無(wú)縫線路應(yīng)力放散和鎖定作業(yè)指導(dǎo)書.docx

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案無(wú)縫線路應(yīng)力放散與鎖定作業(yè)指導(dǎo)書1 .適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于青島地鐵13號(hào)線軌道工程無(wú)縫線路應(yīng)力放散與 鎖定施工作業(yè)。2 .作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參 加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊 生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。3 .技術(shù)要求3.1 無(wú)縫線路鋼軌焊接接頭應(yīng)符

2、合鋼軌焊接(通用技術(shù)條件，閃光 焊，鋁熱焊，氣壓焊)(TB1632.142005 )。3.2 無(wú)縫線路的鋪設(shè)應(yīng)符合無(wú)縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法(TB2098 -2007 )的有關(guān)規(guī)定。3.3 無(wú)縫線路鎖定時(shí)單元軌節(jié)起止里程應(yīng)基本上與無(wú)縫線路軌條布置 圖相吻合。但為配軌方便，一般情況下在不影響道岔位置的前提下，可在 25m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。4 .施工程序與工藝流程4.1 施工程序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備一埋設(shè)位移觀測(cè)樁一無(wú)縫線路應(yīng)力放散與鎖定f設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志4.2 工藝流程根據(jù)施工時(shí)鋼軌溫度的不同，可以采取滾筒放散法或綜合放散法進(jìn)行 無(wú)縫線路應(yīng)力放散、鎖定，其施工工藝流程分別見滾筒放散法施工工藝 流程

3、圖、綜合放散法施工工藝流程圖。滾筒放散法施工工藝流程圖文檔大全綜合放散法施工工藝流程圖5 .施工要求5.1 施工準(zhǔn)備5.1.1 單元軌節(jié)的劃分單元軌節(jié)應(yīng)按照軌條配置計(jì)劃表進(jìn)行劃分，一般情況下單元軌節(jié)的長(zhǎng) 度為10002000m。第一單元軌節(jié)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)為第一次鋪設(shè)鎖定的長(zhǎng)度L1減去L1末端松開扣件的長(zhǎng)度，第二單元軌節(jié)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)為第二次 鋪設(shè)鎖定的長(zhǎng)度L2加上L1末端松開扣件的長(zhǎng)度再減去L2末端松開扣件的 長(zhǎng)度，依次類推。5.1.2 位移觀測(cè)樁的埋設(shè)5.1.2.1 位移觀測(cè)樁的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)的劃分情況，在無(wú)縫線 路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。5.1.2.2 本線為區(qū)間無(wú)縫線路，單元軌節(jié)位移觀測(cè)樁按

4、等間距設(shè)置，樁間距 離不宜大于500m ；普通區(qū)間無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條接頭處，距接頭100150m 處增設(shè)位移觀測(cè)樁；其中單元軌節(jié)起終點(diǎn)及中部各一對(duì)、距單元軌節(jié)起終點(diǎn) 100m位置各設(shè)置1對(duì)。軌條長(zhǎng)度250m及以下地段設(shè)2對(duì)觀測(cè)樁。5.1.2.3 位移觀測(cè)樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀 測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m ,位移觀測(cè)樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開，并在無(wú)縫線路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。5.1.2.4 整體道床位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在兩軌枕之間，采用膨脹螺栓 YG2型M16X120制作，牢靠的安裝在線路外側(cè)，距軌底面水平方向100mm （梯形軌枕除外，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定），樁頂

5、低于鋼軌底面10mm ,并 在樁頂刻畫十字中心線。5.1.2.5 位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置齊全，牢固可靠，易于觀測(cè)。每對(duì)位移觀測(cè) 樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線與線路中線應(yīng)保持垂直。5.1.2.6 位移觀測(cè)樁按里程前進(jìn)方向順序編號(hào)，編號(hào)方法可采用“義 -義”,橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號(hào)，橫線后為單元軌條內(nèi)樁號(hào)，編號(hào)均以阿拉 伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，標(biāo)注位置：鋼軌外側(cè)軌腰。5.1.2.7 將埋設(shè)位移觀測(cè)樁的結(jié)果填入“單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)記 錄”中。5.2 解除需放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)及與之焊聯(lián)的無(wú)縫線路末端 50m左右 范圍內(nèi)的扣件，并按照規(guī)定要求放置在軌枕兩側(cè)。在單元軌節(jié)范圍內(nèi)每隔 5 米放置1個(gè)滾筒，機(jī)具就位。5.3 無(wú)縫

6、線路應(yīng)力放散與鎖定5.3.1 施工方法的選擇根據(jù)武漢地區(qū)的實(shí)際溫度和實(shí)際情況，無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定計(jì)劃采 用“連入法”進(jìn)行施工?！斑B入法”是將區(qū)間中相鄰的兩個(gè)單元軌節(jié)依次直接 焊聯(lián)的鋪設(shè)作業(yè)方法，即把不同時(shí)間焊接成的兩個(gè)相鄰單元軌節(jié)的始端和終 端同時(shí)焊接，同時(shí)放散，做到一步到位，適用條件為：實(shí)際鎖定軌溫處于計(jì) 劃鎖定軌溫范圍內(nèi)或低于計(jì)劃鎖定軌溫。5.3.2 應(yīng)力放散及鎖定5.3.2.1 單元軌節(jié)中的兩根長(zhǎng)鋼軌應(yīng)同時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散、同時(shí)進(jìn)行鎖定。 應(yīng)力放散方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。5.3.2.2 鎖定軌溫：根據(jù)國(guó)家氣象資料，北京市最高軌溫61.3 ,最低軌 溫-18.1 ,本線高架線、路基段鎖

7、定軌溫1624 ,中和溫度為20 o地 下線，洞內(nèi)軌溫恒定，為方便施工，根據(jù)相關(guān)洞內(nèi)實(shí)測(cè)的軌溫經(jīng)驗(yàn)，鎖定軌溫上限為30 ,下限為15 o5.3.2.3 當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，可以僅用滾筒配合撞軌 器進(jìn)行應(yīng)力放散。5.3.2.4 當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫低于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，則需要利用拉軌器、撞軌器等 設(shè)備配合作業(yè)，通過(guò)均勻拉伸單元軌節(jié)使其達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫時(shí)應(yīng)有的長(zhǎng)度， 從而使鎖定軌溫一步到位。5.3.2.5 當(dāng)實(shí)測(cè)軌溫高于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，可選用夜間軌溫合適時(shí)鎖定或 采用灑水或草袋覆蓋使軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，再采用滾筒放散法進(jìn) 行施工。施工時(shí)利用相鄰軌條鎖定軌溫差標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段無(wú)縫線路的

8、鎖 定。5.3.3 滾筒放散法5.3.3.1 采用聚甲醛板代替滾筒放散。5.3.3.2 拆除扣件。5.3.3.3 設(shè)置臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)。在單元軌節(jié)全長(zhǎng)范圍內(nèi)在軌底上表面或軌腰 上每隔100m均勻設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)，并在鐵墊板相應(yīng)位置上做好觀測(cè)標(biāo) 志，觀測(cè)鋼軌在應(yīng)力放散過(guò)程中相對(duì)于鐵墊板的移動(dòng)量。5.334安裝聚甲醛板：用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔 6米在抽出膠墊后 在軌底放入2個(gè)聚甲醛板，使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)。5.3.3.5 撞軌1.1.1.1.1 每500米左右設(shè)置一個(gè)撞軌點(diǎn)。1.1.1.1.2 用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，并用道錘敲擊軌腰配合撞軌， 同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)位移觀測(cè)量的變化情況，當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反

9、彈且各點(diǎn)位移變化 均勻時(shí)則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，停止撞軌。否則應(yīng)檢查聚甲醛板有無(wú) 傾斜、脫落，鋼軌有無(wú)落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。5.3.3.6 撤除聚甲醛板：用起道機(jī)對(duì)稱的打起鋼軌，撤除聚甲醛板，同時(shí)檢查軌下墊板安裝是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后使長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地落入承軌 槽內(nèi)。5.3.3.7 鎖定：?jiǎn)卧壒?jié)應(yīng)力放散完成后，應(yīng)立即進(jìn)行無(wú)縫線路鎖定。5.3.3.7.1 作業(yè)人員迅速均布在已完成應(yīng)力放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，上扣件時(shí)，從拉伸端向固定端方向隔2上1完成后再?gòu)墓潭ǘ讼蚶於艘宰疃虝r(shí)間上完剩余扣件。5.3.3.7.2 無(wú)縫線路拉伸端與固定端 2575m范圍內(nèi)的扣件應(yīng)全部緊 完，并上緊

10、臨時(shí)無(wú)孔聯(lián)接器或普通夾板，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已鎖定。5.3.3.7.3 測(cè)定鎖定作業(yè)開始與結(jié)束時(shí)的軌溫，取其平均值做為實(shí)際鎖定軌溫，并記錄在案。5.4綜合放散法5.4.1 形成零應(yīng)力。在放散段自然溫度的條件下，軌下墊入聚甲醛板，松開全部扣件，使鋼軌能自由伸縮。以 100m為單位進(jìn)行觀測(cè)，用撞軌器沿鋼軌走行方向依次撞軌，并用道錘敲擊軌腰配合撞軌，當(dāng)鋼軌 發(fā)生反彈現(xiàn)象時(shí)，即視為零應(yīng)力。此時(shí)在各觀測(cè)點(diǎn)上做出拉伸位移的零 點(diǎn)標(biāo)記。各觀測(cè)點(diǎn)的移動(dòng)量(放散量)可根據(jù)下式計(jì)算:Ln=( UN) XnLn 第n點(diǎn)處鋼軌計(jì)劃放散量實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案n觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)N觀測(cè)點(diǎn)總數(shù)L一計(jì)劃放散量5.4.2 計(jì)算拉伸量。鋼軌放散至零應(yīng)

11、力狀態(tài)后，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫和實(shí)際鎖定軌溫之差計(jì)算出鋼軌拉伸量，用拉伸器和撞軌器聯(lián)合作用拉出該伸長(zhǎng)量后即鎖定鋼軌。鋼軌拉伸量按下列公式計(jì)L= a L （ Ts Tsj） （mm ）式中：a鋼軌線膨脹系數(shù)，a =0.0118 ,L鋼軌長(zhǎng)度（m）Ts鋼軌的設(shè)計(jì)鎖定軌溫 （ ）Tsj一鋼軌的實(shí)際軌溫（）5.4.3 設(shè)置固定端，安裝拉軌器。將單元軌節(jié)與無(wú)縫線路焊接的一端設(shè)為固定端，在另外一端安裝拉伸器。5.4.4 觀測(cè)：在鋼軌拉伸過(guò)程中，各觀測(cè)點(diǎn)同時(shí)觀測(cè)各點(diǎn)拉伸位移的變化情況，拉伸量達(dá)到預(yù)定長(zhǎng)度后，通知各觀測(cè)點(diǎn)做出記號(hào)。此時(shí)撞軌器仍繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)各觀測(cè)點(diǎn)在所做記號(hào)處出現(xiàn)反彈時(shí)（應(yīng)力放散已均勻），停止撞軌,

12、 拉軌器保壓，并在鎖定作業(yè)完成前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。5.4.5 撤除撞軌器及聚甲醛板，安裝好軌下墊板，使長(zhǎng)軌平穩(wěn)的落入承軌槽。5.4.6 鎖定5.4.6.1 將作業(yè)人員迅速均布在已完成應(yīng)力放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)，同文檔大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案文檔大全時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，每隔兩根緊固一根。5.4.6.2 無(wú)縫線路頭尾兩端2575m范圍內(nèi)的扣件應(yīng)全部緊完，并上緊臨時(shí)接頭聯(lián)接器或普通夾板，此時(shí)視為長(zhǎng)軌已鎖定。5.4.6.3 在鎖定完成后，應(yīng)立即撤除拉伸器，復(fù)核長(zhǎng)軌實(shí)際拉伸長(zhǎng)度,換算出對(duì)應(yīng)的實(shí)際鎖定軌溫值,若該值在計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi),則確認(rèn)為實(shí)際鎖定軌溫，填入表內(nèi)，否則鎖定作業(yè)應(yīng)重新進(jìn)行。5.4.

13、6.4 鎖定作業(yè)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)記，即在軌底角位置貼上位移觀測(cè)標(biāo)簽。以線路兩側(cè)觀測(cè)樁頂端刻畫線為基點(diǎn)，拉出一道橫線，標(biāo)簽 零點(diǎn)對(duì)齊橫線，并在外側(cè)軌腰上標(biāo)出位移觀測(cè)樁號(hào)。6.人員配備及勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力配置序旦工段名稱作業(yè)內(nèi)容數(shù)量（人）備注1扣件組放散前拆除扣件和放散后緊固扣件802滾筒組1 .起道機(jī)抬起鋼軌，并按照要求安 放滾筒。2 .放散后抬起鋼軌，抽出滾筒。3 .滾筒轉(zhuǎn)移323撞軌組用撞軌器撞擊鋼軌鉗16利）出袞筒組人員4機(jī)械組1 .安裝拉伸器、鋸軌、打眼。2 .機(jī)械修理5觀測(cè)組1 .設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記，觀測(cè)鎖定后 鋼軌縱向位移。2 .測(cè)量軌溫3 .軌道綜合狀況調(diào)查86軌道整 理組工、

14、機(jī)具整理32利用扣件組、滾筒 組及機(jī)械組人員7焊軌組將鎖定后的單元軌節(jié)與即將放散的 軌條焊接88總指揮指揮并協(xié)調(diào)各工段統(tǒng)一動(dòng)作1合計(jì)實(shí)用勞動(dòng)力100人7.工機(jī)具配置工機(jī)具配置表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鋸軌機(jī)臺(tái)22撞軌器臺(tái)33起道機(jī)臺(tái)8含把4滾筒個(gè)650長(zhǎng) 140mm X165直尺把10鋼板尺（200mm ）6軌溫計(jì)臺(tái)9數(shù)字7對(duì)講機(jī)部108 _道錘把409小撬棍根3210彈條扳手把60DTVI2型用11接頭扳手把412石筆盒413位移觀測(cè)樁個(gè)416膨脹螺栓YG2型Ml6 x 120 ,表面刻有十 字。14 _位移標(biāo)簽個(gè)41615沖擊鉆臺(tái)216哥倆好膠桶417小平板車公218發(fā)電機(jī)10kw臺(tái)119鋼

15、軌拉伸器臺(tái)220大直角三角板付221鋼絲刷把822粗砂紙張1023手電把34含電池8 .材料要求位移觀測(cè)樁符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求。9 .質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1 質(zhì)量控制9.1.1 線路鎖定前應(yīng)掌握北京地區(qū)軌溫變化規(guī)律，根據(jù)各施工區(qū)段的時(shí)間間隔，選定鎖定軌溫及施工時(shí)間。9.1.2 應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔100m設(shè)置一個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)，密切注視放散時(shí)鋼軌的位移量及放散完成后鋼軌的反彈，確保應(yīng)力放散均勻。9.1.3 鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，符合規(guī)范要求。測(cè)量軌溫時(shí)，軌溫 計(jì)應(yīng)放在避免陽(yáng)光一側(cè)軌腰上，要對(duì)鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，取 其平均值。9.1.4 應(yīng)力放散后，兩股鋼軌同步鎖定，鎖定后在鋼軌上設(shè)置縱向

16、 位移觀測(cè)的“零點(diǎn)”標(biāo)記，貼上位移標(biāo)簽。9.1.5 無(wú)縫線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)嚴(yán)格控制在計(jì)劃鎖定軌溫 范圍以內(nèi)。相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5 ,左右兩股鋼3 ,同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低軌的鎖定軌溫差不得大于鎖定軌溫之差不得大于10 C,曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于曲線內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫。9.2 質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1 無(wú)縫線路鎖定后，單元軌節(jié)左右股鋼軌始終端的相錯(cuò)量不宜超過(guò)100mm o9.2.2 鎖定完成后鋼軌的位移情況：鋪設(shè)后，5天觀測(cè)無(wú)縫線路縱向位移, 伸縮區(qū)兩端位移不得大于20mm ,中樁處位移不大于5mm ,并填寫好記錄。9.2.3 鋼軌接頭螺栓：緩沖區(qū)鋼軌接頭使用

17、10.9s級(jí)M27大六角螺栓和平墊圈，數(shù)量齊全。螺栓涂油，普通螺母扭矩達(dá)到900Nm ,凍結(jié)螺母扭矩達(dá) 到HOON.m ,不足者不超過(guò)5% o9.2.4 其它有關(guān)無(wú)縫線路技術(shù)要求參照?qǐng)?zhí)行鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范(TB10302-96)、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10413-2003 )及無(wú)縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法(TB/T2098-1989 )中的相關(guān)規(guī)定。10 .安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)是一項(xiàng)綜合作業(yè)，施工中各作業(yè)組必須堅(jiān)守崗位、相互配合，統(tǒng)一動(dòng)作，努力做到忙而不亂。10.1.2 采用平行或交叉施工時(shí)，必須堅(jiān)決服從統(tǒng)一的施工調(diào)度與行車調(diào)度指揮，并在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置明顯的防護(hù)牌。10.1.3 施工中所用的各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人保管、使用。機(jī)械設(shè)備必須按其安全操作規(guī)程合理的使用、維修和保養(yǎng)。使用人員必須經(jīng)過(guò)崗 前培訓(xùn)，持證上崗。10.1.4 地下線、地面線施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑帶釘?shù)?靴鞋。10.1.5 地面線施工必須嚴(yán)格按照建設(shè)部強(qiáng)制性條文及北京市有關(guān)