物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備

1、肆、物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備本章將介紹在物流作業(yè)中常用的相關(guān)設(shè)施及設(shè)備，第一部份為碼頭設(shè)施，第二部份為運(yùn)輸配送車輛規(guī)格尺寸，第三部份為棧板與流通容器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，第四部份為揀貨設(shè)備及條形碼卷標(biāo)打印設(shè)備。1 碼頭設(shè)施物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中，進(jìn)出貨作業(yè)是重要的作業(yè)項(xiàng)目之一，而碼頭的吞吐能力將是影響此進(jìn)出貨作業(yè)的最大關(guān)鍵，因此完善的碼頭規(guī)劃及設(shè)施興建，將可大幅提升進(jìn)出貨作業(yè)的順暢性。碼頭設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)劃，必須考慮到貨物搬運(yùn)的每一過(guò)程。從貨車進(jìn)入碼頭開(kāi)始將貨物搬運(yùn)至碼頭上，一直到貨車離開(kāi)碼頭，設(shè)計(jì)者必須使車輛及貨物有效率且安全的移動(dòng)。為使整個(gè)作業(yè)達(dá)到安全、效率，須遵循以下設(shè)計(jì)原則。·碼頭設(shè)施的位置在廠區(qū)配置

2、的設(shè)計(jì)上，必須使卡車從離開(kāi)公路后能快速安全的進(jìn)入廠區(qū)到碼頭，反之在裝完貨后也能快速安全離開(kāi)碼頭經(jīng)由廠區(qū)而進(jìn)入公路。·設(shè)計(jì)碼頭尺寸，須盡可能兼顧所有規(guī)格的貨車，以期提供最有效率的作業(yè)服務(wù)。·選用碼頭設(shè)備使碼頭作業(yè)員能安全地裝卸貨物。·規(guī)劃碼頭內(nèi)部暫存區(qū)，使物料能有效率地在廠內(nèi)及碼頭間移動(dòng)。1.1 碼頭類型(1) 碼頭區(qū)域配置類型（圖4-1）碼頭是貨車裝卸貨物作業(yè)的場(chǎng)所，以作業(yè)區(qū)域配置型態(tài)來(lái)區(qū)分，分為兩大類型：一為集中型，另一為分散型。集中型（圖4-2）傳統(tǒng)上，倉(cāng)庫(kù)（或物流中心）只有一碼頭區(qū)域，而且在較小的倉(cāng)庫(kù)（或物流中心)，出庫(kù)及進(jìn)庫(kù)是合并的。在較大的倉(cāng)庫(kù)（或物流中

3、心)，進(jìn)貨及出貨就可能分開(kāi)但相鄰在一起。這種集中型的碼頭規(guī)劃方式，最大的好處就是可降低監(jiān)管成本及有效運(yùn)用倉(cāng)管人員及設(shè)備。此類型碼頭外部貨車作業(yè)空間，須以最大型的貨車來(lái)規(guī)劃。分散型（Point-of-use）（圖4-3、圖4-4）分散型碼頭因及時(shí)庫(kù)存管理（Just-in-time）的要求，有普遍發(fā)展的趨勢(shì)。此種安排方式，是將好幾個(gè)碼頭分散于廠房的四周，而每一個(gè)碼頭配合特定的產(chǎn)品線或作業(yè)區(qū)域。圖 4-1 碼頭區(qū)域配置類型圖 4-2 集中型碼頭區(qū)域配置圖圖 4-3 分散型碼頭區(qū)域配置圖圖 4-4 分散型碼頭實(shí)際應(yīng)用例(2) 碼頭型式（圖4-5)(a) 尾端型碼頭現(xiàn)在大部份的碼頭都是屬于尾端型碼頭。此

4、型最大好處是碼頭外側(cè)齊平，可完全包圍碼頭內(nèi)部區(qū)域，并可提供較佳的密閉作業(yè)空間，對(duì)于天氣控制的效果較好。(b) 鋸齒型碼頭適用于貨車回轉(zhuǎn)空間較小的情形，且此種布置，貨車可由尾端或側(cè)端裝卸貨，其主要缺點(diǎn)為占用較多的建筑物空間。(c) 側(cè)邊型及突出型碼頭碼頭之設(shè)計(jì)是以車側(cè)邊來(lái)裝卸貨物。圖 4-5 碼頭型式1.2 碼頭規(guī)劃項(xiàng)目及考慮因素（圖4-6）圖 4-6 碼頭規(guī)劃項(xiàng)目及考慮因素(1) 回轉(zhuǎn)作業(yè)空間回轉(zhuǎn)作業(yè)空間是指貨車進(jìn)出及停靠碼頭所需之活動(dòng)空間，一般又稱為停車坪（Apron Area ）。此空間大小與貨車的長(zhǎng)度及回轉(zhuǎn)半徑有絕對(duì)關(guān)系，并與月臺(tái)的寬度及數(shù)目有關(guān)。依經(jīng)驗(yàn)，以40 ft(呎) 長(zhǎng)的貨柜車為

5、例，從碼頭到最近的障礙物（圍墻）的長(zhǎng)度，至少要有兩部貨車的長(zhǎng)度，才能使貨車有足夠作業(yè)回轉(zhuǎn)空間(圖4-7)。圖 4-7 40 ft (呎) 長(zhǎng)的貨柜車作業(yè)回轉(zhuǎn)空間(2) 碼頭高度大部份碼頭高度調(diào)整板可滿足多種規(guī)格貨車高度的需求。依經(jīng)驗(yàn)，如無(wú)使用碼頭高度調(diào)整板時(shí)(圖4-8 )，碼頭高度訂在5052 in（127132 cm）。如使用高度調(diào)整板時(shí)，因調(diào)整板有上下調(diào)整裕度，故碼頭高度只需訂在48 in（122 cm）。一般標(biāo)準(zhǔn)的貨柜車貨臺(tái)高度是5051 in (127130 cm)，冷凍貨柜車是5460 in (137153 cm)，另外其它型式貨柜車在3036 in (7692 cm)，這些尺寸受到

6、胎壓及負(fù)載的影響，會(huì)有一些變化。對(duì)于床臺(tái)高度較低的貨車，要?？?8 in (122 cm)高度的碼頭，可用以下三種方法加以解決：(a)使用墊塊（ Ramp ），只能上升一固定高度，使用時(shí)需搬動(dòng)，較麻煩也不太安全。如圖4-9所示。(b)安裝貨車高度調(diào)整板（ Truck Leveler ），安全且有彈性，有些作業(yè)使用較長(zhǎng)的調(diào)整板，可使貨車以較小的傾斜度上下碼頭。如圖4-10所示。(c)最后一個(gè)方法是指定一碼頭做為較低貨車專用碼頭，可用水泥做成永久式的墊塊或是設(shè)計(jì)為較低的碼頭高度，以配合貨車。圖 4-8 裝有調(diào)整板之碼頭高度圖 4-9 墊塊（Ramp）圖 4-10 貨車高度調(diào)整板( Truck Le

7、veler )(3) 月臺(tái)寬度一般標(biāo)準(zhǔn)貨柜寬度8 ft (2.4 m)，所以碼頭月臺(tái)的寬度不能小于10 ft (3 m)，有些則寬至14 ft (4.3 m)，但大部分的設(shè)計(jì)是12 ft (3.7 m)寬。(4) 作業(yè)空間（圖4-11）在進(jìn)出貨碼頭的作業(yè)空間包含兩部分：(a)碼頭高度調(diào)整板的空間，以便能進(jìn)出貨車。碼頭高度調(diào)整板所需空間大小與其型式及碼頭高度與貨車床臺(tái)的高度差有關(guān)。一般，暫時(shí)可攜式調(diào)整板占37 ft (0.92.1 m)的空間。永久式高度調(diào)整板占410 ft (1.23.0 m) 的空間。(b)作業(yè)信道以便能進(jìn)出搬運(yùn)車輛載貨至?xí)捍鎱^(qū)作業(yè)信道的寬度與裝卸貨使用的搬運(yùn)車輛型式有關(guān)。使

8、用手動(dòng)托板車所需的作業(yè)信道寬度大約是68 ft (1.82.4 m）。動(dòng)力堆高機(jī)所需之作業(yè)信道寬度大約是815 ft (2.44.5 m）。此作業(yè)信道只限于裝卸貨使用，不能做倉(cāng)庫(kù)之主要信道。圖 4-11 進(jìn)出貨作業(yè)空間尺寸(5) 車道坡度一般貨車?？看a頭之車道坡度是3，以實(shí)用性而言，最大到6（圖4-12）。有些空間上不允許，必須增加坡度，10是最大極限。如坡度太大，會(huì)造成在濕雨的情況下，貨車駛離困難。而且也會(huì)加重堆高機(jī)在搬運(yùn)時(shí)的負(fù)載。在傾斜的車道，要有一排水道，一般是離碼頭正面13 ft (0.30.9 m)處，設(shè)有排水道。圖 4-12 車道坡度(6) 進(jìn)出貨暫存區(qū)進(jìn)出貨暫存區(qū)主要是用于倉(cāng)庫(kù)與

9、貨運(yùn)公司（貨車司機(jī)）對(duì)于物品控制轉(zhuǎn)移的暫時(shí)管理位置，其包括下列二個(gè)區(qū)域。(a)進(jìn)貨部份在進(jìn)貨部分，此暫存區(qū)可允許物品的快速接收，減少貨車在碼頭的停留時(shí)間，以提高貨車?？康臄?shù)量。一旦貨車卸貨完成，可在此暫存區(qū)內(nèi)辦理登記及貨品檢查的工作。(b)出貨部份在出貨部分可在此暫存區(qū)內(nèi)累積欲出貨的物品，以確保正確的貨品在出貨貨車到達(dá)時(shí)，快速地出貨至所要的正確客戶處。充足的暫存區(qū)空間對(duì)于進(jìn)出貨有效率的作業(yè)非常重要。所以暫存區(qū)的大小與單元負(fù)載物品的特性，出貨或進(jìn)貨量，以及對(duì)于進(jìn)出貨品到達(dá)及離開(kāi)時(shí)間控制的程度有關(guān)。計(jì)算所需空間，須將揀取的物品轉(zhuǎn)換成體積（材積），并建立轉(zhuǎn)換系數(shù)，使單位重量可轉(zhuǎn)換成多少體積。但并非所

10、有物料都是很容易堆棧，因此必須提供額外的空間，使貨品能以貨車或配送區(qū)域來(lái)分隔分類存放，以方便存取。在一般的情況下，是將已完成的貨品體積乘以 2.53個(gè)系數(shù)，以得到所需要的總體積。而暫存區(qū)面積大小可由全部?jī)?chǔ)存體積除以堆棧高度即得到暫存區(qū)面積。(7) 進(jìn)出道路規(guī)劃進(jìn)出道路規(guī)劃是指車輛自廠區(qū)外面進(jìn)入碼頭區(qū)，而后?？看a頭的道路規(guī)劃，以及貨車?？糠较蛞?guī)劃。進(jìn)出和環(huán)繞廠區(qū)外圍的道路寬度與道路是單向或雙向交通有關(guān)。在單向道路要 12 ft (3.7 m)寬，雙向道路則應(yīng)有24 ft (7.4 m)寬。貨柜車進(jìn)出的大門，在單向交通應(yīng)有20 ft (6.1 m)寬，在雙向交通則應(yīng)有 30 ft (9.1 m)寬

11、，另外因考慮大門同時(shí)亦會(huì)有行人出入，所以應(yīng)再增加 6 ft (1.8 m)寬。進(jìn)出道路如有交叉時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成Y形，以方便貨柜車能安全地轉(zhuǎn)彎。貨車進(jìn)出道路在轉(zhuǎn)彎的最小半徑是 35 ft (10.7 m)。貨車停靠碼頭時(shí)移動(dòng)的方向?qū)τ谕７诺男始翱臻g需求有重要影響。貨車應(yīng)以反時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)入碼頭區(qū)，再以順時(shí)針?lè)较虻管囃？看a頭，順時(shí)針倒車可使司機(jī)能較清楚的看到貨車后方(因國(guó)內(nèi)駕駛座在左方)。若以反時(shí)針?lè)较虻管囃？看a頭，則司機(jī)必須依賴后視鏡或另有人員引導(dǎo)至正確位置。反時(shí)針?lè)较虻管囃？看a頭方式所需停車坪空間需比順時(shí)針?lè)较虻管囃？看a頭方式多約6 m 深度。(8) 碼頭相關(guān)設(shè)施空間需求(a)辦公室空間辦公室空間

12、是提供進(jìn)出貨管理及事務(wù)性工作之用。以一個(gè)舒適合理的作業(yè)需求來(lái)規(guī)劃，每一個(gè)碼頭工作人員大約需要 11.6 的辦公室空間。可考慮使用積層樓 ( Mezzanine ) 的方式，上層做為辦公室，下層地板尚可做為進(jìn)出貨暫存區(qū)之用。(b) 品管保留區(qū)品管保留區(qū)主要是累積進(jìn)貨經(jīng)品檢不合格的物品。此空間需求大小與退貨物料的量，特定的檢查程序及退貨處理的時(shí)間有關(guān)，一般可經(jīng)由六個(gè)月份品檢不合格物品的平均量，估算規(guī)劃成所需占用之品管保留區(qū)空間。(c)廢棄物區(qū)對(duì)于進(jìn)出貨所產(chǎn)生之大量垃圾要有一處理方法。如沒(méi)有規(guī)劃此一區(qū)域，則會(huì)占用碼頭其它有用的空間，導(dǎo)致管理困難，工作環(huán)境雜亂不安全及生產(chǎn)力降低。(d)空棧板區(qū)如果在進(jìn)

13、貨之后需要疊?；蚴浅鲐浿靶枰稐＃瑒t必須規(guī)劃一空間做為空棧板的存放。另外如有單元負(fù)載包裝的需要(如伸縮膜捆包)，則需另在碼頭配置一空間，以放置包裝機(jī)器或工具來(lái)提供包裝之需要。(e)貨車司機(jī)休息室貨車司機(jī)休息室是貨車在裝卸時(shí)，供司機(jī)休息之用。司機(jī)休息室可管制司機(jī)在廠區(qū)的活動(dòng)，以減少潛在危險(xiǎn)、失竊及勞工關(guān)系等問(wèn)題。司機(jī)休息室應(yīng)包含有廁所、公用電話，每間休息室以 14以上的空間較為合適。1.3 碼頭設(shè)備(1) 車輛固定裝置( Vehicle Restraining )車輛固定裝置（圖4-13），系裝設(shè)于碼頭正面，貨車停靠于碼頭時(shí)，此裝置有一卡勾可手動(dòng)或自動(dòng)升起，勾往貨車保險(xiǎn)桿下方之底盤固定桿，以避

14、免因碼頭作業(yè)人員與貨車司機(jī)溝通不良，貨車過(guò)早駛離，造成堆高機(jī)翻覆的危險(xiǎn)（圖4-14）。此裝置并附有管制號(hào)志，可讓貨車司機(jī)或堆高機(jī)作業(yè)員知道，何時(shí)可將貨車駛離或堆高機(jī)可駛?cè)胴涇?。圖 4-13 車輛固定裝置圖 4-14 未使用固定裝置的危險(xiǎn)性(貨車提早駛離，造成堆高機(jī)翻覆)(2) 碼頭高度調(diào)整板( Dock Leveler )為了配合各種不同高度的貨車在碼頭能很方便的上下貨，而設(shè)計(jì)碼頭高度調(diào)整板(圖4-15)，其依升降驅(qū)動(dòng)方式之不同而區(qū)分成下列二種型式：·機(jī)械式：在動(dòng)作時(shí)，是由操作員將鏈條拉起，此時(shí)調(diào)整板會(huì)向上升起，再由操作員拉至貨車床臺(tái)高度。·油壓式：油壓式則較為自動(dòng)，操作員

15、按鈕激活，調(diào)整板即自動(dòng)升起，再降至貨車床臺(tái)高度，貨車駛離時(shí)，會(huì)自動(dòng)回復(fù)水平位置，保持安全（圖4-16）。(a)碼頭高度調(diào)整板的負(fù)載能力碼頭高度調(diào)整板的負(fù)載能力是由進(jìn)出的頻率及貨物重量決定。堆高機(jī)的速度、調(diào)整板坡度及使用頻率都會(huì)影響此設(shè)備的壽命，尤其是三輪式堆高機(jī)，重量集中在一區(qū)域，則需選擇較高負(fù)載能力的高度調(diào)整板。堆高機(jī)負(fù)載駛?cè)胴涇嚂r(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，最大的沖擊力是以作業(yè)的速率及坡度來(lái)預(yù)估，而高度調(diào)整板的負(fù)載能力，則是根據(jù)此沖擊力。一1,000 kg能力的高度調(diào)整板應(yīng)吸收1,000 kg沖擊力。此沖擊力與堆高機(jī)的速度及斜坡度有關(guān)，但不能超過(guò)3,000 kg。(b)碼頭高度調(diào)整板的尺寸規(guī)格高

16、度調(diào)整板最普遍使用的長(zhǎng)度是2.5 m，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，坡度越小，產(chǎn)生的沖擊力也就越小，對(duì)于調(diào)整板的磨損較小，可得較長(zhǎng)的壽命。調(diào)整板的長(zhǎng)度如太短，會(huì)造成以下問(wèn)題：·         坡度太陡，堆高機(jī)上貨車時(shí)不穩(wěn)定，使物品翻覆損壞。·         坡度太陡，堆高機(jī)的輪胎及傳動(dòng)系統(tǒng)磨耗較快，也會(huì)減少電瓶的壽命。一般高度調(diào)整板最常使用的寬度是1.8 m，因?yàn)榇蟛糠重浌褴噧?nèi)部寬度是2.3 m。如貨柜尾端裝載的頻率增加時(shí)，使用2.

17、1 m寬的調(diào)整板，堆高機(jī)對(duì)于置放貨柜尾端的負(fù)載較易作業(yè)。但調(diào)整板的唇片兩側(cè)邊則設(shè)計(jì)成推拔( Taper )狀，以容許貨車?？吭屡_(tái)邊的誤差，但推拔斜度也不宜太大，太大常易造成堆高機(jī)翻落。此一較佳的折衷是采用2 m寬且沒(méi)有推拔的唇片設(shè)計(jì)，如此設(shè)計(jì)之高度調(diào)整板，對(duì)于貨車尾端負(fù)載存取容易，且不會(huì)造成堆高機(jī)翻落。圖 4-15 碼頭高度調(diào)整板圖 4-16 油壓式碼頭高度調(diào)整板自動(dòng)回復(fù)裝置(于堆高機(jī)駛離后，會(huì)自動(dòng)回復(fù)水平位置，以保安全)(3) 碼頭緩沖墊( Dock Bumpers )（圖4-17）如一裝載的貨車重 20,000 kg，以 6 km/hr 的速度倒車，則對(duì)碼頭可能有 67,000 kg 左右

18、的撞擊力。這么大的撞擊力對(duì)鋼筋混泥土的碼頭及貨車本身都會(huì)造成損壞。但如加裝25 mm厚的緩沖墊在碼頭前端，則可將 67,000 kg 降至 6,700 kg。安裝緩沖墊可吸收巨大的沖擊力，以保護(hù)設(shè)施及貨車。厚度100150 mm?？煞譃長(zhǎng)型，長(zhǎng)方型或多片式等型式（圖4-18）。圖 4-17 緩沖墊的應(yīng)用圖 4-18 碼頭緩沖墊型式(4) 裝卸貨作業(yè)門( Traffic Doors )此門主要是將廠房與碼頭隔開(kāi)，防止冷氣、暖氣外泄，隔絕噪音。使用時(shí)之考慮以不妨礙堆高車的進(jìn)出為原則。(a)擺動(dòng)門( Swinging Doors )（圖4-19）以鉸鏈固定，開(kāi)啟是由堆高機(jī)前進(jìn)推開(kāi)，門需要足夠?qū)挾?，?/p>

19、便堆高機(jī)順利通過(guò)。由于是以推撞方式開(kāi)門，故在底部常受撞擊的區(qū)域，通常加釘一層橡皮以減低撞擊力增長(zhǎng)壽命。圖 4-19 擺動(dòng)門(b)彈性片門 ( Flexible Strip Doors ) （圖4-20）此種門是由細(xì)長(zhǎng)透明的塑料片構(gòu)成，由上方懸吊垂下，這些塑料片需保持干凈，以得到最好的視線。圖 4-20 彈性片門(c)電動(dòng)門( Power Doors )（圖4-21）電動(dòng)門的開(kāi)關(guān)動(dòng)作非?？焖伲话愣荚?10 秒之內(nèi)，以減少暖氣或冷氣的流失。以下是兩種最基本的快速電動(dòng)門。(1)垂直快速卷門( Vertically Opening Doors )提供最好的能見(jiàn)度，門的開(kāi)關(guān)可自動(dòng)控制。(2)快速拉門(

20、 Draw Curtain Doors )可在中央往兩邊拉開(kāi)，或由一邊往另一邊拉開(kāi)，門的開(kāi)關(guān)可自動(dòng)控制。電動(dòng)門一般設(shè)定成自動(dòng)模式，當(dāng)堆高機(jī)通過(guò)電眼傳感器，即自動(dòng)開(kāi)關(guān)。另一種方式以手動(dòng)無(wú)線電遙控器來(lái)控制。圖 4-21 電動(dòng)卷門(c) 氣密門( Shelter Doors )（圖4-22）按裝氣密門主要是為了節(jié)省能源，防止冷氣外泄。并可隔絕風(fēng)雨、灰塵，以避免濕滑對(duì)堆高機(jī)造成危險(xiǎn)。氣密門的尺寸必須配合貨柜車，以得到應(yīng)有的密閉效果。主要應(yīng)用于各種冷氣廠房，冷凍冷藏庫(kù)及氣候惡劣的地區(qū)。圖 4-22 氣密門( Shelter Doors )2 運(yùn)輸配送車輛尺寸規(guī)格利用標(biāo)準(zhǔn)平棧板、搬運(yùn)臺(tái)車及塑料箱運(yùn)輸之冷藏

21、、冷凍及載貨車輛均為物流運(yùn)輸配送車輛。運(yùn)輸配送車輛屬于物流中心外部之長(zhǎng)距離貨品運(yùn)送工具，和物流中心內(nèi)部短距離的搬運(yùn)車輛設(shè)備有很大差異，運(yùn)輸配送車輛可自購(gòu)，也有以契約方式外租使用，故并不納入于物流中心內(nèi)部之三大必備設(shè)備章節(jié)來(lái)討論。本章將依據(jù) CNS D2113 單位包裝貨物尺寸，JIS D4001 冷藏、冷凍自動(dòng)車之保冷車體尺寸，JIS D4002 卡車載貨臺(tái)內(nèi)部尺寸，而列出下列車輛規(guī)格規(guī)定，并說(shuō)明車輛載貨臺(tái)與流通容器配合之布置尺寸，以協(xié)助運(yùn)輸配送車輛使用者，暸解車輛規(guī)格及貨品車臺(tái)運(yùn)送之使用限制。2.1 冷藏、冷凍車尺寸規(guī)格(1) 冷藏、冷凍車車體外部尺寸（表4-1 ）表4-1 冷藏、冷凍車車體

22、外部尺寸 單位：mm型態(tài) 長(zhǎng)度 寬度 高度 S-030 S-036S-036wS-042S-042w3,0003,6003,6004,2004,2001,8501,8502,1501,8502,1501,900M-048 M-048wM-054M-054wM-060M-060w4,8004,8005,4005,4006,0006,0002,2002,4502,2002,4502,2002,4502,200L-060 L-066L-072L-078L-0866,0006,6007,2007,8008,6002,4502,400注： 1. 表4-1尺度為冷藏、冷凍車車體之外部尺寸，如圖4-23所示

23、，此尺寸指最小需求尺寸。2. 冷藏、冷凍車車體之內(nèi)部參考尺寸：§ 內(nèi)部長(zhǎng)度外部長(zhǎng)度（300400 mm）§ 內(nèi)部寬度外部寬度（200300 mm）§ 內(nèi)部高度外部高度（200300 mm）3. M類中048 w060 w及L類冷藏、冷凍車車體適用于1,200 mm×1,000 mm平棧板及內(nèi)部長(zhǎng)×寬尺寸為 1,200 mm×1,000 mm搬運(yùn)臺(tái)車之裝載。4. S類及M類冷藏、冷凍車車體適用于流通用搬運(yùn)臺(tái)車，塑料箱或運(yùn)輸包裝紙箱之裝載。圖 4-23 冷藏、冷凍車車體之外部尺寸(2) 冷藏、冷凍車車體與流通容器配合關(guān)系以1,200 mm

24、×1,000 mm平棧板為例（表4-2)。表 4-2 冷藏、冷凍車車體與平棧板配合關(guān)系冷藏、冷凍車車體平棧板外部寬度內(nèi)部寬度（參考）外部長(zhǎng)度內(nèi)部長(zhǎng)度（參考）裝載數(shù)1,200×1,0002,4502,2008,6007,8007,2006,6006,0005,4004,8008,2507,4506,8506,2505,6505,0504,45012121010886(3) 冷藏、冷凍車性能(a) 保冷性能分A、B、C、D四種類，參照表4-3。而性能試驗(yàn)方法依CNS D3048標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。表 4-3 保冷性能隔熱壁之中心溫10度時(shí)之熱傳導(dǎo)率種類Kcal/h KJ/ mhABCD

25、0.30以下0.30至0.40以下（含）0.30至0.40以下（含）0.30至0.40以下（含） 1.26以下 1.26至1.68以下（含） 1.26至2.52以下（含 2.52至3.57以下（含(b) 氣密性能依CNS D3048標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能符合表4-4 之規(guī)定。表 4-4 氣密性能傳熱面積 ×100×100超過(guò)40者120以下90以下40以下（含）者150以下120以下20以下（含）者210以下180以下注：傳熱面積為隔熱壁之外表面積與內(nèi)表面積之幾何平均值(4) 冷藏、冷凍車車體強(qiáng)度(a) 在底板上，將車輛最大之載重量，乘以表4-5所示強(qiáng)度系數(shù)所得荷重在作業(yè)分

26、布承受時(shí)，不可發(fā)生有害之變形。(b) 在側(cè)壁，前后壁上，將車輛最大之載重量，乘以表4-5所示強(qiáng)度系數(shù)之 1/2 所得之荷重作業(yè)分布承受時(shí)，不可發(fā)生有害之變形。(c) 在車輛底板部上，以與車輛之最大載重量相等之荷重作業(yè)分布承受，將其任一車輪上提 300 mm 再使其回復(fù)水平時(shí)，不可發(fā)生有害之變形。 表 4-5 強(qiáng)度系數(shù)表適 合 部 位 強(qiáng) 度 系 數(shù) 底 板2.5側(cè) 壁0.5前 后 壁0.6(5) 冷藏、冷凍車車體構(gòu)造(a) 在車體各部，以絕熱材料充填至無(wú)間隙，而需有保冷性能及氣密性能，不易劣化之構(gòu)造。(b) 在車體內(nèi)部之底板、側(cè)壁、前后壁與貨物之間隙，必須有保護(hù)貨物之結(jié)構(gòu)。(c) 車體應(yīng)為容易

27、洗凈之構(gòu)造，故需設(shè)置排水孔。(d) 必須設(shè)置能由車體內(nèi)部操作之緊急用警報(bào)裝置。2.2 常溫、一般運(yùn)輸車輛尺寸規(guī)格(1) 貨車尺寸(a) 載貨臺(tái)內(nèi)部尺寸（表4-6）表 4-6 一般運(yùn)輸車輛載貨臺(tái)內(nèi)部尺寸 單位：mm記號(hào)ABCDEFG內(nèi)部寬度2,3402,1402,0401,8401,6001,5001,320內(nèi)部尺寸8,4007,2006,0004,8007,8006,6005,4004,8007,2006,6006,0005,4004,8005,4004,8004,2003,6003,0003,0002,7003,0002,7002,4001,900注：·  &#

28、160;    A類載貨臺(tái)為一般車輛所使用，適用于1,100 mm×1,100 mm平棧板之裝載。·       B類載貨臺(tái)為一般車輛所使用，適用于1,200 mm×1,000 mm平棧板之裝載。若為箱型車所使用，則適用于外部長(zhǎng)×寬尺寸為1,200 mm×1,000 mm搬運(yùn)臺(tái)車之裝載。·       C類及D類載貨臺(tái)為一般車輛所使用，E類及F類載貨臺(tái)為小型車輛所使用，G類載貨臺(tái)為輕型車

29、輛所使用，適用于流通用搬運(yùn)臺(tái)車、塑料箱或運(yùn)輸包裝紙箱之裝載。(b) 國(guó)內(nèi)常見(jiàn)一般運(yùn)輸貨車車臺(tái)規(guī)格（表4-7，圖4-24）表 4-7 國(guó)內(nèi)常見(jiàn)一般運(yùn)輸貨車貨臺(tái)規(guī)格廠牌總重噸數(shù)長(zhǎng)短型車身 貨臺(tái)長(zhǎng)度(mm）貨臺(tái)寬度（mm）通用汽車公司( GM )4.76.36.37.97.99.310.510.512.512.514.014.0短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)3,0903,0904,3964,3965,0606,2125,4546,0605,4546,2126,2126,5751,8482,0912,0912,2422,2422,3942,4092,4092,4092,4092,4392,439國(guó)瑞汽車公司(

30、TOYOTA )4.66.06.58.08.08.88.89.99.911.011.015.015.0短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)3,1213,0904,3024,3965,0605,6066,5155,3336,3336,2727,2116,5757,3631,8482,0912,1512,2122,2122,2722,2722,3632,3632,4392,4392,4392,439三菱汽車公司( MITSUBISHI )6.86.88.88.810.010.014.515.015.0短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)短長(zhǎng)4,3025,0005,0905,6966,2127,2117,3636,6667,6962,15

31、12,1512,3032,3032,4392,4392,4392,4392,439圖 4-24 貨臺(tái)規(guī)格(c) 國(guó)際貨柜尺寸標(biāo)準(zhǔn)：(表4-8、4-9)表 4-8 ISO國(guó)際貨柜尺寸標(biāo)準(zhǔn)型式外緣尺寸(mm)最小內(nèi)緣尺寸(mm)最大總重量備注高寬長(zhǎng)高寬長(zhǎng)(kg)1A1AA1B1BB1C1CC1D1E1F2A2B2C2,4382,5912,4382,5912,4382,5912,4382,4382,4382,1002,1002,1002,4382,4382,4382,4382,4382,4382,4382,4382,4382,3002,1002,30012,19212,1929,1259,1256,0586,0582,9911,9651,4602,9202,4001,4502,1952,4382,1952,4382,1952,3