集通人工途卸軌枕施工方案

1、平哲段金家店至半截店站區(qū)間既有線途卸軌枕施工方案編制： 復(fù)核： 審批： 單位： 中鐵十六局集通鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部第六工區(qū) 2012年5月一、編制依據(jù)：1、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦（2008）190號(hào)。 2、內(nèi)集鐵師（2008）642號(hào)關(guān)于公布集通公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理及天窗修實(shí)施細(xì)則（試行）。3、集通公司下發(fā)的有關(guān)規(guī)定。4、沿線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。二、工程概況1、施工項(xiàng)目及施工負(fù)責(zé)人1.1利用金家店至半截店站區(qū)間既有線途卸新建線軌枕作業(yè)。1.2施工負(fù)責(zé)人：孫國(guó)亮2、施工地點(diǎn)及時(shí)間2.1施工地點(diǎn)：金家店至半截店站區(qū)間2.2施工時(shí)間：提前三天提報(bào)封鎖計(jì)劃3.施工內(nèi)容、等級(jí)、影響限速范圍（含限

2、速里程）、設(shè)備變化3.1.施工內(nèi)容：利用既有線人工途卸新建線軌枕施工。3.2.施工等級(jí)：級(jí)C類3.3影響及限速范圍.人工途卸軌枕影響范圍：施工地點(diǎn)施工項(xiàng)目影響范圍金家店至半截店站區(qū)間人工途卸軌枕每個(gè)封鎖點(diǎn)為2個(gè)小時(shí) 3.4設(shè)備變化：無變化三、施工組織1.組織機(jī)構(gòu)人工卸軌枕班組：60人施工負(fù)責(zé)人：孫國(guó)亮安全負(fù)責(zé)人：趙鵬龍質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 孔 皓防護(hù)負(fù)責(zé)人：梅偉平材料負(fù)責(zé)人： 李賀祥技術(shù)負(fù)責(zé)人： 路文建調(diào)度負(fù)責(zé)人：康 偉2.施工主體、配合單位施工單位：中鐵十六局集通鐵路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部第六工區(qū)配合單位：各區(qū)間工務(wù)工區(qū)3.施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排3.1.施工任務(wù)劃分序 號(hào)名 稱負(fù)責(zé)人任務(wù)劃分1解除捆綁

3、裝置李賀祥解除軌枕捆綁裝置2途卸軌枕孫國(guó)亮人工翻卸軌枕至新建線道砟槽內(nèi)3整理現(xiàn)場(chǎng)趙鵬龍整理所卸軌枕防止侵限4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)梅偉平負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)5列車聯(lián)絡(luò)員孔 皓負(fù)責(zé)與運(yùn)枕機(jī)車司機(jī)聯(lián)系3.2.作業(yè)組勞動(dòng)力安排序號(hào)工作內(nèi)容人數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)總指揮12解除軌枕捆綁103人工翹撥軌枕卸落504整理所卸軌枕4合 計(jì)603.3.小型機(jī)具一覽表序 號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù) 量備 注1對(duì)講機(jī)臺(tái)32撬 棍根203鋼絲鉗把104鐵 鞋對(duì)24、工期（時(shí)間）安排2012月6月9月上旬沿金家店至半截店站區(qū)間將甲供新建線軌枕由平板車卸至新建線道砟槽內(nèi)，并按要求碼放，不侵限。四、施工方案1、 準(zhǔn)備工作1.1列車到站

4、后，由調(diào)車人員按照施工要求在指定里程處停靠卸車。1.2檢查卸軌枕用的工具、通訊、聯(lián)絡(luò)設(shè)備是否齊全完好。2 、具體施工方案施工單位需提前三天向集通公司提報(bào)封鎖途卸軌枕施工計(jì)劃及途卸里程，由集通公司協(xié)調(diào)運(yùn)枕列車至所報(bào)卸枕里程處。卸枕負(fù)責(zé)人在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)將卸枕的地點(diǎn)、卸枕任務(wù)，以及卸枕中安全注意事項(xiàng)，向機(jī)全體參加作業(yè)的人員交待清楚。當(dāng)接到進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)命令后，全體工作人員進(jìn)入各自的工作崗位。準(zhǔn)備就緒后，由卸枕負(fù)責(zé)人，開始指揮卸車。裝運(yùn)軌枕的列車到達(dá)指定卸枕里程,做好防溜措施后，開始人工用撬棍撬撥軌枕由平板車上卸至新建線道砟槽內(nèi)。每處落軌枕只許撬下一根，嚴(yán)禁多根軌枕同時(shí)在一個(gè)位置撬下，以免軌枕互相砸

5、傷。運(yùn)枕列車平均10個(gè)平板車為一列，一個(gè)平板車約裝160根軌枕，每公里卸枕控制一列即1667根左右，所卸軌枕宜均勻分布，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)卸枕情況通知列車聯(lián)絡(luò)員調(diào)度列車移動(dòng)變換卸枕位置。列車變換位置后，人工對(duì)所卸軌枕進(jìn)行整理，碼放整齊，軌枕距既有線路中心必須在2.5 米以外，以防侵入限界。3、施工要求 3.1備齊作業(yè)機(jī)具、材料、安全防護(hù)及勞保用品，并確認(rèn)其性能良好，質(zhì)量可靠。3.2做好作業(yè)人員點(diǎn)前培訓(xùn)工作，使其熟練掌握施工工藝流程。3.3遠(yuǎn)離其他既有線股道，嚴(yán)禁侵入其他既有線界。3.4卸枕時(shí)如地點(diǎn)有信號(hào)機(jī)或線路標(biāo)志，須避開五米后進(jìn)行卸枕。4、施工流程圖列車對(duì)位做好防溜措施解除軌枕捆綁人工翹撥軌

6、枕卸落人工翹撥碼齊，不侵限列車前移對(duì)位防護(hù)員檢查進(jìn)入重復(fù)工序5、安全卡控表：附后五、卸枕安全措施及注意事項(xiàng)1、 作業(yè)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)集中精力，明確崗位職責(zé)；2、 作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目安質(zhì)部專項(xiàng)培訓(xùn)，熟悉作業(yè)過程，了解掌握卸車裝置的工作流程與作業(yè)方法；3、指揮人員應(yīng)全面掌握作業(yè)情況，及時(shí)與作業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)系指揮，指揮時(shí)沉著冷靜；4、車輛在運(yùn)行中作業(yè)人員應(yīng)站牢靠并遵守相關(guān)安全規(guī)定；5、作業(yè)人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，注意人身安全。六、卸枕急預(yù)案1應(yīng)急組織及人員分工1.1 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：龐云進(jìn)組員：各部部長(zhǎng)及各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)布或解除啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。組員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)

7、負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作，并實(shí)施具體行動(dòng)。1.3報(bào)警系統(tǒng)及程序應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)接到事故或預(yù)警信息后，由安全質(zhì)量部門向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并通報(bào)應(yīng)急救援小組各成員部門及應(yīng)急工作組負(fù)責(zé)人。2應(yīng)急處置2.1發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通知值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救援列車、救護(hù)車到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需要可直接撥打120求救電話。2.2發(fā)生機(jī)具設(shè)備侵入限界時(shí)，如未按時(shí)將其清除，應(yīng)做好發(fā)生事故地點(diǎn)的防護(hù)和應(yīng)急。立即通知運(yùn)行列車、車站及設(shè)備管理單位，并在事故地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到應(yīng)急指揮部總指揮和副總指揮。指揮部組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。2.3發(fā)生損壞行車設(shè)備時(shí)，對(duì)受到損壞的行車設(shè)備，組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍盡快恢復(fù)，清理事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到行車條件，執(zhí)行“雙簽認(rèn)”后，及時(shí)請(qǐng)求車站值班員開通線路，恢復(fù)列車運(yùn)行。3應(yīng)急物資與裝備保障3.1應(yīng)急處置所需的物資與裝備數(shù)量交通器材：皮卡車2