第6章供應(yīng)鏈物流管理

1、第第6 6章供應(yīng)鏈物流管理章供應(yīng)鏈物流管理 第一節(jié)第一節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理基本概念供應(yīng)鏈物流管理基本概念 第二節(jié)第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理 第三節(jié)第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理 第四節(jié)第四節(jié) 第三方物流與第四方物流第三方物流與第四方物流 第五節(jié)第五節(jié) 逆向物流與綠色物流逆向物流與綠色物流1供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著第一節(jié)供應(yīng)鏈物流管理基本概念供應(yīng)鏈物流管理基本概念 物流管理的形成與發(fā)展物流管理的形成與發(fā)展 物流的分類物流的分類 物流管理在供應(yīng)鏈管理中地位物流管理在供應(yīng)鏈管理中地位 供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問

2、題供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題2供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著物流管理的形成與發(fā)展 國外物流管理思想的形成與發(fā)展國外物流管理思想的形成與發(fā)展 產(chǎn)品配送（physical distribution） 軍事后勤管理（logistics management） 1998年CLM對物流的定義：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程 物流管理已經(jīng)擴(kuò)展到包括上游供應(yīng)鏈的企業(yè)之間的活動(dòng) 現(xiàn)代企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個(gè)為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起，形成所謂的供應(yīng)鏈物流3供應(yīng)鏈管理第3版

3、馬士華 林 勇 編著物流管理的形成與發(fā)展（續(xù)） 物流管理在中國物流管理在中國 北京交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、北京物資學(xué)院等學(xué)校都是比較早的對物流進(jìn)行研究和教學(xué)的單位 Logistics Management被譯為“物流管理” 物流活動(dòng)的內(nèi)容：企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)外物流、社會(huì)物流；生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流 物流定義：物流定義：物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是對供應(yīng)鏈上各種物料（包括原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起始點(diǎn)到終點(diǎn)流動(dòng)過程的計(jì)劃、組織和控制活動(dòng)的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合為供應(yīng)鏈管理提供支持、為用戶提供一體化的綜合服務(wù) 典型的物流系統(tǒng)包括

4、如下活動(dòng)：運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝物料搬運(yùn)訂單處理、典型的物流系統(tǒng)包括如下活動(dòng)：運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝物料搬運(yùn)訂單處理、預(yù)測、庫存控制預(yù)測、庫存控制4供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著物流的分類 按物流的范疇按物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流 根據(jù)作用領(lǐng)域的不同根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流 根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流 根據(jù)提供服務(wù)的主體不同根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，分為代理物流和企業(yè)內(nèi)部物流 按物流的流向不同按物流的流向不同，還可以分為流入物流和流出物流供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著5物流的分類（續(xù)）供應(yīng)鏈管理第3版

5、 馬士華 林 勇 編著6物物 流流企業(yè)物流企業(yè)物流社會(huì)物流社會(huì)物流設(shè)設(shè)備備制制造造運(yùn)運(yùn)輸輸倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)裝裝飾飾包包裝裝配配送送信信息息服服務(wù)務(wù)生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流供供應(yīng)應(yīng)物物流流銷銷售售物物流流回回收收物物流流廢廢棄棄物物流流公共物流公共物流第三方物流第三方物流圖圖6-2 物流的分類物流的分類物流的分類（續(xù)）供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著7物流系統(tǒng)類型物流系統(tǒng)類型流入流入流出流出流入為主的物流系統(tǒng)流入為主的物流系統(tǒng) 汽車裝配廠零部件、組件等汽車 運(yùn)輸企業(yè) 燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運(yùn)輸服務(wù) 財(cái)務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財(cái)務(wù)服務(wù) 獨(dú)立的零售店商品和設(shè)施無（商店不能流動(dòng)）流出為主的物流系統(tǒng)流

6、出為主的物流系統(tǒng) 采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等 林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng)雙向平衡的物流系統(tǒng) 日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品 食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品 批發(fā)商商品商品表表6-1 流入物流與流出物流流入物流與流出物流物流管理在供應(yīng)鏈管理中地位 供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流三個(gè)流的統(tǒng)一 物流在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用 創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本 協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)敏捷性 提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象 提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾 供應(yīng)鏈管理是21世紀(jì)企業(yè)的核心競爭力，而物流管理又將成為供應(yīng)鏈管理的核心能力的主要構(gòu)成部分供應(yīng)鏈管理第3版

7、 馬士華 林 勇 編著8供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題 實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)交貨的措施 低成本準(zhǔn)時(shí)的物資采購供應(yīng)策略 物流信息的準(zhǔn)確輸送，信息反饋與共享 物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性 供需協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈連接供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著9 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征 供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略 有效資源配置有效資源配置 一體化物流戰(zhàn)略一體化物流戰(zhàn)略 精益物流精益物流 延遲化策略延遲化策略 戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著10第二節(jié)第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征供應(yīng)鏈管理

8、第3版 馬士華 林 勇 編著11 競爭的需求競爭的需求競爭特性競爭特性 物流策略要素物流策略要素對顧客化產(chǎn)品的開發(fā)、制造和交貨速度敏捷性通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨資源動(dòng)態(tài)重組能力合作性通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識支持物流系統(tǒng)對變化的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力柔性多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)信息獲取途徑用戶服務(wù)能力的要求滿意度 多樣化產(chǎn)品、親和服務(wù)、可靠質(zhì)量表6-2 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流環(huán)境特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流的特征（續(xù)） 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著12圖6-4供應(yīng)鏈的物流與信息流零售商分銷商制造商用戶原材料商零部件供應(yīng)商

9、物流需求信息供應(yīng)信息共享信息信息-共享過程-同步合作-互利交貨-準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)-敏捷服務(wù)滿意供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略 物流管理戰(zhàn)略的意義“兵馬未到，糧草先行”供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想：通過企業(yè)與企業(yè)之間的有效的合作，建立一種低成本、高效率、響應(yīng)性好、具有敏捷性的企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，產(chǎn)生一種超常的競爭優(yōu)勢重視物流戰(zhàn)略問題是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)的物流管理的一個(gè)重要標(biāo)志供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著13供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)） 物流管理戰(zhàn)略的框架 全局性戰(zhàn)略 結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略 功能性戰(zhàn)略 基礎(chǔ)性戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著14用戶服務(wù)全局性的基礎(chǔ)性的功能性的結(jié)構(gòu)性的渠道設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)分析 物料管理 運(yùn)輸 倉庫

10、管理組織 信息系統(tǒng) 政策與策略 設(shè)施第一層第二層第三層第四層圖6-5物流管理的戰(zhàn)略框架供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)） 有效資源配置物流管理的作用就是通過有效的資源配置，使供應(yīng)鏈各企業(yè)之間的物料得到最充分的利用，保證供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)的物料供應(yīng)、同步化的運(yùn)作。供應(yīng)鏈管理的目的是要通過合作與協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)資源的共享和最佳資源搭配，使各成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源最充分的利用。供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)有效的資源配置的取決于物流信息系統(tǒng)的完備性和合作企業(yè)合作性。供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著15供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)） 一體化物流戰(zhàn)略垂直一體化物流水平一體化物流水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模

11、經(jīng)濟(jì)效益和物流效率物流網(wǎng)絡(luò) 第三種物流一體化形式是物流網(wǎng)絡(luò)，它是垂直一 體化物流與水平一體化物流的綜合體供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著16供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)） 戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)局部渠道設(shè)計(jì)局部的渠道設(shè)計(jì)就是通常的分銷網(wǎng)點(diǎn)的布置，比如分銷中心的選擇問題，這是供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中常見的問題全局物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)全局的物流優(yōu)化從全局的角度考慮，特別是從供應(yīng)鏈管理全局的角度考慮全局的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)最主要的目標(biāo)一個(gè)是降低用戶成本，另一個(gè)就是縮短響應(yīng)時(shí)間供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著17供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)） 精益物流 縮短計(jì)劃周期 縮短提前期 實(shí)施小批量、多頻次的庫存策略 供應(yīng)鏈中物料從“預(yù)測推動(dòng)

12、制”轉(zhuǎn)向基于實(shí)際用戶需求的“需求牽引制” 減低制造和分銷的批量 使產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)于幾個(gè)市場 延遲化策略 一種為適應(yīng)大批量定制生產(chǎn)而采用的策略，通過這種策略使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品多樣化，適應(yīng)顧客化的需求供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著18 企業(yè)物流管理概述企業(yè)物流管理概述 物流管理在企業(yè)競爭中的作用物流管理在企業(yè)競爭中的作用 流入物流流入物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)供應(yīng)物流 內(nèi)部物流內(nèi)部物流企業(yè)生產(chǎn)物流組織企業(yè)生產(chǎn)物流組織 流出物流流出物流企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流 我國企業(yè)在物流管理方面的存在的問題我國企業(yè)在物流管理方面的存在的問題供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著19第三節(jié)第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下

13、的企業(yè)物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理企業(yè)物流管理概述供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著20供應(yīng)鏈關(guān)系管理ERP及電子商務(wù)平臺制造采購分銷供供應(yīng)應(yīng)商商最最終終用用戶戶制造網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)分銷網(wǎng)絡(luò)物流;信息流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流分銷物流圖例：圖6-8 涉及企業(yè)運(yùn)作的幾種物流形態(tài)企業(yè)物流包括以下幾種運(yùn)作內(nèi)容企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流物流管理在企業(yè)競爭中的作用 物流在企業(yè)取得競爭優(yōu)勢中的關(guān)鍵作用體現(xiàn)在：物流過程對供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響物流過程對供應(yīng)鏈總成本的影響物流過程對供應(yīng)鏈總庫存水平的影響物流過程對供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響物流過程對供應(yīng)鏈的服務(wù)水平的影響供應(yīng)

14、鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著21流入物流企業(yè)供應(yīng)物流 流入物流流入物流主要是指企業(yè)的供應(yīng)物流，也就是原材料，零部件的采購與調(diào)撥。 供應(yīng)物流的過程供應(yīng)物流的過程取得資源組織到廠物流組織廠內(nèi)的物流 供應(yīng)物流運(yùn)作模式供應(yīng)物流運(yùn)作模式 第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式 第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式 第三種是企業(yè)自供物流方式供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著22內(nèi)部物流企業(yè)生產(chǎn)物流組織 企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流涉及到生產(chǎn)運(yùn)作管理，指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料，零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫

15、暫存的過程 內(nèi)部物流的重要性 對應(yīng)于供應(yīng)物流的采購管理改善，在企業(yè)的生產(chǎn)物流組織中，關(guān)鍵的就是物料的配套管理 物料的配套性作為企業(yè)最關(guān)心的管理問題之一供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著23內(nèi)部物流企業(yè)生產(chǎn)物流組織(續(xù)) 生產(chǎn)物流過程原材料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫和企業(yè)的“門”開始進(jìn)入到生產(chǎn)線開始端再進(jìn)一隨生產(chǎn)加工過程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料（進(jìn)入到逆向物流），直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再運(yùn)動(dòng)至成品倉庫終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著24流出物流企業(yè)銷售物流 企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商

16、、零售商傳遞的物流 流出物流過程 銷售物流的起點(diǎn)：生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫；經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)；再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者 銷售物流模式： 由生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流 委托第三方組織銷售物流 由購買方上門取貨供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著25我國企業(yè)在物流管理方面的存在的問題 物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)欠缺規(guī)劃 物流組織結(jié)構(gòu)不完善 物流費(fèi)用龐大 信息系統(tǒng)落后 供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著26 物流外包的優(yōu)勢分析物流外包的優(yōu)勢分析 物流外包失敗的根源物流外包失敗的根源 物流運(yùn)作模式的選擇物流運(yùn)作模式的選擇供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華

17、 林 勇 編著27第四節(jié)第四節(jié) 物流外包與自營的決策分析物流外包與自營的決策分析物流外包的優(yōu)勢分析 解決資源有限的問題，使企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn) 企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量 降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著28物流外包失敗的根源 抵制變化 害怕失去控制 缺乏合格的、專業(yè)的物流顧問 工作范圍（The Scope of Work）不明確供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著29物流運(yùn)作模式的選擇 物流對企業(yè)成功的影響度和企

18、業(yè)對物流的管理能力供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著30尋找物流伙伴（）第三方物流（）伙伴關(guān)系的領(lǐng)導(dǎo)者（）自 營（）低高低高企業(yè)處理物流的能力物流對企業(yè)成功的重要性圖6-11 決策狀態(tài)物流運(yùn)作模式的選擇（續(xù)） 還需要考慮的因素企業(yè)對物流控制力要求 企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時(shí)企業(yè)應(yīng)該自營物流企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力物流系統(tǒng)總成本第三方物流的客戶服務(wù)能力自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著31 第三方物流系統(tǒng)第三方物流系統(tǒng) 第四方物流系統(tǒng)第四方物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著32第五節(jié)第五節(jié) 第三方物流與第四方物流

19、第三方物流與第四方物流第三方物流系統(tǒng) 第三方物流系統(tǒng)（3PL）是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù) 第三方物流的發(fā)展 20世紀(jì)90年代物流工業(yè)的杰出成就之一是第三方物流企業(yè)的廣泛興起 3PL的市場份額占物流費(fèi)用的比例在世界各地有所不同：英國，35%；歐盟，25%；我國3PL的市場份額還很低供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著33第三方物流系統(tǒng)（續(xù)） 第三方物流在供應(yīng)鏈中應(yīng)用的利益分析 降低作業(yè)成本 致力于核心業(yè)務(wù) 重新整合供應(yīng)鏈 拓展國際業(yè)務(wù) 公司虛擬化的需要 第三方物流

20、的應(yīng)用應(yīng)用比例不斷增大 第三方物流的未來前景 老主顧外包其它業(yè)務(wù) 整合供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)活動(dòng) 開發(fā)物流信息管理系統(tǒng) 處理供應(yīng)鏈末端任務(wù)供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著34第四方物流系統(tǒng)第四方物流第四方物流是一種解決物流規(guī)劃功能外包問題的物流方案。是由獨(dú)立于現(xiàn)有物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的、與原物流系統(tǒng)無直接利益關(guān)系的“第四方”提供，將其自身的資源、能力和技術(shù)同來自補(bǔ)充服務(wù)提供者的資源、能力和技術(shù)集合起來，并對之進(jìn)行管理，從而提供一體化的物流解決方案。 第四方物流的工作方式第四方物流由第四方物流服務(wù)的提供者運(yùn)用自身的特長，為客戶提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃決策 “正向協(xié)作”的工作方式 “解決方案整合”的工作方式

21、“行業(yè)革新”的工作方式供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著35 逆向物流逆向物流 綠色物流綠色物流供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著36第六節(jié)第六節(jié) 逆向物流與綠色物流逆向物流與綠色物流逆向物流 逆向物流的產(chǎn)生及其概念 各行業(yè)的知名企業(yè)通過實(shí)施一系列控制措施、引進(jìn)信息化系統(tǒng)，開始著手在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率 狹義的逆向物流狹義的逆向物流(returned(returned logistics)logistics)是指對那些由于環(huán)境問題或產(chǎn)品已過時(shí)的原因而產(chǎn)品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。 廣義的逆向物流廣義的逆向物流(reverse(reverse logistics)logistics) 還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。供應(yīng)鏈管理第3版 馬士華 林 勇 編著37逆向物流（續(xù)） 逆向物流的成因逆向物流的成因 主要驅(qū)動(dòng)因素：主要驅(qū)動(dòng)因素：政府立法、新型的分銷渠道、供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)換、產(chǎn)品生命周期的縮短等主要?jiǎng)訖C(jī)：主要?jiǎng)訖C(jī)：環(huán)境管制；經(jīng)濟(jì)利益和商業(yè)考慮具體原因：具體原因：為獲得補(bǔ)償或退款而退還產(chǎn)品