高速公路涉路施工交通組織保暢方案及安全標志擺放

1、高速公路建控區(qū)基站施工交 通 保 暢 方中國鐵塔股份有限公司黔南州分公司2015 年 5 月 5 日高速公路施工安全疏導方案一、編制依據1、 高速公路建控區(qū)基站施工設計圖及相關設計文件：2、公路橋涵施工技術規(guī)范( JTJ041-2000 ) 、 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程( JTGH30-200400) ;3、中華人民共和國交通安全法、 中華人民共和國交通安全法實施條例 ；二、工程概況為改善黔南境內高速公路信號覆蓋， 更好的服務客戶， 黔南州鐵塔分公司擬在都勻高速公路管理處轄區(qū)高速公路建控區(qū)內新建移動通信基站，以滿足乘客及高速公路管理部門的通信需求。三、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立

2、健全安全管理組織結構，完善安全的生產保證體系，杜絕事故的發(fā)生，確保人民生命財產不受損失。四、交通組織方案1. 準備工作1）強有力的組織和人員保證項目經理部成立“交通保通小組” ，由項目經理直接領導，配備交通協管員 2 名，安全員 2 名，負責施工期間的安全保障工作，交通協管員和安全員統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心戴安全帽上崗指揮、疏導交通。在施工路段的起止點，設置交通協管員，負責指揮車輛，疏導交通。安全員對整個施工現場進行巡視檢查，發(fā)現隱患，及時處理。2）施工前，對所有上路施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。2、施工過程安全保障措施1）按照貴州省高速公路管理條例 、 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程

3、（JTGH30-200400規(guī)定，設置規(guī)范的交通標志，設置工程作業(yè)的交通控制區(qū)，建立相應的交通管理組織。預告區(qū)（提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施）。警告區(qū)長度不得小于1600M如遇長下坡彎道等，視實際情況延長警告區(qū)。 警告區(qū)內每隔一段距離設置有關標志， 第一個警告標志到下一個警告標志的間距不得超過400M（ S/4 ） 。最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150M其余各標志的距離在100M-400Ml間。警告區(qū)內設置限制速度標志、 禁止超 車標志、前方施工標志、前方道路變窄標志等。上游過渡區(qū)（起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道） ，當車輛

4、行駛至上游過渡區(qū)時，行駛速度應小于40km/h。該長度為100M。緩沖區(qū) （引導車輛有序進行， 嚴禁超車） ， 緩沖區(qū)的長度應大于100m，其與上游過渡區(qū)之間設置路障。 緩沖區(qū)內不準停放器具、 車輛、 材料，禁止工作人員停留。以避免車輛失控出現的事故。作業(yè)區(qū) （作業(yè)區(qū)的養(yǎng)護施工人員活動和工作的地方， 車道與作業(yè)區(qū)之間必須設置隔離裝置， 作業(yè)區(qū)還應為工程車輛提供安全的進出口） ，其長度根據施工的需要而定。 施工全過程用錐形的交通標志與通行車道進行隔離。下游過渡區(qū)（起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道） ，下游過渡區(qū)的長度應大于30m。終止區(qū)（表示施工區(qū)的結束和施工限速的

5、解除，位于施工區(qū)的末端） 。終止區(qū)的長度不應小于30m。2）安全設施布設順序。一是安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為4m-5mo二是安全設施的撤除應從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應先開放施工封閉區(qū)交通后再進行安全設施的撤除3）交通控制區(qū)內交通標志的位置設置作業(yè)區(qū)在右道車道時， 應將交通標志設置在公路右側肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側。作業(yè)區(qū)在左道車道時， 除施工預告標志設在右側硬路肩上外， 其他交通標志應設在作業(yè)區(qū)邊界的右側及施工區(qū)后方?，F場用于設置交通安全設施的施工用車， 車身顏色應為醒目的枯黃色，車上應備有黃色頻閃燈及報警器，車位朝著

6、車流方向，在設置或撤除交通安全設施時應鳴工程警報并打開頻閃燈。4）施工時，應通過公路管理部門利用高速公路可變情報板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過路車輛注意施工情況。5）在高速公路上和高速公路用地范圍以內，所有作業(yè)人員必須穿戴反光標志服， 作業(yè)機械必須按照標準涂以枯黃色， 并按標準安裝黃色警示燈。 施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隔離護欄、 圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶， 防止車輛不慎誤入，保證施工安全和交通安全。夜間設置頻閃燈，以示警告。6）提供充足的夜間照明，為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現場準備充足的照明， 為過往車輛提供充足的行駛照都，并采取防眩處理，保證交通安全

7、和施工安全。7）當出現交通事故或交通嚴重堵塞時，出現事故及時通知交警大隊和路政大隊， 與他們共同疏導交通， 注意防止非施工車輛進去施工封閉區(qū)。疏導交通時考慮小車的靈活性特點，指揮小車先行，火車大車后行，根據工作面情況，亦可臨時收縮封閉車道空間，包括減少封閉長度和寬度。交通堵塞嚴重時，應采取應急疏導措施，包括地方道路分流交通、收費站人口控制等。8）全體施工人員上路前進行施工安全教育，從思想上重視安全教育，施工作業(yè)時，施工人員身穿黃色的反光背心；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過安全交通設施外的未封閉道路上流動。9）施工車輛在施工區(qū)內應按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應服從專職交通協管員管理， 不得擅自進出； 避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設施上方進入未封閉車道，造成危險。10）對施工機械的轉移應確保前后安全指導車和壓后，同時運輸機械車輛本身也應配備反光警示燈。 安全設施轉移， 首先是在已完工的作業(yè)區(qū)內逆向倒退收取安全設施。 到標志牌時， 須在標志牌前面放