軌道運輸大件安全施工技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-773編號：_軌道運輸大件安全施工技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_軌道運輸大件安全施工技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、簡介：液壓支架型號：（1）ZY6400-2040解體前20噸（解體后頂梁6噸、底座8噸、掩護梁6噸）（2）ZY6400-23.5/45解體前22.

2、3噸（解體后頂梁8噸、底座8噸、掩護梁6.3噸）二、運輸路線：二水平戊一下延上車場- 戊一下延軌道- 戊一下延中車場-21180風(fēng)片風(fēng)門外三、措施內(nèi)容：1、所有參加作業(yè)人員，必須學(xué)習(xí)貫徹本措施并執(zhí)行簽字手續(xù)，無故不參加學(xué)習(xí)或不執(zhí)行簽字手續(xù)的不得參與本次作業(yè)。2、勞動組織實行隊統(tǒng)一組織管理，由隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排工作任務(wù)，并實行現(xiàn)場交接班制度。3、每班必須由當(dāng)班負責(zé)人全面負責(zé)管理工作，現(xiàn)場協(xié)調(diào)當(dāng)班工作任務(wù)，所用的工具、配品配件必須設(shè)專人看管，不得丟失和外借，否則，由本班次負責(zé)賠償。4、接班后，當(dāng)班班長必須指定專人把鉤，并把斜巷一坡三檔、跑車防護裝置、軌道障礙物、信號系統(tǒng)等工作場所的所有安全防護設(shè)施檢

3、查一遍，特別是保險繩、連接裝置、鉤頭、道岔等關(guān)鍵部位要認真檢查，確保靈敏可靠，牢固完好，確保安全運輸。5、查繩工必須用專用卡尺按照規(guī)定正確測量鋼絲繩直徑，發(fā)現(xiàn)打結(jié)、壓傷、死彎等不符合規(guī)程規(guī)定的，要立即停車處理。6、信號工、把鉤工及絞車司機必須是經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并取得資格證后方可持證上崗作業(yè)。7、把鉤工必須認真檢查鋼絲繩（包括小絞車繩）是否打結(jié)、壓傷、斷絲、死彎等因素，如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，必須立即現(xiàn)場處理。否則，嚴禁提升運轉(zhuǎn)。8、擋車器、聯(lián)動擋車器必須處于關(guān)閉狀態(tài)，提升、下放運輸時方準打開，作業(yè)人員必須能熟練操作各種擋車器的運行程序。9、軌道上下車場摘掛鉤必須在確認車輛停穩(wěn)狀態(tài)下，且站在巷道

4、較寬處操作，嚴禁站在兩車之間摘掛和蹬鉤操作，并且使用好連車鉤。10、進行下放、提升前，必須有專人負責(zé)檢查，所裝設(shè)備、材料、物料必須捆剎牢固重心平穩(wěn)，特殊大件按照“四超文件”規(guī)定執(zhí)行，且有下大件（安裝下大件）安全技術(shù)措施，并認真核實所掛的的重量和數(shù)量，嚴禁超負荷提升。11、運送重量（大于6000Kg），高度（大于1.5m），寬度（大于1.32m），長度（大于4m）的大件、支架、車頭等設(shè)備大件時，必須由用戶或用料單位制定專門專項措施。特殊設(shè)備、材料及大物件，要嚴格按照總工程師批準的安全措施作業(yè)，并采用專用的連接裝置，由專人指揮進行升降。12、下放、提升前派專人檢查剎車情況，必須符合：（1）支架裝車

5、后，高度不超過2.1m，寬度不超過1.6m，支架一端底座采用M27×90的螺栓兩條帶墊固定在平板車上并緊固，螺絲必須擰緊，不得有松動現(xiàn)象，支架底座另一端用8鐵絲剎兩道，每道四股綁剎。不得有松動和斷絲現(xiàn)象，同時用15.5mm的鋼絲繩剎四道，鋼絲繩必須緊固并不少于2個繩卡將底座剎牢。如能上四條螺栓時用12.5的鋼絲繩剎兩道，使用的鋼絲繩不得有銹蝕、斷絲、斷股、松弛或拆成股剎車的，或者采用不合格螺栓剎車的。（2）大件裝車時要放平穩(wěn)不得重心裝偏，不規(guī)則的大件裝車時要用方木墊平，用8鐵絲四股綁緊剎牢，不得有松動和斷絲現(xiàn)象。（3）超過一噸重的大件要用螺絲帶帽并緊固同時用12.5的鋼絲繩綁剎牢固，

6、并用兩個以上繩卡上牢，繩卡要將繩壓扁。13、下放和提升時，車與車之間必須用合格的三環(huán)鏈或24.5mm的繩扣（繩扣必須使用新繩，使用繩扣連車前，必須認真檢查繩扣的插接、磨損、斷絲情況，檢查是否有彎曲、扭轉(zhuǎn)、壓傷，確認無誤后方可使用，否則必須更換合格繩扣）選用合格的銷子。連車和掛車人員必須待車停穩(wěn)后摘掛，摘掛時嚴禁站在道心或兩車之間。14、過風(fēng)門時，必須專人放警戒，專人開風(fēng)門，要過一道，關(guān)一道，嚴禁兩道風(fēng)門同時打開和去掉風(fēng)門連鎖鋼絲繩不用，避免風(fēng)流短路。15、在提升車輛過程中，要密切注意車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)掉道要及時打點停車并及時和絞車司機聯(lián)系，處理時要打好戧柱或十字撐，抬掉道時，要用專用工具，不得

7、用大繩硬拉上道，并嚴格按照礦處理掉道文件執(zhí)行。16、軌道下放時，起車速度由01米秒，軌道中段勻速下放，速度不超過2米秒，片盤停車速度10米秒。17、戊一下延軌道上車場JD-11.4小絞車必須完好、地腳緊固、制動可靠、鋼絲繩、鉤頭等符合規(guī)定。18、用JD-11.4小絞車在戊一下延軌道上車場拉支架時，一定要用合格的銷子，小絞車司機必須持證上崗，并派專人看護車輛情況。19、特別提示：每次下放和提升前，上下車場必須用電話或直接去人聯(lián)系清楚后，信號一致，方準升降物料。20、上下車場推車時，必須有班組長負責(zé)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)指揮，特別是井下風(fēng)門處要設(shè)專人放警戒，專人掩車，以免傷人。21、工作結(jié)束后，鉤頭車必須提到上車場或?qū)７陪^頭車出，嚴禁放在下車場或吊在軌道上。22、當(dāng)出現(xiàn)故障時，要及時向隊值班及調(diào)度室匯報。