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電動車轉把工作原理  轉把構造:轉把是電動車的調速部件，一般位于電動車的右邊，既騎行時右手的方向，電動 車轉把的轉動較度范圍在030 度制之間。 轉把是一種線性調速部件，樣式很多但工作原理是一樣的，分為直接調速型和間接調速型， 間接調速型已經(jīng)不多見了，下面介紹的為直接調速型轉把，間接調速型和直接調速型可以通 用。 轉把的內(nèi)部構造根據(jù)磁鋼可分為兩種：分為一體磁鋼型和分體磁鋼型，轉把由磁鋼 線性霍 耳件 復位彈簧 和塑料件組成，作為修理和裝配行業(yè)人員內(nèi)部結構只要知道就可以，不用深 究。 下面主要介紹轉把的引出線：轉把的引出線是線性霍耳器件的引出線，有三根分別為： +5V 電源線（紅色） 負極線（黑色 或 黃色）信號線（綠色）線的顏色是根據(jù)常用型總結 的，具體情況具體分析. 轉把接法 轉把接法分為 ： A 目的型： 先檢測出控制器的引出線的極性，+5V 線接到轉把的紅線，負極線接轉把黑線， 再把剩下的一條線接通即可。 B 盲接：先找出轉把的正極線和信號線與控制器引出線任意對接，直到電機轉動，再把轉把 負極接上，電機停轉，如果不停則調換正極線和信號線即可，轉動轉把進行調試。 故障排除 故障類

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