設(shè)備運(yùn)輸方案

1、設(shè)備運(yùn)輸方案文件管理序列號(hào)：K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688精品文檔，放心下載，放心閱讀專項(xiàng)運(yùn)輸方案1運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則安全可靠性:安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車裝載、道路運(yùn) 輸、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方 法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬無一失；經(jīng)濟(jì)適用性:為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，工程項(xiàng) 目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的 車輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用 性；可操作性:在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，

2、認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可 能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車等作業(yè)能夠順利展 開，以此建立本方案的可操作性；高效迅速性：由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此 調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方 既定的施工方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。2運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)備技術(shù)參數(shù)：目前國內(nèi)最先進(jìn)的運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段；中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范；類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。3運(yùn)輸組織方案3. 1運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸，成立專門的運(yùn)輸部門，作為項(xiàng)目部的一個(gè) 機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全

3、面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確 保大件設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。運(yùn)輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸前成立運(yùn)輸部門， 運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)利，全面負(fù)責(zé)該部門的對(duì)外業(yè)務(wù) 聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保設(shè)備在運(yùn)輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。項(xiàng)目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。運(yùn)輸部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的 各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過 程中相互配合，前后銜接。運(yùn)輸部組織結(jié)構(gòu)圖如下:部門職責(zé)部門經(jīng)理負(fù)責(zé)審批技術(shù)方案及其它計(jì)劃;對(duì)施工人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝

4、技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)施全方位管理 和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；組織有關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸實(shí)施中的質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時(shí)組織檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，按時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、 進(jìn)展?fàn)顩r；組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，防止因銜接不好而 造成質(zhì)量問題發(fā)生；負(fù)責(zé)運(yùn)輸施工過程中的各項(xiàng)事宜的最終裁決；對(duì)項(xiàng)目施工中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序要求和記錄規(guī)定的現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng) 導(dǎo)不力責(zé)任。對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故或甲方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。部門副經(jīng)理協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)理行使各項(xiàng)職權(quán)。部門工程師協(xié)助

5、部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)工程中技 術(shù)、安全、質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)及審核等工作。負(fù)責(zé)作業(yè)計(jì)劃及措施的實(shí)施，并解決作 業(yè)過程中的重大技術(shù)問題。技術(shù)組在部門工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中各種技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、制定，負(fù)責(zé) 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。作業(yè)指導(dǎo)及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)措施的編寫。解決作 業(yè)過程中具體技術(shù)問題，并就作業(yè)技術(shù)方面的問題組織、實(shí)施技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng) 目規(guī)定使用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查處理及質(zhì)量分析活動(dòng)。安全組負(fù)責(zé)本部門的安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè) 過程中每天召開安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)施工人員的安全生產(chǎn)教育，組

6、織安全作業(yè)檢 查，及時(shí)掌握安全作業(yè)情況，采取相應(yīng)措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù) 措施的審核、交底，參加事故的調(diào)查、分析和處理，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的臺(tái) 帳。質(zhì)量組編制質(zhì)量檢查計(jì)劃、安全生產(chǎn)計(jì)劃；組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故的調(diào)查和處理；具體 負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)、資料的收集管理；負(fù)責(zé)索賠報(bào)告的編制和索賠 談判；負(fù)責(zé)采購的備品備件的驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質(zhì)量，以及質(zhì)量 責(zé)任制的落實(shí)情況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施，嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。外勤組負(fù)責(zé)整個(gè)部門對(duì)上對(duì)下聯(lián)絡(luò)，保障后勤生活服務(wù)工作，安排好施工人員的住宿， 飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應(yīng)等，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和交

7、通，為施工人員配備勞保用 品O公路運(yùn)輸作業(yè)組負(fù)責(zé)設(shè)備公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)整等一切與公路運(yùn)輸車有關(guān)的事 宜。3. 2運(yùn)輸作業(yè)總體安排總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)安 排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸作業(yè)安排我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。組織有關(guān)技術(shù)人員，按照業(yè)主對(duì)大型設(shè)備運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對(duì)技 術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以 便隨時(shí)調(diào)遣使用。對(duì)作業(yè)中的每一各過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致

8、的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。運(yùn)輸前期準(zhǔn)備掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好設(shè)備的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。技術(shù)部門部將技術(shù)方案移交施工部門，施工部門在技術(shù)方案的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化，做更為詳細(xì)的具體施工方案；根據(jù)設(shè)備起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證設(shè)備順利實(shí)施公路運(yùn)輸；對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；按照具體施工方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好；實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。3. 3捆綁加固方案針對(duì)該批設(shè)備特點(diǎn)，我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)設(shè)備運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。設(shè)備裝車裝車前在平板車貨臺(tái)上鋪橡膠板，以增大摩擦力；在板車上標(biāo)注設(shè)備裝車參

9、照線；設(shè)備裝車時(shí)，各裝車人員佩帶手套;該設(shè)備裝車必須使設(shè)備重心與平板車的中心對(duì)正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設(shè)備與平板車的中心不對(duì)正，最大偏差不超過：50 mm,左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過10%；裝車時(shí)，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全 隱患；裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆 綁加固；加固捆綁原則設(shè)備與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大設(shè)備與平板車的摩擦系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)設(shè)備 在車板上滑動(dòng)。設(shè)備與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車輛主梁承受的 正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。設(shè)備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證任何時(shí)候設(shè)備 在車輛上不發(fā)生任何位移。捆綁設(shè)備時(shí)必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保 證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。機(jī)艙捆綁方式：在設(shè)備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5噸倒鏈，采取圍捆封 剎。塔筒捆綁方式：在底座處的設(shè)備捆綁位置使用專業(yè)尼