汽車發(fā)動機實訓教案1

1、一、安全教育與常用工具的介紹1、 實訓的目的與要求：、學生掌握安全的重要性。、掌握各常用工具的使用方法及注意事項、掌握英制扳手與米制扳手的區(qū)別及單位的換算關系。2、 實訓內容：（1）、由老師講解安全內容，根據(jù)一定的案例說明安全在我們生產生活的重要性，由此引出在汽車維修行業(yè)的安全內容。（2）、把實操室的工具陳列在桌上，由老師講解各個工具的用途、使用方法、注意事項。由老師示范一次各工具的正確使用。3、實訓設備及工具：（1）、常用工具（梅花板手、開口扳手、套筒扳手等）各一套。（2）、專用工具(機油濾清器扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、火花塞套筒等)若干。（3）、EQ1091發(fā)動機2臺、普桑發(fā)動機一臺、CA109

2、1發(fā)動機2臺。4、實訓方法及步驟：（1）、老師講解（2）、老師示范（3）、抽部分學生檢查學生了解的程度。（4）、對部分學生的動手進行評比，提出缺點，表揚掌握好的學生。二、發(fā)動機總體構造的認識1、實訓目的與要求（1）、了解汽車發(fā)動機的各系統(tǒng)組成；（2）、初步認識汽車發(fā)動機主要部件的名稱、外形及安裝聯(lián)接；（3）、初步了解汽車發(fā)動機的工作過程。2、實訓內容（1）、汽車發(fā)動機的整體和主要部件的認識；（2）、了解汽車發(fā)動機工作過程。3、實訓設備（1）、裝備齊全的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機各一臺；（2）、拆散機件齊備的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機各一臺；（3）、發(fā)動機及各系統(tǒng)的電動示教板一套。4、實訓方法及步驟（1

3、）、每班分成三個大組或若干小組，分三個內容進行實訓：一個大組進行汽車發(fā)動機整體及外圍部件認識，一個大組進行發(fā)動機內部主要部件的認識，一個大組通過電動示教板了解發(fā)動機及各系統(tǒng)的工作過程。（2）、三個大組依次進行輪換，分三次完成。（3）、課內實訓時以指導老師講解、演示為主，學生提問進行教學互動。學生實際指認零、部件時老師可進行適當?shù)奶釂?。三、曲柄連桿機構的拆裝1、實訓目的與要求（1）、熟悉曲柄連桿機構的組成及其各主要機件構造、作用與裝配關系；（2）、熟悉發(fā)動機的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法；（3）、掌握正確的拆裝順序、要求、方法。2、實訓內容（1）、桑塔納轎車發(fā)動機曲柄連

4、桿機構的拆卸；（2）、桑塔納轎車發(fā)動機曲柄連桿機構的裝配。3、實訓設備及工具（1）、桑塔納發(fā)動機，1臺（2）、EQ61001型或CA6102型發(fā)動機， 2臺（3）、常用工具和專用工具1套（4）、發(fā)動機拆裝工作臺1套（5）、其它（如清洗用料，油盆、擱架等）若干4、實訓步驟及操作方法：（1）、曲柄連桿機構的拆卸（以桑塔納轎車為例）：拆卸曲柄連桿機構機件時，應先將發(fā)動機外部機件拆卸，如分電器，發(fā)電機及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動機和機油濾清器等。對于AFE電控汽油噴射發(fā)動機應拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時齒形帶機構。先拆下齒形帶護罩，轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點，

5、檢查正時記號，凸輪軸正時齒形皮帶輪上標記須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆下張緊裝置，拆下齒形帶。1）、拆下氣缸蓋旋出氣門室罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和檔油罩；松下張緊輪螺母，取下張緊輪；拆下進、排氣歧管；按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；拆下火花塞2）、拆下并分解曲軸連桿機構拆下油底殼、機油濾網、浮子和機油泵；拆下曲軸帶輪；擰下曲軸正時齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時齒帶輪；擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸；拆卸前油封和前油封凸緣；拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動平衡，應在飛輪與離合器殼上作裝配記號；拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應檢查

6、連桿大端的軸向間隙，該發(fā)動機極限間隙值為0.37mm，大于此值應更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號應與氣缸的序號一致，如無記號，則應重新打印。 檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為0.25mm，超過此值，應更換止推墊圈；按規(guī)定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸；分解活塞連桿組件。（2）、曲柄連桿機構的裝配曲柄連桿機構的裝配質量直接關系到發(fā)動機的工作性能，因此，裝合時須注意下列事項：各零部件應徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；對于一些配合工作面（如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸和軸承、挺桿等），裝合前要涂以干凈潤滑油；

7、對于有位置、方向和平衡要求的機件，必須注意裝配記號和平衡記號，確保安裝關系正確和動平衡要求，如正時鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。螺栓、螺母必須按規(guī)定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應齊全，以滿足其完整性和完好性；使用專用工具。安裝順序一般和拆卸順序相反。1）、活塞連桿組的裝合將同一缸號的活塞和連桿放在一起，如連桿無缸號標記，應在連桿桿身上打所屬缸號標記；將活塞頂部的朝前“箭頭”標記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標記對準；將涂有機油的活塞銷，用大拇指壓入活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進去，可用熱裝合法裝配；活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.0030.008mm ，經驗檢驗法是用

8、手晃動活塞銷與銷孔銅套無間隙感，活塞銷垂直向下時又不會從銷孔或銅套中滑出。（注意銅套與連桿油孔對正）；安裝活塞銷卡環(huán)；活塞環(huán)漏光檢查用活塞環(huán)專用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯，標記“TOP”朝活塞頂；檢查活塞環(huán)的側隙，端隙。開口間隙在安裝到活塞環(huán)槽前進行。2）、曲軸的安裝將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許干凈潤滑油；將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔；插入半圓止推環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上），注意上下環(huán)不能裝錯，有開口的用于氣缸體且開口必須朝軸承；按軸承蓋上打印

9、的1、2、3、4、5標記，由前向后順序安裝；曲軸軸承蓋螺栓應由中間向兩邊交叉、對稱、分三次擰緊，每擰一次后轉動曲軸應轉動自如，最后緊固力矩為65N.m。軸承蓋緊固后，曲軸轉動應平滑自如，其3號軸承軸向間隙應為0.070.17mm，徑向間隙應為0.0300.080mm，俗稱為“合瓦”，如不符合要求，則反復進行，直到符合技術要求為止。安裝帶輪端曲軸油封（前油封）和飛輪端曲軸油封（后油封）；裝入中間軸，檢查其軸向間隙應小于0.25mm，徑向間隙為0.0250.066mm為合格；安裝飛輪，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N.m. 。3）、活塞連桿組裝入氣缸將活塞環(huán)開口錯開120；用活塞環(huán)卡

10、箍收緊各道活塞環(huán)，將活塞連桿組平穩(wěn)、小心地捅入氣缸，裝配時注意活塞頂部的箭頭應朝向發(fā)動機前端；安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時應注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時也應注意安裝標記和缸號不能裝錯，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30Nm，緊固后再轉動180；檢查連桿大端的軸向間隙，應在0.080.24mm之間；4）、氣缸蓋的安裝安裝氣門、凸輪軸和油封等；安放氣缸蓋襯墊時，應檢查其技術狀況，注意安裝方向，標有“OPENTOP”或“箭頭”的字樣應朝向氣缸蓋；將定位螺栓旋入第8號和第10號孔(孔的順序由實操老師指定。)放好氣缸蓋，用手擰入其余8個螺栓，再旋出兩個定位螺栓，最后再旋入8和10號螺栓；按規(guī)定順

11、序由中間向兩邊交叉對稱分四次擰緊，擰緊按規(guī)定力矩（100150N.M）。安裝缸蓋時，曲軸不可置于上止點（否則可能會損傷氣門或活塞頂部），應在曲軸任何一個連桿軸頸處于上止點后，再倒轉14轉；安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N.m。5、老師在學生動手前一定要先示范，然后再對學生的操作進行評價，也可組織學生進行討論或互相評比。6、要求學生書寫實訓報告，也可作為作業(yè)布置下去。四、發(fā)動機維修常用量具的使用1、實訓目的與要求：（1）、掌握游標卡尺的用途、使用方法及讀數(shù)。 （2）、掌握外（內）徑千分尺的用途、使用方法及讀數(shù)。(3)、掌握厚薄規(guī)的用途、使用方法。2、實訓內容:(1)、用游標卡尺測量不同的工件（內

12、徑、外徑、長度、寬度、深度等）各一次并正確讀數(shù)。(2)、用外徑千分尺測量軸類零件的外徑各一次并正確讀數(shù)。(3)、用內徑千分尺測量氣缸套的直徑、缸套的圓度、圓柱度。3、 實訓設備及工具(1)、游標卡尺（200.02）二個。(2)、外徑千分尺不同規(guī)格（2550，5075，75100）mm各一個（3）、內徑千分尺（75125），一套。（4）、厚薄規(guī)（01.00），二個4、實訓步驟:(1)、游標卡尺的使用1）、游標卡尺的零位校準： ：使用前，松開尺框上堅固螺釘，將尺框平穩(wěn)拉開，用布將測量面、導向面擦干凈； ：檢查“零”位：輕推尺框，使卡尺兩個量爪測量面合并，觀察游標“零”刻線與尺身“零” 刻線應對齊，

13、游標尾刻線與尺身相應刻線應對齊。否則，應送計量室或有關部門調整。2）、 游標卡尺的測量方法（外徑）： ：將被測物擦干凈，使用時輕拿輕放； ：松開千分尺的固緊鏍釘，校準零位，向后移動外測量爪，使兩個外測量爪之間距離略大 于被測物體； ：一只手拿住游標卡尺的尺架，將待測物置于兩個外測量爪之間，另一手向前推動活動外 測量尺，至活動外測量尺與被測物接觸為止。 ：讀數(shù)：首先看清楚游標卡尺的分度。10分度的精度是0.1mm，20分度的精度是0.05mm，50分度的精度 是0.02mm，然后 看游標卡尺的零刻度線與主尺的哪條刻度線對準，或比它稍微偏右一點，以此讀出毫米的整 數(shù)值，再看與主尺刻度線重合的那條游

14、標刻度線的數(shù)值n，則小數(shù)部分是nX精度，兩者相加就是測 量值（注意：測量內孔尺寸時，量爪應在孔的直徑方向上測量。測量深度尺寸時，應使深度尺桿與被測工件底面相垂直）。（2）、外徑千分尺的使用 1）、使用方法 清潔千分尺的尺身和測砧。 然后將千分尺校對零線。 將被測件放到兩工作面之間，調微分筒，使工作面快接觸到被測件后，調測力裝置，直到聽到三聲“咔、咔、咔”時停止。2）、讀數(shù)方法 被測值的整數(shù)部分要在主刻度上讀（以微分筒（輔刻度）端面所處在主刻度的上刻線位置來確定），小數(shù)部分在微分筒和固定套管（主刻度）的下刻線上讀。（當下刻線出現(xiàn)時，小數(shù)值=0.5+ 微分筒上讀數(shù)，當下刻線未出現(xiàn)時，小數(shù)值=微分筒

15、上讀數(shù)。則整個被測值=整數(shù)值+小數(shù)值：A.0.5+微分筒數(shù)（下刻線出現(xiàn)）B.微分筒上讀數(shù)（下刻線未出現(xiàn)）如下圖所示：讀套筒上側刻度為3，下度在3之后，也就是說3+0.5=3.5,然后讀套管刻度與25對齊，就是250.01=0.25,全部加起來就是3.75。還有如是整數(shù)3或剛好是3.5等之類的，老師要分情況進行講解。使用注意事項使用時要先校對零線。如不能對準零線，應停止使用報計量室調試校準。使用完畢，要擦凈上油，放到盒內，注意不要銹蝕或弄臟。（3）、內徑千分尺的使用1）、安裝、校對內徑千分尺按被測氣缸的標準尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母。把內徑千分尺調到被測氣缸的標準尺寸,將裝好

16、的內徑千分尺進行校對。稍微旋動接桿,使內徑千分尺指針轉動約1mm,使指針對準刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。2）、讀數(shù)方法百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm,轉動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。測量時,當表針順時針方向離開“0”位,表示缸徑小于尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差;若表針逆時針方向離開“0”位,表示缸徑大于標準尺寸的缸徑,它是標準缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。若測量時,小針移動超過1 mm,則應在實際測量值中加上或減去1 mm。3）、測量方法使用內徑千分尺,一手拿住隔熱套,另一只托住管子下部靠近本體的

17、地方。將校對后的內徑千分尺活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩個方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數(shù)值。上面一個位置一般定在活塞在上止點時,位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。測量時,使內徑千分尺的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到最小數(shù)字時,即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。內徑千分尺的使用注意事項：測量時,必須使內徑千分尺與氣缸的軸線保持垂直,應前后擺動量缸表,指針指示到最小數(shù)字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數(shù)為標準讀數(shù),當大指針順時針方向離

18、開“0”位。表示氣缸直徑小于標準尺寸的缸徑。若逆時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑大于標準尺寸的缸徑。（4）、厚薄規(guī)的使用、將厚薄規(guī)擦拭干凈，讓厚薄規(guī)上的數(shù)據(jù)能清晰顯示。、估計機體相鄰兩零件之間的間隙、用估計數(shù)據(jù)的厚薄規(guī)插入零件的間隙中，如感到有阻力但能順利抽出，則厚薄規(guī)的厚度就是間隙的數(shù)值。如感到松曠則用厚一個規(guī)格的進行測量。如感到吃力則用薄一個規(guī)格的進行測量。直至測量出間隙的標準值。（5）在學生掌握上面量具的使用方法后，由老師對學生分組進行發(fā)動機的凸輪軸、曲軸、缸套、活塞等零部件的測量。測量的內容由老師交待并布置如下作業(yè)單的作業(yè)讓學生完成。作業(yè)記錄單：1、活塞直徑測量：（發(fā)動機型號： ）項

19、目活塞直徑曲軸的直徑標準技術數(shù)據(jù)測量值結果判斷及處理2、氣缸缸套測量作業(yè)表測量前準備千分尺校正前讀數(shù)內徑千分尺測量桿長度氣缸號位置號直徑1（縱向）直徑2（橫向）圓度圓柱度1位置1（上部）位置2（中部）位置3（下部）2位置1 （上部）位置2（中部）位置3（下部）3位置1 （上部）位置2（中部）位置3（下部）結果判斷（5）、（根據(jù)交通部13號令，發(fā)動機送修標志，若被測量的氣缸體有一個氣缸的圓柱度超過0.165（汽油機）0.25mm（柴油機）或圓柱度未超過上述極限，而圓度誤差超過0.05（汽油機）0.063mm（柴油機）時，發(fā)動機需要大修）。老師對學生完成的作業(yè)進行評比。同學生討論做得好的好在哪里，

20、做得不好的又在哪里出錯。五、曲柄連桿機構的檢查和調整 1、實訓目的與要求：（1）、理解曲柄連桿機構檢查調整的重要性；（2）、掌握曲柄連桿機構檢查調整的內容、方法、步驟和要求。（3）、掌握曲柄連桿機構的主要零件的磨損特點及規(guī)律，并能分析其原因；（4）、熟悉常見測量儀器、量具的結構特點，并能正確掌握其使用方法；（5）、掌握零件的檢驗方法、步驟，并能實際操作；（6）、熟悉曲柄連桿機構主要零件的檢驗分類和維修技術標準。2、實訓內容（1）、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調整；（2）、曲軸軸向間隙的檢查與調整；（3）、活塞與氣缸間隙的檢查。3、實訓設備及工、量具（1）、解體的EQ6100型發(fā)動機，2臺（2）、工

21、作臺，1臺（3）、厚薄規(guī) ，2把（4）、撬棒及其它工具2套（5）、內、外徑千分尺4、實訓步驟及操作方法（1）、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調整1）、通用量具檢驗法：用內徑千分尺和外徑千分尺分別測量軸頸的外徑和軸承的內徑，測得的這兩個尺寸的差，就是它們之間的間隙。 連桿軸承徑向間隙的檢查與曲軸軸承方法相似。2）、調整方法：當檢查中，如間隙值逾限時，則應重新選配軸承。軸承選配的基本原則為：根據(jù)間隙選軸承。曲軸軸承間隙過大可造成潤滑系油壓過低，軸承異響；如間隙過小，潤滑不良易使軸承燒損，故此時選配軸承應嚴格控制軸承的間隙。此時選配的程序是先檢測曲軸軸頸，在此基礎上選擇一定級別的軸承，安裝并測量軸承間隙，

22、根據(jù)間隙的大小再調整軸承，直到軸承間隙達到規(guī)定要求為止。（2）、曲軸軸向間隙的檢查與調整 1）、檢查方法：將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一面靠合，用撬棒將曲軸擠向后端，然后用厚薄規(guī)在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測得。2）、調整方法：曲軸軸向間隙一般為0.05-0.20mm（車型不一樣此數(shù)據(jù)有區(qū)別，具體可參考維修手冊）。如軸向間隙過小，會使機件膨脹而卡著；軸向間隙過大，易形成軸向竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損。因此，當軸向間隙值逾限時，則應用更換或修整止推軸瓦或止推墊圈來進行調整。六：氣缸體、氣缸蓋的檢查1、實訓目的與要求：（1）、掌握氣缸表面磨損規(guī)律及粗糙度的檢驗方法。（2）、

23、熟悉缸蓋平面度的檢驗方法。（3）、了解水壓試驗2、實訓內容：（1）、氣缸磨損的檢驗；氣缸蓋粗糙度的檢驗；（2）、氣缸蓋平面度的檢驗（3）、氣缸體的水壓試驗（由老師進行講解）。3、實訓設備及工、量具（1）、氣缸體（CA6102或EQ6100 ） 2個；（2）、氣缸蓋（CA6102或EQ61002） 2個（3）、游標卡尺 1250.02mm ，2把（4）、高度游標卡尺 03000.02mm ，2把（5）、百分表 030.01mm， 1把，0100.01mm ，1把（6）、外徑千分表 25 500.01mm，1把，50 750.01mm ，1把 75 1000.01mm ，1把，100 1250.0

24、1mm ，1把。（7）、直尺2把（8）、厚薄規(guī) ，4把（9）、其它工件、工具、清洗用料等。4、實訓步驟及操作方法（1）、氣缸體的檢驗 、清潔氣缸體、用眼睛觀察氣缸體有無裂紋、用水平尺測量氣缸體表面是否平整。、用直尺量取缸體表面對角線檢查是否變形。（2）、氣缸體的水壓試驗：SSY10型手動試壓泵（因我實操室沒有這個設備，但這個方法對于檢測氣缸體很重要，則由老師根據(jù)資料進行講解）用于缸體的水壓試驗，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個盛水的水桶等組成。試驗時，將具有300400 kPa的壓力水，壓入發(fā)動機缸體的水套內，在該壓力下保持一般時間，檢查氣缸體不應有滲漏。其步驟如下：將被檢驗的缸體置于專

25、用工作臺架上；把氣缸蓋連同氣缸蓋襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩擰緊氣缸蓋螺栓。封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應密封，不得有滲漏；將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進水口上，連接部位應密合，不得有滲漏。按動試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內，并同時觀察壓力表，壓力表指示應為300400kPa。以上述壓力保持5min后，用手電筒或移動式照明燈檢視氣缸體各部，應無任何滲漏。如有滲水或水珠滲出，則說明該部位是隱傷處。然后在滲漏部位做好標記，侍修補后再作水壓試驗。（3）、氣缸蓋平面度的檢驗平面度檢驗儀由工字平尺、百分表、表座和緊固螺栓等組成。檢驗時，保持表座基準沿工字平尺上平面密切貼合并滑動，百分表測桿

26、在被測面上移動，其最大跳動量即為被測方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測得的平面度誤差的最大值，即為整個平面的平面度誤差。七：配氣機構的拆裝1、實訓的目的與要求（1）、熟悉頂置氣門式配氣機構的組成，氣門組和氣門傳動組各主要機件的構造、作用與裝配關系。（2）、掌握正確的拆裝步驟、方法和要求。2、實訓內容（1）、桑塔納發(fā)動機配氣機構的拆裝（2）、EQ61001型發(fā)動機配氣機構的拆裝3、實訓設備及工、量具（1）、桑塔納轎車發(fā)動機1臺，EQ6100型或CA6102型發(fā)動機2臺（2）、常用工具和專用工具各1套（3）、發(fā)動機拆裝場地1個（4）、其它（清洗用料、擱架等），若干4、實訓步驟及操作方法（

27、1）、頂置氣門頂置凸輪軸式配氣機構的拆裝以桑塔納車為例：1）、配氣機構的分解：卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對角交替旋松2、4軸承蓋螺母，取出凸輪軸（第1軸承蓋以發(fā)動機前端為準）；取出液力挺柱，用專用工具或自制工具壓下氣門彈簧座，取出氣門鎖片和內外氣門彈簧，以及氣門油封和氣門。2）、配氣機構的裝配：安裝氣門安裝氣門前應檢查氣門和導管的配合間隙為0.0350.070mm。氣門導管裝上新的氣門油封。安裝氣門油封時，要套上塑料管，再用專用工具壓入。然后裝上氣門彈簧座，在氣門桿部涂以機油，插入氣門導管（注意不要損傷油封，最后裝上氣門彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后

28、，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。、安裝凸輪軸和油封：I、安裝好桶式液力挺柱，裝好凸輪半圓鍵，將凸輪軸頸涂少許潤滑油放入缸蓋各軸承座上。II、安裝凸輪時，第一缸的凸輪必須朝上。III、安裝凸輪軸軸承蓋時，注意軸孔上下兩半對準。IV、先對角交替擰緊4、2軸承蓋，然后再交替擰緊5、3、1軸承蓋，擰緊力矩為20N.m。V、凸輪軸與支承孔徑向間隙為0.060.08mm，軸向間隙應小于0.15mm。VI、在密封圈唇邊和外圈涂油，將密封圈平壓入，注意不要壓到底，否則會堵塞油道。VII、放入半圓鍵，安裝凸輪軸正時齒輪，并用80N.m的轉矩加以緊固。VIII、注意：安裝凸輪軸時，第一缸的凸輪必須朝上；凸輪軸

29、轉動時，曲軸不可置于上止點，否則會損壞氣門或活塞頂部。3）、正時齒形帶和齒輪的裝配：先把齒形帶套在曲軸和中間軸正時齒輪上，裝上皮帶輪，使凸輪軸正時齒形帶輪上的標記“O”與左側（向前看）氣門室蓋平面對齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動機齒形帶輪上“OT”標記與氣室護板上“”對齊，使三角皮帶上的上止點記號和中間軸齒形帶輪上的記號對齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動機中間齒形帶輪上“OT”標記與氣室護板上“”對齊）然后將齒形帶也套在凸輪軸正時帶輪上；順時針轉動張緊輪，以張緊齒形帶，以用手指捏在齒形帶中間（齒輪軸正時齒帶輪和中間軸正時齒帶輪中間）剛好可翻轉90為止；用45N.m的轉矩緊固張緊輪固定螺母，然后轉動曲

30、軸兩圈，檢查調整是否正確；最后裝上正時齒帶輪護罩。（2）、頂置氣門下置凸輪軸式配氣機構的拆裝以EQ61001型發(fā)動機為例。1）、氣門組的拆卸、從發(fā)動機上拆去與燃料供給系、點火系等系統(tǒng)有關部件。、拆卸前、后氣門室及搖臂機構，取出推桿。、拆下氣缸蓋。、用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖片、彈簧座、彈簧和氣門。鎖片應用尖嘴鉗取出，不得用手取出。將拆下的氣門做好相應標記，按順序放置。、解體搖臂機構。2）、氣門傳動組的拆卸、拆下油底殼、機油泵及其傳動機件。、拆卸挺柱室蓋及密封墊，取出挺柱并依缸按順序放置，以便對號安裝。（CA6102型發(fā)動機挺柱裝在挺柱導向體中，導向體可拆卸，拆裝時須注意裝配標記）。、

31、拆下起動爪，用拉器拆卸皮帶輪。、拆下正時齒輪室蓋及襯墊。、檢查正時齒輪安裝記號，如無記號或記號不清，應做出相應的裝配記號（一缸活塞位于壓縮行程上止點時）。、拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時齒輪可不拆卸）。3）、清洗各零部件，熟悉各零部件的具體構造和裝配關系。4）、頂置氣門下置凸輪式配氣機構的安裝、安裝前各零部件應保持清潔并按順序放好。、安裝凸輪軸：先裝上正時齒輪室蓋板，潤滑凸輪軸軸頸和軸承，轉動曲軸，在第一缸壓縮上止點時，對準凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪上的嚙合記號，平穩(wěn)地將凸輪軸裝入軸承孔內；緊固止推突緣螺釘，再轉動曲軸，復查正時齒輪嚙合情況并檢查凸輪軸軸向間隙；最后堵上

32、凸輪軸軸承座孔后端的堵塞（堵塞外圓柱面應均勻涂以硝基膠液）。裝凸輪軸時要學生感覺手感。、安裝氣門挺柱。安裝挺柱時，挺柱上應涂以潤滑油并對號入座。挺柱裝入后，應能在挺柱孔內均勻自由地上下移動和轉動。、裝復正時齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動爪。、裝復機油泵及其附件，裝復油底殼。、氣門組的裝配。潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入氣門導管內。然后翻轉缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧座。用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖片（鎖片裝入后應落入彈簧座孔中，并使兩瓣高度一致，固定可靠）。、安裝氣缸蓋、搖臂機構的裝配：搖臂機構的安裝步驟及注意事項如下：I、對搖臂、搖臂軸、搖臂軸支座等要清洗干凈，并檢查這些機件的油孔

33、是否暢通。II、將搖臂軸涂以潤滑油，按規(guī)定次序將搖臂軸支座、搖臂、定位彈簧等裝在搖臂軸上。安裝時，EQ61001型發(fā)動機搖臂軸上的油槽要向下，出油孔向上偏發(fā)動機左側，即進排氣道一側，如裝反則搖臂機構潤滑不良。III、將推桿放入挺柱凹座內，搖臂上的氣門間隙調整螺栓擰松，以免固定支座螺栓時把推桿壓彎。然后固定搖臂機構，自中間向兩端均勻固定，達到規(guī)定的擰緊力矩。EQ61001型發(fā)動機搖臂軸支座的擰緊力矩為2939N.m；CA6102型發(fā)動機搖臂軸支座的擰緊力矩中間為2930N.m，兩端為2030N.m。IV、支座固定后，搖臂應能轉動靈活。裝復汽油泵、分電器等發(fā)動機外部有關機件。5）、調整氣門間隙。

34、八、氣門間隙的檢查與調整1、實訓的目的與要求（1）、熟悉氣門間隙兩次調整法。（2）、熟悉氣門間隙的檢查、調整方法及步驟。2、實訓內容氣門間隙檢查和調整3、實訓設備及工、量具(1)、四缸或六缸發(fā)動機，2臺(2)、塞尺，3把(3)、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具，若干4、實訓步驟及操作方法氣門間隙是指氣門桿的尾端與搖臂端面之間的間隙。氣門間隙有冷態(tài)和熱態(tài)之分。修理裝配過程中的氣門間隙調整是冷態(tài)間隙調整，熱態(tài)間隙調整是在發(fā)動機運轉，溫度上升至正常工作溫度后，進行間隙的調整。調整氣門間隙有逐缸調整和二次調整二種方法，目前廣泛采用的是二次調整法。檢查調整氣門間隙時，必須使被調整的氣門處于完全關閉狀態(tài)，即挺柱

35、底面落在凸輪的基圓上時，才能進行。其步驟如下：(1)、將發(fā)動機搖轉至第一缸活塞壓縮行程上止點。(2)、根據(jù)“雙排不進法”（先由老師講解“雙排不進法”），檢查此時可調氣門的間隙并逐個作好記錄。如不正常，隨即予以調整。（3）、調整時，先松開鎖緊螺母，用螺絲刀旋動調整螺釘，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間。當抽動厚薄規(guī)時有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復查一次，符合規(guī)定值即可。（4）、將曲軸搖轉360，再檢查調整其余氣門。九：氣門與氣門座的修理1、實訓的目的與要求（1）、熟悉氣門、氣門座修理設備的結構和使用。（2）、熟悉氣門密封性檢查和修理技術要求。（3）、了解氣門光磨，氣門座鉸削的操作工藝和方

36、法2、實訓內容（1）、氣門座的鉸削（2）、氣門與氣門座的手工研磨。（3）、氣門與氣門座的密封性試驗3、實訓設備及工、量具（1）、氣門座鉸刀，1套（2）、橡皮捻子，數(shù)個（3）、紅丹，1盒（4）、汽油，若干（5）、氣門研磨膏（粗、細），各1盒（6）、6B鉛筆，2支（7）、氣缸蓋（CA6102或EQ6100），2組（8）、氣門（新舊件），2組（9）、清洗用棉紗、油料、其它工具，若干4、實訓步驟及操作方法（1）、氣門座的鉸削1）、鉸削新的氣門座，其工藝過程如下：選擇氣門鉸刀的導桿。根據(jù)氣門導管的內徑選擇導桿，導桿以能輕易推入導管孔內，無曠量為宜。鉸刀的選擇。先由老師介紹鉸刀使用順序，再根據(jù)氣門工作錐面

37、和氣門座的孔徑選擇鉸刀的錐角和外徑，鉸刀的錐角要與氣門工作錐面相同，其直徑大小以氣門座的吃合在鉸刀的刀刃范圍內為宜。粗鉸。先將與氣門工作錐面角度（45）一致的粗鉸刀套在導桿上，使鉸刀的缺槽與鉸刀轉把的凸緣嵌合，即可進行鉸削。鉸削時，轉把要平直，用力要均勻，順時針轉動轉把，直到形成2.5mm以上的完整錐面為止。再用座面鉸刀（75或15）來修整上下平面角。在氣門座鉸削表面上涂紅丹檢查氣門與氣門座的接觸環(huán)帶位置，應在氣門工作錐面的中部靠里，其寬度一般以1.002.50mm為宜。精鉸。最后用與氣門工作錐面角度一致的精鉸刀精鉸氣門座的工作錐面，精鉸后氣門頭部平面應高出燃燒室0.2mm，并保證接觸環(huán)帶的位

38、置、寬度和表面粗糙度要求。2）、鉸削用過的氣門座時，其鉸削工藝過程如下：、選擇鉸刀和導桿，與上述相同、砂磨硬化層。套入工作錐面鉸刀，在鉸刀下墊入粗砂布，雙手用力下壓正反向轉動轉把，以除去氣門座工作面的冷作硬化層和油污，防止鉸刀在氣門座上打滑。、鉸削。用工作錐面鉸刀鉸削氣門座工作面，操作要領與上述相同。直至燒蝕、斑點等缺陷被完全鉸去，出現(xiàn)一條寬度大于2mm的連續(xù)的接觸環(huán)帶為止。用相配氣門試配，其大端平面不得低于缸蓋燃燒室平面22.5mm，否則應更換新氣門座。最后用15（30）或75(60)座面鉸刀，調整接觸環(huán)帶的位置和寬度。如接觸環(huán)帶偏里，應使用15（30）座面鉸刀鉸削氣門座內口，使接觸環(huán)帶外移

39、；如接觸環(huán)帶偏外，使用75(60)座面鉸刀鉸削外口，使接觸環(huán)帶內移。如接觸環(huán)帶寬度過大，可視接觸環(huán)帶的位置，用15（30）或75(60)座面鉸刀鉸削至合適。（2）、氣門與氣門座的手工研磨、清洗氣門、氣門導管與氣門座，將氣門按序放置，以免錯亂。、研磨。氣門與氣門座的手工研磨用橡皮捻子的方法。用橡皮捻子研磨時，在氣門大端平面上涂以薄層機油，以便橡皮碗能吸起氣門；研磨時，首先在氣門座或氣門工作錐面上涂一層粗研磨膏，將氣門插入氣門導管內，用橡皮捻子帶動氣門正反旋轉，并與氣門座不斷拍擊。接觸時，兩者有相對轉動；在相動轉動中，兩者又有一定接觸壓力。在氣門正反轉時，其正向轉動的角度一定要大于反向轉動的角度，

40、這樣使得氣門在正反轉動中間歇地向一個方向不斷轉動，直至在氣門錐面上出現(xiàn)一條完整、邊界清晰的接觸環(huán)線。其次用細研磨膏繼續(xù)研磨，使接觸環(huán)帶呈現(xiàn)均勻的瓦灰色。最后滴上機油繼續(xù)研磨數(shù)分鐘。研磨后的接觸環(huán)帶寬度，應符合原廠規(guī)定。一般是：進氣門為1.02.0mm；排氣門為1.52.5mm。、清洗。全部氣門研磨后，用煤油沖洗氣門、氣門導管和氣門座，并擦拭干凈。當氣門工作錐面的光磨和氣門座工作錐面鉸削的精度較高時，可以免去氣門與氣門座的研磨工序。（3）氣門與氣門座的密封性試驗氣門與氣門座的密封性試驗有以下二種方法：錐面鉛筆畫道法。在研磨后的氣門錐面上，用6B軟鉛筆在沿錐面素線每隔45mm等分畫鉛筆線。然后使其

41、氣門座接觸并施壓不大于30范圍內反復轉動后，取出觀察鉛筆線痕跡應被接觸環(huán)帶全部切斷。（2）汽油試驗法。將組裝好氣門組的氣缸蓋側置，在氣門內倒入汽油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。十：燃油供給系主要部件的拆裝1、實訓目的(1)、了解燃油供給系主要部件的安裝位置、拆裝方法。(2)、掌握燃油供給系主要部件拆裝注意事項。(3)、掌握燃油供給系主要部件的結構、原理、檢測方法。2、實訓設備及工、量具(1)、桑塔納2000發(fā)動機臺架，1臺。機械式油泵，若干?；推鳎舾?。柴油機噴油器，噴油泵，輸油泵，若干。(2)、OTC數(shù)字式萬用表。(3)、常用和專用工具若干套。3、實訓內容（1）、機

42、械式汽油泵拆裝（2）、化油器的拆裝（3）、噴油器、噴油泵的拆裝4實訓步驟及操作方法：（1）、機械式汽油泵拆裝、清潔汽油泵周圍污物、用8mm的梅花扳手拆卸汽油泵兩個安裝螺母。、取下汽油泵，注意盡量不要損壞密封墊，如損環(huán)裝配時要更換。、裝配時先清洗各零件然后按拆卸相反的順序進行安裝。（2）、化油器的拆裝（因化油器車型現(xiàn)已淘汰，但對學生的動手能力是很好的提高，老師要對它進行講解）。、用尖嘴鉗拆卸節(jié)氣門、阻風門拉線等附件。、用一字螺絲刀拆卸上蓋并拆下浮子。、用一字螺絲刀拆卸加速泵和各量孔針閥。、拆卸下蓋后用化油器清洗劑清洗各零件并且按一定的順序擺放。、清洗各量孔后按拆卸相反的順序裝配。（3）、噴油器拆

43、卸與裝配1）、拆卸：拆下堅固螺套，取出針閥偶件。注意觀察針閥和針閥體結構，針閥與閥體是配對研磨的精密偶件，不能與另外偶件互換并需注意防塵，因此觀察完畢，應即浸入清潔的柴油中注意保管。拆下調壓螺釘護帽、調壓螺母，調壓螺釘?shù)?，取出調壓彈簧上座、調壓彈簧、推桿。拆下進油管接頭。2）、裝復先將拆下的零部件清洗干凈，準備裝復，將進油管接頭旋入噴油器體，不要遺落墊圈。將針閥偶件放入緊固螺套，將螺套旋入噴油器體。依次從噴油器體上部孔內放入推桿、彈簧下座、彈簧上座，然后擰入調整螺釘，最后擰緊調整螺母和調壓螺釘護帽。規(guī)定的噴油壓力是在噴油器試驗臺上通過調整調壓螺釘時獲得。（拆裝實訓不必進行此項調整）。（3）、噴

44、油泵拆裝 1）、噴油泵拆卸。拆掉固定上、下泵體螺母，取下上泵體。拆下六只分泵的柱塞、柱塞彈簧、上下彈簧座，依次放好，不可搞亂。將上體固定在臺虎鉗上，拆下出油閥緊固螺帽，取出出油閥彈簧、出油閥偶件。松開上體側面定位螺釘，取出柱塞套，將柱塞和柱塞按原對配好，不能互換，仔細觀察柱塞偶件和出油閥偶件結構，然后浸入干凈柴油。從下體中取出調整墊塊、滾輪體。拆掉下體二端滾珠軸承，最后從下體中抽出凸輪軸。2）、噴油泵的裝復。安裝凸輪軸：將凸輪軸從下體一端孔輕輕放入，兩端裝上軸承和油封。凸輪軸應轉動靈活，軸向間隙在0.050.10mm之間，可用增減墊片方法進行調整（拆裝實訓可不做調整要求）。安裝滾輪體總成：按原

45、位將滾輪體裝入下體，轉動凸輪軸，滾輪體上下運動自如，然后裝入調整墊塊。安裝柱塞套和出油閥偶件：先將套裝入上體，用柱塞套定位螺釘定位，然后依次裝入出油閥偶件、墊圈、出油閥彈簧及座、密封墊圈、最后擰緊出油閥緊固螺帽。將上體放倒，將封油圈上彈簧座、柱塞彈簧、下彈簧座依次套進柱塞套，最后將柱塞按原配對一一塞入柱塞套。上下泵體合攏：慢慢將臥置的上體和下體合攏，注意觀察每只柱塞的調節(jié)臂是否放入了撥叉槽中，輕輕抽動供油拉桿，在撥叉帶動下，每只柱塞應轉動自如。最后擰緊螺母。噴油泵、調速器、裝復后，應在噴油泵試驗臺上進行調試，調試內容有：噴油時間調整；噴油量調整；怠速調整；額定最高速調整等。在全部調試合格后，才

46、能將泵裝上發(fā)動機使用。作為拆裝實訓，上述內容不作為實訓要求。在做完實訓后，注意有無漏裝部件，清點工具，清掃場地。5、由老師對實操進行總結，布置作業(yè)并由學生書寫實習報告。 十一、柴油機燃油供給系的故障診斷1、實訓目的（1）、學會柴油機供給系不來油或來油不暢故障的診斷及排除方法。（2）、學會排除油路空氣的方法步驟。（3）、學會噴油泵裝車和噴油正時的校準的方法。2、實訓內容(1)、柴油機供油系不來油及來油不暢故障診斷及排除；(2)、柴油機燃料系空氣排除；(3)、噴油正時校準。3、實訓設備（1）、車用柴油機, 2臺（2）、常用工具，1套（3）、抹布、油管等，若干。4、實訓方法及步驟1）、不來油或來油不

47、暢故障的診斷及排除?，F(xiàn)象：（1）起動困難或不能起動；（2）起動后隨之熄火。排除方法（1）、柴油機燃料供給系空氣排除燃料供給系中進入空氣，在管路中將發(fā)生“氣阻”，使供油量減少造成發(fā)動機起動困難，工作無力，甚至熄火。在排除空氣前，燃料箱應加足燃油，保證管路密封，并接下述步驟進行。、排除輸油泵中的空氣松開輸油泵出油接頭，反復壓動手油泵直至流出的燃油不含氣泡為止，然后在燃油溢流過程中旋緊接頭。、排除濾清器中的空氣旋松柴油濾清器上部的放氣螺塞，依照上述方法排凈濾清器里的空氣。、排除噴油泵中的空氣由前到后旋松噴油泵上部的兩個放氣螺塞，依照上述方法排凈噴油泵里的空氣。（2）、噴油泵裝車及正時調整、將調試好的

48、噴油泵固定在發(fā)動機上。、轉動發(fā)動機曲軸至第一缸活塞處于壓縮終了上止點前的噴油提前角位置上。、將噴油泵凸輪軸轉至與殼體相應的標記對準、將兩半只聯(lián)軸器聯(lián)接固定、起動發(fā)動機試驗，若提前角有誤差，可通過聯(lián)軸器調整。（3）、檢查柴油機噴油正時、拆下噴油泵第一缸高壓油管。、將噴油泵供油拉桿向增加供油方向推到底。、用起子撬轉飛輪，仔細觀察噴油泵第一缸出油閥壓緊座出油口的油面變化情況，只要油面一升高，便立即停止撬轉飛輪。察看飛輪上的記號是否與飛輪殼上的記號對正。、若噴油提前角遲后：則應順噴油泵凸輪軸旋轉方向使聯(lián)軸節(jié)轉過一定角度。若噴油提前角提前：，則應逆噴油泵凸輪軸旋轉方向，使聯(lián)軸節(jié)轉過一定角度。十二、發(fā)動機

49、電控系統(tǒng)實訓1、實訓目的和要求： （1）、 掌握發(fā)動機電子控制系統(tǒng)總體組成； （2）、 了解區(qū)分與識別發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器； （3）、掌握發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的工作原理。2、實訓內容（1）、各個傳感器、執(zhí)行器在發(fā)動機上的指認 （2）、電控發(fā)動機工作原理的講解3、實訓設備（1）、桑塔納2000AJR發(fā)動機臺架，1臺（2）、高阻抗數(shù)字式萬用表，2個（3）、元征X431故障檢測儀，1個（4）、常用工具、毛巾，若干。4、實訓步驟與方法（1）、實操老師講解電控發(fā)動機原理：電噴汽車的發(fā)動機控制，是由發(fā)動機電子控制系統(tǒng)來完成的，其主要功能是控制進氣量與噴油量的空燃比、噴油時刻與點火時刻。除此

50、之外，還控制發(fā)動機的冷熱車起動、怠速轉速、最大轉速、廢氣再循環(huán)、二次空氣噴射、爆震、電動燃油泵、故障自診斷以及給其它電控系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)信號等功能。其工作性質是采集發(fā)動機各部位的工況信號，根據(jù)采集到的信號計算確定最佳噴油量、最佳噴油時刻和最佳點火時刻。發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成：由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。傳感器是一種信號檢測與轉換裝置，安裝在發(fā)動機的各個部位，其功能是：檢測發(fā)動機運行狀態(tài)的各種電量參數(shù)、物理量和化學量等，并將這些參量轉換成計算機能夠識別的電量信號輸入電控單元。電子控制單元俗稱電腦，簡稱ECU，是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的核心部件，其功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開關輸入的信號參數(shù)

51、，對噴油量、噴油時刻和點火時刻等進行實時控制。執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構，其功能是：接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動作，從而使發(fā)動機處于最佳的運行狀態(tài)。（2）、由實操老師在發(fā)動機上帶領學生認識各傳感器及執(zhí)行器，指認的順序為：1）、空氣流量計；2）、節(jié)氣門定位計與節(jié)氣門電位計；3)、進氣溫度傳感器；4)、霍爾傳感器；5)、冷卻液溫度傳感器；6)、曲軸位置傳感器；7)、爆震傳感器；8)、輔助信號（車速信號和空調器開關信號）；9）、氧傳感器 （3）、起動桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動機發(fā)動機實訓臺，結合實物，讓學生現(xiàn)場觀察各傳感器與執(zhí)行器的工作情況。（4）、由老師示范用萬用表測量部分傳感器電

52、壓或電阻情況，然后學生分組測量。（5）、老師示范先設故障，然后用元征X431讀取故障碼并消除故障碼。然后分組由學生操作。5、課堂總結并布置學生書寫實習報告。十三、 冷卻系、潤滑系拆裝1、冷卻系的拆裝（1）、實訓的目的與要求、熟悉冷卻系的組成及各部件的裝配關系；主要機件的構造；冷卻水的循環(huán)路線。、掌握水泵的拆裝方法、步驟。（2）、實訓內容、水泵的拆裝、冷卻系主要零部件的指認（3）、實訓儀器與設備、桑塔納發(fā)動機一臺；、發(fā)動機缸體、缸蓋各一個；、冷卻系主要部件若干；、常用工具等。（4）、實訓方法與步驟、觀察散熱器、風扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器等的安裝位置和相互間連接關系。、觀察散熱

53、器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節(jié)溫器、百葉窗等主要機件的總體構造。在觀察散熱器芯子的構造時，可用一根較散熱器芯管內孔尺寸小的軟金屬扁通條插入芯管中來回抽拉幾次，以驗證冷卻水由上水室通過芯管流向下水室的情況。、觀察冷卻水進行大循環(huán)和小循環(huán)流動路線。大小循由節(jié)溫器自動控制，可將一節(jié)溫器放在玻璃杯中，倒入90（363K）以上熱水，觀察節(jié)溫器閥門開啟情況。（5）、水泵拆裝方法與步驟汽車上廣泛采用離心式水泵，以桑塔納2000型轎車發(fā)動機的冷卻系為例，進行冷卻系的拆裝。1）、水泵的拆卸與分解首先放盡冷卻水(液),拆下散熱器進、出水軟管及旁通軟管，取出暖器軟管，卸下V型帶及帶輪。然后擰下水泵

54、的固定螺栓，拆下水泵總成。、清除水泵表面臟污，將水泵固定在夾具或臺虎鉗上。、擰松并拆下帶輪緊固螺栓，拆卸帶輪。、用專用拉具拆卸水泵軸凸緣。、擰松并拆卸水泵前殼體的緊固螺栓，將前泵殼段整體卸下，并拆下襯墊。、用拉具拆卸水泵葉輪，應仔細操作，防止損壞葉輪。、從水泵葉輪上拆下鎖環(huán)和水封總成。、如果水泵軸和軸承經檢測需要更換，則先將水泵加熱到7585，然后用水泵軸承拆裝器和壓力機將其拆卸下來。、拆卸油封及有關襯墊，從殼體上拆下浮動座。、換位夾緊，拆卸進水管緊固螺栓，拆卸進水管。、拆卸密封圈、節(jié)溫器。安裝時更換所有襯墊及密封圈。將拆卸的零件放入清洗劑中清洗。2）、水泵的裝配水泵安裝時基本順序與拆卸順序相反。但是，除更換襯墊及密封圈外，首先對清洗好的零件進行檢查測量，磨損超差的，必須更換新件，各零部件檢查合格才能裝復。、水泵軸與軸承的配合，一