襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、隧道襯砌作業(yè)指導(dǎo)書隧道襯砌工藝水平是隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵，依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和公路隧道工程施工技術(shù)指南，特編制隧道襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書。1.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于隧道工程2.隧道襯砌施工工藝本區(qū)段隧道襯砌類型有：明洞襯砌、復(fù)合式襯砌。襯砌砼為C30自防水砼，防水等級為P8，拱墻設(shè)復(fù)合防水板，施工縫設(shè)止水帶。隧道襯砌施工應(yīng)貫徹仰拱先行的原則，仰拱填充應(yīng)與仰拱混凝土同時灌注，均不得留縱向施工縫；仰拱及底板施工前應(yīng)嚴(yán)格清底，不得留有虛碴。拱墻襯砌采用9m12m整體液壓鋼模板臺車襯砌。襯砌混凝土均采用自動計量攪拌站生產(chǎn)，混凝土攪拌罐車運(yùn)輸，HBT60C輸送泵泵送混凝土入模，插入式振動器和附著

2、式振動器聯(lián)合振搗。嚴(yán)格按設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，保證“尺寸準(zhǔn)確，強(qiáng)度合格，內(nèi)實(shí)外美，不滲不漏，快速施工”。隧道正洞段和明洞段拱頂、邊墻、仰拱采用C30自防水混凝土。襯砌鋼筋在洞外加工場加工，采用自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場，洞內(nèi)現(xiàn)場安裝,主筋采用焊接連接，其他鋼筋采用現(xiàn)場綁扎成型。圖2-1 襯砌施工工法及施工工藝流程圖2.1.基底處理、仰拱和填充施工在開挖成形后仰拱施作前，利用地質(zhì)雷達(dá)或鉆孔進(jìn)行底部5m內(nèi)的地質(zhì)探測，預(yù)測預(yù)報仰拱地質(zhì)情況，與設(shè)計不符或存在隱患時及時進(jìn)行變更，采取加固措施后進(jìn)行仰拱的施工。仰拱填充緊隨開挖進(jìn)行，為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上

3、消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)。仰拱砼終凝后才可進(jìn)行填充砼的施工，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后方可在其上方行車。2.2.拱墻襯砌施工隧道襯砌在初期支護(hù)完成后適時進(jìn)行。即在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d，變形量已達(dá)到預(yù)計總量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時進(jìn)行，適度緊跟開挖面（一般地段距開挖面100200m；特殊地質(zhì)地段適當(dāng)調(diào)整襯砌與開挖面距離），拱墻采用整體12m液壓模板臺車襯砌，自動計量拌合站集中生產(chǎn)混凝土，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，

4、保證拱頂混凝土與圍巖密貼?；炷敛扇「街秸駬v器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。特殊地段，附屬洞室采用襯砌臺架和組合鋼模板襯砌。襯砌臺車在洞外鋪軌進(jìn)行組裝。對開挖斷面和防排水系統(tǒng)檢驗(yàn)合格后移動臺車就位。測量定位、加固清潔臺車，均勻涂脫模劑，人工安裝襯砌段止水帶。混凝土采用水平分層、對稱澆筑。配置專用抗浮、抗側(cè)偏千斤頂。為保證頂拱封堵密實(shí)，在頂部共設(shè)置3個封口器，能有效封堵密實(shí)頂拱。工作窗及封口器布置見圖2-2。臺車設(shè)液壓收支與絲桿頂升兩套裝置，增加臺車使用可靠度與收支靈活性。鋼模采用8mm的鋼板。擋頭板滿足榫接要求特殊設(shè)計，提高結(jié)構(gòu)整體性和防水性能。圖2-2襯砌臺車工作窗及封口器布置示意圖鋼筋

5、制作、安裝施工：隧道全部為鋼筋混凝土襯砌，所用鋼筋在洞外加工場操作平臺上彎曲成型，然后利用自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，根據(jù)測量放樣位置人工安裝鋼筋，主筋采用交流弧焊機(jī)現(xiàn)場焊接連接，支撐筋與主筋采用局部焊接固定，其他位置采用鐵絲綁扎連接。 2.3.預(yù)埋件施工預(yù)埋件施工與在二次襯砌同時施工。預(yù)埋件預(yù)埋位置嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施做，保證其位置及質(zhì)量要求符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。2.4.水溝與電纜槽施工水溝與電纜槽同時在二次襯砌全部完成后施作。蓋板預(yù)制，溝槽采用架立定型鋼模板立模，人工灌注砼，插入式振搗器搗固密實(shí)。2.5.襯砌背后回填壓漿襯砌后根據(jù)雷達(dá)檢測清況和出水情況，選擇合理的注漿參數(shù)和注漿材料，對襯砌背后進(jìn)

6、行回填及壓漿堵水，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。3.二次襯砌組織管理機(jī)構(gòu)因本區(qū)段隧道二次襯砌高性能混凝土施工要求高，難度較大，項目部成立專項二次襯砌施工管理小組，對整個二次襯砌混凝土施工過程進(jìn)行監(jiān)督管理，以保證結(jié)構(gòu)襯砌混凝土施工達(dá)到設(shè)計和驗(yàn)標(biāo)要求。二次襯砌施工專項管理組織機(jī)構(gòu)見下圖：二次襯砌砼施工管理組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理試驗(yàn)室主任總工程師副經(jīng)理混凝土拌合站焊接質(zhì)量檢查鋼筋制作班組混凝土質(zhì)量檢測二次襯砌班組工 程 部安 質(zhì) 部物 資 部4.襯砌施工過程中的技術(shù)措施4.1.防止襯砌臺車模板上浮技術(shù)措施防止襯砌臺車模板上浮的技術(shù)措施見表4-1。表4-1 防止襯砌臺車模板上浮的技術(shù)措施序號技術(shù)措施具體措施1嚴(yán)格灌注速度鋼

7、模板下半部混凝土每次連續(xù)灌注混凝土高度值控制在1m以內(nèi)。2分層對稱灌注按單側(cè)連續(xù)灌注高度1m以內(nèi)分層對稱灌注。3增加鋼模板的抗浮力利用鋼模板重量和臺車自重控制臺車上浮；另在兩端橫梁各安裝2個50t的千斤頂，通過作業(yè)窗利用圍巖對模板進(jìn)行支撐，或利用打地錨的方法防止鋼模板上浮。4.2.襯砌混凝土拱頂密實(shí)技術(shù)措施改善臺車封堵孔的布置間距。在節(jié)長12m的臺車上合理布置封堵孔，在頂模布置3個間距為3.0m的封堵孔，解決和避免空洞出現(xiàn)。控制灌注混凝土輸送泵終壓，實(shí)施“壓力灌注”?；炷翝沧⑦^程中，在擋頭處預(yù)埋鋼管，從鋼管中注漿。采用地質(zhì)雷達(dá)全方位全過程檢測，發(fā)現(xiàn)空洞處進(jìn)行回填注漿。4.3.襯砌混凝土不滲、

8、不漏、不裂技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計要求，在二次襯砌背后環(huán)向設(shè)置直徑50mm或透水管盲溝，每8m一環(huán)；縱向在洞內(nèi)側(cè)溝泄水孔標(biāo)高處設(shè)全隧道貫通材質(zhì)相同的直徑為80mm的軟式透水盲溝，該盲溝需與環(huán)向盲溝及泄水孔連通；二次襯砌施工縫設(shè)置遇水膨脹止水帶，設(shè)計按平均每8m設(shè)一環(huán)計；隧道拱墻在初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)EVA防水板（加土工布）。保證混凝土襯砌不滲、不漏的技術(shù)措施見表4-2。防止隧道襯砌開裂的一般措施見表4-3。表4-2 保證混凝土襯砌不滲、不漏的技術(shù)措施序號措施 環(huán)節(jié)具體措施1爆破 開挖嚴(yán)格按照光面爆破規(guī)范組織施工，嚴(yán)格控制超欠挖，噴射混凝土找平，均勻鋪設(shè)防水板。 2注漿 加固選擇合理的注漿參數(shù)和漿液配

9、比；先試驗(yàn)后注漿；注漿過程中，嚴(yán)格按照注漿設(shè)計施工，實(shí)現(xiàn)注漿段無線流。嚴(yán)格控制注漿壓力，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、串漿等現(xiàn)象；注漿結(jié)束后，采用徑向鉆孔的方法，對注漿效果進(jìn)行檢查。3初期 支護(hù)認(rèn)真做好初期支護(hù)及初期支護(hù)背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，否則在嚴(yán)重滲漏水處打孔、下管補(bǔ)充注漿或插管接排水盲管引至側(cè)溝排走，直至符合要求。采用濕噴法噴射混凝土，噴射厚度符合設(shè)計要求；嚴(yán)格按照配合比配制。4防排水施工嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)防水設(shè)計要求施作防排水，先設(shè)置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設(shè)防水板。采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝；在施工過程中，保證防水板接縫焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。5襯砌混凝土穩(wěn)定水灰比，避免混凝土產(chǎn)

10、生收縮裂縫。防水混凝土所使用的原材料符合規(guī)范要求；外加劑品質(zhì)優(yōu)良合格；混凝土采用分層澆筑、振搗，相鄰兩層澆筑時間間隔不超過2h?；炷翝仓B續(xù)，避免造成施工縫。灌注施工采用整環(huán)灌注施工，當(dāng)混凝土灌至墻拱交界處時，間歇約1小時，以便于邊墻混凝土沉實(shí)。拱圈封頂時，隨拱圈灌注及時搗實(shí)；振搗器不得接觸防水層及模板；嚴(yán)格控制拆模時間，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。6施工縫處理施工縫混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈；在施工縫設(shè)遇水膨脹止水帶，平均按每8m設(shè)一環(huán)，確保止水帶完整無間斷。表4-3 防止隧道襯砌開裂的一般措施序號一般措施具體內(nèi)容1嚴(yán)格控制原材料通過合理選擇原材料和混凝土配合比，降低混凝土的熱強(qiáng)比，提高混凝土的抗裂性能。2嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”，嚴(yán)格控制包括水灰比、骨料級配、拌和時間、平倉、振搗、初凝等各個環(huán)節(jié)。采用二次振搗工藝，以提高混凝土的密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度，并采用附著式振搗器振實(shí)，去除浮漿，以減少表面收縮裂縫。均勻澆筑混凝土。3加強(qiáng)施 工養(yǎng)護(hù)采取灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)護(hù)法盡早開始養(yǎng)護(hù)，保證混凝土不致由于蒸發(fā)變干而引起水化作用失常，發(fā)生強(qiáng)度增長受阻、干縮裂縫等有害現(xiàn)象。4控制拆 模時間根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)齡期和氣候條件確定拆模時間