中海集團售后服務(共50頁).ppt

1、作品名稱：中海集團作者姓名：劉璐瑤 中海集團 目錄目錄第一章第一章 公司企業(yè)公司企業(yè)第二章第二章 發(fā)展簡史發(fā)展簡史第三章第三章 產品與服務產品與服務第四章第四章 發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略第五章第五章 企業(yè)文化企業(yè)文化第六章第六章 管理團隊管理團隊第七章第七章 總結總結中國海運（集團）總公司（簡稱“中海集團”）1成立于1997年7月1日，總部設在上海市。中國海運（集團）總公司中國海運（集團）總公司中海集團是中央直接領導和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。 公司企業(yè)背景介紹公司企業(yè)背景介紹中海集團主營業(yè)務設有集裝箱、油運、貨運、客運、汽車

2、船運輸、特種運輸等專業(yè)化船隊；正在開展LNG業(yè)務。相關業(yè)務有碼頭經營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應貿易、金融投資、信息技術等產業(yè)體系。111111中國海運在全球90個國家和地區(qū)，設有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個控股公司；境外產業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網點總計超過300多個。中國海運擁有各類船舶中國海運擁有各類船舶470余艘，余艘，2400多萬載重噸，集裝箱載箱位多萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標準箱；集團年貨物運輸完成量近萬標準箱；集團年貨物運輸完成量近4億噸、億噸、1000萬標準箱，在國家能萬標準箱，在國家能源和進出口貿易中發(fā)揮了重要的運

3、輸源和進出口貿易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。支持和保障作用。中國海運堅持科學發(fā)展、建設百年中中國海運堅持科學發(fā)展、建設百年中海的發(fā)展理念；堅持做強做大航運主海的發(fā)展理念；堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關產業(yè)的經營戰(zhàn)略；業(yè)、積極發(fā)展相關產業(yè)的經營戰(zhàn)略；中國海運中國海運“十二五十二五”發(fā)展目標是：成為發(fā)展目標是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設具有世界一流水平的企業(yè)之一，建設具有世界一流水平的航運企業(yè)航運企業(yè)。1997年年7月月1日，中國海運（集團）總公日，中國海運（集團）總公司（以下簡稱集團）在上海海運（集團）公司（以下簡稱集團）在上海海

4、運（集團）公司、廣州海運（集團）有限公司、大連海運司、廣州海運（集團）有限公司、大連海運（集團）公司、中國海員對外技術服務公司（集團）公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎上組建成立，總部設在上海。礎上組建成立，總部設在上海。中國海運集團組建后，堅持科學發(fā)展，牢牢中國海運集團組建后，堅持科學發(fā)展，牢牢抓住歷史機遇，改革創(chuàng)新，與時俱進，實現抓住歷史機遇，改革創(chuàng)新，與時俱進，實現了跨越式發(fā)展。了跨越式發(fā)展。2010年年8月月5日，經報國務院批準，上海日，經報國務院批準，上海船舶運輸科學研究所整體并入中國海運（集船舶運輸科學研究所

5、整體并入中國海運（集團）總公司，成為其全資子企業(yè)。團）總公司，成為其全資子企業(yè)。2.1 2.1 推進改革推進改革集團成立當年，總資產集團成立當年，總資產251億元，資產負債率億元，資產負債率59.92%，總收入，總收入67億元，運力億元，運力750萬噸，運量萬噸，運量1.44億噸，虧損億噸，虧損1.9億元。集團放眼國際國內航運市億元。集團放眼國際國內航運市場，確定了場，確定了“抓住沿海，拓展遠洋；一業(yè)為主，多元抓住沿海，拓展遠洋；一業(yè)為主，多元發(fā)展發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進改革和重組，推行專業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進改革和重組，推行專業(yè)化重組。化重組。在一年半的時間內先后組建了集運、船務、油運、貨

6、在一年半的時間內先后組建了集運、船務、油運、貨運、客運、國貿、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，運、客運、國貿、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結構基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結構合理、優(yōu)勢互補的經營管理格局。合理、優(yōu)勢互補的經營管理格局。2.2 2.2 做強做大航運做強做大航運 1997年年8月月28日，成立中海集裝箱運輸有限公司日，成立中海集裝箱運輸有限公司（以下簡稱中海集運）。在基礎薄、底子差的條件下，（以下簡稱中海集運）。在基礎薄、底子差的條件下，先后采取了改造船、租船和反周期運作大規(guī)模造新船先后采取了改造船、租船和反周期運作大規(guī)模造新

7、船的方式，積極發(fā)展集裝箱運輸。的方式，積極發(fā)展集裝箱運輸。2004年，中海集運年，中海集運H股在香港成功上市，股在香港成功上市，2007年成功在上海年成功在上海A股上市。股上市。目前，集團形成目前，集團形成150多艘船，超過多艘船，超過50萬標準箱位的萬標準箱位的集裝箱船隊規(guī)模，集裝箱年運量超過集裝箱船隊規(guī)模，集裝箱年運量超過1000萬萬TEU。大力發(fā)展油運、貨運、特種運輸、旅客運輸、滾裝汽大力發(fā)展油運、貨運、特種運輸、旅客運輸、滾裝汽車運輸等航運主業(yè)。油輪船隊內貿運量占國內海上石車運輸等航運主業(yè)。油輪船隊內貿運量占國內海上石油運輸量的油運輸量的80%以上，散貨運輸船舶是中國沿海最大以上，散貨

8、運輸船舶是中國沿海最大的散貨運輸船隊，客輪船隊始終在渤海灣客運市場居的散貨運輸船隊，客輪船隊始終在渤海灣客運市場居于主導地位。于主導地位。2.3 2.3 產業(yè)協調發(fā)展產業(yè)協調發(fā)展在發(fā)展運輸產業(yè)的同時，注重陸岸產業(yè)的協調發(fā)展。在發(fā)展運輸產業(yè)的同時，注重陸岸產業(yè)的協調發(fā)展。先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。目先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。目前碼頭產業(yè)初具規(guī)模，境內投資參股前碼頭產業(yè)初具規(guī)模，境內投資參股12個碼頭，集個碼頭，集裝箱年吞吐量裝箱年吞吐量1370萬標準箱；此外集團還在美國洛萬標準箱；此外集團還在美國洛杉磯、西雅圖港擁有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修杉磯、西雅圖港擁

9、有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修造業(yè)。造業(yè)。1998年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持了中國修船業(yè)領先地位。了中國修船業(yè)領先地位。2007年自行建造了并配置年自行建造了并配置于中海長興修船基地，時為世界上最大的修船浮船于中海長興修船基地，時為世界上最大的修船浮船塢塢“中海峨眉山中海峨眉山”號。號。2008年年12月月28日，中日，中海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過程自主建造的散貨船海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過程自主建造的散貨船舶舶“中海昌運中海昌運1”輪命名交船，標志著向修造并舉輪命名交船，標志著向修造并舉方向邁出歷史性一步，并在方向邁出歷史性一步，并在2010年實

10、現了年交船年實現了年交船100萬載重噸的里程碑萬載重噸的里程碑2.4 2.4 經營網絡經營網絡1998年年3月月6日，成立香港控股，向海外邁出重要日，成立香港控股，向海外邁出重要一步。隨著集團海外業(yè)務特別是集裝箱全球班輪航線一步。隨著集團海外業(yè)務特別是集裝箱全球班輪航線的發(fā)展，的發(fā)展，1999年起相繼成立歐洲控股、北美控股、年起相繼成立歐洲控股、北美控股、東南亞控股、西亞控股，境外網絡覆蓋全球五大洲東南亞控股、西亞控股，境外網絡覆蓋全球五大洲86個國家和地區(qū)，共有個國家和地區(qū)，共有90多家公司、代理、代表處，多家公司、代理、代表處，營銷網點超過營銷網點超過300多個，形成較強的全球經營能力。多

11、個，形成較強的全球經營能力。2.5 2.5 實力和能力實力和能力到2010年底，共有總資產1430億元，增長470%；資產負債率42%，下降18個百分點；年收入增長超過10倍。2004年，集團被中宣部、國資委評為“國有企業(yè)改革發(fā)展重大典型”。2007年被國資委授予20042006年任期業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)稱號，2010年，集團被國資委授予20072009年任期考核“管理進步特別獎”榮譽稱號。2010年4月，中宣部和國資委將中國海運確定為15家“加快經濟發(fā)展方式轉變”專題報道的國有企業(yè)之一，中央主要媒體深入報道了中國海運經濟發(fā)展和轉型成果。2.6 2.6 實現轉變實現轉變站在“十二五”新起點，中國海運將

12、堅持科學發(fā)展，堅持“百年中海，世界一流”的發(fā)展目標，推進企業(yè)的“五個轉型”（發(fā)展方式轉型、產業(yè)結構轉型、管理方式轉型、團隊建設轉型、競爭力模式轉型），努力實現新的“三個轉變”，即從航運的行業(yè)成功者向行業(yè)領先者轉變、從經濟增長向經濟發(fā)展轉變、從單一的速度指標向全面的和諧發(fā)展轉變，努力成為國家3050家質量效益型、具有國際競爭力的大型國際企業(yè)集團之一。行業(yè)主運行業(yè)主運中海集裝箱運輸股份有限公司(中海集運)是以中國為基地的全球增長最快的主要集裝箱運輸公司。主要從事國際及國內集裝箱航海運輸的營運及管理。中海集裝箱運輸股份有限公司是中國海運集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業(yè)務的多元化經營企業(yè)。經營范圍涉

13、及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領域。中海集運自1997年成立至今,以運載能力計,已位列全球前十，中國第一,是中國最主要的航運商之一,亦于中國港口的集裝箱航運業(yè)占據主導地位。中海集裝箱運輸股份有限公司作為中海集團所屬的重點發(fā)展企業(yè)，截至2010年10月為止,中海集運擁有現代化、大型化、快速化、年輕化，具有核心競爭力的船隊，共計143艘船舶，整體運載能力約達513,772標箱。其中每艘運載能力逾4000標箱的大型船舶逾77艘，平均船齡只有4.70年，占總運力的84.4%。年輕的船隊使中海集運具有交貨快、效率高、成本低的競爭優(yōu)勢，令中海集

14、運在國際主干線上更具有競爭力。中海集運已先后開辟中國各港至日本、韓國、東南亞、澳大利亞、歐洲(地中海)、美洲、西非、波斯灣等數十條國際集裝箱班輪航線和國內沿海內貿線及外貿內支線。其中，美國航線共投入近30艘全集裝箱船進行遠東北美的班輪服務，所涉及的內陸點多達40個；中國至日本、韓國、東南亞各主要港口間航班密度大、布局廣，已形成網絡運輸的格局；歐洲、地中海航線在國內直掛港口最多，投入運力最大；沿海內貿干支線，貫通中國南北，途徑沿海30余個大小港口，在國內內貿集裝箱運輸市場上整體實力最強。以集裝箱吞吐量計算,中海集運部分內貿航線于國內多個主要港口的市場占有率逾50%,部分港口的占有率更高達80%至

15、90% 。中海集裝箱運輸股份有限公司通過全球貨運代理網絡為客戶提供世界范圍內的門到門服務。先進的設備和技術，優(yōu)良的管理手段和眾多具有高度敬業(yè)精神的高級管理人才定將使中海集裝箱運輸股份有限公司在舟楫云集、百舸爭流的航運大潮中創(chuàng)造更加輝煌的明天。相關產業(yè)相關產業(yè)通訊導航通訊導航通訊導航通訊導航中海集團財務有限責任公司系經中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員中海集團財務有限責任公司系經中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會批準，由中國海運會批準，由中國海運(集團集團)總公司及下屬中海集裝箱運輸股總公司及下屬中海集裝箱運輸股份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運（集團）份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運（集團）有限公

16、司、中海（海南）海盛船務股份有限公司共同出資有限公司、中海（海南）海盛船務股份有限公司共同出資三億元人民幣設立的企業(yè)集團財務公司。三億元人民幣設立的企業(yè)集團財務公司。公司緊緊圍繞集團公司緊緊圍繞集團“百年中海，世界一流百年中海，世界一流”目標，以目標，以“依托集依托集團、服務集團團、服務集團”為經營宗旨，以為經營宗旨，以“規(guī)范、穩(wěn)健、服務、發(fā)展規(guī)范、穩(wěn)健、服務、發(fā)展”為經營方針，努力為成員單位提供高效便捷的金融服務，為經營方針，努力為成員單位提供高效便捷的金融服務，不斷提高資金運行效率與效益，致力于打造一個不斷提高資金運行效率與效益，致力于打造一個“服務能力服務能力強、資產質量優(yōu)、風險控制好、

17、贏利水平高、可持續(xù)發(fā)展強、資產質量優(yōu)、風險控制好、贏利水平高、可持續(xù)發(fā)展”的現代金融企業(yè)。的現代金融企業(yè)。行業(yè)主運行業(yè)主運物流業(yè)物流業(yè)航運航運制造業(yè)制造業(yè)1. 調整戰(zhàn)略調整戰(zhàn)略 實現兩個轉變實現兩個轉變2. 建立健全機構建立健全機構 加強中遠物流管理加強中遠物流管理4.1 4.1 中海集團發(fā)展物流的戰(zhàn)略調整中海集團發(fā)展物流的戰(zhàn)略調整1. 優(yōu)化資源結構優(yōu)化資源結構 發(fā)揮整體優(yōu)勢發(fā)揮整體優(yōu)勢4.2 4.2 中海物流的企業(yè)戰(zhàn)略中海物流的企業(yè)戰(zhàn)略中海工業(yè)有限公司按照中國海運（集團）總公中海工業(yè)有限公司按照中國海運（集團）總公司專業(yè)化重組的改革進程，司專業(yè)化重組的改革進程，1998年年6月，中月，中海工

18、業(yè)有限公司由在北京的中交船業(yè)遷址更名海工業(yè)有限公司由在北京的中交船業(yè)遷址更名到上海，是中國海運（集團）總公司的一級子到上海，是中國海運（集團）總公司的一級子公司，是中國船舶工業(yè)行業(yè)的重要成員。中海公司，是中國船舶工業(yè)行業(yè)的重要成員。中海工業(yè)以五大業(yè)務板塊為主營，即中海修船、中工業(yè)以五大業(yè)務板塊為主營，即中海修船、中海造船、中海海工、中海船艇和江海聯運。分海造船、中海海工、中海船艇和江海聯運。分別在長三角和珠三角擁有多家國內外具有聲譽別在長三角和珠三角擁有多家國內外具有聲譽的大型化船廠和專業(yè)公司。完善的現代化管理的大型化船廠和專業(yè)公司。完善的現代化管理和專業(yè)化服務，使中海工業(yè)已成為諸多世界著和專

19、業(yè)化服務，使中海工業(yè)已成為諸多世界著名船運公司的戰(zhàn)略合作伙伴。名船運公司的戰(zhàn)略合作伙伴。4.3 4.3 工業(yè)制造工業(yè)制造船舶研究船舶研究經過多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢經過多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢容量達容量達85萬噸，其中，萬噸，其中，30萬噸級船萬噸級船塢塢1座、座、20萬噸級船塢萬噸級船塢1座、座、4-8萬萬噸級船塢噸級船塢4座、座、4萬噸級以下船塢萬噸級以下船塢4座。座。中海造船擁有中海造船擁有100萬噸級干船塢萬噸級干船塢2座、座、8萬噸級干船塢萬噸級干船塢1座、座、7萬噸級斜船臺萬噸級斜船臺1座。目前，公司現有在職員工座。目前，公司現有在職員工4500名和分包商名和分包商2000

20、0人，同時擁有一支人，同時擁有一支適應現代修造船發(fā)展的管理精英和專適應現代修造船發(fā)展的管理精英和專業(yè)技術團隊業(yè)技術團隊。Chatting Online經過七年的發(fā)展，中海物流的配送業(yè)務從無到有，從熟悉到成熟，逐步摸索出了一一套與國際標準接軌而又符合中國國情的物流的運作模式。中海物流探索出的這些模式包括多對一 ，多對多、信息系統(tǒng)的支撐下的5R服務，Right Time , Right Place, Right Quality , Right Quqntity ,Right Price ,物流服務的墊子商務化，服務過程中的物流程化合可視化等。4.5 4.5 獨具特色的物流模式獨具特色的物流模式4.

21、4 4.4 四流合一的配送業(yè)務四流合一的配送業(yè)務愛我中海、勇創(chuàng)一流愛我中海、勇創(chuàng)一流釋義：釋義：“愛我中海愛我中?！斌w現每個中海人以體現每個中海人以企業(yè)為榮，為企業(yè)為榮，為CHINA SHIPPING而而自豪的敬業(yè)精神，立足本職、服務社自豪的敬業(yè)精神，立足本職、服務社會的無私奉獻精神；會的無私奉獻精神；“勇創(chuàng)一流勇創(chuàng)一流”是中是中海人勇闖市場、頑強拼搏、自強不息海人勇闖市場、頑強拼搏、自強不息的創(chuàng)業(yè)精神，放眼世界、創(chuàng)優(yōu)圖強的的創(chuàng)業(yè)精神，放眼世界、創(chuàng)優(yōu)圖強的進取精神。中國海運在發(fā)展，時代在進取精神。中國海運在發(fā)展，時代在發(fā)展，發(fā)展，“中海精神中海精神”的內涵也是不斷豐的內涵也是不斷豐富發(fā)展。富發(fā)

22、展。5.1 5.1 企業(yè)精神企業(yè)精神誠信四海、追求卓越誠信四海、追求卓越釋義：中國海運成立以來，以釋義：中國海運成立以來，以“誠招天下客，譽從誠招天下客，譽從信中來信中來”為信念，以誠信拓展航運市場，以誠信贏為信念，以誠信拓展航運市場，以誠信贏得客戶信任，以誠信鑄就中海品牌；中國海運的員得客戶信任，以誠信鑄就中海品牌；中國海運的員工，特別是廣大海員經受了大海的熏陶和風浪的洗工，特別是廣大海員經受了大海的熏陶和風浪的洗禮，鑄就了堅忍不拔的意志，錘煉了在艱苦奮斗中禮，鑄就了堅忍不拔的意志，錘煉了在艱苦奮斗中追求卓越的品格，形成了把宏偉目標與腳踏實地的追求卓越的品格，形成了把宏偉目標與腳踏實地的工作

23、作風結合起來，始終保持一種危機感、責任感、工作作風結合起來，始終保持一種危機感、責任感、緊迫感，不斷攀登新高峰的精神。緊迫感，不斷攀登新高峰的精神?！罢\信四海、追誠信四海、追求卓越求卓越”是中國海運又好又快發(fā)展的內在動力，是是中國海運又好又快發(fā)展的內在動力，是建設百年中海、世界一流的精神支柱。建設百年中海、世界一流的精神支柱。5.2 5.2 核心價值觀核心價值觀百年中海，世界一流百年中海，世界一流釋義：建設百年中海，世界一流，是中國海運釋義：建設百年中海，世界一流，是中國海運發(fā)展持續(xù)性、戰(zhàn)略長遠性、文化傳承性、目標發(fā)展持續(xù)性、戰(zhàn)略長遠性、文化傳承性、目標延續(xù)性的充分體現，是四萬中海人共同努力和

24、延續(xù)性的充分體現，是四萬中海人共同努力和為之奮斗的目標。打造一個長盛不衰、基業(yè)長為之奮斗的目標。打造一個長盛不衰、基業(yè)長青的具有世界一流水平的百年航運企業(yè)，不僅青的具有世界一流水平的百年航運企業(yè)，不僅是一個時間概念，也是一個品質概念，更是中是一個時間概念，也是一個品質概念，更是中海人的一種信念，一種使命，一種價值追求，海人的一種信念，一種使命，一種價值追求，一個戰(zhàn)略指向，一個不斷探索、堅韌不拔的前一個戰(zhàn)略指向，一個不斷探索、堅韌不拔的前進動力，一個引導和激勵中海人進動力，一個引導和激勵中海人“愛我中海、愛我中海、勇創(chuàng)一流勇創(chuàng)一流”的共同愿景。的共同愿景。5.3 5.3 企業(yè)愿景企業(yè)愿景安全，優(yōu)

25、質，高效，綠色安全，優(yōu)質，高效，綠色,為客戶創(chuàng)造價值，為客戶創(chuàng)造價值，為社會和諧服務。為社會和諧服務。釋義：安全，優(yōu)質，高效和綠色，概括了中國釋義：安全，優(yōu)質，高效和綠色，概括了中國海運的品牌含義，說明了中國海運的服務理念海運的品牌含義，說明了中國海運的服務理念和承諾。中國海運致力于維護客戶利益，服務和承諾。中國海運致力于維護客戶利益，服務社會和諧，并以此為企業(yè)科學發(fā)展之根基社會和諧，并以此為企業(yè)科學發(fā)展之根基5.4 5.4 企業(yè)使命企業(yè)使命中國海運（集團）總公司總裁、黨組副書記，出生于中國海運（集團）總公司總裁、黨組副書記，出生于1950年年8月。李紹德總裁于月。李紹德總裁于1968年加入上

26、海海運年加入上海海運局；在局；在1968年至年至1997年期間，曾任油輪船隊黨委年期間，曾任油輪船隊黨委副書記，上海海運局勞資處處長，同期并擔任上海海副書記，上海海運局勞資處處長，同期并擔任上海海運局副局長、上海海興輪船股份有限公司副總經理及運局副局長、上海海興輪船股份有限公司副總經理及上海海運上海海運(集團集團)公司總經理；于公司總經理；于1997年任中海集團年任中海集團副總裁；副總裁；2003年起任中海集團黨組書記；年起任中海集團黨組書記；2006年年6月起任中海集團總裁、黨組書記。月起任中海集團總裁、黨組書記。2006年年11月月24日任中海集團總裁、黨組副書記。李紹德總裁日任中海集團總

27、裁、黨組副書記。李紹德總裁1983年畢業(yè)于上海海運學院，主修水運管理，年畢業(yè)于上海海運學院，主修水運管理，1997年取得工學碩士學位，現為上海海事大學客座年取得工學碩士學位，現為上海海事大學客座教授。李紹德總裁現任中國船東協會副會長，教授。李紹德總裁現任中國船東協會副會長，1999年獲國家政府特殊津貼專家。年獲國家政府特殊津貼專家。 2006年年11月月24日任命為中國海運（集團）總公司日任命為中國海運（集團）總公司黨組書記、副總裁。出生于黨組書記、副總裁。出生于1953年年1月。歷任中遠月。歷任中遠（集團）總公司航運部副總經理、發(fā)展部總經理、總（集團）總公司航運部副總經理、發(fā)展部總經理、總裁

28、助理，中遠英國公司總經理、中遠北美公司總裁、裁助理，中遠英國公司總經理、中遠北美公司總裁、廣州遠洋運輸公司副總經理、青島遠洋運輸公司總經廣州遠洋運輸公司副總經理、青島遠洋運輸公司總經理等職。理等職。 2001年年9月月-2006年年11月曾任中國遠洋月曾任中國遠洋運輸（集團）總公司副總裁、黨組成員。馬澤華同志運輸（集團）總公司副總裁、黨組成員。馬澤華同志畢業(yè)于上海海運學院，高級經濟師。畢業(yè)于上海海運學院，高級經濟師。 中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，出生于中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，出生于1950年年10月。于月。于1970年至年至1992年期間曾任天津年期間曾任天津遠洋運

29、輸公司船舶政委及副書記；于遠洋運輸公司船舶政委及副書記；于1992年至年至1997年期間擔任中國海員對外技術服務公司總經理，年期間擔任中國海員對外技術服務公司總經理，1993年至年至1997年期間兼任黨委書記；年期間兼任黨委書記；1997年起年起任中海集團副總裁、黨組成員。張建華副總裁于任中海集團副總裁、黨組成員。張建華副總裁于1985年畢業(yè)于大連海運學院，專修政工專業(yè)。年畢業(yè)于大連海運學院，專修政工專業(yè)。 中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，出生于出生于1960年年12月。于月。于1983年起從事海年起從事海運工作，在運工作，在1983年至年至19

30、97年期間曾歷任廣年期間曾歷任廣州海運局財務處處長，總會計師；于州海運局財務處處長，總會計師；于1997年年至至2001年期間任中海集團總會計師，年期間任中海集團總會計師，2001年起任中海集團副總裁；年起任中海集團副總裁；2005年起任中海集年起任中海集團副總裁、黨組成員、總會計師；團副總裁、黨組成員、總會計師；2010年年5月起任集團副總裁、黨組成員。王大雄副總裁月起任集團副總裁、黨組成員。王大雄副總裁現擔任上海交通會計學會會長。現擔任上海交通會計學會會長。1983年畢業(yè)年畢業(yè)于上海海運學院，水運管理財務專業(yè)。于上海海運學院，水運管理財務專業(yè)。中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，出生于中國海運（集團）總公司副總裁、黨組成員，出生于1956年年10月。于月。于1980年開始從事航運業(yè)，自年開始從事航運業(yè)，自1991年起在交通部水運管理司任職，出任副處長及年起在交通部水運管理司任職，出任副處長及處長；于處長；于2000年年7月至月至2001年年11月出任交通部水月出任交通部水運司司長助理；于運司司長助理；于2001年年11月至月至2004年年11月任月任交通部水運司副司長；交通部水運司副司長；2004年年11月起，任中國海月起，任中國海運（集團）總公司副總裁；運（集團）總公司