電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷步驟如圖

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷步驟如圖2-60所示。圖2-60 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷步驟 1. 冷車起動(dòng)困難     冷車起動(dòng)困難的根本原因是混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。冷車起動(dòng)困難的原因有：冷起動(dòng)噴油器不噴油，水溫傳感器有故障，進(jìn)氣溫度傳感器故障，噴油器霧化不良，進(jìn)氣管積碳，點(diǎn)火能量不夠，火花塞有故障，怠速控制閥有故障等，其診斷步驟如圖2-61所示。圖2-61 冷車起動(dòng)困難的診斷步驟 3、熱車起動(dòng)困難    熱車起動(dòng)困難的根本原因是混合氣過(guò)濃。熱起動(dòng)困難的原因有：水溫傳感器有故障，進(jìn)氣溫

2、度傳感器有故障，噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良，冷起動(dòng)噴油器有故障，怠速閥油壓過(guò)高，點(diǎn)火系有故障等，其診斷步驟如圖2-62所示。圖2-62 熱車起動(dòng)困難的診斷步驟4、怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低    怠速轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、負(fù)荷有關(guān)。冷車時(shí)怠速高，熱車時(shí)怠速低，怠速時(shí)接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，打轉(zhuǎn)向(動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)接通)，換檔桿從P檔或N檔掛入D檔，怠速必須提高。如果怠速太低或上述開(kāi)關(guān)接通時(shí)怠速下降，造成怠速不穩(wěn)甚至熄火，說(shuō)明怠速控制系統(tǒng)有故障。    怠速轉(zhuǎn)速太低的原因有：怠速控制閥有故障，怠速空氣通道堵塞，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正確，空氣流量計(jì)或

3、進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良，氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，油壓過(guò)低，噴油器有故障，點(diǎn)火正時(shí)不正確，真空管插錯(cuò)，點(diǎn)火系有故障，開(kāi)關(guān)信號(hào)不良，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有故障等，其診斷步驟如圖2-63所示。圖2-63 怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低的診斷步驟 5、怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高    怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高主要是怠速時(shí)進(jìn)氣量過(guò)多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤，造成怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因有：進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器)有故障，開(kāi)關(guān)信號(hào)有故障，怠速控制閥有故障，節(jié)氣門體有故障，噴油器有故障，真空漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或匹配設(shè)定問(wèn)題等，其診斷的步驟如圖2-6

4、4所示。圖2-64 怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的診斷步驟 6、怠速不穩(wěn)與怠速喘車    怠速不穩(wěn)的特征是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較嚴(yán)重。怠速喘車的特征是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。造成怠速不穩(wěn)和怠速喘車的原因很多，怠速不穩(wěn)的原因主要有：混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，點(diǎn)火能量小或高壓線漏電造成某缸不工作，燃油壓力過(guò)低，噴油器工作不良，各缸噴油量不平衡，傳感器信號(hào)不正確致使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出不正確指令等。造成怠速喘車故障的原因基本與造成怠速不穩(wěn)相同，但怠速控制閥有故障，真空漏氣，點(diǎn)火正時(shí)不正確和廢氣再循環(huán)閥在怠速時(shí)不能關(guān)閉是發(fā)生怠速喘車的主要原因。怠速不穩(wěn)與怠速喘車的診斷步驟如圖2-65所示。圖

5、2-65 怠速不穩(wěn)的診斷步驟 7、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足與加速不良    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速遲緩?fù)ǔＪ怯捎诨旌蠚膺^(guò)稀或過(guò)濃，點(diǎn)火系有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障等原因引起的。    造成上述故障的具體原因有：燃油系統(tǒng)油壓過(guò)高或過(guò)低，噴油器噴油不良，傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，點(diǎn)火能量小，點(diǎn)火正時(shí)不正確，氣缸壓縮壓力低，排氣管堵塞等。    發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良一般有兩種現(xiàn)象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩；另一種是踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不但不上升反而下降。踩下加速踏板，節(jié)氣門開(kāi)度增加，進(jìn)氣量增加，

6、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)和信號(hào)變化率，修正增加噴油量。如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量急劇增加，但由于傳感器信號(hào)出錯(cuò)，噴油器噴油量不增加或增加量不足，或點(diǎn)火能量弱，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足與加速不良的診斷步驟如圖2-66所示。圖2-66 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的診斷步驟 8、發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)熄火    放開(kāi)加速踏板或踩制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，其原因是發(fā)動(dòng)機(jī)從非怠速到怠速時(shí)，怠速穩(wěn)不住。造成這種故障的具體原因有：怠速控制閥有故障，節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)錯(cuò)誤，油路有故障，氧傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，點(diǎn)火系有故障等。應(yīng)重點(diǎn)檢查從非怠速至怠速時(shí)的數(shù)值變化情況，診斷步驟如圖2-67所示。圖2-67 發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)熄火的診斷步驟 9、油耗大    電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)傳感器和開(kāi)關(guān)信號(hào)，經(jīng)精確計(jì)算而發(fā)出信號(hào)控制噴油器實(shí)現(xiàn)的，所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之