鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)技術(shù)交底

1、安全技術(shù)交底記錄CX-13-(3)工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期年 月 日內(nèi)容：營(yíng)業(yè)線施工一般規(guī)定一、當(dāng)施工需封鎖線路或停用運(yùn)行中通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行 車時(shí)，施工單位應(yīng)在施X前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃。二、在施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登 記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。三、施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地 點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在規(guī)定的時(shí)

2、間內(nèi)撤高施 工區(qū)段。四、施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當(dāng)開行施工列車進(jìn)行施工時(shí)， 應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點(diǎn)與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。五、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除 防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況， 不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通 知車站值班員，請(qǐng)求處理施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。六、利用開車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián) 系，取得允許命令后方可進(jìn)行。七、利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及

3、駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系， 確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。八、開彳了施工列車應(yīng)符合卜列規(guī)定：1、列車出發(fā)前應(yīng)對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)；2、運(yùn)行中必須按信號(hào)行車，嚴(yán)禁超速行車；接受單位：接受人：交底人：工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期年 月 日內(nèi)容：3、列車無線調(diào)度電話必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)；4、行車應(yīng)保證停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛。5、施工列車在區(qū)間被迫停車進(jìn)行防護(hù)或停車進(jìn)行裝卸作業(yè)，或使用緊急制動(dòng)閥停車后再起動(dòng)時(shí)，司助人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮并按規(guī)定檢查、試驗(yàn)列車制動(dòng)

4、主管的 貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后方可起動(dòng)列車；6、施工列車在停站等會(huì)列車及在區(qū)間停二車卸料時(shí)，不得關(guān)閉風(fēng)泵，應(yīng)保持機(jī)車總風(fēng) 缸和制動(dòng)主管有足夠的壓力；7、施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指定隨二車進(jìn)行防護(hù)的專職人員；8、夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強(qiáng)度。九、當(dāng)施工列車在區(qū)間被迫停;車時(shí)，除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外，還應(yīng)使用響 墩(自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)并設(shè)防護(hù)人員顯示停;車手信號(hào)。十、特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10min應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距離鋼軌外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路 3m以外避讓。、營(yíng)業(yè)線施工“十不準(zhǔn)”的有關(guān)規(guī)

5、定(1)沒有簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；(2)沒有制定安全防護(hù)措施不準(zhǔn)施工；(3)隱蔽設(shè)備沒查清不準(zhǔn)施工；(4)準(zhǔn)備工作不到位不準(zhǔn)施工(5)無設(shè)備監(jiān)管人員不準(zhǔn)施工；(6)沒有在本站登記不準(zhǔn)施工；(7)防護(hù)人員無資質(zhì)不準(zhǔn)施工；(8)無相應(yīng)職級(jí)的人員帶工準(zhǔn)施工；(9)安全措施/、落實(shí)/、準(zhǔn)施工；(10)無突發(fā)事項(xiàng)處埋預(yù)案不準(zhǔn)施工。接受單位：接受人：交底人：工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期年 月 日內(nèi)容：新線與營(yíng)業(yè)線并行地段機(jī)械施工1、在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工, 不管

6、是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵 路建筑接近界限。2,為防止機(jī)械侵限，在第二線與既有線基本等高地段，靠既有線一側(cè) 2.2米以外， 設(shè)置明顯的限界樁、樁高一般不少于1米，每1020米設(shè)一根，并選擇較寬闊的地段作 機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，以防因地形過窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車時(shí)侵限。3、施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線路塹邊坡上推土作業(yè)時(shí)， 在靠既有線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米厚 的隔墻，以防止施工機(jī)械向既有線滑落。4、施工機(jī)械進(jìn)入既有線路塹高坡上作業(yè)，在既有線上應(yīng)派安全防護(hù)員，以便一旦出 現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，立即進(jìn)行防護(hù)。5、翻斗汽車在既有線旁運(yùn)行時(shí)，不許將汽布翻斗升坦。6、在營(yíng)業(yè)線暫坡或塹頂上修筑便道或公路，應(yīng)在便道或公路靠既有線一側(cè)基

7、礎(chǔ)穩(wěn)定 處設(shè)置防護(hù)石墩，以防止汽車在運(yùn)行過程中滑落到既有線上。7、在營(yíng)業(yè)線附近施工的鉆機(jī)，背對(duì)營(yíng)業(yè)線一側(cè)必須設(shè)置防傾覆纜風(fēng)純， 地錨埋設(shè)的 拉力應(yīng)滿足設(shè)備傾覆要求。8、吊裝鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠要遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，在附近作業(yè)時(shí)，鋼筋籠必須設(shè)置防擺動(dòng)溜 純。9、機(jī)械設(shè)備在鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)， 必須辦理設(shè)備登記，無登記的設(shè)備禁止進(jìn)入營(yíng)業(yè) 線施工。接受單位：接受人：交底人：工程名稱新建石家莊至濟(jì)南鐵路客 運(yùn)專線鐵路站前工程3標(biāo)技術(shù)交底單位中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng) 理部安全質(zhì)量部交底項(xiàng)目鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期年 月 日內(nèi)容：營(yíng)業(yè)線橋、涵頂進(jìn)施工1、施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報(bào)鐵路局（分局）批準(zhǔn)后方可施工。2、上跨越梁施工時(shí)，按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。3、施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過后，對(duì)施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。4、頂進(jìn)橋涵施工，施工單位應(yīng)1可有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場(chǎng)勘祭，制定安全措施，簽訂書面協(xié)議后方可施工。5、開頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排，以便開頂后盡量做到不間斷作業(yè)。6、工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于 2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5, 橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段的配合下，先做好架空線路工作 后才準(zhǔn)施