水泥砼路面試驗段三滾軸施工方案

1、三輥軸機組攤鋪混凝土路面施工組織設計一、一般概述根據(jù)施工規(guī)范和項目施工要求，混凝土面層在大規(guī)模施工前均應先進行試驗段的施工，用試驗段的試驗成果指導全線面層的施工，以確保面層施工質(zhì)量。根據(jù)我標路面工程施工的總體部署和安排，結合我標路面施工準備情況，我標擬于2012 年 09 月 15 日 在眼浪山2 號隧道左幅行車道進行三輥軸機組攤鋪混凝土面層試驗段的施工，所用拌和設備為南方路機HZS-200型雙臥軸強制間歇式混凝土拌和樓（拌和站設于路基A1 標的預制場），生產(chǎn)能力為200m3/h 。二、試驗段施工目的三輥軸機組攤鋪混凝土路面試驗段的施工應達到下述目的：（ 1）檢驗各主要機械性能和生產(chǎn)能力，檢驗

2、系統(tǒng)機械數(shù)量、實際生產(chǎn)容量配套及組合合理與否。提供主要機械性能和生產(chǎn)能力檢驗結果和改進措施。（ 2）通過試鋪確定：拉線設置方式，三輥軸機組對現(xiàn)場混凝土適宜的工作參數(shù)，包括攤鋪速度、振搗頻率等。（ 3）檢驗操作人員的操作水平，確定施工組織形式和人員編制、配套機具種類和數(shù)量。（ 4）通過試鋪，健全原材料、混凝土坍落度、和易性、含氣量、泌水情況，砼抗折強度、路面平整度、構造深度、板厚、接縫順直度等全套技術性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。確定全面施工質(zhì)量管理體系。（ 5）確定施工進度，生產(chǎn)調(diào)度和施工管理體系。三、試驗段施工準備 （一）原材料1、水泥：采用海螺牌P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，各項技術指標符

3、合設計及規(guī)范要求。2、碎石為三灶鎮(zhèn)東咀石場產(chǎn)規(guī)格碎石，該碎石由堅硬、未風化的花崗巖經(jīng)雙圓錐破碎而成，分三種粒級，分別為 5 10mm 1020mm 1030mm卒石?，F(xiàn)已進場2028mm辛石約1800m、1020mm辛石約1600哥、5 10mms卒石約1500品。經(jīng)檢驗其級配、壓碎值、含泥量、針片狀含量 等指標均滿足規(guī)范要求。3、外加劑外加劑采用徐州超力CNF-3引氣緩凝高效減水劑，技術性能指標符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范中“表 3.6.1 混凝土外加劑產(chǎn)品的技術性能指標”。4、砂產(chǎn)地為產(chǎn)地為廣東西江，細度模數(shù)位2.8，達到設計要求；該砂清潔、顆粒堅硬、強度高，很少團塊軟質(zhì)或片狀顆粒及

4、其它有害雜質(zhì)?，F(xiàn)已進場砂約2000立方米，經(jīng)檢驗其屬II區(qū)中河砂，其含泥量、 有機質(zhì)、云母、SO含量等指標符合規(guī)范要求。（二）機械設備配置硅采用一臺泉州產(chǎn)HZS-200型間隙式拌和機進行生產(chǎn)，同時配備 23臺裝載機上料；運輸采用68輛10m的螺旋車；攤鋪采用1臺5001型三輥軸整平機與民工配合進行；振搗采用1 臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機；已對施工機械進行了全面檢查，狀態(tài)良好，可以保證 施工能連續(xù)、穩(wěn)定進行。（三）人員組織前場：施工員1 人、測量員1 人、試驗質(zhì)檢員1 人、三滾軸機手1 人、指揮車輛卸料1 人、安全員1 人、切縫與刻紋機操作手4 人、配合民工16 人。后場：攪拌機操作員2

5、人、裝載機司機3 人、運輸司機8 人、配合民工 5 人、試驗員1 人、指揮1 人、安全員1 人。（四）配合比設計經(jīng)試驗段驗證：硅面層配合比為：水：水泥：河砂： 1030mm卒 石：1020mm辛石：570mm卒石：減水劑=147: 359: 666: 569: 545: 124： 5.385。（五）機械設備的檢查準備1、開工前，拌和機的運行已做好計量標定工作，確保各材料的計量準確，滿足施工配合比的要求。2、機械操作人員進行崗前培訓，嚴格遵守操作規(guī)程做好施工機械的維護和保養(yǎng)工作，使機械處于性能良好的狀態(tài)。 四、施工工藝與工藝流程（一） 、工作面準備隧道要在砼基層及下封層施工完畢且交驗合格后，在砼

6、施工前應清掃干凈下承層表面，不得有浮土及其他臟物，經(jīng)自檢合格后且通過監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行砼的施工。超車道施工在行車道砼面層養(yǎng)生期結束交驗合格，超車道位置硅基層清掃干凈，通過監(jiān)理工 程師驗證合格后可進行水泥硅面層的施工。（二）、測量放樣1、用全站儀按硅板塊劃分進行平面位置放樣， 直線段每10米一個段 面、曲線段每5米一個段面。2、用水準儀對所放出的平面位置各點進行高程測量，并計算好立模 、k I、<局度。（三）、模板安裝1、在硅面層攤鋪之前，根據(jù)測量放樣的位置安裝模板。本工程主要為24cm厚、26cm厚和30cm厚的硅板，短隧道硅面層用 24cm厚的鋼 模板，匝道與地方被交叉道路用

7、 26cm厚的鋼模板，隧道硅面層和收 費站廣場采用30cm厚的鋼模板；均采用三輻軸機組施工工藝。模板 內(nèi)側面、頂面和底面均刨光，模板采用長短搭配使用，在平曲線和豎 曲線上應用較短的模板以保持線型圓順，在直線段采用較長的模板， 減少接縫，確保線型直順。2、模板應安裝牢固、順直、平整、無扭曲，應封閉不得漏漿，空隙 用砂漿封堵，拼接要求嚴密無縫隙，角隅平整、無缺損，模板中的孔 眼、小裂紋用油粘紙遮擋。3、模板安裝合格后內(nèi)側應均勻地薄涂一層隔離劑（機油或肥皂水） 以利脫模。4、模板安裝完畢，應對模板標高進行檢測，應符合下表要求。檢測項目精度要求檢測項目精度要求平囿位直（mrm , w10相鄰板高差（m

8、rm , <1攤鋪范度偏差（mrm , <10頂囿接在3m尺平整度（mm , v1.5面板厚度（mrm , <代表值-3極值-8械模板接縫寬度（mrm，&3縱斷高程（mrm± 5側向垂直度（mrm , 工3橫坡偏差（±0.10縱向垂直度（mrm , <3（四）、鋼筋的安裝1、補強鋼筋：異形混凝土路面板的縱向鋼筋均采用10鋼筋，縱向間距為20cmi橫向鋼筋采用8鋼筋，橫向間距為30cmi保護層均為10cmi 各種補強均按圖紙設計完成。2、縱向接縫鋼筋：混凝土板的縱縫必須與路線中線平行。縱縫采用 50cm設置間距 拉桿，拉桿采用16mnm1紋鋼筋

9、，拉桿長80cmi拉桿在攤鋪成型后 打入在面板中部的厚度位置。3、橫向接縫鋼筋：橫向脹縫混凝土面層的脹縫，傳力桿為長 50cm直徑32mm間距30cm» 一端涂防銹漆30cmi脹縫采用前置法施工，預先加工好鋼筋支架，把未涂防銹漆的傳力桿一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現(xiàn)場， 待攤鋪至脹縫位置前方1-2m處，將支架準確定位，用鋼釬錨固在基 層上，然后卸料攤鋪。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條，脹縫內(nèi)任何處都不準塞有混凝土或其它雜物，填縫料設計為聚氯乙烯膠泥類材料，在清縫干凈、干燥后，應根據(jù)材料特性嚴格按說明書和規(guī)范要求施工。橫向施工縫橫向施工縫設置每天攤鋪結束或攤鋪過

10、程中因故中斷攤鋪，而中斷時間超過初凝時間的2 3 時，必須設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計相吻合。橫向施工縫應與路面中心線垂直。 混凝土面層橫向施工縫構造采用平縫加傳力桿型，傳力桿長50cm、直徑32mm間距30cm, 一端涂防銹漆30cmi橫向施工縫鋼筋的設置方法同橫向脹縫。橫向縮縫橫向縮縫間距一般為 5m采用設傳力桿型假縫形式。施工時使用鋼筋定位支架的前置法施工方式。在路側作縮縫切割位置記號，保證切縫在傳力桿中間上方。支架必須有足夠的剛度，并于攤鋪之前用鋼釬將其錨固在基層上。傳力桿宜設置在1 2 板厚處。（五）、砼的拌和生產(chǎn)1、拌和廠不同規(guī)格的砂石料之間應有隔離設施，并設

11、標識牌，嚴禁混雜。2、嚴格控制用水量。每天應對砂、石材料的含水量進行測定，雨后應及時進行復測，由試驗人員根據(jù)測定結果在用水量中加以調(diào)整。3、攪拌機拌和時間不應小于 40S,每拌不應大于額定攪拌量的90%拌出的砼外觀應均勻一致、無生料、無干料、無離析、無成團現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。4、拌出的硅應及時檢測坍落度與和易性，不符合要求時及時調(diào)整。5、混凝土攪拌必須做好記錄工作，應有專人負責檢查控制。6、拌和機每工作日上午、下午各取一組硅抗折試件。（六）、硅的運輸1、采用10m的螺旋車運輸，車廂應清掃干凈，運輸時不得有漏漿撒 料現(xiàn)象。2、為保證運輸能力較拌和能力略有富余，車輛不得少于

12、8輛。3、運輸車在裝料前應灑水濕潤，但車箱內(nèi)不得有積水。4、攪拌樓卸料落差不應大于2米。5、車輛起步與停車應平穩(wěn)，路上盡量減小顛簸，防止離析。6、運到攤鋪現(xiàn)場后由專人指揮倒料。7、硅運輸、攤鋪完畢允許最長時間：施工溫度（C）到運輸完畢允許最長時間（h）到攤鋪完畢允許最長時間（h）591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0（七）、硅的鋪筑1、攤鋪混凝土前應檢查下列內(nèi)容:模板的位置、標高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與下承層表面間是否密貼無縫隙；下承層表面，若有局部松散，鏟除徹底后先用硅填補密實。雜物應清除干凈；填縫板的位置是否準確，瀝青是否涂滿

13、；傳力桿是否與伸縫模板垂直，傳力桿間距是否正確，相互間是否平行，綁扎是否牢固，是否涂過防銹漆；角隅和其它加固鋼筋是否制備好，規(guī)格、尺寸是否準確；運輸路線是否平整通暢，養(yǎng)生器材和防雨棚等的準備工作是否落實；臨時排水設施是否落實。下承層是否灑水濕潤。2、攤鋪振實工作應連續(xù)進行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時間內(nèi)被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上應用濕麻布覆蓋， 以防假凝?；謴褪┕r，應將此處混凝土耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。若停工一小時以上或2/3 初凝時間，砼無法振實時應設置施工縫。3、超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁繼續(xù)使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。4、在攤鋪傳力

14、桿處的混凝土混合料時，采用前置法施工。預先加工好鋼筋支架，鋼筋支架與傳力桿有涂料一側應綁扎，與傳力桿無防粘涂料層一側應焊接。施工前， 應用紅色油漆在基層兩側標記出縮縫位置， 按兩邊紅色標記拉線，將支架準確定位，并用鋼釬錨固在基層上。卸料時應有專人指揮，盡量保證料堆不占據(jù)縮縫位置；如若料堆占據(jù)縮縫位置，則用挖掘機清理縮縫位置。5、布料應與攤鋪速度相適應。試驗室測定混凝土坍落度，由坍落度暫時確定一個松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)范圍在 1.121.25內(nèi)。坍落度大時取低值，坍落度小時取高值。超高路段，橫坡高側取高值、低側取低值。6、布料整平好后，即用密集排振振搗，尤其要注意將邊緣和四角部位振搗密實。排式振搗機

15、應勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗進行。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 具體作業(yè)速度視振實效果而定，由實驗室根據(jù)振搗棒的有效作用半徑與振搗密實所必須的時間而定。計算公式為V=1.5R/t 。7、三輥軸整平機作業(yè)混凝土振實后，應進一步人工找平。再用三輻軸整平機整平。三輻軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m振搗機振實與三輻軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。在整平檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)仍有局部不夠平整之處，必須及時進行處理?；炷帘砻鎳澜捎蒙皾{涂抹， “補漿”找平。三輻軸滾壓振實料位高于模板頂面 520mm過高時應鏟除，過低時應及時補料

16、。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別為23遍。最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機作業(yè)時，應由專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在（4 ± 1 ） mm三輻軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。8、三輥軸整平機整平后，人工再用三米刮尺橫向來回推拉精平。每一整平工作面應重疊二分之一寬度。9、局部表面缺陷處，人工用抹刀光面、清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。精平飾面后砼面

17、板應無抹面痕跡，致密均勻，平整度達到規(guī)范要求。10細觀抗滑處理：精平后，使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.71.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細，取大值。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造。11、若澆筑過程中遇雨，應在事前準備好的防雨棚內(nèi)進行攤鋪、振實和抹面工作。12、養(yǎng)生混凝土路面采用噴灑養(yǎng)生劑和覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生劑采用合格品，噴灑養(yǎng)生劑時，噴灑應均勻、成膜厚度應足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的表面不得有顏色差異。噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行。噴灑高度宜控制在0.

18、51m最小噴灑劑量不得少于0.3kg/m2。不得使用易被水沖刷的和對混凝土強度、表面耐磨性有影響的養(yǎng)生劑。當混凝土表面尚呈濕潤而有一定硬度（用手指稍用力撳上去沒有痕跡）時，即應用濕麻袋覆蓋，并灑水濕治（不得使用水龍頭集中一處沖澆或直接澆在混凝土表面上）。必須經(jīng)常灑水，使麻袋保持潮濕，濕治養(yǎng)生期 14d,在養(yǎng)生期間覆蓋物應始終保持濕潤，每天均勻灑水至少23次。注意混凝土最初 幾小時禁止大量灑水13、橫向縮縫施工按照預先標志的橫縫位置，用墨斗彈出切縫。采用鋸縫辦法形成, 縫的深度宜板厚的1/41/3、縫寬為38mm鋸縫時間以施工溫度與 施工后時間的乘積為200300個溫度小時，也可按下表規(guī)定確定鋸

19、縫 時間：晝夜平均氣溫（C）51015202530以上抹平至開始鋸縫的最短時間（h）45503035222618211518131514、灌縫切完縫后先用高壓水沖干凈縫，待縫里無積水且縫邊緣還保持濕潤時，即用填縫材料進行灌縫。灌縫時可多灌點再將多余部分鏟除，這樣可使縫灌的保滿、均勻、平整。15、拆模。應符合下表的規(guī)定：混凝土面層拆模時間表晝夜平均氣溫（C）混凝土成型后最早拆模時間（h）2030252430以上18注：拆除模板時間為硅成型后至拆模時所經(jīng)的時間拆模方法：拆模時應先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬 棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板。撬動時應墊塞木楔塊， 不得損壞混凝土邊角

20、和企口。拆下的模板必須及時清除殘余的混凝土，整理保養(yǎng)并放平堆好， 防止變形，及時轉(zhuǎn)移它處使用，做到現(xiàn)場“落手輕”。16、刻紋待硅強度達到40必上時，開始該紋，并宜在兩周內(nèi)完成?？碳y 梢深1.01.5mm 梢寬3mm梢間距為20mm刻紋完畢后應隨即將路 面沖洗趕緊，并恢復路面的養(yǎng)生。17、防雨措施(1)雨季來臨前對沿線設施、排水溝渠進行一次全面檢查，對有危 害線路和構筑物的因素及時排除。(2)雨季預計影響較大的材料(如砂石料的供應)，注意應有一定儲 備量。(3)事先準備雨具，遇雨時立即通知拌和站停止拌料并注意四周排 水。雨過后按規(guī)定處理現(xiàn)場始能復工。(4)攤鋪中遭遇陣雨時，應立即停止鋪筑混凝土路

21、面，并緊急使用 防雨蓬、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。(5)降雨后開工前，應及時排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)積 水或淤泥。運輸便道應排除積水，并進行必要的修整。攤鋪前應掃除基層上的積水。18、防“斷板”措施。為把硅路面板的“斷板”率控制在 2%。以內(nèi), 必須落實幾項措施：1）嚴格按設計配比施工，尤其是注意坍落度不能大于設計的2cm用水量控制在士 1%A內(nèi)；2）掌握好橫向縮縫鋸縫時間，合適的鋸縫時間應控制在硅路面達到 一定強度，而收縮變形受到約束時產(chǎn)生的拉應力仍未將硅面板拉斷的 時間內(nèi)（見上述內(nèi)容）；3）加強養(yǎng)生，尤其要搞好早期養(yǎng)生。用手指稍用力掀上去沒有痕跡 即開始保養(yǎng)，養(yǎng)生

22、期間硅板保持濕潤，連續(xù)濕治養(yǎng)生14d;4）養(yǎng)生期間，禁止車輛通行。（八）、施工工藝流程圖水泥硅面層施工工藝框圖水泥碎振搗封閉養(yǎng)護平整度、標高、橫坡、寬度、強度、厚度等自檢開放交通、交驗五、質(zhì)量檢驗標準水泥混凝土面層實測項目和質(zhì)量標準檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率試驗方法碎抗折強度5Mpa每工作日或每200m 2 組現(xiàn)場鉆孔試驗平整度標準差1.2 mmIRI 2.0m/km每幅板連續(xù)測定4 處/100m連續(xù)式平速度儀 3米直尺相鄰板圖龍2mm每條脹縫2點尺量縱斷向圖程士 10mm5 點/100m水準儀寬度±20mm2 處/100m用尺量厚度（mm代表值-5合格值-102 處/

23、100m鉆孔檢測橫坡度±0.15%3個斷面/100m水準儀抗滑構造深度一M路段0.71.1 ;特殊路段0.81.2 ;隧道路段1.01.5不少于1次/日砂鋪法縱、橫縫順直度10mm2 塊/100m沿板寬拉線取最大值中線平向偏位20 mm4 點/200m全站儀外觀要求無露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、填縫平實、粘結牢 周、無雜物、縫緣清潔整齊、板面槽深度符合規(guī)定。六、橋頭埋板、砼路面與瀝青路面的砼過渡板橋頭埋板、瀝青混凝土復合路面的砼基層或砼過渡板除切縫灌縫、刻紋等不施工外，其余施工工藝與砼面層一致；在此不再闡述。七、安全措施（一） 、施工安全目標1、杜絕發(fā)生火災、吊裝作業(yè)、構造物施工支架倒塌、食物中毒重大以上傷亡事故；2、起重傷害、物體打擊、高處墜落、觸電事故年死亡率w0. 3 %。；（二 ） 、安全保證機構1、 建立由項目經(jīng)理、副經(jīng)理和安全員負責的安全領導小組，堅持 “管生產(chǎn)”必須“管安全”的原則，從組織上、制度上