東北大米運(yùn)往韓國VIP

1、東北大米運(yùn)往韓國東北大米運(yùn)往韓國方案設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)項(xiàng)目內(nèi)容目錄1、成員介紹 8、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對 措施2、小組討論9、小組討論記錄3、項(xiàng)目背景10、項(xiàng)目構(gòu)思（運(yùn)輸方案）4、項(xiàng)目目的和目標(biāo)11、項(xiàng)目設(shè)計(jì)5、項(xiàng)目組織12、項(xiàng)目實(shí)施過程（報(bào)關(guān)報(bào)檢）6、WBS工作分解結(jié)構(gòu)13、項(xiàng)目運(yùn)行7、項(xiàng)目資源需求管理預(yù)算 14、項(xiàng)目體會小組介紹隊(duì)名：活力六加一口號：人人心中有目標(biāo) 失敗成功我都要活力6+1組長：賈洪真小組討論1.中國大米物美價(jià)廉卻一直未能完全進(jìn)入韓國市場；2.中國督韓國開放大米市場，米價(jià)只及韓國1/5;3.東北大米因其良好的氣候和獨(dú)特的地理環(huán)境，農(nóng)藥用量相當(dāng)少，稻谷組織緊密，米的食味、飽滿感等明顯

2、優(yōu)于其他地區(qū)的米，其出飯率也是其他米的120%；項(xiàng)目目的和目標(biāo)目的：將東北大米成功運(yùn)往韓國目標(biāo)：開拓韓國大米市場，帶動?xùn)|北農(nóng)業(yè)發(fā)展東北大米優(yōu)勢解析1、地理因素：a.東北方地區(qū)緯度偏高,適于水稻生長發(fā)育，是水稻優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)化基地。 b.東北有地域廣闊的大平原。地勢平坦，其生態(tài)環(huán)境適合于水稻生長發(fā)育。2.氣候影響：雨季充沛，晝夜溫差大，適合水稻生長；3.眾多有利條件使得東北大米產(chǎn)量高于全國水平，稻品優(yōu)良項(xiàng)目的組織賈洪真賈洪真經(jīng)理、對項(xiàng)目經(jīng)理、對項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)全權(quán)負(fù)責(zé)沈麗萍沈麗萍PPTPPT設(shè)計(jì)、制作設(shè)計(jì)、制作朱雨潔、于朱雨潔、于航航收集材料收集材料陸芹陸芹材料整理、匯材料整理、匯總總盧美珍、劉盧美珍、

3、劉繼業(yè)繼業(yè)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)工作分解結(jié)構(gòu)儲存、盧美珍儲存、盧美珍 大米出口大米出口 出口流程出口流程包裝、朱雨潔包裝、朱雨潔出境報(bào)關(guān)報(bào)檢、沈麗萍出境報(bào)關(guān)報(bào)檢、沈麗萍運(yùn)輸、于航運(yùn)輸、于航入境報(bào)關(guān)報(bào)檢、沈麗萍入境報(bào)關(guān)報(bào)檢、沈麗萍交單、劉繼業(yè)交單、劉繼業(yè)資料歸類資料歸類分類、陸芹分類、陸芹布置、朱雨潔布置、朱雨潔最后定品、賈洪真最后定品、賈洪真人員安排人員安排收集資料、陸芹收集資料、陸芹整理、于航整理、于航項(xiàng)目初稿、劉繼業(yè)項(xiàng)目初稿、劉繼業(yè)修改定稿、賈洪真修改定稿、賈洪真制作制作PPT、盧美珍、盧美珍答辯、沈麗萍答辯、沈麗萍項(xiàng)目資源需求管理預(yù)算WBSWBS人力人力設(shè)備設(shè)備材料材料其他其他成本成本

4、出口出口流程流程小組成小組成員員包裝、倉儲、包裝、倉儲、交通工具、交通工具、報(bào)關(guān)、檢單、報(bào)關(guān)、檢單、單據(jù)單據(jù)收集包裝、收集包裝、尋找倉庫、尋找倉庫、合同、海合同、海運(yùn)運(yùn)裝飾、管裝飾、管理員、報(bào)理員、報(bào)關(guān)、檢員、關(guān)、檢員、運(yùn)輸公司運(yùn)輸公司 高高資料資料歸類歸類賈洪真、賈洪真、陸芹、陸芹、朱雨潔朱雨潔網(wǎng)絡(luò)、書集網(wǎng)絡(luò)、書集與大米相與大米相關(guān)內(nèi)容關(guān)內(nèi)容電腦、書電腦、書店、圖書店、圖書館館中中人員人員安排安排小組成小組成員員無無無無無無極低極低風(fēng)險(xiǎn)分析1.黑龍江五常米帶來的大米信任危機(jī)，韓國眾多媒體爭相報(bào)道：“中國大米不能吃，吃了有害健康”；2.韓國政府的大米保護(hù)政策；3.越南等大米出口大國的威脅項(xiàng)目風(fēng)

5、險(xiǎn)分析序號序號可能性可能性風(fēng)險(xiǎn)度風(fēng)險(xiǎn)度負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人影響及應(yīng)對措施影響及應(yīng)對措施運(yùn)輸過程遇到的自運(yùn)輸過程遇到的自然災(zāi)害然災(zāi)害中中貨代貨代注意包裝注意包裝鐵路意外事故鐵路意外事故中中貨代貨代注意包裝注意包裝裝卸過程中的操作裝卸過程中的操作高高貨代貨代包裝損壞包裝損壞輕輕搬輕放搬輕放運(yùn)輸過程中的儲存運(yùn)輸過程中的儲存高高 貨代貨代大米發(fā)霉腐爛大米發(fā)霉腐爛-注意防腐防霉注意防腐防霉項(xiàng)目進(jìn)度日期日期工作內(nèi)容工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人第九周第九周分小組定題目分小組定題目戚老師戚老師第十周第十周了解東北大米的特點(diǎn)及了解東北大米的特點(diǎn)及運(yùn)輸需注意的事項(xiàng)運(yùn)輸需注意的事項(xiàng)戚老師戚老師第十一周第十一周了解常用的運(yùn)輸方式及了

6、解常用的運(yùn)輸方式及適用范圍和各自優(yōu)缺點(diǎn)適用范圍和各自優(yōu)缺點(diǎn)戚老師戚老師第十二周第十二周查閱資料查閱資料戚老師戚老師第十三周第十三周資料篩選資料篩選戚老師戚老師第十四周第十四周項(xiàng)目初稿項(xiàng)目初稿小組成員小組成員第十五周第十五周項(xiàng)目修改、最終完成項(xiàng)目修改、最終完成小組成員小組成員第十六周第十六周項(xiàng)目答辯項(xiàng)目答辯小組成員小組成員項(xiàng)目實(shí)施過程l 出口商倉庫出口商倉庫l船代倉庫船代倉庫 出口報(bào)關(guān)報(bào)檢出口報(bào)關(guān)報(bào)檢l l 裝運(yùn)港倉庫裝運(yùn)港倉庫ll 裝船裝船l l 進(jìn)口商裝運(yùn)港倉庫進(jìn)口商裝運(yùn)港倉庫l l 船代倉庫船代倉庫 進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢l l 進(jìn)口商倉庫進(jìn)口商倉庫運(yùn)輸 目前運(yùn)輸方式主要有海運(yùn)、空運(yùn)、鐵

7、路運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)往韓國主要采用鐵路運(yùn)輸，這是由運(yùn)費(fèi)及大米的特性所決定的。1鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。 2鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。 3運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送30005000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。 4鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?5鐵路運(yùn)輸安全可*，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。 l 具體流程：具體流程：l 1、找貨源所在地最近的車站

8、，是那種有貨場或者、找貨源所在地最近的車站，是那種有貨場或者是專用線的貨運(yùn)站。是專用線的貨運(yùn)站。l 2、專用線有專門的公司運(yùn)營，貨場的話則是鐵路、專用線有專門的公司運(yùn)營，貨場的話則是鐵路部門運(yùn)營的，效果大同小異。部門運(yùn)營的，效果大同小異。l 3、提供運(yùn)量、運(yùn)輸計(jì)劃及去向，是零擔(dān)（不足一、提供運(yùn)量、運(yùn)輸計(jì)劃及去向，是零擔(dān)（不足一車）還是整車，專用線公司則由他們向車站申請批車）還是整車，專用線公司則由他們向車站申請批車計(jì)劃，貨場則有單獨(dú)的營業(yè)廳。車計(jì)劃，貨場則有單獨(dú)的營業(yè)廳。l 4、車站收到計(jì)劃后，會納入月度批車計(jì)劃，向鐵、車站收到計(jì)劃后，會納入月度批車計(jì)劃，向鐵路局計(jì)劃部門提交。路局計(jì)劃部門提交

9、。l 5、月度計(jì)劃下來后，車站會根據(jù)你的貨源情況每、月度計(jì)劃下來后，車站會根據(jù)你的貨源情況每日向路局請車（不一定批），也可以走計(jì)劃外（看日向路局請車（不一定批），也可以走計(jì)劃外（看你的公關(guān)能力），但成都局計(jì)劃非常的不好批。你的公關(guān)能力），但成都局計(jì)劃非常的不好批。l 6、車批好了，拿著車站打印的貨票，繳費(fèi)，到指、車批好了，拿著車站打印的貨票，繳費(fèi)，到指定地點(diǎn)裝車了。定地點(diǎn)裝車了。 鐵路運(yùn)輸大米的裝載加固方法鐵路運(yùn)輸大米的裝載加固方法一、貨物規(guī)格：麻袋(塑料編織袋)包裝，外形尺寸900 mm550 mm250 mm，件重102kg。 二、準(zhǔn)用貨車：61 t通用敞車。 三、加固材料：上封式繩網(wǎng)。

10、l圖為：鐵路運(yùn)輸大米的裝載加固方法 四、裝載方法： 1.第18層，每層橫裝3行，每行22件，8層計(jì)528件。 2.第9層居中順裝1行15件，兩側(cè)各橫裝1行，每行21件，計(jì)57件。 3.第10層居中橫裝1行15件。 4.全車共裝600件。 五、加固方法：裝完第7層加鋪繩網(wǎng)，裝完10層后，先兩端、后兩側(cè)分別將繩網(wǎng)折回拉向車頂，用邊繩穿過對側(cè)圍筋向后拉緊，捆綁牢固。 六、其他要求：1.裝車前，按規(guī)定在車內(nèi)鋪設(shè)鋪墊物。 2.裝車后，按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布。運(yùn)費(fèi)估算運(yùn)費(fèi)估算貿(mào)易方式：CIF 投保一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率：0.4% 貨物總價(jià)值：50萬元數(shù)量（公里、噸）：100噸 ，1000公里價(jià)格（元/公里.噸）：1

11、.00元/公里.噸運(yùn)費(fèi)：100*1000*1=10萬元保險(xiǎn)金額：CIF=（1+10%）=55萬元保費(fèi)：55*0.4%=2200元 其他信息 http:/ 中國大米水分比較重，特別是東北大米，容易在運(yùn)輸和儲存途中發(fā)霉。這個(gè)問題在目前來說很難有好的解決方法。只有在季節(jié)和米的水分上動心思，我們選擇春節(jié)前一個(gè)月，一來這時(shí)候溫度較低二來韓國這時(shí)候缺少大米！l 還要注意儲存、溫度、水分和氧氣是影響大米陳化主要因素，另外大米品種、加工精度、糠粉含量以及蟲霉危害也與大米陳化有密切關(guān)系。大米陳化速度與貯存時(shí)間成正比，儲存時(shí)間愈長，陳化愈重。水分大，溫度高，加工精度差，糠粉多，大米陳化速度就快大米陳化原因及快速測

12、量方法大米陳化原因及快速測量方法貯存時(shí)間、溫度、水分和氧氣是影響大米陳化的主要因素，另外大米品種、加工精度、糠粉含量以及蟲霉危害也與大米陳化有密切關(guān)系。大米陳化速度與貯存時(shí)間成正比，貯存時(shí)間愈長，陳化愈重。水分大，溫度高，加工精度差，糠粉多，大米陳化速度就快。不同類型的大米中糯米陳化最快，粳米次之，秈米較慢。因此，為保持大米的新鮮品質(zhì)與食用可口性，應(yīng)注意減少貯存時(shí)間，保持陰涼干燥。 稻谷儲存品質(zhì)控制指標(biāo)項(xiàng)目 秈稻谷 粳稻谷宜存 不宜存 陳化 宜存 不宜存 陳化回歸評分值，分 70 70 - 70 70 -脂肪酸值，mgKOH/100g 25 25,32 32 25 25-35 35粘度，mm2

13、/s 4.5 4.5-2.5 2.5 10 10-4 4品嘗評分值，分 70 70-60 60 70 70-60 60色 澤 正常 正常 不正常 正常 正常 不正常氣 味 正常 正常 有異味 正常 正常 有異味陳化的判定：有一項(xiàng)指標(biāo)符合“陳化”規(guī)定的，即判定為陳化稻谷，但是， 色澤、氣味是參考指標(biāo)，不是判定指標(biāo)。 脂肪酸值 按GB/T 15684執(zhí)行，大米（與稻米同義） 按GB/T 15682執(zhí)行 報(bào)關(guān)過程運(yùn)送貨物運(yùn)送貨物報(bào)報(bào)關(guān)關(guān)入單入單報(bào)關(guān)放行單報(bào)關(guān)放行單出入大米出入大米報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單境內(nèi)境內(nèi)送貨預(yù)報(bào)送貨預(yù)報(bào)輸入海關(guān)系輸入海關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)海關(guān)聯(lián)網(wǎng)海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管系統(tǒng)出境出境裝箱單鐵路運(yùn)輸單出口報(bào)

14、關(guān)單出口報(bào)檢單項(xiàng)目體會項(xiàng)目體會 1.出口大米:黑龍江五常大米東北大米（2.出口目的地：越南-韓國（分析：韓國是分析： 五常大米生產(chǎn)成本過高，不宜出口； 進(jìn)口大國而越南是世界大米 出口第二大國3.運(yùn)輸方式：水路鐵路運(yùn)輸（分析：水運(yùn)速度過慢，不符大米對時(shí)間的要求4.大米是限制性出口產(chǎn)品，配額出口要通過地方政府，現(xiàn)在國際市場糧食緊缺，國家對糧食出口要求嚴(yán)格合同號： 日 期： 訂單號： 合同范本合同范本 買 方： 賣 方： 貿(mào)易方式： 買賣雙方簽定本合同，并同意按下列條款進(jìn)行交易： （1）品名及規(guī)格： （2）數(shù) 量： （3）單 價(jià)： （4）金 額： 允許溢短裝 *%。 （5）包 裝： （6）運(yùn)輸方式：

15、 （7）裝運(yùn)地點(diǎn)（口岸）： （8）卸貨地點(diǎn)（口岸）： （9）裝運(yùn)(船)標(biāo)記： （10）裝運(yùn)期限：賣方收到買方定單產(chǎn)品總額和產(chǎn)品裝運(yùn)費(fèi)之銀行信用證 * 天內(nèi)裝出。 （11）付款條件：買方開給賣方100%保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在產(chǎn)品裝運(yùn)日期后 * 天內(nèi)議付有效。 （12）保 險(xiǎn)：按發(fā)票110%保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。由賣方負(fù)責(zé)辦理和協(xié)助處理。 （13）買方須于定單確認(rèn)之日起3日內(nèi)開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。 （14）單 據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝運(yùn)提單、產(chǎn)品清單、發(fā)票、廠商出具的品質(zhì)證明或商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量簽定書；如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。 （15）凡以CIF條件成交的業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110%，投保險(xiǎn)別以本次售貨合同中所開列的為限，買方要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于裝運(yùn)前經(jīng)賣方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。 （16）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)目的地后 * （一般為30） 日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的地 *（一般為15） 日內(nèi)提出。對由于保險(xiǎn)公司和轉(zhuǎn)運(yùn)單位造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。 （17）本合同內(nèi)所述全