外部環(huán)境對接觸網影響

1、外部環(huán)境對接觸網影響接觸網是露天設備，它受自然條件（風、雨、冰、霧、溫度）的影響較大，上跨橋、上跨電力線、危險桿塔、危樹等周邊環(huán)境影響供電安全。一、大風大風可以增加線索和支柱的機械負荷，而且還會使接觸線產生擺動和振動。強勁的大風會使接觸線出現大幅度的擺動，低速的風也會使接觸線產生低頻率、較大幅度的擺動，當風向與接觸線垂直時，會交替產生向上和向下的力，對接觸線產生周期性的沖擊作用，造成導線上下振動，使接觸線穩(wěn)定性變差。在遇有大風、暴雨情況下，鐵路線路的危樹極易傾倒在線路上，短接接觸網，造成接觸網斷線故障。二、覆冰在冬季接觸網線索上會有積雪和結冰，稱為覆冰。覆冰會增加接觸懸掛的機械負荷，接觸線覆冰

2、嚴重時會造成電力機車無法運行。三、氣溫變化溫度的變化會使接觸線和承力索的馳度發(fā)生變化。低溫時線索收縮，會出現負馳度，高溫時線索變長，馳度增加，造成定位裝置、碗臂偏移，補償裝置的a、b值發(fā)生變化，易造成線索卡滯。在接觸網線索立體交叉的處所，當溫度變化時，線索長度發(fā)生變化，產生馳度，容易形成線索距離縮短，對地距離不足，造成線索互磨或閃絡放電。四、雨、雪、霧初春天氣干燥，大氣中懸浮的污穢物較多，使得每年第一場雨雪特別臟，融雪或雨水的導電率較大，絕緣子容易造成污閃。在大霧出現時候，大氣中懸浮的污穢物不易擴散，絕緣子污穢嚴重，易造成絕緣子閃絡。雨季實行降雨量警戒制度、添乘檢查制度?？蛯＞€路設雨量監(jiān)控終端

3、，對實施集中監(jiān)控。根據線路設備狀況規(guī)定降雨量警戒值：出巡警戒值：日雨量15mm；列車慢行警戒值：日雨量100mm+小時雨量15mm；封鎖警戒值：小時雨量30mm。五、鳥巢每年春季，隨著天氣回暖，大批候鳥北飛、繁殖，鳥類會在供電支柱、硬橫梁、腕臂、補償下錨等部位有鳥類筑巢的現象。因鳥巢造成的接觸網停電跳閘故障時有發(fā)生，提高供電設備的安全可靠性。六、跨線橋天橋及跨線橋跨越接觸網的地方，應按規(guī)定設置安全柵網，距兩側最外股鋼軌10m范圍內對應的立交橋上設置，防護網狀態(tài)良好，安裝牢固。絕緣護套應在建筑物、構筑物下方的接觸網線索上貫通安裝且邊緣兩側延長5米。七、上跨電力線由于跨越鐵路的電力線路維修不到位，

4、出現多起上跨電力線搭在接觸網上，造成接觸網斷線故障，要求新建跨越鐵路的電力線路電壓等級不得低于35kV， 既有10KV及以下上跨電力線逐步、分批拆除。外部環(huán)境引發(fā)的事故一、絕緣子大面積閃絡絕緣子大面積閃絡通常會出現在空氣潮濕或小雨雪天氣或重污染區(qū)段，處理措施：1. 盡量縮小故障停電范圍。如僅正饋線絕緣子閃絡，可從變電所將AF線斷開，使AT所解除運行，改AT供電為直供方式。2.集中大量的人力用干布擦絕緣子，發(fā)現有閃絡的絕緣子應立即更換。 故障案例：“2.7”絕緣子大面積閃絡故障 故障概況： 2010年2月7日3時44分，鞏義南至滎陽南間上、下行線K637+400m至K640+400m間，接觸網絕

5、緣瓷瓶及供電電纜頭發(fā)生大面積污閃（見圖7-3），絕緣子擊穿14棒（見圖7-4），有閃絡放電痕跡的66棒，同時造成饋線上網電纜頭閃絡燒損，XXX分區(qū)所回流地網燒損。中斷供電上行429分鐘，下行228分鐘。 圖7-3當天絕緣子放電閃絡情況圖原因分析 2月6日、7日當地大霧小雨天氣，空氣濕度大，粉塵無法擴散，導致該區(qū)間絕緣子及供電線供電電纜頭絕緣強度下降發(fā)生大面積閃絡、擊穿。圖7-4 平腕臂、斜腕臂瓷瓶被擊穿炸成兩節(jié)二、大風揚沙天氣3、 強風帶來的破壞3月9日大風造成故障情況匯總匯報單位車次機車時間區(qū)間停車設備故障情況檢查情況影響范圍備注行唐站S402464/65(朔黃）13:16停-13:39開行

6、唐-新曲上行K294+885自動降弓限位閥打掉停車接觸網設備正常停車23分行唐站S2020115/135(朔黃）13:35停-13:46開靈壽-行唐上行K288+444機車受電弓降弓裝置風管斷裂接觸網設備正常停車11分新曲-行唐區(qū)間停車行唐站S414935/190(朔黃）14:48停-15:00開行唐-新曲下行K294+121自動降弓停車接觸網設備正常停車12分滄西站S9581108（京局）14:55停-15:22開滄州-李天木上行K503+856受電弓弓角被打掉294#定位器彎了停車27分見1108視頻段莊站S6086195（一局）15:06停-15:31開黃驊南-段莊上行K551+483受

7、電弓弓角被打掉接觸網設備正常停車25分見6195視頻黎民居站S4022118/149(朔黃）15:17停15:32開黎民居-行別營K450+684主控機車后弓斷接觸網設備正常停車15分李天木站S4153174/185(朔黃）15:38停-16:31開李天木-滄西下行K509+719從控機車弓角被打掉599#定位器彎了停車53分李天木1道停車、黃驊南至李天木現場情況分析 由1108、6195機車視頻監(jiān)控圖像來看，3月9日接觸網在大風向上力的作用下，加上受電弓的抬升力，兩力的疊加作用下，造成了接觸網定位器向上抬升過大，沒有了定位坡度，從而在定位器位置打弓。（現場風力情況）采取的措施 1、2012年

8、3月23日靈壽-行唐205#桿定位器在大風作用下被機車受電弓打脫后，運輸生產部針對大風對接觸網的影響，對管內支柱跨距超出62米的位置、大橋及風口地段定位器更換進行了調查，其中跨距超出62米的位置 87 處，已列入了2013年的大中修計劃，進行支柱加密。2、風口地段及大橋位置更換限位定位器情況：管內八個供電工隊計劃更換1955處，目前已更換684套，其他數量計劃6月底全部更換完畢。五、防雷擊接觸網問題2010年6月27日京津城際亦莊至永樂供電臂跳閘，職工在現場拍攝到的強雷電情況，如圖5-16、圖5-17。拍攝時間：2010年6月27日20：47圖片拍攝位置：永樂站拍攝人及拍攝工具：永樂工區(qū)巡視人

9、員用手機拍攝設備損壞情況： 2個饋線絕緣子一個平腕臂絕緣子閃絡。圖5-16 強雷電情況圖5-17強雷電情況 圖5-18 絕緣子閃絡 六、大量的鳥巢直接影響供電安全圖5-19 在供電線肩架上筑巢情況對鳥巢采取的措施：一是添乘確認車人員加強了望檢查；工區(qū)安排護欄外巡視檢查，發(fā)現鳥巢則利用天窗時間清除，并作好記錄。二是在經常搭窩處安裝驚鳥風車。三是在無法安裝安裝驚鳥風車處涂粘鳥劑。圖5-19為在供電線肩架上筑巢情況，圖5-20為棘輪補償框架內筑巢情況，圖5-21為在斜腕臂定位環(huán)處筑巢情況。安裝驚鳥風車如圖5-22。 圖5-21在斜腕臂定位環(huán)處筑巢情況圖5-20棘輪補償框架內筑巢情況圖5-22安裝驚鳥風車 七、網上異物造成跳閘及承力索斷股問題 2011年3月10日北京南城際場JJK3+100處01-06#支柱處，接觸網上掛有一個帶有金屬絲的風箏（電子風箏），造成該處接觸網與保護線短接放電，使非支承力索燒傷斷7股，如圖5-23。 圖5-23電子風箏造成承力索燒斷股 2009年9月13日6時14分，鞏義南變電所211斷路器跳閘，重合成功。原因：大風將農用地膜刮到至鞏義南變電所3131#上