車輛使用審批信息管理系統(tǒng)項目愿景說明書

1、信息工程系軟件技術二班第二組車輛使用審批信息管理系統(tǒng)項目愿景說明書編寫譚文超、張善偉編寫時間2011年04月01日審核審核時間文件版本2011年10月10日修訂記錄版本號日 期作者批準人批準日期描述0.852011-10-8譚文超內(nèi)容初創(chuàng)。0.86譚文超內(nèi)容完善目 錄1前言12簡介12.1目的12.2范圍12.3定義、首字母縮寫和縮寫12.4參考資料23定位23.1業(yè)務機會23.2問題陳述23.3產(chǎn)品定位陳述34項目干系人和用戶描述34.1項目干系人摘要34.2用戶摘要54.3用戶環(huán)境64.4項目干系人概要信息6IT 執(zhí)行者6IT運維者6業(yè)務過程制定者7業(yè)務過程執(zhí)行者7業(yè)務過程監(jiān)督者7業(yè)務績效

2、考核者84.5關鍵的項目需要84.6備選方案和競爭產(chǎn)品105產(chǎn)品概述105.1產(chǎn)品透視圖105.2產(chǎn)品實現(xiàn)概念環(huán)境115.3產(chǎn)品能力摘要115.4假定和依賴關系115.5成本和定價125.6許可證和安裝126產(chǎn)品功能126.1員工用戶注冊與登錄126.2輸入、更新和查看停車場資源信息126.3輸入、更新和查看車輛入場登記信息126.4輸入、更新和查看車輛離場登記信息136.5維護停車場業(yè)務組織機構(gòu)信息136.6維護停車場機構(gòu)工作崗位和業(yè)務職能分配信息136.7查詢個人工作日志136.8查詢生成經(jīng)營業(yè)務統(tǒng)計報表136.9查詢生成停車場資源狀態(tài)統(tǒng)計報表136.10監(jiān)視崗位工作人員業(yè)務工作狀態(tài)137

3、約束138質(zhì)量范圍149優(yōu)先順序和優(yōu)先級1410其他產(chǎn)品需求1510.1適用標準1510.2系統(tǒng)需求1510.3性能需求1510.4環(huán)境需求1511文檔需求1511.1用戶手冊1511.2聯(lián)機幫助1611.3安裝指南、配置和自述文件1611.4標注和打包161 前言“車輛使用審批信息管理系統(tǒng)（簡稱CUAISM） ”是依據(jù)翔天技工集團有限公司行政部“關于統(tǒng)一建設集團對外經(jīng)營停車場管理信息系統(tǒng)的報告”和集團辦公室的批準立項的相關文件內(nèi)容，面向翔天技工集團有限公司對外經(jīng)營的六個停車場，用于日常業(yè)務工作管理的軟件系統(tǒng)開發(fā)項目，它屬于“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)”（參見2.3.）的一部分。2 簡介2.1 目的

4、“車輛使用審批信息管理系統(tǒng)“是以公司的實際情況和利益為為出發(fā)點，目的是實現(xiàn)汽車信息管理規(guī)范化、以及滿足用戶的高級別需求。2.2 范圍僅限公司內(nèi)部人員使用。（外來人員無法使用）?！捌囀褂脤徟畔⒐芾硐到y(tǒng)”將采用MOSS結(jié)構(gòu)，前端全部以網(wǎng)頁方式實現(xiàn)與用戶操作相關的人機接口功能，項目軟件產(chǎn)品業(yè)務實現(xiàn)分成三大部分構(gòu)建：用戶管理模塊；車輛管理模塊；審批模塊。三大模塊之間既相互聯(lián)系，而在一定的管理上又相對獨立，最后由“車輛使用審批管理信息系統(tǒng)”實現(xiàn)交匯管理?！败囕v使用審批信息管理系統(tǒng)”將能夠通過公司內(nèi)部網(wǎng)絡將工作崗位所承接和處理業(yè)務方便、快捷地納入統(tǒng)一的管理體系中，能夠減輕汽車出入庫業(yè)務、審批業(yè)務辦理的

5、工作強度和提高業(yè)務辦理效能，能夠為用戶提供更為細致的服務質(zhì)量，從而進一步改善公司的車輛管理能力和管理質(zhì)量。2.3 定義、首字母縮寫和縮寫編號內(nèi)容說明1車輛使用審批信息管理系統(tǒng)它用于支持現(xiàn)代用車單位汽車資源管理策略的集成的管理工具體系，屬于現(xiàn)代“車輛信息一體化”戰(zhàn)略藍圖的一個基礎組成部分，其整體業(yè)務架構(gòu)實現(xiàn)的IT支持體系分成三個大部分構(gòu)建：I. 學校人力資源信息管理系統(tǒng)：通過構(gòu)建學校人力資源信息的框架，可以在用戶模塊中實現(xiàn)用戶信息管理和學校人力資源信息管理的鏈接，進而達到用戶管理員能夠通過IT技術實現(xiàn)對用戶信息管理的基本目標；II. 學校車輛資源信息管理系統(tǒng)：通過這個部分構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)絡車輛資源

6、管理和車庫的管理，進而達到車輛管理員能夠通過IT技術實現(xiàn)對汽車輛審批的基本目標；III.IV. 學校車輛審批信息管理系統(tǒng)：這個部分構(gòu)建基于學校車輛使用審批流程的需要，主要是以審批用戶信息和車輛使用信息之間的鏈接管理為目標。2.4 參考資料略。3 定位3.1 業(yè)務機會此項目將使用新開發(fā)CUAISMS軟件的部署在學校信息管理的框架，完全支持業(yè)務崗位工作人員配置的客戶機進行業(yè)務辦理和數(shù)據(jù)訪問。當前的車輛使用的業(yè)務管理信息系統(tǒng)均由學校管理部門根據(jù)當時的用車需要需要，進行互連互通，與學校的“數(shù)字資源管理系統(tǒng)”集成，滿足學校統(tǒng)一的車輛業(yè)務規(guī)劃要求。新系統(tǒng)將使用統(tǒng)一的系統(tǒng)進行日常車輛工作操作與管理，可以實現(xiàn)

7、與學校信息資源管理“數(shù)字資源管理系統(tǒng)”進行無縫集成。新系統(tǒng)將會促使學校車輛使用的業(yè)務信息管理建設更好地納入學校統(tǒng)一的信息管理體系中進行運作，從而加強車輛管理人員的素質(zhì)能力，使車輛信息管理和用戶信息管理一體化，在一定的程度上簡化了相應的工作流程。3.2 項目開發(fā)過程中問題陳述問題時間相對于說有點不足，主要技術難題： sharepoint 中AD用戶與網(wǎng)頁之間的交匯承接，雖然寫好了代碼，但是在sharepoint AD中用戶配置起來還是很難實現(xiàn)功能；在討論項目需求分析時組內(nèi)成員意見分歧，在討論項目時，每個人的想法都不一樣，也給項目的進展帶來了阻礙；人員時間安排有待加強。影響了沒有抓好重點，導致項目

8、進展緩慢。產(chǎn)生的影響時間不夠用，開始時項目需求分析不夠完善，導致浪費大量時間精力做了太過多無用的東西，重點沒有把握好。成功的解決方法 合理安排好分工，讓代碼和學習能力強的人員（梁興?。┴撠焥harepoint n 用戶界面與代碼假面的承接交匯，其他人負責頁面的的編輯和數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)。對于組內(nèi)意見的不一致，我們采用少數(shù)服從多數(shù)，如果是過于復雜的問題，我們討論沒有結(jié)果后，就會向同學或者老師征求下意見。3.3 產(chǎn)品定位陳述供學校用車人員、用戶信息管理人員、車輛信息管理人員、審批人員。人員進行業(yè)務受理、處理、管理等各環(huán)節(jié)的具體操作。CUAISMS是一種工具產(chǎn)品和工具使用的支持環(huán)境。用于支持車輛使用統(tǒng)一的

9、業(yè)務操作與管理，改進學校統(tǒng)一管理體系的執(zhí)行工作。不同于現(xiàn)行的車輛使用審批信息管理系統(tǒng)。我們的產(chǎn)品ü 為車輛工作人員提供統(tǒng)一的業(yè)務工作IT環(huán)境，簡化業(yè)務操作工序；ü 為用車用戶、車輛管理、管理員之間的交互工作流程提供統(tǒng)一的啟動、處理、辦結(jié)及關聯(lián)業(yè)務信息處理自動轉(zhuǎn)接工具和環(huán)境；ü 支持集學校車輛資源統(tǒng)一管理。4 項目干系人和用戶描述4.1 項目干系人摘要角色代表實現(xiàn)功能User全體公司人員用戶和管理員登陸系統(tǒng)職工用戶公司職工提供查詢個人信息、個人用車記錄、未接車輛的基本信息、提交用車申請、提交續(xù)借車輛申請用戶管理用戶管理人員主要負責用戶信息的管理（刪、查、改）車輛管理

10、車輛管理人員負責車輛的基本信息管理（刪、查、改）；車輛出入庫（用戶借車、還車、續(xù)用車輛操作）。審批管理審批管理人員負責審批用戶借車的申請、核實用戶信息和車輛信息附：系統(tǒng)使用架構(gòu)4.2 用戶摘要使用“汽車使用審批信息管理系統(tǒng)”共有4種類型的用戶：公司職工、用戶管理員、車輛管理人員、審批管理人員。編號用戶類型名稱描述項目干系人1公司職工登錄系統(tǒng)后，不同類型的用戶可根據(jù)系統(tǒng)進行各類操作。2車輛管理人員工作期間隨時輸入車輛入場/離場信息，發(fā)放/回收用戶在場憑證，當值工作日結(jié)束時輸出當值工作日業(yè)務流水登記表和統(tǒng)計表，隨時查詢車位空置狀態(tài)。維護車場、車位以及車場相關的基礎設施等車場資源的基礎數(shù)據(jù)，定期輸入

11、車場資源狀態(tài)數(shù)據(jù)。根據(jù)車輛出入場流量狀態(tài)，隨時調(diào)整車位使用庫存報警狀態(tài)信息。業(yè)務過程執(zhí)行者3用戶管理人員維護用戶的信息和狀態(tài)，可根據(jù)用戶要求進行相應操作業(yè)務過程執(zhí)行者4審批人員維護用車單位組織結(jié)構(gòu)及崗位設置基礎數(shù)據(jù)，查詢崗位工作人員工作日志，查詢各停車場業(yè)務經(jīng)營統(tǒng)計信息（周報表、月報表）。業(yè)務過程制定者業(yè)務過程監(jiān)督者 4.3 用戶環(huán)境所有用戶必須是學校注冊用戶，均受過一定的教育，具有計算機使用方面的知識，在系統(tǒng)中擔任管理員位置的必須擁有使用個人計算機的環(huán)境。所有的通過本系統(tǒng)前端人機接口發(fā)起、受理、處理的業(yè)務數(shù)據(jù)均可以進入學校中心服務器，所有辦理業(yè)務都只能在聯(lián)入學校網(wǎng)絡的前端計算機進行?！捌囀?/p>

12、用審批信息管理系統(tǒng)”將限制外來人員登錄和使用該系統(tǒng)，不適用于廣泛的車輛信息管理。4.4 項目干系人概要信息 4.4.1 項目執(zhí)行者代表梁興巍類型Project Manager（本項目管理代表）描述了解項目的進展狀況和愿景規(guī)劃,以及負責工作匯報。職責代表第二開發(fā)小組，監(jiān)督項目狀態(tài)，并負責產(chǎn)品的spring核準。確保項目的進度向長目標推進。項目遇到問題時，及時的組織小組成員討論并找出解決方法。成功條件ü 項目在核準預算內(nèi)完成，同時必須認定項目滿足各相關方面的用戶需要。ü 項目干系人受到老師的認可。涉及人員用戶管理人員，車輛管理人，審批管理人員?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.4.2

13、項目運維者代表梁興巍，系統(tǒng)管理員，學校 IT支持服務中心類型系統(tǒng)日常維護支持單位人員用戶描述項目管理小組中的IT支持服務中心用戶代表，運維人員通常是受過良好教育的專業(yè)人員，具有豐富的計算機技能。運維人員受過類似項目環(huán)境運維的培訓，并有使用當前系統(tǒng)進行業(yè)務數(shù)據(jù)維護和數(shù)據(jù)遷移的經(jīng)驗。職責負責管理系統(tǒng)正常運營所必須的基礎設施、基礎系統(tǒng)、基礎業(yè)務數(shù)據(jù)，包括系統(tǒng)環(huán)境配置與部署、系統(tǒng)故障管理、系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)接口維護部署、系統(tǒng)補丁升級、異地數(shù)據(jù)備份、災難恢復等。成功條件ü 基礎設施、基礎系統(tǒng)、基礎業(yè)務數(shù)據(jù)完整、正確運行和使用，ü 根據(jù)業(yè)主需要開設、關閉、配置供前端業(yè)務崗位執(zhí)行工作任

14、務的業(yè)務功能模塊。ü 運維人員還需要不在線訪問系統(tǒng)而錄入故障處理數(shù)據(jù)，運維故障管理部份必須能夠有效地使用故障知識庫，明顯地減少相關人員的工作量。ü 由運維人員執(zhí)行的基本任務必須易于學習，并能快速執(zhí)行。同時，系統(tǒng)還必須具有良好的可用性、可靠性和安全性。ü 項目干系人繁重的數(shù)據(jù)錄入工作量減少、現(xiàn)有的任務得到簡化，以及能夠快速方便地訪問所需信息。涉及人員需求評審員：特別注重運維人員功能需求的完備性和可用性。管理復審員：特別注重需求實現(xiàn)的成本和工期?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.4.3 業(yè)務過程制定者代表 全組開發(fā)人員類型 本項目功能的基本實現(xiàn)描述項目的需求計劃和進展狀況。職

15、責確保系統(tǒng)的審批人員能核對用戶信息，以及負責用戶信息的修改和刪除。成功條件ü 項目干系人因其參與的工作而受到項目小組認可，并重新被選入類似項目的項目小組。涉及人員車輛管理員：特別注重影響用戶申請用車、還車、需用時，必須給予審批人員詳細的概述。審批管理員：特別注意用戶需求的穩(wěn)定性?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.4.4 業(yè)務過程執(zhí)行者代表 黃蓉、吳悅賓、張善偉、譚文超類型用車用戶、車輛管理人員、審批管理人員描述項目中用車用戶向?qū)徟藛T提交用車、還車、需用的申請，經(jīng)審批人員審批成功后，用戶只需出示相關的證明就可以向車輛管理人員提車。 職責車輛管理人員主要負責車輛的基本信息（查、改、刪），確保在

16、用戶用車、還車、需用操作時間與效率的統(tǒng)一。、成功條件ü 項目基本都能夠順利實現(xiàn)并愿意使用系統(tǒng)的流程來執(zhí)行工作任務。ü 項目干系人受到其他的同級人員認可。涉及人員審核員：特別注重需求的穩(wěn)定性，并需要注意由于政策方面可能存在的變化對系統(tǒng)和業(yè)務帶來的影響（無論正面還是負面）?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.4.5 業(yè)務過程監(jiān)督者代表李華先生類型行政部經(jīng)營業(yè)務管理人員描述項目管理小組中的行政部用戶代表：具有計算機方面的知識，非常熟悉行政部對營業(yè)性停車場管理相關的規(guī)章制度與辦事流程。職責確保系統(tǒng)供行政部管理業(yè)務人員使用的工作日志查詢統(tǒng)計和經(jīng)營業(yè)務統(tǒng)計信息的功能完備性、易用性和性能可靠性方面

17、都可由行政部負責停車場業(yè)務過程監(jiān)督管理人員接受。成功條件ü 行政部負責停車場業(yè)務過程監(jiān)督管理人員能夠并愿意使用系統(tǒng)來執(zhí)行其任務。ü 項目干系人受到其他部門的同級認可。涉及人員需求評審員：特別注重影響業(yè)務受理人員使用本系統(tǒng)處理工作任務的整個生命周期相關聯(lián)信息處理完備性、可用性、可靠性和性能的功能。管理復審員：特別注重需求的穩(wěn)定性，并需要注意由于政策方面可能存在的變化對系統(tǒng)和業(yè)務帶來的影響（無論正面還是負面）?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.4.6 業(yè)務績效考核者代表陳光先生、李衛(wèi)東先生類型財務部經(jīng)營業(yè)務管理人員、人力資源部業(yè)務績效考核管理人員用戶描述項目管理小組中的財務部、人力資源

18、部代表：有大專以上的教育背景，具有計算機方面的知識，接受過專門的業(yè)務培訓，非常熟悉所負責對口業(yè)務的規(guī)章制度和工作流程，只要能夠聯(lián)入集團內(nèi)部網(wǎng)，他們可以在任何地點任何時間使用本系統(tǒng)進行工作。職責確保系統(tǒng)與財務部、人力資源部考核管理相關功能的完備性、易用性和性能可靠性方面都可由對應工作崗位人員接受。成功條件ü 全部關聯(lián)職能崗位業(yè)務人員都能夠并愿意使用系統(tǒng)來完成其工作任務。ü 項目干系人受到其他部門的同級認可。涉及人員需求評審員：特別注重影響業(yè)務辦理人員使用本系統(tǒng)處理考核管理任務整個生命周期相關聯(lián)信息處理完備性、可用性、可靠性和性能的功能。管理復審員：特別注重需求的穩(wěn)定性，并需要

19、注意由于政策方面可能存在的變化對系統(tǒng)和業(yè)務帶來的影響（無論正面還是負面）?？山桓懂a(chǎn)品無其他說明無4.5 關鍵的項目需要下面列出的是調(diào)查結(jié)果的摘要，在下面按照相對重要性從高到低列出：序號需求優(yōu)先級問題當前解決方案建議解決方案1統(tǒng)一車輛入場離場登記管理。高不同的的車輛管理信息系統(tǒng)，登記的內(nèi)容與格式不一致，車輛管理員上報數(shù)據(jù)和系統(tǒng)信息管理需要的管理數(shù)據(jù)偏離。車輛管理人員統(tǒng)一下發(fā)的業(yè)務統(tǒng)計報表（Excel文件）模板，然后從系統(tǒng)中的業(yè)務數(shù)據(jù)中再進行抽取整理，手工填入模板，發(fā)給再使用相關的導入工具將數(shù)據(jù)導入到對應的管理系統(tǒng)中使用。新的車輛入場離場登記管理模塊，將所有提供入場離場服務崗位的業(yè)務數(shù)據(jù)均集中在學

20、校的信息管理服務器上處理。不再使用下發(fā)報表給停車場，停車廠填寫后回傳給行政部的流程，而是由行政部直接提取中心服務器數(shù)據(jù)形成管理報表。2統(tǒng)一登記管理停車場內(nèi)部資源。高原有的停車場管理信息系統(tǒng)對其內(nèi)部資源的管理基本只限于對車位的管理，管理的透明度無法達到集團統(tǒng)一業(yè)務資源管理的要求，無法實現(xiàn)資源動態(tài)管理。各停車場根據(jù)行政部的要求，在每次需要上報資源管理計劃資料時，使用行政部提供的報表臨時填寫，然后上報給行政部。各停車廠使用新的停車場內(nèi)部資源管理模塊，按照統(tǒng)一的資源規(guī)格定義重新初始化其資源信息，所有數(shù)據(jù)均集中在集團中心服務器上處理，行政部隨時檢查。3提供在崗員工業(yè)務操作日志記錄處理。高原有的停車場管理

21、信息系統(tǒng)未提供員工工作日志記錄。僅在員工上班、下班兩個環(huán)節(jié)上在紙質(zhì)的交班登記本簡單記錄具體人員姓名和交接時間。各停車場使用新的系統(tǒng)，將當班人員首次系統(tǒng)登錄時間視為到崗時間，最后一次登出時間視為換崗時間，中間所有業(yè)務操作內(nèi)容，自動進行記錄，所有相關人員在授權(quán)范圍內(nèi)隨時可以查詢相關的工作日志記錄。4擴展車輛入場離場登記信息數(shù)據(jù)內(nèi)容。高原有的車輛入場離場登記信息內(nèi)容僅包含時間和關聯(lián)的入場憑證編號，未能與具體入場的車輛信息關聯(lián)。無新的系統(tǒng)將利用停車場現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在車輛入場時截取車輛照片并與入場登記信息一同保存。5統(tǒng)一日常業(yè)務報表統(tǒng)計內(nèi)容和統(tǒng)計形式。高原有的業(yè)務報表功能均分別由當時停車場業(yè)務需求定

22、制的，報表內(nèi)容與格式均無法滿足行政部當前管理的要求。使用行政定時下發(fā)的報表文件模板，手工填寫上報。與本表2、3相同。6提供與集團IT規(guī)劃方案一致的經(jīng)營管理數(shù)據(jù)交換與集成功能。中原有的停車場管理信息系統(tǒng)分別又不同的公司開發(fā)，未能提供相應的數(shù)據(jù)交換接口，無法集成到集團的“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)”無新的系統(tǒng)將針對停車場的業(yè)務，獨立開發(fā)部署相應的數(shù)據(jù)交換接口模塊，按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換規(guī)格和交換方式定義停車場資源信息，通過“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)”的企業(yè)總線架構(gòu)實現(xiàn)集成。7提供與集團“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)”財務子系統(tǒng)兼容一致的財務數(shù)據(jù)接口。中同上同上同上8提供與集團“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)”人力資源管理子系統(tǒng)兼

23、容一致的人力資源數(shù)據(jù)接口。中同上同上同上4.6 備選方案和競爭產(chǎn)品無。5 產(chǎn)品概述5.1 產(chǎn)品透視圖XT_PLMIS系統(tǒng)將替換各停車場現(xiàn)有的系統(tǒng)，并與“翔天數(shù)字資源管理系統(tǒng)（XT_DRMIS2010）”的內(nèi)部業(yè)務管理系統(tǒng)進行整合。5.2 產(chǎn)品實現(xiàn)概念環(huán)境略5.3 產(chǎn)品能力摘要下表從好處和功能方面指明 XT_PLMIS系統(tǒng)的主要能力。編號客戶好處支持功能1統(tǒng)一的業(yè)務操作和管理模式。所有停車場一線的相同業(yè)務職能的崗位人員使用相同的工作環(huán)境和工具，實現(xiàn)車輛入場離場登記、車位狀態(tài)查詢、收費計費管理，所有的業(yè)務數(shù)據(jù)都會立即記錄到集團的中心服務器。2統(tǒng)一的數(shù)字化資源管理維護。所有的列入集團資源管理計劃的停

24、車場資源都獲得統(tǒng)一的管理操作功能，統(tǒng)一記錄到集團中心服務器，并且通過資源統(tǒng)一業(yè)務視圖提供有關資源狀態(tài)的最新信息供各方面人員使用。3實時的業(yè)務狀態(tài)管理能力。業(yè)務管理人員隨時可以通過綜合查詢的方式提取各個停車場的經(jīng)營業(yè)務狀態(tài)數(shù)據(jù)而無需通過傳統(tǒng)繁瑣的郵件往來處理的方式提取業(yè)務數(shù)據(jù)。4與集團“翔天數(shù)字資源管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)”無縫集成。通過集團的企業(yè)總線架構(gòu)，完全可以實現(xiàn)與集團的其他管理信息系統(tǒng)進行包括業(yè)務數(shù)據(jù)和業(yè)務路程在內(nèi)的系統(tǒng)集成。5簡化了企業(yè)層級辦事流程。由于分別采用了合理的集成和集中數(shù)據(jù)處理的策略，所有與對應業(yè)務管理所需要的業(yè)務數(shù)據(jù)均可從中心服務器提取，其真實性和準確性不再需要通過相關單位責任人員

25、的審核處理，有效簡化了企業(yè)層級之間的辦事流程。6安全和機密。用戶需要使用集團級的統(tǒng)一的系統(tǒng)登錄令牌才能獲得對XT_PLMIS 系統(tǒng)的訪問權(quán)。系統(tǒng)會保護業(yè)務人員的業(yè)務數(shù)據(jù)信息不受到非授權(quán)訪問。5.4 假定和依賴關系以下假定和依賴關系與本愿景文檔中概述的XT_PLMIS系統(tǒng)的能力相關：ü 必須對原有的系統(tǒng)3年內(nèi)的業(yè)務數(shù)據(jù)保存并導入本系統(tǒng)內(nèi)；ü 所有對新系統(tǒng)的發(fā)生的其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換都不能采用相互之間直接讀取數(shù)據(jù)庫的方法實現(xiàn)；5.5 成本和定價本項目包括一套軟件開發(fā)和在六個停車場及相關業(yè)務部門的部署、用戶培訓供12萬元。5.6 許可證和安裝本項目所有產(chǎn)品版權(quán)均屬于翔天技工集團有限

26、公司，僅限于集團內(nèi)部發(fā)行使用，所有安裝均布置于集團網(wǎng)絡中心服務器。6 產(chǎn)品功能本節(jié)定義并描述 XT_PLMIS系統(tǒng)為了向用戶提供好處所必需的高級別能力。6.1 員工用戶注冊與登錄各類用戶需要提供集團統(tǒng)一發(fā)給的登錄令牌（用戶名和密碼）才能進入XT_PLMIS系統(tǒng)。其中新進員工用戶可以直接在系統(tǒng)上輸入注冊資料，經(jīng)由各停車場運維管理人員統(tǒng)一進行維護配置，并將用戶名、密碼、數(shù)字證書及獨立的存儲介質(zhì)發(fā)放給具體業(yè)務人員。6.2 輸入、更新和查看停車場資源信息系統(tǒng)應該為用戶顯示必須納入管理范圍的資源類別標題和相應的指南，應該為用戶提供在規(guī)定的資源類別之下建立屬于停車場自身使用的資源類別，應該為用戶提供創(chuàng)建獨

27、立的單獨管理的資源類別，系統(tǒng)應該為用戶提供按照集團統(tǒng)一規(guī)約的企業(yè)資源登記規(guī)格輸入、更新、刪除和查詢功能。納入集團資源管理的資源須經(jīng)相關的管理部門審核后方可與其他業(yè)務系統(tǒng)進行業(yè)務數(shù)據(jù)交換。6.3 輸入、更新和查看車輛入場登記信息系統(tǒng)應該為用戶提供車輛入場登記所需要的資料輸入、入場憑證發(fā)放記錄功能，并保證在經(jīng)過培訓后的操作人能夠在10秒鐘時間內(nèi)完成業(yè)務操作并將入場憑證發(fā)放至入場客戶手中，系統(tǒng)應該隨時為用戶提供車位剩余狀態(tài)信息。系統(tǒng)應該提供對已經(jīng)輸入的數(shù)據(jù)修改操作進行限制管理，需要至少是同班次崗位人員通過輸入其系統(tǒng)登錄憑證進行驗證確認后方可進行。系統(tǒng)應該為任何工作人員提供查詢自己操作的車輛入場登記信

28、息，為授權(quán)人員查詢?nèi)我馊藛T操作的入場登記信息。用戶的所有操作都應該作為工作日志記錄到系統(tǒng)之中。6.4 輸入、更新和查看車輛離場登記信息系統(tǒng)應該為用戶提供車輛入場登記所需要的資料輸入、入場憑證發(fā)放記錄功能，并保證在經(jīng)過培訓后的操作人能夠在10秒鐘時間內(nèi)完成業(yè)務操作并將入場憑證發(fā)放至入場客戶手中，系統(tǒng)應該隨時為用戶提供車位剩余狀態(tài)信息。系統(tǒng)應該提供對已經(jīng)輸入的數(shù)據(jù)修改操作進行限制管理，需要至少是同班次崗位人員通過輸入其系統(tǒng)登錄憑證進行驗證確認后方可進行。系統(tǒng)應該為任何工作人員提供查詢自己操作的車輛入場登記信息，為授權(quán)人員查詢?nèi)我馊藛T操作的入場登記信息。用戶的所有操作都應該作為工作日志記錄到系統(tǒng)之中

29、。6.5 維護停車場業(yè)務組織機構(gòu)信息系統(tǒng)應該為授權(quán)用戶提供限于單位層級的組織機構(gòu)信息的維護功能，包括機構(gòu)信息的增刪查改。6.6 維護停車場機構(gòu)工作崗位和業(yè)務職能分配信息系統(tǒng)應該為授權(quán)用戶提供限于單位層級的工作崗位和業(yè)務職能分配信息的維護功能，包括工作崗位和業(yè)務職能分配信息的增刪查改。6.7 查詢個人工作日志系統(tǒng)應該為所有用戶提供查詢個人工作日志的功能，系統(tǒng)應該為高層次管理人員用戶或者授權(quán)用戶提供其管轄范圍內(nèi)所有用戶的工作日志信息。6.8 查詢生成經(jīng)營業(yè)務統(tǒng)計報表系統(tǒng)應該為用戶提供查詢和生成業(yè)務統(tǒng)計報表的功能，所有的統(tǒng)計報表統(tǒng)計內(nèi)容和統(tǒng)計格式都遵循集團行政部、財務部、人力資源部的具體標準要求。6

30、.9 查詢生成停車場資源狀態(tài)統(tǒng)計報表系統(tǒng)應該為用戶提供查詢和生成停車場資源狀態(tài)統(tǒng)計報表的功能，所有的統(tǒng)計報表統(tǒng)計內(nèi)容和統(tǒng)計格式都遵循集團行政部、財務部、人力資源部的具體標準要求。6.10 監(jiān)視崗位工作人員業(yè)務工作狀態(tài)系統(tǒng)應該為用戶提供即時查詢工作崗位人員當值工作狀態(tài)的信息。 7 約束 ü 系統(tǒng)應不需要進行任何硬件開發(fā)或采購。 ü 可用的停車場資源類型必須是“翔天數(shù)字資源管理信息系統(tǒng)”支持和規(guī)定的的數(shù)據(jù)類型。 8 質(zhì)量范圍 ü 可用性：系統(tǒng)應每星期 7 天、每天 24 小時可用。ü 可用性：系統(tǒng)應易于使用，并適合于具有計算機知識的一般人員目標市場。ü 可用性：系統(tǒng)應包含用戶的聯(lián)機幫助。作為用戶不需要使用硬拷貝手冊就可以使用系統(tǒng)。ü 可維護性：系統(tǒng)應設計為易于維護的系統(tǒng)。所有特定于資源變更的數(shù)據(jù)應為表驅(qū)動數(shù)據(jù)，無需重新編譯系統(tǒng)即可進行修改。9 優(yōu)先順序和優(yōu)先級項目分為兩期進行，第一期限于完成“4.5 關鍵的項目需求”中的15項，其余需求項均安排在第二期進行，以下優(yōu)先順序僅針對第一期內(nèi)容安排。在預期中，XT_PLMIS系統(tǒng)將通過 2-4 個主要發(fā)行版供一般體驗使用和正式使用。發(fā)行版 1 中必須至少包含以下所列出的基本功能：ü 員工用戶注冊與登錄ü 輸入、更新和查看停車場資源信