第三章 小專題大智慧 交通對人類活動的影響

1、.交通對人類活動的影響 一、對農(nóng)業(yè)消費的影響交通運輸對商品農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的影響突出，而對自給農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇影響較小。1農(nóng)業(yè)消費的區(qū)位選擇應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸條件。園藝業(yè)、乳畜業(yè)產(chǎn)品因易腐爛變質(zhì)，更需要方便快捷的交通運輸條件。2交通運輸?shù)拈_展變化對農(nóng)業(yè)消費及農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響宏大。交通運輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、保鮮等技術(shù)的開展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴展，如我國北方冬季從南方的四川、廣東、海南等省大量運進蔬菜。二、對工業(yè)消費的影響運費上下直接影響工業(yè)的消費本錢，所以工廠除盡可能地接近原料、燃料產(chǎn)地和銷售市場外，還要考慮交通是否便利和選擇運費較低的運輸方式。1交通運輸是影響工業(yè)區(qū)位的

2、重要因素之一。沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力，如美國芝加哥、布法羅、底特律的冶金工業(yè)，就是利用五大湖的廉價水運，運來附近的煤、鐵礦石等。2不同社會階段，交通運輸方式不同，對工業(yè)布局的影響也不同。隨著交通運輸?shù)拈_展，為工業(yè)走向分散提供了條件。交通運輸條件的改善，使工廠對原料、燃料地的依賴性減弱，在交通便利的地方可以布局工業(yè)及加工業(yè)。如日本的太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸工業(yè)地帶，就是利用廉價的海運，進口原料、燃料，加工、出口產(chǎn)品而形成。三、對城市的影響1對城市區(qū)位的影響1在不同的交通運輸時代，城市形成的區(qū)位有所不同。在古代，我國南方城市大多布局在河流的集合處，北方城

3、市大多在大道的交會處，如古代邯鄲就是在兩條驛道的交會處開展起來的。隨著鐵路、公路的開展，城市分布沿公道路、鐵道路集聚的特點十清楚顯。株洲、石家莊等城市屬于典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小｀嵵菀惨蛩幍慕煌ㄎ恢每焖匍_展起來。2主要交通線的變化對沿線城市的影響。一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會對該地區(qū)的城市分布及開展帶來很大影響。如隨著京杭大運河的通航和我國南北方貿(mào)易活動的日益開展，濟寧、淮陰、揚州等城市得到充分開展。后來因大運河的淤塞、海上運輸和京滬鐵路的建成，這些運河城市開展減緩，而京滬鐵路沿線和沿海城市得到較快開展。2對城市內(nèi)部功能分區(qū)的影響1交通運輸?shù)耐ㄟ_度影響城市土地地租的上下，從而影響城市內(nèi)部功

4、能分區(qū)。如城市中心因有多條道路交會，交通便利，多形成商業(yè)區(qū)。2在進展城市功能區(qū)的合理布置時，工業(yè)用地內(nèi)部、工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料的運進和產(chǎn)品的輸出，另一方面便于工人上下班。3對城市化的影響如高速公路及地鐵等現(xiàn)代交通設(shè)施的逐步完善，人們能方便快捷地往返于城鄉(xiāng)之間，為逆城市化現(xiàn)象得以出現(xiàn)和開展提供了可能條件。四、對商業(yè)的影響交通運輸對商業(yè)中心的區(qū)位，商業(yè)網(wǎng)點的密度、效益、組織形式等影響突出。便利的交通是形成商業(yè)中心的根本條件之一。商業(yè)中心必須布局在交通便利的地方。如上海成為全國最大的商業(yè)中心，是與其興隆的水陸交通分不開的。一般說來，交通越便利，商業(yè)網(wǎng)點的密度越大，

5、效益也越好，組織形式也以固定形式為主。五、對人口分布、遷移的影響一般而言，交通便利的地方，人口分布的密度越大。隨著交通和通訊的開展，相對縮小了地區(qū)之間的間隔 ，減少了阻礙人口遷移的各種困難，從而促進了人口遷移。六、對資源的影響交通運輸對資源的占用包括兩方面含義。一是交通運輸工具及根底設(shè)施在建立過程中需要消耗大量的自然資源和原材料，特別是不可再生資源；其次，各種交通運輸方式在運營中需要消耗自然資源和能源，特別是對石油產(chǎn)品消耗的比例將逐漸進步。七、對環(huán)境的影響交通運輸對環(huán)境的影響包括廢棄物排放，如汽車尾氣及其中的鉛污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪聲等。由于交通運輸污染是一種流動性污染源，很難治理，

6、必須引起人們的高度重視。除了直接污染之外，還產(chǎn)生次生污染，如酸雨等。交通對人類社會的影響是多方面的，除了中學(xué)地理涉及的有關(guān)知識外，還有其他方面，如隨著交通運輸條件的日益改善，縮小了地區(qū)之間的間隔 ，加強了經(jīng)濟、社會活動的全球聯(lián)絡(luò)；交通和通信才能是現(xiàn)代戰(zhàn)爭重要的制勝因素，影響一國的綜合國力；興隆的交通運輸在穩(wěn)固一國的國防平安、加強民族團結(jié)、維護社會穩(wěn)定方面起著重要作用。讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，答復(fù)12題。1該城市空間形態(tài)變化的主要原因是 A交通運輸方式和布局的變化B礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化C生活方式和消費程度的變化D地表形態(tài)和河流徑流的變化22019年該城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)布局中，不合理的是 A自來水廠

7、B大型服裝批發(fā)市場C造紙廠 D大型超市解析：1.A2.C第1題，城區(qū)面積的擴大，主要是沿著交通線進展的擴展，所以說空間形態(tài)的變化主要是由交通運輸方式?jīng)Q定的。第2題，自來水廠布局在河流的上游，水質(zhì)較好；大型服裝批發(fā)市場設(shè)在交通主干線的沿線，方便運輸；大型超市要靠近市場，布局在市中心，方便顧客；造紙廠污染嚴(yán)重，應(yīng)該布局在市區(qū)外和河流的下游。3交通開展帶來社會變遷。伴隨著輪船業(yè)的興起，中國大陸港口逐漸得到開展，港口工業(yè)迅速崛起。讀圖答復(fù)以下問題。1簡述自1958年至2019年港口變化的特點。武鋼80%的鐵礦石需海外進口。為此，2019年武鋼積極推進防城港鋼鐵基地工程建立。2據(jù)圖文資料，分析該基地建在防城港的