集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理試題B卷_第1頁
集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理試題B卷_第2頁
集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理試題B卷_第3頁
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1、集裝箱碼頭業(yè)務(wù)管理(B卷)一、填空題(每空1分,共20分)1、多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間從(接收貨物時)起至(交付貨物時)止。2、國際標準規(guī)定,40'集裝箱的最大允許總重為 (30480 ) KG , 20'集裝箱的最大 允許總重為(24000 ) KG 。3、CFS的作用之一是,代理船公司作為(空箱提箱與交箱)的場所。4、( 設(shè)備配置)是集裝箱碼頭作業(yè)的關(guān)鍵。5、集裝箱碼頭的特點主要有:碼頭作業(yè)的(機械)化和(高效)化,生產(chǎn)管理的(計算機)化和(信息)化,碼頭設(shè)施的(大型)化和(深水 ) 化。6、碼頭前方堆場主要用于堆放(出口待裝船 )的重箱和 (進口卸船 )空箱。7、最常見的

2、集裝箱碼頭裝卸工藝是(輪胎吊 )裝卸工藝。此工藝卸船時,橋吊把箱子先卸到(拖車)上。8、卸船時,發(fā)現(xiàn)箱殘,由(船方)與(碼頭)和(外理)一起驗殘。9、約束提單的國內(nèi)法主要有( 海商法 )。二、判斷題。(每題1分,共20分)1、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人可以在碼頭上接收貨物。(V )2、從事國際運輸?shù)募b箱必須帶有通行標記。(V )3、我國出口的冷凍海產(chǎn)品都是用普通干貨箱裝運的。(x )4、開頂集裝箱允許所裝貨物高于2.9米。(,)5、集裝箱貨運站在整個集裝箱運輸系統(tǒng)中發(fā)揮了 “承上啟下”的重要作用。(V )6、內(nèi)陸集裝箱貨運站, 作為某一地區(qū)的集裝箱集散點,可有效提高該地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運的效率。(V

3、)7、當集裝箱的橫向只能放置一件成組貨時,該貨必須放在集裝箱的中央。(V )8、設(shè)連接干線之間的港口叫中轉(zhuǎn)港。(X )9、提單丟失后不可以補發(fā)。(X )10、國際貿(mào)易貨物運輸都要使用到提單。(X )11、集裝箱碼頭沒有自己的產(chǎn)品。(X )12、集裝箱碼頭主要以服務(wù)為主要職責,不以營利為目的。 (X )13、目前,我國集裝箱碼頭都是專用碼頭。(x )14、裝卸橋兩條軌道之間的距離稱為軌距。(X )15、小車行走速度的大小也是決定裝卸橋裝卸效率的參數(shù)之一。(V )16、重箱叉可以進行空箱作業(yè),空箱叉不能進行重箱作業(yè)。(V )17、卸船時空箱和重箱在堆場可以混合堆碼。(X )18、卸船時發(fā)現(xiàn)箱殘損碼

4、頭公司應(yīng)該拒絕卸船。( V )19、出口實際裝船圖由外輪理貨員制作。(X )20、重箱是指裝滿貨物的集裝箱。(V )三、簡答題:(每題6分,共30分)1、因集裝箱運輸而發(fā)生的海上保險具有哪些特點?答:(1)集裝箱保險是綜合保險, 它可以是對集裝箱自身的保險, 也可以是集裝箱責任保險, 包括集裝箱所有人和租借人的責任保險, 還可以是集裝箱的承運人,港站經(jīng)營人和其他的受 托人對于集裝箱內(nèi)貨物損壞賠償?shù)呢熑伪kU;(2)集裝箱保險是定期保險;(3)集裝箱保險人根據(jù)保險單約定賠償限額;(4)集裝箱保險單一般不得轉(zhuǎn)讓。2、簡述集裝箱碼頭倉儲業(yè)務(wù)的職能。答:(1)保管貨物的職能;(2)調(diào)節(jié)運輸?shù)穆毮埽?3)

5、接受、交付集裝箱和拼箱貨;(4)減少貨損差,有利工作的進行。3、簡述集裝箱機械設(shè)備全場智能調(diào)配系統(tǒng)的目標。答:(1)突破“作業(yè)路”的限制(2)實現(xiàn)“重來重去”循環(huán)作業(yè)(3)實現(xiàn)集卡“就業(yè)作業(yè)”(4)防止“同倍同步裝卸”過程中裝船集卡它用(5)優(yōu)先滿足“重點作業(yè)”的原則4、簡述集裝箱港口費收的種類。答:(1)船舶噸稅;(2)港口規(guī)費:船舶港務(wù)費;貨物港務(wù)費;港口建設(shè)費;(3)港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的主要費收:弓I航、移泊費;系、解纜費;停泊費;拖船費;開關(guān)艙費;裝卸費;工時費;貨物保管費;理貨費;港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的其他費收;(4)代理費;(5)其他勞務(wù)和服務(wù)費。5、簡述集裝箱貨運站主要的進口貨運業(yè)務(wù)。答:(1

6、)做好交貨準備。(2)發(fā)出交貨通知。(3)從碼頭堆場領(lǐng)取載貨的集裝箱。(4)拆箱交貨。(5)有關(guān)費用收取。(6)制作交貨報告和未交貨報告。四、案例分析題。(每題15分,共30分)1、我國某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡條件出口一批土產(chǎn)品,訂約時,我國公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國。該貨物到新加坡后,立即轉(zhuǎn)運美國。其后新加坡的買主憑美國商 檢機構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗的證明書,向我公司提出索賠。請問:我國公司應(yīng)如何對待美國的檢驗證書?為什么?答:聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第 38條第(3)項規(guī)定,“如果貨物在運輸途中改運 或買方須再發(fā)運貨物, 沒有合理機會加以檢驗, 而賣方在訂立合同時已知道或理應(yīng)知

7、道這種 改運或再發(fā)運的可能性,檢驗可推遲到貨物到達新目的地后進行”。根據(jù)上述規(guī)定,新加坡商人提交的美國檢驗證書應(yīng)該是有效的。2、A公司有一批紡織原料待售,4月2日公司銷售部以信件的形式向原來的某老客戶B公司發(fā)出要約,將羊毛的數(shù)量、質(zhì)量、價格等主要條款作了規(guī)定,約定若發(fā)生爭議將提交某仲裁委員會仲裁。并特別注明希望在15日內(nèi)得到答復。但由于工作人員疏忽, 信件沒有說明要約 的起算日期,信件的落款也沒有寫日期。4月4日公司人員將信件投出,4月17日B公司收到信件。恰巧B公司急需一批該種原料,第二天即拍發(fā)電報請其準備盡快發(fā)貨,并表示已按原來的慣例匯出了 5%勺貨款作為預(yù)付貨款。國內(nèi)電報局于4月19日將

8、B公司的電報送達 A公司。 不料A公司由于未收到 B公司的回復,已于4月18日將原料賣給另一客戶。B公司幾次催貨未果,便向仲裁委員會提請仲裁,要求A公司賠償其損失。請根據(jù)公約規(guī)定對此案例進行分析。答:A公司在4月2日發(fā)出的要約中將羊毛的數(shù)量、質(zhì)量、價格以及爭議的解決辦法等 條款做了規(guī)定,并規(guī)定了有效期,應(yīng)認為該發(fā)盤內(nèi)容是完整、確定的。盡管信件沒有說明要約的起算日期,落款也沒有日期,但根據(jù)公約第二十條的規(guī)定,如信上未載明發(fā)信日期, 則從信封上所載日期起算。 4月4日公司人員將信件投出,所以應(yīng)從4月4日起算。4月18日B公司拍發(fā)電報請其準備盡快發(fā)貨,并表示已按原來的慣例匯出了5%的貨款作為預(yù)付貨款。根據(jù)公約第十八條規(guī)定,如果根據(jù)該項發(fā)盤或依照當事人之間確立的習慣做法和慣 例,被發(fā)盤人可以作出某種行為,如與發(fā)運貨物或支付價款有關(guān)的行為,來表示

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