碼頭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定報(bào)告

1、江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭風(fēng)險(xiǎn)源排查評(píng)估報(bào)告編制單位：江門市港口船東協(xié)會(huì)編制日期：摘要：受江門市交通管理局委托，江門市港口船東協(xié)會(huì)組織專業(yè)技術(shù)人員于2017年10月7日對(duì)江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司普貨碼頭進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定。按廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查管控工作指導(dǎo)意見 （粵交安（2016） 1 2 6 5 號(hào)）和交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分（試行）的要求，從普通貨物碼頭的起重設(shè)備、港口 設(shè)施完整性、裝卸貨物種類、碼頭吞吐能力利用率、泊位噸位利用率、風(fēng)、夜間生產(chǎn)等七 個(gè)方面進(jìn)行分析評(píng)定；評(píng)定分值為分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)（出級(jí)）。第二組參加風(fēng)險(xiǎn)排查評(píng)估人員評(píng)估組人員甄長洪（組

2、長）鄧澤儀梁偉添劉賢吉吉簽名目 錄1編制依據(jù)2碼頭概況3辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估流程4風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估具體內(nèi)容5風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估結(jié)論6其他需要重點(diǎn)說明的問題7附件碼頭風(fēng)險(xiǎn)源排查評(píng)估報(bào)告1 編制依據(jù)1. 1 相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定(1) 1) 安全生產(chǎn)法(2) 2) 廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查管控工作指導(dǎo)意見(粵交安( 2016 ) 12 6 5 號(hào))(3) 3) 廣東省交通運(yùn)輸廳轉(zhuǎn)發(fā)廣東省人民政府辦公廳關(guān)于全省集中開展城市風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查整治專項(xiàng)行動(dòng)的通知 (粵交安函【 2016】 2 1 7 6 號(hào))(4) 4) 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分(試行)(5) 5) 企

3、業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)(GB6441-86)(6) 危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí) (GB18218-2009)(7) 起重機(jī)械安全規(guī)程- 第一部分：總則(8) 起重機(jī)械分級(jí)- 第一部分：總則 (GB/T(9) 港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范 (JTS 310-2013)(10) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GB50016-2014)(11) 港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 (JGJ86-1992)1. 2 企業(yè)基礎(chǔ)性資料(1) 碼頭質(zhì)量技術(shù)檢測評(píng)估報(bào)告(2) 碼頭設(shè)計(jì)、建設(shè)的原始資料及相關(guān)審批、驗(yàn)收資料(3) 碼頭設(shè)備設(shè)施定期檢測報(bào)告(4) 碼頭靠泊船只及裝卸貨物的記錄2 碼頭概況江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司普貨碼頭位于

4、開平市裕海物流有限公司位于廣東省開平市水口鎮(zhèn)，前身為廣東省開平糧油食品進(jìn)出口公司(即開平市創(chuàng)豐貿(mào)易有限公司，是全民所有制單位，其下碼頭稱為水口碼頭(碼頭泊位共3個(gè)，水口碼頭是國家交通部、省交通廳批準(zhǔn)備案進(jìn)出省港澳的沿海內(nèi)河 A級(jí)多用途碼頭、二類口岸。由開平糧油食品進(jìn)出口公司投資建設(shè)，三十多年來水口碼頭肩負(fù)臺(tái)、開、恩、新、鶴的外貿(mào)進(jìn)出口港澳的運(yùn)輸任務(wù)，2007年6月開平糧油食品進(jìn)出口公司由于體制改革，碼頭及航行省港澳航線、船只整體由裕海物流有限公司收購。碼頭現(xiàn)有三個(gè)多用途泊位：1坦白位：原設(shè)計(jì)為500DWT用途泊位，建成于1976年，由于近年業(yè)務(wù)發(fā)展的改變，現(xiàn)除裝卸散貨外，碼頭面主要作為貨柜泊位

5、碼頭的臨時(shí)集裝箱堆場，碼頭現(xiàn)狀長度約為47m，目前主要靠泊1000DWT舶，1坦白位與貨柜泊位岸線總長為100ml貨柜泊位：貨柜泊位與1#泊位碼頭緊貼，位于下游，為1000DWT用途泊位，建成于1996年，碼頭結(jié)才長度約為30ml碎設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25,該泊位現(xiàn)主營業(yè)務(wù)為集裝箱.2坦白位：2#泊位為500DWT用途泊位，位于貨柜泊位碼頭下游約 116 m,建成于1986年，碼頭長度為：該泊位主營業(yè)務(wù)為散貨根據(jù)江門市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)督站江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭加固改造工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào)告（2014年01月）結(jié)論：碼頭主要設(shè)施及附屬設(shè)施評(píng)定為第二類技術(shù)狀態(tài)（正常） 。3 辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)

6、等級(jí)評(píng)估流程（ 1）風(fēng)險(xiǎn)排查：依據(jù)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分（試行） 要求，采取現(xiàn)場檢查、查閱有關(guān)記錄的方法，對(duì)碼頭風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)源進(jìn)行普查和識(shí)別，系統(tǒng)掌握風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源的種類、數(shù)量和分布狀況，摸清安全風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)。（ 2）風(fēng)險(xiǎn)分析：采用現(xiàn)場調(diào)查法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)碼頭進(jìn)定性、半定量相結(jié)合等方式進(jìn)行分析。依據(jù)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分（試行） 的劃分方法，普貨碼頭從起重設(shè)備、港口設(shè)施完整性、裝卸貨物種類、碼頭吞吐能力利用率、泊位噸位利用率、風(fēng)、夜間生產(chǎn)等七個(gè)方面進(jìn)行分析評(píng)定。碼頭狀況結(jié)合對(duì)企業(yè)調(diào)查及收集的資料對(duì)照碼頭風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)定指標(biāo)及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分和計(jì)算，計(jì)算出來的總分值對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表

7、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分。（ 3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)：根據(jù)碼頭的危險(xiǎn)因素 （ 如觸電、機(jī)械傷害、淹溺、撞損碼頭設(shè)施等） 及可能發(fā)生事故的概率，評(píng)定可能性級(jí)別；和事故發(fā)生的后果嚴(yán)重性進(jìn)行分析，通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法進(jìn)行定量評(píng)級(jí)，評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源評(píng)估：1、起重設(shè)備(A1) ：該碼頭現(xiàn)有1 臺(tái) 40 噸門式起重設(shè)備、 1 臺(tái) 5 噸門式起重設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè)， 40 噸起重設(shè)備評(píng)定分值均為 18 分，評(píng)定為一般風(fēng)險(xiǎn)源； 5 噸起重設(shè)備評(píng)定分值均為分，其中A5項(xiàng)指標(biāo)為滿分，評(píng)定為較大風(fēng)險(xiǎn)源，該項(xiàng)評(píng)定分值為10分。2、 港口設(shè)施完整性(A2) ： 根據(jù)江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭加固改造工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào)

8、告 ( 2014 年 01 月) ： 結(jié)論： 碼頭主要設(shè)施及附屬設(shè)施評(píng)定為第二類技術(shù)狀態(tài)(正常) 。港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、堆場、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu)基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正常使用。該項(xiàng)評(píng)定分值為 4 分。3、 裝卸貨物種類(A3) ：碼頭主要裝卸集裝箱，普通干散貨，系數(shù)取值為。4、碼頭吞吐能力 利用率 (A4) ：碼頭設(shè)計(jì)通過能力為萬噸； 2016 年 1-12 月吞吐量 38萬噸。碼頭的實(shí)際通過能力計(jì)算值小于，屬于較小負(fù)荷，該項(xiàng)評(píng)定分值為 1 分。5、 泊位噸位利用率(A5) ：該碼頭泊位的核準(zhǔn)靠泊能力為 1000 噸；實(shí)際最大靠泊為1000 噸。 ?？康拇霸?/p>

9、接近泊位的限制噸位、 尺度， 相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也在增大， 計(jì)算其 (A5) 的 值為1，大于。該項(xiàng)評(píng)定分值為 5 分。6、風(fēng)(A6):根據(jù)氣象部門資料，開平市 7級(jí)風(fēng)以上的天數(shù)少于30天/年。該項(xiàng)評(píng)定 分值為 1 分。7、 夜間生產(chǎn)( A7) ：經(jīng)向該企業(yè)了解，該碼頭有夜間作業(yè)。該項(xiàng)評(píng)定分值為分。根據(jù)以下表進(jìn)行計(jì)算：表 6-54 普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R重大風(fēng)險(xiǎn)源（I級(jí)）綜合得分65分及以上或A1、A2、A4A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者 D 為滿分者。較大風(fēng)險(xiǎn)（II級(jí)）綜合得分40-65分或A1、A2、A4 A6中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者。一M風(fēng)險(xiǎn)（田級(jí)）綜合得分20-40分者

10、。較小風(fēng)險(xiǎn)（IV級(jí)）綜合得分20分以下者?？偡?R= (A1+A2+A4+A5+A6 X A3X A7R= （7+4+1+5+1） X X =分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)（出級(jí)）。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管控措施及管控責(zé)任單位的確定（見附件2:管控清單）。5風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估結(jié)論5. 1風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源的匯總、統(tǒng)計(jì)與分析；江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定分值較低（分）為一般風(fēng)險(xiǎn)（田級(jí)） 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法評(píng)估:后果風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)影響特別大影口忖重大影響較大影響一般影響很小極有口能發(fā)生回15105可很可能發(fā)生20161284能可能發(fā)生1512963性較/、口能發(fā)生108642基本/、口能發(fā)生54321圖例：極高風(fēng)

11、險(xiǎn)（紅）、高風(fēng)險(xiǎn)（橙）、中風(fēng)險(xiǎn)（黃）、低風(fēng)險(xiǎn)（藍(lán)）根據(jù)碼頭的危險(xiǎn)因素（如觸電、起重機(jī)械傷害、淹溺、撞損碼頭設(shè)施等）及可能發(fā)生事 故的概率，其發(fā)生事故的可能性均在全國范圍內(nèi)發(fā)生過或類似區(qū)域（行業(yè)）也有發(fā)生，定為可能發(fā)生級(jí)別；和事故發(fā)生的后果嚴(yán)重性進(jìn)行分析，都是在影響一般的級(jí)別范圍。通過風(fēng) 險(xiǎn)矩陣法進(jìn)行定量評(píng)級(jí)，落在等級(jí)值為 6的低風(fēng)險(xiǎn)（藍(lán)色）等級(jí)中。5. 2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的科學(xué)性、可行性、合理性及存在問題;在本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，按照廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查管控工作指導(dǎo) 意見（粵交安（2016） 1 2 6 5 號(hào)）的要求，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，采用現(xiàn)場檢查、查 閱有關(guān)記錄的方法，對(duì)碼頭風(fēng)險(xiǎn)

12、點(diǎn)，危險(xiǎn)源進(jìn)行普查和識(shí)別；采取現(xiàn)場調(diào)查法、風(fēng)險(xiǎn)矩陣 法的評(píng)估方法，對(duì)碼頭采用定性、半定量相結(jié)合等方式進(jìn)行分析。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果科學(xué)、可 行、合理，符合企業(yè)的實(shí)際情況又符合上級(jí)的要求。5. 3針對(duì)存在的問題提出的風(fēng)險(xiǎn)管控措施和建議;在風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)定過程中，企業(yè)存在的問題主要是碼頭的建設(shè)時(shí)間都較早，在40 年以上，船靠泊噸位都達(dá)到核定噸位( 泊位噸位利用率較高 ) ， 對(duì)碼頭的結(jié)構(gòu)會(huì)構(gòu)成一定的損毀風(fēng)險(xiǎn)。管控措施和建議：(1) 加強(qiáng)船舶靠離泊碼頭的管理；(2) 嚴(yán)格控制超噸位船舶靠泊；(3) 嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程；(4) 定期對(duì)碼頭進(jìn)行技術(shù)評(píng)估及維護(hù)保養(yǎng)。(5) 加強(qiáng)起重設(shè)備設(shè)施的檢測及維護(hù)。6 其

13、他需要重點(diǎn)說明的問題碼頭的建設(shè)時(shí)間都較早，在40 年以上，碼頭結(jié)構(gòu)也因維護(hù)保養(yǎng)不足而存在破壞開裂等現(xiàn)象， 2012 年業(yè)主對(duì)碼頭進(jìn)行加固改造工程。根據(jù)港口設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范 (JTS310-2013) 的定期檢測周期要求， 每隔 3-5 年應(yīng)該對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)評(píng)估， 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)碼頭的維護(hù)保養(yǎng)，以保證碼頭的安全使用。普貨碼頭上的起重設(shè)備起吊為集裝箱件， 重量較重， 存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。 所以企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)并要定期檢驗(yàn)，合格才能安全使用。附件：(1) 碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定匯總表(2) 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查管控清單(3) 普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定表(4) 起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定表附件1:江門港開平港

14、區(qū)裕海物流有限公司普貨碼頭風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定匯總表企業(yè)名稱起重設(shè)備A1港口設(shè)施 完整性A2裝卸貨物 種類A3碼頭吞吐 能力用率A4泊位噸位 利用率A5風(fēng)A6夜間生產(chǎn)A7總分值(R)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及說明江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司74151一般風(fēng)險(xiǎn)(m)附件2:江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源排查管控清單_s_八上報(bào)填報(bào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源名稱和類別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源所在位置風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源所 屬單位主管(監(jiān)管) 單位風(fēng)險(xiǎn)管控措施號(hào)單位日期類別分類名稱具 體 名 稱風(fēng) 險(xiǎn) 特 征潛在風(fēng)險(xiǎn)市縣/區(qū)鎮(zhèn)/街道詳細(xì) 地址坐標(biāo)(西安80坐標(biāo)單位名 稱負(fù)責(zé)人聯(lián)系 電話等級(jí)簡述系）（1）加強(qiáng)船舶 靠離泊碼頭 的管理，及嚴(yán)淹

15、（1）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)參數(shù)：泊位罪泊噸位1000格執(zhí)行裝卸港溺作業(yè)安全操作規(guī)程；（2）噸，裝卸貨物為集裝箱，有一臺(tái) 40噸固口江門港江門巾定式起重機(jī)，。臺(tái)5噸固定式起重機(jī)。（2）基普通泊、非泊江平水口開平X=開平港交管局嚴(yán)格控制超事故后果預(yù)測：如發(fā)生事故預(yù)計(jì)財(cái)產(chǎn)損失1礎(chǔ)貨運(yùn)位超過白力元人民幣。（3）環(huán)境影響：發(fā)生門平鎮(zhèn)市水 口鎮(zhèn)Y=區(qū)裕海港航分藍(lán)色噸位船舶靠撞設(shè)碼頭市市物流后局泊；定期擊事故將對(duì)局部區(qū)域環(huán)境了帶來一般性的施影響。（4）社會(huì)影響：如發(fā)生事故對(duì)社會(huì)限公司對(duì)碼頭進(jìn)行碼類技術(shù)評(píng)估及造成影響一般。頭維護(hù)保養(yǎng)；（4）加強(qiáng)起重 設(shè)備設(shè)施的 檢測及維護(hù)。附件3:（江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司）普貨碼頭

16、風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定表序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）1起重設(shè)備（A1）評(píng)價(jià)為重大風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備10（注：有多臺(tái)起重設(shè)備的以最高危險(xiǎn)等級(jí)的設(shè)備為取值）71#吊機(jī)評(píng)定分值為18分，評(píng)定為一般風(fēng)險(xiǎn)源2#吊機(jī)評(píng)定分值為分，評(píng)定為較大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)價(jià)為較大風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備7評(píng)價(jià)為一般風(fēng)險(xiǎn)源的設(shè)備4評(píng)價(jià)為較小風(fēng)險(xiǎn)1序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）源的設(shè)備2港口設(shè)施完整性（A2）第四類：技術(shù)狀態(tài)惡劣。10港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、 倉庫、堆場、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu) 嚴(yán)重?fù)p壞，屬危險(xiǎn)設(shè)施，不能使用。4根據(jù)江門港開

17、平港區(qū)裕海物流有限公司碼 頭加固改造工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定報(bào) 告（2014年1月）結(jié)論：評(píng)定為合格。第三類：技術(shù)狀態(tài)/、良。7港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、 倉庫、堆場、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu) 損壞，附屬設(shè)施普遍損壞，不能按 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。第二類：技術(shù)狀態(tài)正常。4港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、 倉庫、堆場、港區(qū)道路等主要結(jié)構(gòu) 基本完好，附屬設(shè)施基本齊全，基 本上能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用。序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）第一類：技術(shù)狀態(tài)良好。1港口設(shè)施包括碼頭及其附屬設(shè)施、 倉庫、堆場、港區(qū)道路等全部結(jié)構(gòu) 完好，附屬設(shè)施齊全，能按設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)使用，符合

18、生產(chǎn)要求3裝卸貨物種類（A3）危險(xiǎn)物普通貨物碼頭裝卸貨物種類較多， 按照貨物組態(tài)及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)劃分可分 為：件雜貨、干散貨（含散糧）、集 裝箱貨、超重超大件貨。不同貨類 在裝卸作業(yè)過程中，由于貨物特性 的/、同，給裝卸貨物帶來的風(fēng)險(xiǎn)也 各不相同，需要以貨物種類設(shè)定修 正系數(shù)。（由于此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源與其他風(fēng) 險(xiǎn)源之間是相乘的關(guān)系，故此項(xiàng)評(píng)碼頭主要裝卸集裝箱貨散糧超重、超大件貨（含集裝箱貨）件雜貨序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）普通干散貨級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采用分值系數(shù)評(píng)分法）4碼頭吞吐能*用率（A4）超負(fù)荷：A410港口吞吐能力又稱港口通過能力， 是在f的技術(shù)裝備

19、和勞動(dòng)組織條 件下，按照合理的操作過程和裝卸 工藝，港口在某一定時(shí)期（年、月、 日）內(nèi)為船舶裝卸貨物所能達(dá)到的 最大數(shù)量，亦即最大吞吐量，以噸 數(shù)表示。（包含所有危貨的吞吐量）如果不合理負(fù)荷過高，必然給港口 的安全生產(chǎn)帶來負(fù)面影響。1根據(jù)江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭加固改造工程靠泊能力核算報(bào)告 江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司碼頭加固改造工程，1#泊位碼頭設(shè)計(jì)吞吐量能力50793TEU折萬噸2016年1-12月吞吐量38萬噸（貨重）滿負(fù)荷：A47一般負(fù)荷：A44較小負(fù)荷：A45船舶靠泊碼頭時(shí)對(duì)碼頭產(chǎn)生的擠靠5核準(zhǔn)靠泊能力為1000噸序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明利用

20、率（A5）A54力主要與風(fēng)壓后關(guān)，與風(fēng)壓成正比, 船舶的受風(fēng)面積越大，風(fēng)速越大，A53船舶對(duì)碼頭產(chǎn)生的擠靠力越大。船A5 40m20mH= 40m107根據(jù)起重設(shè)備使用工況，貨物的起 升高度存在差異。貨物起升高度越 高，一旦發(fā)生事故，造成的后果也 越嚴(yán)重。因而貨物的起升高度在一 定程度上決定r事故的后果。以高 度（HD進(jìn)行取值。4根據(jù)門座式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告（BQD-J01701189,起升高度是18米。10mH= 20m42m1510起重設(shè)備的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)之一是設(shè)備使用年限，隨著起重設(shè)備使用 年限增加，即便起重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 工作按照計(jì)劃開展，也存在銹蝕、3根據(jù)門座式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告（BQD

21、-J01701189 ,該起重設(shè)備投入使用時(shí)間為2013年5月31日，使用年限小于5年。10NK 15754X 106(U9)10根據(jù)GB/起重機(jī)械分級(jí)第1部分：總則，利用等級(jí)是表征起重機(jī)3根據(jù)企業(yè)集裝箱吞量年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年起吊17314箱，即起吊次數(shù)X 104府效壽命期間起吊次數(shù)：X 1054X 106(U8)在具啟效壽叩期間的使用頻繁也度，用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。根據(jù)總的循環(huán)次數(shù)N,把起重機(jī)利用等級(jí)分為U0- U9等10級(jí)，定性2X106序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）(U7)描述為5級(jí)。（注：以起重設(shè)備的利用率取值，企業(yè)要

22、有設(shè)備的使用記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如每次的使用時(shí)間、起吊次數(shù)、每起吊的重量等）經(jīng)常繁 忙地使 用1X106(U6)5經(jīng)常中等地使用55X 10(U5)3經(jīng)常輕 閑地使 用X105(U4)1不經(jīng)常X105序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）使用(U3)X104(U2)X104(U)X104(U0)6起重設(shè)備的載頻繁地起升額Ah軟Kp=10起重機(jī)的載何狀態(tài)與兩個(gè)因素有美，一個(gè)是實(shí)際起吊載荷與最4根據(jù)門座式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）荷狀態(tài)（A6）荷；載 荷狀態(tài)大載荷的比（Pi/

23、Pmax）有美，另一個(gè)是起吊載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)比（R/N）肩美。表（BQD-J01701189,額迎重廿 40起重量每次22噸，KP =經(jīng)常起 開額定 載荷， 一起 升較重 的載荷；載 荷狀態(tài) 重K=7示（Pi/Pmax）和（R/N）關(guān)系的值稱為載荷譜系數(shù)Kp,其表達(dá)式為：m口旦KP=N Pmax式中：P第i個(gè)起吊載荷，i 1, 2, 3,有時(shí)起Kp=4序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）開額定ni 載荷P的作用次載荷，數(shù)；一起 升中等 載荷；N 總的工作循環(huán)次數(shù)，N=n ;載荷狀Pmax額定起重里；態(tài)中m指數(shù)；很少起（注:以起

24、重設(shè)備的利用率取開額定載荷，一起K=1值，要有設(shè)備的使用記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如每次的使用時(shí)間、起吊次數(shù)、序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）升輕微載荷；載荷狀態(tài)輕每起吊的重量等）評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)總分 R= (A1+A3+A4+A5+A6*A2R= （4+3+1+3+4 * = 18 分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)（出級(jí)）表6-2起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估方法表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R重大風(fēng)險(xiǎn)源（I級(jí)）綜合得分45分及以上或A1、A& A5、A6中有2個(gè)及以上單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者，A4為滿分者。較大風(fēng)險(xiǎn)（II級(jí)）綜合得分35-45分或A1、A& A5、A6 中有1個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)為滿分者

25、。一M風(fēng)險(xiǎn)（田級(jí)）綜合得分15-35分者。較小風(fēng)險(xiǎn)（IV級(jí)）綜合得分15分以下者。2017年10月7日）附件5 （江門港開平港區(qū)裕海物流有限公司）起重裝卸裝備風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)評(píng)定表（2#吊機(jī)序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）1起升高度（A1）H 40m10根據(jù)起重設(shè)備使用工況，貨物的起1根據(jù)門座式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告（BQD-J01601613,起升高度是米。20mH= 40m7y 印艮仔在4開。黃初起y iH又越 高，一旦發(fā)生事故，造成的后果也 越嚴(yán)重。因而貨物的起升高度在一 定程度上決定r事故的后果。以高 度（HD進(jìn)行取值。10mH= 20m4

26、2m1510起重設(shè)備的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)之一是設(shè)備使用年限，隨著起重設(shè)備使用 年限增加，即便起重設(shè)備維護(hù)保養(yǎng) 工作按照計(jì)劃開展，也存在銹蝕、5根據(jù)門座式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告（BQD-J01601613 ,該起重設(shè)備投入使用時(shí)間為2012年06月01日，使用年限大于5年。10NK 15754X 106(U9)10根據(jù)GB/起重機(jī)械分級(jí)第1部分：總則，利用等級(jí)是表征起重機(jī)10每月使用23天（8小時(shí)計(jì)），每小時(shí)起吊40次，每年起吊次數(shù)X 104府效壽命期間起吊次數(shù)：X 1064X 106(U8)在具啟效壽叩期間的使用頻繁也度，用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示。根據(jù)總的循環(huán)次數(shù)N,把起重機(jī)利用等級(jí)分為U0- U9等10級(jí)，定性2X106序號(hào)一級(jí)指標(biāo)名稱二級(jí)指標(biāo)名稱分值（或分值系數(shù)）評(píng)定說明評(píng)估分值評(píng)估依據(jù)（數(shù)據(jù)和資料來源）(U7)描述為5級(jí)。（注：以起重設(shè)備的利用率取值，企業(yè)要有設(shè)備的使用記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。如每次的使用時(shí)間、起吊次數(shù)、每起吊的重量等）經(jīng)常繁 忙地使 用1X106(U6)5經(jīng)常中等地使用5