胡家溝左線大橋

1、胡家溝左線大橋造橋機(jī)曲線過孔施工技術(shù)（宋金菊 一公司）【摘 要】 介紹了利用移動(dòng)支架造橋機(jī)在小半徑曲線上架設(shè)64m鐵路單線PC簡支箱梁的曲線過孔施工技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】 造橋機(jī) 箱梁 曲線過孔 橫移 1 工程概況胡家溝左線大橋?yàn)橄逵宥€（安梁段）的重難點(diǎn)工程之一，上部結(jié)構(gòu)為八孔簡支梁，孔跨布置自0號臺起依次為1×247×64m ,其中第一孔為24mT梁，其余7孔為64米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，全部采用專用移動(dòng)支架造橋機(jī)在墩頂原位節(jié)段拼裝架設(shè)施工，逐孔依次成型。全橋除8號臺尾有1.92m位于緩和曲線上外，其余均位于1600m半徑的圓曲線上，造橋機(jī)必須要實(shí)現(xiàn)曲線過孔，才能完成所有梁跨

2、架設(shè)。2 造橋機(jī)曲線過孔方案本橋曲線半徑小而跨度較大，造橋機(jī)全長有154m，和64m箱梁均為剛體，不可能走曲線線型，前導(dǎo)梁無法在前方上墩，故必須考慮曲線過孔的問題。整體思路是：在確保安全和預(yù)制梁節(jié)能喂進(jìn)造橋機(jī)桁吊內(nèi)的條件下，第一孔箱梁盡可能在墩頂橫移架設(shè)，待第一孔箱梁拼裝完成后，造橋機(jī)連同整體箱梁進(jìn)行二次橫移，以使造橋機(jī)過孔時(shí)前方導(dǎo)梁能上墩，最后一次橫移造橋機(jī)使之達(dá)到架梁狀態(tài)，并為架下一孔做好準(zhǔn)備，架完第二孔箱梁并在造橋機(jī)過孔后，再恢復(fù)橫移第一孔箱梁按設(shè)計(jì)就位。經(jīng)過分析和計(jì)算，得出具體的技術(shù)調(diào)整措施如下：造橋機(jī)在第一跨就位時(shí)即把中支點(diǎn)向曲線內(nèi)側(cè)、后支點(diǎn)向曲線外側(cè)扭轉(zhuǎn)24架梁，架完第一孔后，按同

3、樣的方向使造橋機(jī)連同整體箱梁中、后支點(diǎn)再扭轉(zhuǎn)45厘米，此時(shí)拖拉造橋機(jī)可使其前導(dǎo)梁上墩，造橋機(jī)一次拖拉到位后，前后支點(diǎn)位置已發(fā)生變化，最后，造橋機(jī)的中、后支點(diǎn)再扭轉(zhuǎn)93厘米以滿足架梁要求（圖1 造橋機(jī)曲線過孔示意圖），此時(shí)，造橋機(jī)也回到了架設(shè)第一孔箱梁的狀態(tài)，轉(zhuǎn)入了正常的循環(huán)架梁施工程序。3 造橋機(jī)和箱梁橫移方案及工藝措施按照曲線過孔方案要求，造橋機(jī)和箱梁必須進(jìn)行整體的橫移，才能實(shí)現(xiàn)造橋機(jī)整體過孔，也才可以架設(shè)前面墩跨間的箱梁。造橋機(jī)支架及附屬整體重量約700噸，整孔箱梁的總重為1300墩，在高墩頂上實(shí)現(xiàn)安全可靠的橫移，這就需要一套整體確實(shí)可行的橫移方案和措施。每造完一孔箱梁后，箱梁的自重荷載通

4、過兩頭支點(diǎn)已轉(zhuǎn)向墩頂，但仍處在造橋機(jī)腹內(nèi)，此時(shí)，由于橫移箱梁作業(yè)空間的需要，須先移箱梁，再移造橋機(jī)，才能最終做到造橋機(jī)和箱梁的整體橫移。3.1 箱梁整體橫移 在梁段拼裝前，先在橋墩頂帽上布置好移梁道。移梁道由于上下兩層八三墩組成，每層由兩排八三墩并列在一起，寬度40，排與排之間用螺栓連接成整體。在底層頂上鋪設(shè)一層10厚的帶擋鋼板，定位在底層八三墩上面，如有不平整現(xiàn)象，則用薄鋼板在底下進(jìn)行調(diào)平，使鋼板盡量水平。在鋼板上面涂抹黃油，再在其上鋪設(shè)一層四氟乙稀板，四氟乙稀板上面鋪設(shè)上層八三墩，在上層八三墩上面最后鋪上緩沖木板（圖2 橫移梁道布置圖）。當(dāng)整孔箱梁拼架施工完畢后，調(diào)整梁底支承千斤頂?shù)母叨龋?/p>

5、使箱梁落到移梁道的木板上，就可以進(jìn)行箱梁的橫移了。箱梁兩端橫移分開反向進(jìn)行，實(shí)際以中心為轉(zhuǎn)點(diǎn)，做相對轉(zhuǎn)動(dòng)。移梁動(dòng)力由一臺200噸頂力千斤頂提供，在移梁道底層八三墩上的尾部安裝好短的八三墩作為千斤頂?shù)暮笾c(diǎn)，千斤頂頂鎬支在移梁道的上層八三墩上，啟動(dòng)油泵送油，千斤頂開始伸長，上層八三墩在下層八三墩上滑移，箱梁也即開始橫移。在移動(dòng)的過程中，密切注意，不斷檢查量測，移動(dòng)量滿足要求時(shí)立即停止。3.2 造橋機(jī)橫移為了滿足造橋機(jī)曲線過孔的要求，在箱梁橫移到位后，造橋機(jī)也要整體橫移，兩端支點(diǎn)橫移也分開進(jìn)行，以確保安全。橫移前先對造橋機(jī)進(jìn)行加固，根據(jù)千斤頂在橋墩頂帽上安放的位置，對應(yīng)于造橋機(jī)立柱內(nèi)側(cè)加設(shè)牛腿，安

6、裝連接橫梁。用四個(gè)200噸頂力的千斤頂同時(shí)支承在橫梁底下，將造橋機(jī)連同滾輪箱整體頂起，再在滾輪箱底下墊上一層兩排八三墩，上面鋪設(shè)1cm鋼板，鋼板上面涂抹黃油，同樣在八三墩尾部安裝短的八三墩作為千斤頂后支點(diǎn)，千斤頂頂鎬支在滾輪箱上，豎向千斤頂回油，造橋機(jī)下落在鋼板上后即進(jìn)行整體橫移了。4 造橋機(jī)過孔箱梁和造橋機(jī)橫移到位后，造橋機(jī)即可以前行過孔了。前移動(dòng)力為安裝在造橋機(jī)腹內(nèi)的卷揚(yáng)機(jī)，以滾輪箱和后支點(diǎn)小車為滑道前移過墩。過墩時(shí)打開鄰近的下托梁一端的銷栓，采用卷揚(yáng)機(jī)將下托梁拉起，不影響過孔后，用倒鏈將其固定（倒鏈固定在造橋機(jī)腹桿上），過墩后再使用卷揚(yáng)機(jī)和倒鏈相配合，將下托梁合上，逐步進(jìn)行。過孔時(shí)，為防止下托梁打開后偏載傾覆，沒有同時(shí)將所有的下托梁打開，統(tǒng)一聽從指揮，嚴(yán)格按程序進(jìn)行操作。5 結(jié)束語為了能使造橋