一汽大眾機(jī)電技工考試復(fù)習(xí)題(BQ)

1、技師認(rèn)證理論考試試題一 單選題（每題1分，共140分）。1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)安全氣囊指示燈閃爍幾秒鐘，這可能有什么重要意義？（ C）A .安全氣囊正常使用 B 安全帶張緊器正常使用 C 一個(gè)或更多點(diǎn)火回路停用2. 如何檢查以確定電動(dòng)觸發(fā)器的安全帶張緊器是否已經(jīng)觸發(fā)？（ B）A皮帶牢固鎖止并且不退回卷軸B. 通過(guò)檢查故障存儲(chǔ)器和讀取引導(dǎo)型故障查詢中相關(guān)測(cè)量值塊C萬(wàn)用表檢查導(dǎo)線連接3. 在一輛因事故損壞的車(chē)輛上，機(jī)械安全帶張緊器殼體一側(cè)受到較輕微的損壞，接下來(lái)需要做什么？（ A）A.必須更換安全帶張緊器B 在更換殼體以后可再次使用安全帶張緊器 C 將安全帶張緊器留于車(chē)輛中由于沒(méi)有觸發(fā)，安全帶張緊器仍可使用

2、4 如何檢查安全氣囊的點(diǎn)火裝置？（ A ）A通過(guò)引導(dǎo)型故障查詢的相關(guān)程序B 使用萬(wàn)用表C 使用VAS5051X中的測(cè)試儀器功能5在某些類(lèi)型的安全帶張緊器（例如齒條式安全帶張緊器）上，安裝有扭力軸，其用途是什么？（B ）A防止過(guò)度的負(fù)荷對(duì)安全帶織帶造成損壞B 是安全帶限力器C使得卷軸能夠快速收回安全帶D 使安全帶松弛6 為什么有些車(chē)型中使用蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件？（ B）A蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件確保殘余電流處于極低電位，這就意味著總是有充足的能量引爆安全氣囊B 主要是起動(dòng)機(jī)蓄電池安裝在車(chē)輛內(nèi)側(cè)或行李箱中的車(chē)輛，要求使用蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件，在出現(xiàn)涉及交流發(fā)電機(jī)或起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線短路的事故時(shí)，可通過(guò)斷路裝置來(lái)防止起火C 當(dāng)蓄

3、電池安裝在離發(fā)動(dòng)機(jī)非常近的位置時(shí)，必須使用蓄電池?cái)嚅_(kāi)元件，在出現(xiàn)事故時(shí)可消減蓄電池的放電效果7 在對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須按照什么順序連接蓄電池？（A ）A 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，確保沒(méi)有人在車(chē)內(nèi)，連接蓄電池B 連接蓄電池，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C 斷開(kāi)安全氣囊控制單元的電氣連接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接蓄電池8 駕駛員安全帶鎖舌中的E24開(kāi)關(guān)起到什么作用？（ B ）A該開(kāi)關(guān)用于確定安全帶是否磨損，如果安全帶未磨損，安全氣囊在發(fā)生事故時(shí)不觸發(fā)B該開(kāi)關(guān)用于確定安全帶是否磨損，如果安全帶未磨損，會(huì)向駕駛員發(fā)出關(guān)于安全帶的有聲及可視警C該開(kāi)關(guān)用于確定安全帶是否磨損，如果安全帶未磨損，無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛9 下列有哪些是機(jī)動(dòng)車(chē)

4、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的一部分？（B ）A主動(dòng)式頭枕 B .ABS C 車(chē)身區(qū)域的撞擊緩沖區(qū)10 后碰撞作用力向哪個(gè)方向推動(dòng)乘員頭部？（ B ）A 向前 B 向后 C先向前，然后向后11 有關(guān)被動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的陳述，下列哪個(gè)是正確的？（ C ）A 包括車(chē)輛駕駛員所采取的有助于預(yù)防事故的安全行為B 包括有助于最大程度避免事故的所有建設(shè)性車(chē)輛防護(hù)措施C 包括用于保護(hù)使車(chē)輛乘員在事故中免受傷害和減輕事故影響程度的所有建設(shè)性車(chē)輛防護(hù)措施12 機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)梁有什么特點(diǎn)？（ C）A越接近乘員艙，梁的強(qiáng)度越低B 側(cè)梁有夾層結(jié)構(gòu)C 越接近乘員艙，梁的強(qiáng)度越高13 乘員身體的哪些部位受前部安全氣囊保護(hù)？（ B ）A頭部，胸腔，肩

5、部和上臂B 頭部，肩部和胸腔 C 頭部和胸腔14 頭部安全氣囊何時(shí)觸發(fā)？（ A）A頭部安全氣囊總是與側(cè)面安全氣囊一起觸發(fā)B 取決于事故的嚴(yán)重程度，各安全氣囊分別自動(dòng)觸發(fā)C 頭部安全氣囊僅在發(fā)生正面碰撞時(shí)觸發(fā)15 安全帶張緊器有哪幾種類(lèi)型？（ C）A僅電動(dòng)觸發(fā) B 僅機(jī)械觸發(fā) C 機(jī)械或電動(dòng)觸發(fā)16 安全氣囊和安全帶張緊器是如何受觸動(dòng)而引爆的？（ B ）A 由集成于安全氣囊或安全帶張緊器模塊中的電子處理裝置觸動(dòng)B 由安全氣囊控制單元發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)觸動(dòng)C 由安全氣囊或安全帶張緊器模塊中超出煙火觸發(fā)臨界值而觸動(dòng)17 有關(guān)短路電橋的陳述，下列哪個(gè)是正確的？（ B ）A會(huì)導(dǎo)致對(duì)地短路 B 阻止兩個(gè)觸點(diǎn)之

6、間產(chǎn)生電位差 C 會(huì)斷開(kāi)點(diǎn)火回路上的兩個(gè)觸點(diǎn)18 VAS5051B上的藍(lán)牙接口在哪里？（ B）A 通過(guò)作為選裝件的USB B 左上保護(hù)邊緣下 C 可充電蓄電池蓋下19 100A電流夾鉗上LED指示燈的用途是什么？（ A ）A 當(dāng)夾鉗未正確閉合時(shí)，LED指示燈亮起B(yǎng)當(dāng)夾鉗正確閉合時(shí)，LED指示燈亮起C 當(dāng)電流過(guò)高時(shí)，LED指示燈亮起20 在VAS5051B中，何處能找到車(chē)輛系統(tǒng)及其狀態(tài)的詳細(xì)列表？（B ）A 在“數(shù)據(jù)收集”功能中 B 在網(wǎng)關(guān)控制單元列表中 C 在引導(dǎo)型故障查詢中21 在“引導(dǎo)型故障查詢”中讀取測(cè)量值時(shí)應(yīng)注意什么？（ B ）A最多只能選擇4個(gè)測(cè)量值B 選擇的測(cè)量值越少，測(cè)量值的讀取

7、速度越快C 和選定的測(cè)量值的個(gè)數(shù)無(wú)關(guān)22 “寫(xiě)入”測(cè)量模式有什么重要意義？（ A ）A 在寫(xiě)入模式中，僅在有效觸發(fā)事件中才會(huì)循環(huán)記錄測(cè)量值B 寫(xiě)入模式用于顯示低頻信號(hào)C 在寫(xiě)入模式中，更新了設(shè)置觸發(fā)臨界值，所以無(wú)論信號(hào)幅度如何，總是有觸發(fā)圖像23 在哪些測(cè)量模式中可進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量？（ B ）A 在“自動(dòng)設(shè)置”中 B 在“寫(xiě)入”中 C 在“自動(dòng)”中24 隨VAS5051B提供以下哪個(gè)電流夾鉗？（A ）A 50A電流夾鉗 B 100A電流夾鉗 C 500A電流夾鉗25 在哪個(gè)操作模式中，新的基礎(chǔ)CD可以安裝在VAS5051B上？（ B）A 應(yīng)用 B 管理 C從啟動(dòng)屏幕自動(dòng)啟動(dòng)26 在操作模式中，“

8、測(cè)試儀器技術(shù)，萬(wàn)用表功能”是否能同時(shí)測(cè)量不同電壓？（B ）A 是的，通過(guò)URD和DSO2連接B 是的，通過(guò)URD和DSO1連接C 是的，通過(guò)URD1和URD2連接27 VAS5051B有下列操作模式（ A ）A 車(chē)輛自診斷，OBD，測(cè)量?jī)x器技術(shù)，引導(dǎo)型故障查詢，引導(dǎo)型功能，管理，應(yīng)用B 車(chē)輛自診斷，測(cè)量?jī)x器技術(shù)，引導(dǎo)型功能，管理，應(yīng)用C 車(chē)輛自診斷，OBD，測(cè)量?jī)x器技術(shù)，引導(dǎo)型故障查詢，引導(dǎo)型功能，應(yīng)用28 數(shù)字存儲(chǔ)示波器有多少個(gè)測(cè)量通道？（ A ）A 2個(gè) B 3個(gè) C 4個(gè)29 在下列哪個(gè)測(cè)量模式中可在DSO功能中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量（ B ）A 自動(dòng)模式 B 寫(xiě)入 C 自動(dòng)30 如何從“引導(dǎo)型

9、故障查詢”切換至“功能和部件選擇”？（B ）A 按“操作模式”按鈕 B 按“轉(zhuǎn)到”按鈕 C 按右下箭頭按鈕31 繼電器上哪些端子是控制連接點(diǎn)？（B ）A 15和31 B 85和86 C 30和8732 起動(dòng)機(jī)控制連接點(diǎn)的端子代號(hào)是什么？（ C）A 50 B 50b C B+33 便利系統(tǒng)總線CAN 低位線基本電壓時(shí)多少？( B )A 0V B 5V C 3.5V34便利系統(tǒng)總線CAN 高位線基本電壓時(shí)多少？( A )A 0V B 5V C 3.5V35 測(cè)量電流時(shí)電流表是如何連接的？（ B ）A 與用電器并聯(lián) B 與用電器串聯(lián) C 連接至用電器正極和負(fù)極36 按照技術(shù)的規(guī)定，電流的流向是（ C

10、）A 從電子過(guò)剩端至電子不足端 B 從負(fù)極到正極C 從正極到負(fù)極 D 僅存在于直流電中，因?yàn)榻涣麟姷臉O性會(huì)變化37 使用測(cè)量數(shù)據(jù)組檢查控制單元電源電壓時(shí)必須注意什么？（ B ）A 必須在萬(wàn)用表上選擇正確的電流測(cè)量范圍B 務(wù)必在有負(fù)載的情況下進(jìn)行測(cè)量，且測(cè)量時(shí)必須開(kāi)啟多個(gè)用電設(shè)備C 只能使用萬(wàn)用表檢查電源電壓38 在12V電壓下PWM為30%的信號(hào)所具有的有效電壓為（ B）A 12V和3.6V B 3.6V C 8.4V39 2004款高爾夫上風(fēng)擋玻璃雨刮器電機(jī)如何與網(wǎng)絡(luò)通信裝置連接？（ B ）A 并聯(lián)連接于便利CAN網(wǎng)絡(luò)中 B 通過(guò)LIN總線連接C 直接連接至轉(zhuǎn)向柱電子裝置J52740 200

11、4款高爾夫上網(wǎng)關(guān)J533安裝在何處？（ B ）A 至蓄電池的充電電流 B 網(wǎng)關(guān)集成于儀表板中 C 儀表板下加速踏板上方41 對(duì)于車(chē)載電網(wǎng)控制單元的負(fù)荷管理干預(yù)起決定性作用的測(cè)量值時(shí)什么？（ D ）A 至蓄電池的充電電流 B 至發(fā)電機(jī)的充電電流C 發(fā)電機(jī)接線端L上的電壓 D 車(chē)載電網(wǎng)控制單元信號(hào)輸入端30和31上的電壓42 發(fā)電機(jī)“L ”導(dǎo)線通向哪里？（ A ）A 至車(chē)載電網(wǎng)控制單元 B 至發(fā)電機(jī)控制單元C 例如，在高爾夫2004上通向組合儀表43 從蓄電池到起動(dòng)機(jī)的電纜中，電壓損失允許的最大值是（ A ）A 0.5V B 10% C 最大2V44 交流發(fā)電機(jī)什么部件負(fù)責(zé)三相交流電壓的整流？（A

12、 ）A 二極管 B 電壓調(diào)節(jié)器 C 轉(zhuǎn)子和定子繞組45 控制起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的端子的名稱是什么？（ C ）A 15a B B+ C 50 D 3046 進(jìn)行發(fā)電機(jī)充電線路電壓損失的測(cè)量電壓測(cè)量?jī)x，其測(cè)量導(dǎo)線要如何連接？（ ）A 連接至發(fā)電機(jī)D+和蓄電池B+B 連接至發(fā)電機(jī)B+和蓄電池D+C 連接至發(fā)電機(jī)B+和蓄電池D+,并且電壓必須為0VD 連接至蓄電池B+和B-,并且在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前電壓必須大于蓄電池電壓47 檢查用電設(shè)備電源電壓時(shí)要注意什么？（ C ）A 原則上不需要測(cè)量，因?yàn)樵诔霈F(xiàn)故障時(shí)，會(huì)產(chǎn)生故障記錄B 為避免錯(cuò)誤的測(cè)量，應(yīng)只使用測(cè)量值塊顯示的電壓值C 應(yīng)在可連接用電設(shè)備的地方和在負(fù)載下檢

13、查電源電壓48 電阻器在LED電源線中作用是什么？（ B ）A 電阻器總是與LED并聯(lián)連接且限制電壓B 電阻器限制電流并防止LED損壞C 電阻器用于減少車(chē)載電器系統(tǒng)中的耗電量49 晶體管的引腳名稱有（ B ）A 基極，發(fā)射極和陰極B 基極，發(fā)射極和集電極C 基極，陽(yáng)極和集電極50 對(duì)控制單元進(jìn)行測(cè)量時(shí)，NTC溫度傳感器信號(hào)線連接針腳處的電壓為0V，此處故障時(shí)什么？（ B ）A 傳感器線斷路 B 傳感器線對(duì)地?cái)嗦?C 傳感器接地?cái)嗦?1 霍爾傳感器是如何產(chǎn)生方波信號(hào)的？（B ）A 霍爾傳感器有一個(gè)接地和一個(gè)正極連接，這樣內(nèi)部電子裝置產(chǎn)生的方波信號(hào)，并通過(guò)控制單元信號(hào)線發(fā)送至控制單元B 由控制單元

14、提供的正電極被霍爾傳感器下拉C 霍爾傳感器產(chǎn)生交流電壓，然后在控制單元中未調(diào)制為方波信號(hào)52 如何才能檢查PWM信號(hào)？（C ）A 通過(guò)使用數(shù)字萬(wàn)用表檢查有效電壓 B 通過(guò)并聯(lián)電流測(cè)量C 通過(guò)DSO查看和分析信號(hào)53 NTC電阻的含義是什么？（ A ）A 負(fù)溫度系數(shù)電阻器，隨溫度上升電阻減小B 中性溫度系數(shù)電阻器，幾乎在所有溫度條件下電阻都保持恒定C帶NPN晶體管芯片的電阻器，作為控制單元進(jìn)行工作的電阻器，可通過(guò)不同的特性線操作其他控制單元54 哪個(gè)電阻器起作用的方式與NTC電阻器相反？（ D）A NTH電阻器 B NHC電阻器 C IHC電阻器 D PTC電阻器55 使用電位計(jì)可測(cè)量總電阻和兩

15、個(gè)分電阻，這兩個(gè)分電阻如何相互作用？（ C）A 兩電阻器電阻總是相同B 電阻特性并不直接成比例，當(dāng)一個(gè)增加時(shí)，另一個(gè)也增加，但增加更多 C 當(dāng)一個(gè)電阻增加時(shí)，另一個(gè)減小56 二極管（ C）A 可短時(shí)存儲(chǔ)電流然后再次釋放B 有三個(gè)引腳并需要在“基極”促動(dòng)下才會(huì)導(dǎo)電C 有兩個(gè)引腳并只允許電流朝一個(gè)方向流動(dòng)57 如何才能區(qū)別光敏二極管與傳統(tǒng)二極管的符號(hào)？（ A）A 通過(guò)指向二極管方向的附加箭頭 B 通過(guò)二極管旁邊的字母PC 通過(guò)本征層符號(hào)上的斜線58 有關(guān)齊納二極管的陳述哪個(gè)是正確的？（A ）A 齊納二極管通常通過(guò)反向電流操作B 齊納二極管的電壓降只有10mVC 齊納二極管是溫度系數(shù)低10倍的二極管

16、59 電容器能夠（ B ）A 將PWM信號(hào)轉(zhuǎn)換為調(diào)頻信號(hào) B 短時(shí)存儲(chǔ)電能并在需要時(shí)釋放C 將車(chē)載電源電壓轉(zhuǎn)換為點(diǎn)火電壓D 控制較大用電設(shè)備以減輕車(chē)輛上各種開(kāi)關(guān)的負(fù)載60 交流發(fā)電機(jī)使用下列哪個(gè)部件來(lái)調(diào)節(jié)三相交流電壓？（ C ）A 晶體管 B 半導(dǎo)體節(jié)流管 C 二極管 D 電容器61 傳動(dòng)系CAN的數(shù)據(jù)傳送速率是多少？（ C ）A 100kBit/s B 1-20 kBit/s C 500 kBit/s62 驅(qū)動(dòng)CAN 的基礎(chǔ)電壓有多高？（ A）A 2.5V B 3.5V C 1.5V63 為什么CAN 導(dǎo)線要采用絞合線？（ C ）A 以便能夠識(shí)別CAN導(dǎo)線B 因?yàn)樵搶?dǎo)線可相臨部線C 以抵抗干

17、擾因素64 處于休眠模式的舒適CAN的CANLOW的電壓是多少？（ C ）A 0V B 5V C 12V65 舒適CAN的低速CANLOW的基本電壓有多高？（ B）A 0V B 5V C 3.54V66 舒適CAN的CANHIGHT的基本電壓有多高？（ A）A 0V B 5V C 3.54V67 在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元CANLIGHT 12V正極短路時(shí)（ C）A 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中只有一個(gè)故障條目B 車(chē)輛正在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將停止C 整個(gè)傳動(dòng)系CAN失效68 當(dāng)高爾夫上連接儀表板的環(huán)行線出現(xiàn)短路時(shí)（ C ）A 只有儀表板會(huì)停止工作B 儀表板工作，發(fā)動(dòng)機(jī)將在啟動(dòng)后關(guān)閉C 儀表板停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后關(guān)閉

18、，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元防盜鎖止系統(tǒng)沒(méi)有激活69 如何設(shè)置DSO的X坐標(biāo)軸，能夠使CAN信息在驅(qū)動(dòng)CAN上有最佳的分辨率？（ A）A 0.02ms/var B ms/var C 20 ms/var70 在對(duì)舒適CAN的高速CAN總線12V正極短路時(shí)（ B）A 整個(gè)舒適CAN 將失效B 舒適CAN以單線模式工作C 在短路時(shí)，可通過(guò)信息娛樂(lè)CAN總線實(shí)現(xiàn)緊急運(yùn)行，因?yàn)槠渌俣认嗤?1 機(jī)動(dòng)車(chē)為什么使用CAN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)？（ B ）A 因?yàn)椴豢赡芡ㄟ^(guò)很多控制單元控制電器系統(tǒng)B 由于功能范圍不斷增加和對(duì)控制單元數(shù)據(jù)交換的相關(guān)要求C 為使控制單元編碼更容易72 處于隱性狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)CAN的電壓電平是（ A ）

19、A CAN high:2.5V CAN low:2.5VB CAN high:35V CAN low:1.5VC CAN high:15V CAN low:35V73 CAN 總線中“差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸”的含義是什么？（ C ）A 有效信號(hào)由顯性和隱性電壓電平之間的差值形成B 有效信號(hào)由隱性和顯性電壓電平之間的差值形成C 有效信號(hào)由CAN high和CAN low之間的差值計(jì)算而來(lái)74 有關(guān)網(wǎng)關(guān)的陳述下列哪個(gè)是正確的？（ B）A 網(wǎng)關(guān)確保驅(qū)動(dòng)CAN中各控制單元之間數(shù)據(jù)的無(wú)故障交換B 網(wǎng)關(guān)確保分總線系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的無(wú)故障交換C 網(wǎng)關(guān)確保舒適CAN 中各控制單元之間數(shù)據(jù)的無(wú)故障交換75 有關(guān)速騰1。6L發(fā)

20、動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)燃油壓力描述正確的是（ D ）A 正常怠速時(shí)燃油壓力值約為2.5BARB 負(fù)荷逐漸增大其值將上升至約3BARC 隨負(fù)荷增大噴油量變大，油壓下降 D 系統(tǒng)正常工作時(shí)燃油壓力為4BAR76 冷卻液濃度為40%時(shí)發(fā)動(dòng)能力是多少？（ A ）A 25 B -30 C 35 D 4077 用專用工具VAG1318檢查速騰1.6LBWH發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)是否有泄漏，一下說(shuō)法正確的是（ B ）A 壓力在3分鐘之內(nèi)不得低于3bar B壓力在10分鐘內(nèi)不得低于2.5 barC 壓力在5分鐘之內(nèi)不得低于5bar D壓力在5分鐘之內(nèi)不得低于2.5 bar78 邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為2000rpm時(shí)以何

21、種模式工作？（ A ）A 均質(zhì)模式 B 均質(zhì)稀薄模式 C 分層燃燒模式 D 以上三種模式切換79邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，下列描述錯(cuò)誤的是（ C）A 帶有平衡軸 B帶有進(jìn)氣歧管翻版 C 排氣正時(shí)可調(diào) D 無(wú)機(jī)油傳感器80 邁騰動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈光的擺角有多大？（ D ）A 轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)為12°，外側(cè)為24° B 轉(zhuǎn)彎內(nèi)外均為15°C 轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)為8°，外側(cè)為12° D 轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)為15°，外側(cè)為7.5°81一汽大眾轎車(chē)氧傳感器正常工作溫度是多少？（ D ）A 150以上 B 250以上 C 300以上 D 350以上82 車(chē)輛電器系統(tǒng)的特點(diǎn)是（

22、B ）A 高壓，單線制，并聯(lián)，負(fù)極搭鐵 B 低壓，單線制，并聯(lián)，負(fù)極搭鐵C 高壓，單線制，串聯(lián)，負(fù)極搭鐵 D 低壓，單線制，串聯(lián)，負(fù)極搭鐵83 傳動(dòng)系中，防止車(chē)輛傳動(dòng)系過(guò)載的部件是（B ）A 變速器 B 離合器 C 傳動(dòng)軸 D 驅(qū)動(dòng)橋84 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指（ A ）A 氣缸總?cè)莘e與氣缸壓縮容積 B 氣缸工作容積與燃燒室容積C 發(fā)動(dòng)機(jī)排量與氣缸工作容積 D 氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積85 7速DSG變速箱OAM齒輪油的加注量為（C ）A 7.2L B 5.5L C 1.7L D 不允許加注和更換86 下列關(guān)于DSG變速箱描述正確的是（ A ）A 對(duì)于02E變速箱，1,3,5和倒檔主動(dòng)齒輪位于輸入軸

23、1上B 對(duì)于OAM變速箱，1,3,5,7和倒檔主動(dòng)齒輪位于輸入軸1上C 02E變速箱有兩種油液D OAM變速箱有一種油液87 關(guān)于活塞環(huán)說(shuō)法正確的是（ C ）A 三道活塞環(huán)的作用是相同的B 活塞環(huán)是由兩道油環(huán)和一道氣環(huán)組成C 三道活塞環(huán)開(kāi)口相互之間錯(cuò)開(kāi)120°D三道活塞環(huán)開(kāi)口相互之間錯(cuò)開(kāi)90°88 關(guān)于邁騰舒適系統(tǒng)控制單元J393描述正確的是（B）A 外后視鏡加熱時(shí)由舒適系統(tǒng)控制B 電動(dòng)天窗是由舒適系統(tǒng)控制C 兩個(gè)后門(mén)的開(kāi)啟都是由舒適系統(tǒng)控制D 如果更換舒適系統(tǒng)控制單元必須更換轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元89 調(diào)整09G自動(dòng)變速箱多功能開(kāi)關(guān)的工具是（ C ）ABCD90 大眾品牌轎車(chē)，

24、加注防凍液的工具是（D）ABCD91 關(guān)于DSG變速箱02E的換擋桿鎖止電磁鐵N110描述正確的是（C ）A 由變速箱控制單元控制 B 只在P檔位置鎖止C 有應(yīng)急鎖止功能 D 是一個(gè)占空比控制的頻率電磁閥92 輪胎標(biāo)志195/65R15 86H,其中“65”表示什么意思？AA 輪胎高寬比 B 輪胎高度，單位：mmC 允許車(chē)速參數(shù) D 允許負(fù)載指數(shù)93 為何需將廢氣冷卻后再進(jìn)行循環(huán)？（ C ）A 降低催化轉(zhuǎn)換器的熱負(fù)荷 B 提高活塞冷卻效果C 降低氧化氮排放率 D 降低一氧化氮排放94 德國(guó)大眾公司發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是利用哪兩種原理工作的？（ A ）A 感應(yīng)傳感器或霍爾傳感器 B 霍爾傳感

25、器或振動(dòng)傳感器C 簧片觸點(diǎn)或壓電元件 D 振動(dòng)傳感器或簧片觸點(diǎn)95 OBD代表什么意思？（ A）A 監(jiān)控與發(fā)動(dòng)機(jī)功能和部件相關(guān)的廢棄排放率的車(chē)載診斷系統(tǒng)B 監(jiān)控諸如制動(dòng)器或離合器等部件磨損狀況的車(chē)載診斷系統(tǒng)C 防止發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生缺火現(xiàn)象的車(chē)載診斷系統(tǒng)D 電子功能控制96 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量計(jì)起何作用？（ A ）A 是修正黑煙排放的一個(gè)重要系數(shù) B 是計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的主要參數(shù)C 僅用作噴油量的修正值 D 是計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要參數(shù)97 高爾夫A6的坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)是如何工作的？（ B ）A 通過(guò)開(kāi)關(guān)板上的一個(gè)按鈕來(lái)激活B 停車(chē)狀態(tài)下，可使制動(dòng)壓力在約2秒鐘內(nèi)保持恒定C ESP的液壓泵可產(chǎn)生一個(gè)約

26、為10bar的壓力，用以穩(wěn)住汽車(chē)，防止溜坡D 通過(guò)兩個(gè)電極制動(dòng)后輪98 駐車(chē)輔助傳感器采用的是哪種探測(cè)技術(shù)？（ A）A 雷達(dá) B 超聲波 C 紅外線 D 紫外線99 使用駕駛員輔助系統(tǒng)時(shí)，誰(shuí)是責(zé)任人？（B ）A 系統(tǒng) B 駕駛員 C 駕駛員和系統(tǒng) D 制造商100 邁騰汽車(chē)B柱有什么特點(diǎn)？(A )A B柱使用高強(qiáng)度鋼板制造的 B B柱的不同區(qū)域具有不同的強(qiáng)度特征C B柱是用鋁連接澆筑成型的 D B柱是用鎂鋁合金連接澆筑成型的101 對(duì)邁騰車(chē)進(jìn)行四輪定位調(diào)整的順序是（ C ）A 前輪前束前輪外傾后輪前束后輪外傾B 前輪外傾前輪前束后輪外傾后輪前束C 前輪外傾后輪外傾后輪前束前輪前束D 前輪前束后

27、輪前束前輪外傾后輪外傾102 在并聯(lián)電路其中的一個(gè)支路，再串聯(lián)一個(gè)設(shè)備，則（D ）A 總電壓升高B 總電阻降低C 原各支路電流不變D 串聯(lián)支路電流降低103 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些摩擦比較不明顯（ D ）A 滾動(dòng)摩擦 B 滑動(dòng)摩擦 C 靜摩擦 D 剪切摩擦104 關(guān)于捷達(dá)SDI測(cè)量缸壓的說(shuō)法正確的是（ B ）A 要求發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于80B 拔掉預(yù)熱塞，使用VAG1381和VAG1763來(lái)測(cè)量缸壓C 新發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壓應(yīng)該在3040bar之間D 各缸之間的偏差不應(yīng)該超過(guò)7bar105 邁騰轎車(chē)裝備的OAM DSG變速箱的電子控制單元安裝在哪里？（ D ）A 流水槽中間 B 右前車(chē)輪罩內(nèi) C 右前座椅下 D

28、 變速箱內(nèi)部106 邁騰前大燈有凝結(jié)水珠正確做法要打開(kāi)大燈，天氣晴朗，以（ B ）以上的速度行駛，大約需要1.5-2小時(shí)的時(shí)間，若水珠消失則為正常。A 50km/h B 60km/h C 70km/h D 80km/h107 為什么踏板有可變形的塑料制成？（ C）A 為了減輕重量 B 為減少制造成本C 發(fā)生撞車(chē)時(shí)避免或減輕駕駛員腳部損傷 D 為了環(huán)保108 電磁閥是如何控制限壓的？（ A ）A 通過(guò)占空比 B 通過(guò)8V直流電C 根據(jù)頻率通過(guò)交流電改變開(kāi)放直徑 D根據(jù)頻率通過(guò)電阻改變開(kāi)放直徑109 位于初始位置時(shí)，在真空制動(dòng)助力器的兩個(gè)壓力室里是那種壓力起主要作用？（ B）A 大氣壓力 B 真空

29、度 C 過(guò)壓 D 真空和過(guò)壓110 捷達(dá)“CDX/GDX”的含義說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D）A C表示普通型 B G表示豪華型 C D表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī) D X表示三改臉111 下列哪些車(chē)型不屬于PQ35平臺(tái)系列？（ B）A 速騰 B 開(kāi)迪 C 上海大眾途安 D 邁騰112 高爾夫A6郵箱容積式多少？（ C）A 60L B 50L C 55L D 65L 113 輪胎型號(hào)代碼“215/55R16 97V”，其含義哪個(gè)是錯(cuò)的？（ D）A “215”表示輪胎寬度 B “R”表示子午線胎C “16 ”表示輪輞直徑 D “V”表示承受最大力的代碼114 一汽大眾公司生產(chǎn)的汽車(chē)底盤(pán)號(hào)由多少位字母和數(shù)字組成？（ D）

30、A 14 B 15 C 16 D 17115 下列哪種車(chē)型暫時(shí)沒(méi)有裝備TSI發(fā)動(dòng)機(jī)？（ A ）A 捷達(dá) B 新寶來(lái) C 高爾夫A6 D CC116 目前CC至尊轎車(chē)暫未裝備下列哪些新系統(tǒng)？（ C ）A 倒車(chē)影像系統(tǒng) B 自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)C 自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng) D 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)117 下列那一款邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有配備DSG？DA 1.4T B 1.8T C 2.0T D 2.0L118 對(duì)于購(gòu)車(chē)日期在2010-7-31（含）1.8T/2.0T易損件更換，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？（ D ）A 粉塵及花粉過(guò)濾器首次更換濾芯是2.5萬(wàn)公里或2年B 空氣濾清器首次更換濾芯是2.5萬(wàn)公里或2年C 六檔D

31、SG齒輪油和濾清器首次更換是5.5萬(wàn)公里或4年D 燃油濾清器首次更換是在首保119 對(duì)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，關(guān)于DSG變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期，說(shuō)法正確的是（ C ）A 購(gòu)車(chē)之日起，2年或6萬(wàn)公里，先到為準(zhǔn)B 購(gòu)車(chē)之日起，4年或10萬(wàn)公里，先到為準(zhǔn)C購(gòu)車(chē)之日起，4年或15萬(wàn)公里，先到為準(zhǔn)D購(gòu)車(chē)之日起，5年或15萬(wàn)公里，先到為準(zhǔn)120 新購(gòu)汽車(chē)所裝備的DSG變速箱擔(dān)保期，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B）A 質(zhì)保期為4年或15萬(wàn)公里，先到為準(zhǔn)B 適用于所有用途車(chē)型C 必須按規(guī)定在一汽大眾特許經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行定期保養(yǎng)和維修D(zhuǎn) 包括6檔和7檔DSG 121 車(chē)型代碼與車(chē)型對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤的是（ C ）A 15新寶來(lái) B 99CC C 2K

32、高爾夫A6 D 9X邁騰122 下列說(shuō)法屬質(zhì)量擔(dān)保范圍的是（ B）A 正常磨損 B 原裝的本車(chē)附件C其他非質(zhì)量原因?qū)е碌膿p壞D未按本公司還規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)而導(dǎo)致的損壞123 新發(fā)動(dòng)機(jī)1000KM磨合，下列哪個(gè)是不允許的？（ C ）A 車(chē)速切勿超過(guò)最高車(chē)速的3/4 B 切勿以最大油門(mén)行駛C 發(fā)動(dòng)機(jī)盡量高轉(zhuǎn)速運(yùn)行 D 不得牽引掛車(chē)124 關(guān)于添加機(jī)油，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ A ）A 發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)可立即檢查機(jī)油B 每次更換機(jī)油，都應(yīng)添加到麻點(diǎn)的中間C 檢查機(jī)油時(shí)應(yīng)將車(chē)輛停在水平路面上D 必須使用規(guī)格正確使用本車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油125 以下關(guān)于汽油說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ）A 93號(hào)汽油表示汽油的辛烷值為93 B

33、辛烷值表示汽油的抗爆性C 標(biāo)號(hào)越高的汽油越清潔 D 應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比正確選擇汽油標(biāo)號(hào)126下列發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是（ A）A 寶來(lái)AWB發(fā)動(dòng)機(jī) B 速騰冠軍版發(fā)動(dòng)機(jī)C 邁騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī) D 邁騰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)127 關(guān)于排氣管，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D）A 在質(zhì)保期內(nèi)，只要不是銹穿，生銹是允許的B 汽油燃燒時(shí)生成水，所以排氣有水冒出是正常的C 排氣管打孔可減少對(duì)排氣系統(tǒng)的腐蝕D 排氣管發(fā)生冰堵，需要更換排氣管128 關(guān)于速騰非TSI發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期，下列描述錯(cuò)誤的是（ A ）A 機(jī)油，機(jī)油濾清器間隔12個(gè)月或7500KM更換B 汽油濾清器2年或30000公里首次更換，之后每2年過(guò)3

34、0000更換C 火花塞30000公里首次更換，之后每30000公里更換D ATF油每4年或60000公里更換129 關(guān)于催化器的使用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C）A 必須使用無(wú)鉛汽油B 切勿超量添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油C 排氣系統(tǒng)隔熱罩，排氣管和催化轉(zhuǎn)換器上不得涂覆車(chē)身底板防護(hù)劑或密封劑D 廢氣中如果能聞到硫磺味，是由于催化器故障導(dǎo)致的130 CC新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期是（ C）A 1000公里 B 1500公里 C 3000公里 D 7500公里131 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液再循環(huán)泵的主要作用是（ C ）A 防止防凍液過(guò)熱B 防止發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)造成水泵損壞C 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后為渦輪增壓器提供額外冷卻，防止熱量積聚導(dǎo)致

35、渦輪增壓器早期損壞D 對(duì)高速行駛狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足進(jìn)行補(bǔ)充，輔助水泵進(jìn)行散熱132 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表示說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B ）A 指針的低溫區(qū)時(shí)，應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)大負(fù)荷工作B 正常工況，指針?biāo)傅臏囟扰c發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫一致C 如果指針向右偏轉(zhuǎn)，冷卻液警告燈不亮，仍可繼續(xù)行駛D 為使發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到工作溫度，啟動(dòng)后應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至少到60133 一汽大眾捷達(dá)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油保養(yǎng)間隔里程為（ C）A 3000KM B 5000KM C 7500KM D 15000KM134 關(guān)于邁騰1.8T,2.0T火花塞的檢查與更換，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ）A 首次更換后每2萬(wàn)公里更換B 更換火花塞后每隔1萬(wàn)

36、公里進(jìn)行檢查C 購(gòu)車(chē)日期在2010-7-31（含）前，在1.5萬(wàn)公里時(shí)首次免費(fèi)更換D 購(gòu)車(chē)日期在2010 -8-1（含）后，首次免費(fèi)更換火花塞的里程為2萬(wàn)公里135 關(guān)于高爾夫A6 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)描述正確的是（ C）A 增壓器中的中冷器采用風(fēng)冷式 B 單缸采用五氣門(mén)，增加近期量C增壓器中的中冷器采用水冷式 D 正時(shí)皮帶每6萬(wàn)公里更換一次136 關(guān)于高爾夫A6發(fā)動(dòng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（B ）A 該車(chē)型裝備了1.4T和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) B 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸2氣門(mén)C 它們同屬EA111系列 D 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是單缸4氣門(mén)137 隨車(chē)手冊(cè)中關(guān)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)描述正確的是（ C）A 每千公里消