沒有接受處罰的車輛，立即采取聯(lián)動報警等方式通知路口值勤人員對該車輛采取措施（非網(wǎng)絡(luò)化時）；另一種是在交通指揮控制中心數(shù)據(jù)庫查詢。3 of 8兩種查詢方式分別適應(yīng)不同的環(huán)境情況。建議對違章車輛數(shù)據(jù)庫的安置方式為本地與交通指揮中心同時擁有，為保證路口本地數(shù)據(jù)庫同交通指揮中心數(shù)據(jù)庫保持一致，交通指揮中心或路口對某違章車輛處理后，必須及時把數(shù)據(jù)庫相應(yīng)的違章記錄刪除，同時通過網(wǎng)絡(luò)或取硬盤的方式將各數(shù)據(jù)

5、庫系統(tǒng)刷新，中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)同各路口數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的通信協(xié)議采用“請求-回答確認(rèn)”方式。如果中心數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)已經(jīng)執(zhí)行的操作在路口數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)操作沒有完成，那么中心數(shù)據(jù)庫有相應(yīng)的記錄表示。功能框圖如圖一所示： 2 電子警察系統(tǒng)采用地感線圈觸發(fā)方式，路口每方向配置一預(yù)觸發(fā)線圈，每車道再配置一個違章判定線圈，以三車道為例，線圈的布置如圖二所示。4 of 8在紅燈狀態(tài)，車輛通過線圈1時，電子警察系統(tǒng)被預(yù)觸發(fā)，當(dāng)車輛再通過線圈2、3、4時，再結(jié)合當(dāng)時三個車道的行駛方向燈是否為紅色，判定該車輛是否闖紅燈違章。其次，在路口還存在著車輛違章調(diào)頭、壓停車線和雙黃線、逆行等違章行為，所以在路口同樣需要對這些車輛進(jìn)行違章處

6、罰。為此在每一個方向的路口，增加一臺視頻檢測攝像機(jī)以視頻檢測的方式完成違章檢測之用，實(shí)現(xiàn)對這些違章行為的圖像抓拍功能。在判定某車道有違章車輛時，電子警察系統(tǒng)通知車牌識別系統(tǒng)，記錄下車輛通過路口的行駛情況，并把識別出的車牌和違章照片結(jié)合而成違章記錄。在把違章記錄送入本地車輛數(shù)據(jù)庫同時，把違章記錄傳回交通監(jiān)視控制中心車輛數(shù)據(jù)庫，中心車輛數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)同時把此記錄通知各聯(lián)網(wǎng)路口：把此違章記錄加入該路口車輛數(shù)據(jù)庫，至此完成電子警察功能。功能邏輯結(jié)構(gòu)如圖三所示： 5 of 83 路口監(jiān)視利用系統(tǒng)配備的全景攝像機(jī)，在需要的時刻擔(dān)負(fù)路口監(jiān)視的功能。因此只需從每個路口的全景攝像機(jī)并聯(lián)一路視頻進(jìn)入監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視功

7、能。由于交通監(jiān)視控制中心與路口較遠(yuǎn)，主干傳輸媒質(zhì)建議使用光纖。根據(jù)經(jīng)濟(jì)性原則，采用只傳輸一路視頻的光端機(jī)，因此在路口段還必須有4選1的可軟件控制的視頻切換設(shè)備。在路口視頻信號傳回交通指揮制中心的同時，中心值班人員還可控制路口相應(yīng)攝像機(jī)鏡頭及對應(yīng)的云臺，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視角度、監(jiān)視范圍的變化，以適應(yīng)監(jiān)視需要。 邏輯功能器件如圖四所示。6 of 8 一個典型的三車道十字路口配置兩臺工控機(jī)：工控機(jī)1、工控 機(jī)2，把路口正北方向，正東方向的交通燈、線圈信號、視頻信號接 入工控機(jī)1，把路口正南方向，正西方向的交通燈、線圈信號、視頻信號接入工控機(jī)2。每個工控機(jī)上運(yùn)行的程序須滿足以下功能，根據(jù)交通燈變化情況，在兩個功

8、能之間切換，兩個功能為車輛查詢、電子警察，每路視頻只針對兩個功能的其中之一，當(dāng)一路視頻執(zhí)行電子警察系統(tǒng)時，另一路視頻執(zhí)行車輛查詢，交通燈切換時，先執(zhí)行車輛查詢的切換為電子警察，執(zhí)行電子警察的切換為車輛查詢。兩工控機(jī)之間用網(wǎng)線直聯(lián)，組成一個點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，車輛違章數(shù)據(jù)放在本地點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中。4 設(shè)備配置根據(jù)解決方案，整套系統(tǒng)需要的主要設(shè)備如下表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單位01車牌自動識別系統(tǒng)神保車牌識別系統(tǒng)12套02彩色攝像機(jī)電動變焦鏡頭松下46020臺03感應(yīng)線圈24副04晚上補(bǔ)光燈4盞05光端機(jī)（E1/以太網(wǎng)）深圳博康BT68001對064選1矩陣切換器美國派爾高1套07云臺美國派爾高Y30504臺08云臺控制解碼器美國派爾高Pelgo 1641ME室外型4臺09車輛檢測器西門子ST4R12塊10I/O卡臺灣研化PCL7314塊11信