非機(jī)動(dòng)車道回填

1、目 錄一、編制的依據(jù)2二、工程概況2三、施工方案選擇3四、施工組織計(jì)劃3五、施工工藝流程及工藝要點(diǎn)5六、特殊路基處理11七、路基穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè)17八、施工控制要點(diǎn)及措施20九、質(zhì)量通病的預(yù)防及措施21十、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料要求24十一、主要控制注意事項(xiàng)24十二、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收25十三、質(zhì)量保證措施26十四、安全保證措施28十五、文明施工30非機(jī)動(dòng)車道土方回填施工方案一、編制依據(jù)本方案除根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制：1、 中國(guó)臨沂國(guó)際商貿(mào)城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程合同文件 2、 中國(guó)臨沂國(guó)際商貿(mào)城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程施工圖紙 3、 中國(guó)臨沂國(guó)際商貿(mào)城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程施工圖設(shè)

2、計(jì)說明4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20045、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）6、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-2013）7、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20128、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2005二、工程概況1、本工程包括聚才六路、聚才八路、臨西十二路，全長(zhǎng)4750m。本工程中聚才六路、聚才八路非機(jī)動(dòng)車道寬度為3m，臨西十二路寬帶為3.5m。施工內(nèi)容包括清表、路基挖土方、路基填筑等。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部用機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。2、設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)（1）本工程中聚才六路、聚才八路非機(jī)動(dòng)車道寬度為3m，臨西十二路非

3、機(jī)動(dòng)車道寬帶為3.5m。（2）土：宜采用液限小于50、塑性指數(shù)不大于26的細(xì)粒土或粘土，550燒失量不應(yīng)大于5%，有機(jī)質(zhì)含量不大于5%，硫酸鹽含量不大于0.8%；（3）每層的松鋪厚度不大于30cm;（4）臨西十二路非機(jī)動(dòng)車道路面橫坡采用2%單向直線坡，聚才六路，聚才八路反向2%單向直線坡。（5）地基表層填土壓實(shí)度：路面底面以下深度080cm95%、80150cm93%。三、施工方案選擇考慮到沿線土質(zhì)較好，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，本工程非機(jī)動(dòng)車道路基回填采用素土填筑?；靥钔粮黜?xiàng)指標(biāo)均已送檢，試驗(yàn)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。四、施工組織計(jì)劃1、施工工期：根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，確保不影響工期，本標(biāo)段土方填筑工程

4、計(jì)劃安排在2018年4月8日2018年4月30日(遇不可抗力因素，工期順延)。2、施工部署：路基土方填筑工程由項(xiàng)目經(jīng)理韓業(yè)亮總體負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)由吳慶濤、王瑞國(guó)負(fù)責(zé)，總工尹龍泉進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，工程質(zhì)量檢測(cè)為王志森、韓凱等（附圖1分項(xiàng)施工組織機(jī)構(gòu)圖）。3、人、料、機(jī)投入計(jì)劃（1） 主要人員安排計(jì)劃技術(shù)員10測(cè)量員6材料員2安全員1機(jī)械操作工22普通工人12（2）施工機(jī)械配備計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)配備機(jī)械設(shè)備表名稱型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)KOMATSU3606臺(tái)良好裝載機(jī)LG502臺(tái)良好推土機(jī)TS160(帶耙犁)1臺(tái)良好壓路機(jī)3Y18-212臺(tái)良好自卸車福田歐曼6良好平地機(jī)CR1802臺(tái)良好旋耕機(jī)2臺(tái)良好灑水車10m31臺(tái)良

5、好水準(zhǔn)儀C323臺(tái)良好GPS1臺(tái)良好施工過程中根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)人員及機(jī)械會(huì)作相應(yīng)調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)需要和滿足進(jìn)度要求。（3）物資材料供應(yīng)計(jì)劃工程所需材料由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一供應(yīng)，路基土方填筑所用土方就地取材。進(jìn)場(chǎng)其余材料必須檢驗(yàn)品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量，并要求供應(yīng)商提供相應(yīng)的質(zhì)量證明，現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)。材料在使用前必須進(jìn)行相關(guān)原材料檢測(cè)試驗(yàn)，并由監(jiān)理組批復(fù)后方可使用。五、施工工藝流程及工藝要點(diǎn)施工工藝流程圖見附圖21、準(zhǔn)備工作（1）現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備施工前，對(duì)施工圖和地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，查明施工范圍內(nèi)地上地下各類管線、障礙、地下結(jié)構(gòu)物等實(shí)際位置，特別是樁位部位，做好管線搬遷和管線保護(hù)工作，

6、施工時(shí)注意保護(hù)，使其不受損壞。施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，修好臨時(shí)道路，做到“三通一平”，確保材料設(shè)備的出進(jìn)暢通。其次，準(zhǔn)備好施工用電，施工用電使用發(fā)電機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)；在靠近居民區(qū)范圍內(nèi)提前進(jìn)行圍檔封閉，做好現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通、安全、標(biāo)志標(biāo)牌等工作。目前施工機(jī)械已進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)；施工準(zhǔn)備滿足施工需求。施工期間路基表面應(yīng)具有2%4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，可設(shè)置擋水捻、臨時(shí)排水邊溝、集水井等設(shè)施，積水難以自流排除時(shí)用水泵抽出。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)施工管理人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范以及有關(guān)施工技術(shù)文件。作好施工圖紙會(huì)審工作，對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施

7、工技術(shù)規(guī)范。測(cè)量放樣工作由施工技術(shù)人員復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定線放樣。以設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出邊樁的坐標(biāo)值，根據(jù)加密的導(dǎo)線點(diǎn)，用GPS準(zhǔn)確的放出邊樁位置，利用填土高度，計(jì)算出邊坡坡角位置，并用全站儀準(zhǔn)確放出，并灑出白灰線。浜塘路段用測(cè)桿測(cè)出淤泥厚度，估算清淤工程量，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后進(jìn)行下步工序。試驗(yàn)室做好土源檢測(cè)試驗(yàn)，并進(jìn)行上報(bào)審批，同時(shí)做好生產(chǎn)所需原材料的報(bào)驗(yàn)工作，保證生產(chǎn)所用材料滿足施工規(guī)范要求。2、施工方法施工時(shí)按照“四循環(huán)”和 “八流程”進(jìn)行。“四循環(huán)”即：“填料、平整、碾壓、檢測(cè)”，“八流程”即“測(cè)量放樣、基層處理、分層填筑、鋪攤整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整型、邊坡整修”。

8、具體施工工藝如下：（1）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用GPS精確放出間隔20米的整樁的樁位位置，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，通過中樁整樁用鋼尺拉出未放線的樁位坐標(biāo)，然后報(bào)監(jiān)理檢測(cè)，認(rèn)可后進(jìn)行下步工序。（2）原地表處理路基填筑前應(yīng)清除地表草皮、樹根、腐植土、垃圾、雜物等，清除厚度30cm，并大致找平，壓實(shí)度不小于92，路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物應(yīng)妥善處理，不能隨意傾倒。路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)超挖并分層回填壓實(shí)，處理深度不高于路床底面，并保證路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于95%。（3）填土待非機(jī)動(dòng)車道邊線準(zhǔn)確放樣后，根據(jù)試驗(yàn)段的參數(shù)進(jìn)行施工。 施工中按照挖、裝、運(yùn)一條龍的施工作業(yè)順序，在取土場(chǎng)用挖掘

9、機(jī)和裝載機(jī)裝入自卸汽車，運(yùn)到填土路基處，按路基縱向均勻排列成梅花狀卸土。根據(jù)路基寬度、自卸車方量及松鋪厚度，計(jì)算每車攤鋪面積，用白灰灑線打網(wǎng)格，在網(wǎng)格線內(nèi)按計(jì)算的車數(shù)卸料，由專人指揮卸車，并注意卸土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。（4）攤鋪整平路基回填采用縱向水平分層填筑的方法施工，填方邊坡坡率為1：1。根據(jù)試驗(yàn)段的成果參數(shù)及壓實(shí)厚度要求確定攤鋪厚度，用推土機(jī)將素土攤鋪均勻。要求每層最大壓實(shí)厚度不宜超過25（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、檢測(cè)后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。每側(cè)超填30寬，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。嚴(yán)禁填筑寬度不足時(shí)，路基和邊坡采用浮土幫寬，

10、或是自上而下倒土，松坡拍平。（5）灑水或晾曬攤鋪整平后，用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。若土質(zhì)過干，應(yīng)灑水悶料，使集料的含水量接近最佳值。細(xì)粒土應(yīng)悶料一夜，中粗粒土視細(xì)粒土的含量多少，可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。翻拌晾曬時(shí)要注意天氣變化情況，組織好陰雨天路基封閉工作，保證填料翻曬效率。（6）整平用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。碾壓前再次測(cè)量松鋪頂面高程，檢測(cè)松鋪厚度、平整度和含水量，碾壓分層進(jìn)行壓實(shí)，每層最大松鋪厚度不超過30cm。（7）碾壓成型推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平，在整平時(shí)將路基做成2%的橫坡，以利于排水。填料整平后壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，然后振動(dòng)碾壓58遍，碾

11、壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)控制。碾壓時(shí)，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋河赏庀騼?nèi)碾壓，先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，壓實(shí)后表面平整，無(wú)輪跡或隆起。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上緊急調(diào)頭和急剎車，以保證土的表面不被破壞。檢查井及管道周圍才用回填砂灌實(shí)，使用打夯機(jī)或平板振動(dòng)器人工夯實(shí)。試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制含水量并測(cè)定壓實(shí)度，確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，測(cè)量人員須做好碾壓合格后的縱斷高程及邊線的測(cè)量工作。（10）路基填料要求路基填料要求填料優(yōu)先選用級(jí)

12、配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，粒徑不得大于10cm，泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于路基填筑。當(dāng)采用其他細(xì)粒土填筑時(shí)，路基填料CBR應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。此外，液限大于50、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不能直接作為路基填料。施工機(jī)械應(yīng)采用目前比較先進(jìn)的類型，路基填方作業(yè)應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械組合，施工機(jī)械中振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)采用YZ18以上型號(hào)壓路機(jī)，推土機(jī)功率應(yīng)不小于140KW，平地機(jī)功率不小于160KW，以保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。碾壓過程中應(yīng)采用不同的機(jī)械組合進(jìn)行對(duì)比。每碾壓一遍都要檢查壓實(shí)度等指標(biāo)，以確定達(dá)到不同的壓實(shí)度所需的碾壓遍

13、數(shù)。每層填筑必須清掃濕潤(rùn)工作面，使用推土機(jī)排壓、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓實(shí)。施工中嚴(yán)格遵守四循環(huán)（填料、平整、碾壓、檢測(cè)）八流程（測(cè)量放樣、基層處理、分層填筑、鋪攤整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整型、邊坡整修）的順序施工。路堤填筑外側(cè)超寬填筑30cm，以保證修整邊坡后路堤邊緣有足夠的密實(shí)度。下層的填土根據(jù)邊坡坡度計(jì)算后向里收縮。鋪平時(shí)按路面橫向設(shè)計(jì)2%4%坡度進(jìn)行，以利排水?，F(xiàn)場(chǎng)填筑料采用推土機(jī)配合平地機(jī)推平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時(shí)視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量±2%左右。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓實(shí)后做密

14、實(shí)度試驗(yàn)直到達(dá)到規(guī)范要求為止，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)行下一層的填筑施工。路基填方工程基本完成后，應(yīng)檢查標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后進(jìn)行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)軟彈和翻漿現(xiàn)象。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段路堤填筑的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填筑時(shí)，分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2米。（11）試驗(yàn)檢測(cè)一段路基完成后，每200m劃分為一檢驗(yàn)批，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后

15、進(jìn)行下層施工。六、特殊路基處理1、浜塘段路基處理（1）浜塘路段回填前，應(yīng)抽水、清淤，將淤泥全部清除降至原狀土后，加鋪一層土工格柵，在均與鋪設(shè)一層50cm礫石砂，在分層壓實(shí)回填。填筑路基時(shí)，邊坡應(yīng)開蹬成臺(tái)階狀，蹬高0.3米，蹬寬不小于0.45米，開蹬處鋪設(shè)1.8米寬塑料土工格柵。土工格柵鋪設(shè)至與周邊地面等高時(shí)，然后沿新老地基相接處鋪設(shè)3m寬塑料土工格柵（新老地基范圍內(nèi)各1.5m寬）。土工格柵必須滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（2）路線經(jīng)過池塘、明渠時(shí)，應(yīng)將各池塘間堤埝鏟平后再進(jìn)行填筑素土、鋪設(shè)格柵等工作，以確保路基整體性良好。（3）工程范圍內(nèi)既有小型溝渠應(yīng)清淤、晾曬處理后在回填，回填材料原則上采用素土，分填

16、夯實(shí)至地面，雨季施工或工期不能滿足時(shí)，可加填50cm礫石砂墊層，以加快工程進(jìn)度。2、橋頭路基處理（1）填筑范圍：底面距橋臺(tái)背墻水平距離6.0m，然后按1：1向上放坡。路基填土填筑界面按臺(tái)階狀進(jìn)行搭接，臺(tái)階高度30，臺(tái)階寬度45。（2）此外，為減少橋頭沉降、避免跳車現(xiàn)象，橋頭路基處理范圍頂部鋪設(shè)4層塑料土工格柵，并采用鋼構(gòu)件與橋臺(tái)或箱通連接。（3）土工格柵應(yīng)沿路基縱向鋪設(shè)（嚴(yán)禁縱向搭接），橫向搭接寬度不小于30。（4）土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)繃緊并采用U形釘固定后方可填筑上層路基。（5）土工格柵鋪設(shè)時(shí)要注意：土工格柵鋪設(shè)垂直于路堤軸線方向（橋頭路基處理土工格柵順路堤軸線方向鋪設(shè)）；土工格柵之間聯(lián)結(jié)牢

17、固，搭接長(zhǎng)度不小于30cm；土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h；雙層或多層土工格柵上下層搭接部位錯(cuò)開不小于50cm距離；施工中采取措施防止土工格柵受損，出現(xiàn)破損時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換；土工格柵下承層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲、褶皺；土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)碾壓，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向施工。七、路基穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè)通過對(duì)路基實(shí)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，包括穩(wěn)定性觀測(cè)和沉降觀測(cè)，保證路基的安全和穩(wěn)定。一般路段沿縱向每隔200m距離設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面；每個(gè)觀測(cè)斷面設(shè)置沉降板1個(gè)；橋頭縱向坡腳、沿河浜等特殊

18、路段均應(yīng)酌情增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。具體布設(shè)見下表：表2 觀測(cè)斷面設(shè)置 聚才六路K0+20K0+220K0+420K0+620K0+820K0+920聚才八路K0+100K0+300K0+440K0+520K0+720K0+940臨西十二路K0+20K0+220K0+420K0+620K0+820K0+920K1+100K1+30K1+500K1+700K1+900K2+100K2+300K2+500K2+700K2+9201、施工期間穩(wěn)定性觀測(cè)穩(wěn)定性觀測(cè)可通過觀測(cè)地表面位移邊樁的水平位移和地表隆起量而獲知。邊樁采用C20鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用正方形，邊長(zhǎng)15cm。邊樁頂應(yīng)預(yù)埋不易磨損的測(cè)頭，邊樁的埋置

19、深度以地表以下不小于1.5m為宜，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于10cm。埋置方法可采用打入或開挖埋設(shè)，要求樁周上部50 cm采用C10混凝土澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)穩(wěn)固。圖61 邊樁大樣圖（1）觀測(cè)頻率：路基每填筑一層應(yīng)觀測(cè)1次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3天至少觀測(cè)1次；前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。（2）觀測(cè)儀器：當(dāng)采用視準(zhǔn)線法觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)儀器宜采用光電測(cè)距儀，當(dāng)采用三角前方交會(huì)法觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)儀器宜采用J1或J2經(jīng)緯儀。（3）觀測(cè)精度：測(cè)距儀誤差±5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為±2.5”。（4）所觀測(cè)資料應(yīng)繪制成果曲線圖，包括荷載時(shí)間水平位移過程線和地面橫向

20、位移分步圖。2、施工期間沉降觀測(cè)（1）沉降觀測(cè)采用原地面上埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。（2）沉降觀測(cè)布置和穩(wěn)定性觀測(cè)在同一觀測(cè)斷面，斷面布置見沉降觀測(cè)樁布置圖，具體布置見上圖。（3）沉降板由底板、金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸不小于50*50*3 cm，采用3 cm鋼板制做；金屬測(cè)桿使用直徑42 mm的熱軋無(wú)縫鋼管制做，每節(jié)50cm，以螺扣相接；保護(hù)套管以直徑60mm的聚氯乙稀硬套管制做，長(zhǎng)度與測(cè)桿相同。圖62沉降板大樣圖（4）路基每填筑一層應(yīng)觀測(cè)1次，如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3天至少觀測(cè)1次；前兩個(gè)月必須每周觀測(cè)一次，以后每?jī)芍苡^測(cè)一次。（5）沉降板觀測(cè)應(yīng)采用S1、S2型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等

21、精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度應(yīng)小于1mm。（6）路基在填筑過程中，如果觀測(cè)沉降速率1.0cm/d，或水平位移0.5cm/d，應(yīng)立即停止加載，停止后每天仍應(yīng)需進(jìn)行觀測(cè)，并且當(dāng)連續(xù)觀測(cè)三天的沉降與位移在控制值之內(nèi)才能繼續(xù)加載。（7）所觀測(cè)沉降資料應(yīng)繪制成成果曲線圖，應(yīng)有：荷載時(shí)間沉降過程線和路基橫向沉降盆圖。（8）水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距路基坡腳不少于40m且不易被破壞擾動(dòng)的地方，應(yīng)保證其穩(wěn)定性。水準(zhǔn)點(diǎn)樁采用10×10×100的鋼筋混凝土樁，樁頂 預(yù)埋鋼筋測(cè)頭。樁周頂部50現(xiàn)澆混凝土（強(qiáng)度不小于25Mpa）固定，并在地面上澆注1.0*1.0*0.2m的觀測(cè)平臺(tái)，樁頂露出

22、平臺(tái)10。所有水準(zhǔn)點(diǎn)需用圖表形式呈送監(jiān)理工程師。八、主要控制要點(diǎn)和措施1、首先做好準(zhǔn)備工作，提前做好回填土檢測(cè)工作，按規(guī)定頻率檢測(cè)，保證所用材料符合要求，土的塑性指數(shù)在1520之間。2、第二層土方施工時(shí)，土的含水量比最佳含水量高23%時(shí)，翻曬均勻后穩(wěn)壓。 3、在雨季施工時(shí)，要及時(shí)收聽氣象信息，在雨來臨前將土方段落進(jìn)行成活，未成型的進(jìn)行覆蓋。成活的段落在進(jìn)行下層施工前，要碾壓2遍排除雨水。4、路基回填土每層的壓實(shí)厚度應(yīng)不大于25cm，松鋪厚度應(yīng)不超過30cm。5、加強(qiáng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)人員跟班作業(yè)，碾壓前進(jìn)行含水量的實(shí)驗(yàn)，碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。6、在含水量接近最佳含水量1%左右時(shí)碾壓。8、碾壓時(shí)輪跡重

23、疊，振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.40.5m，路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)，靠近老路邊坡外，采用小型壓實(shí)設(shè)備，加強(qiáng)壓實(shí)效果。9、做好沉降觀測(cè)，當(dāng)沉降超過允許值時(shí)要停止施工，穩(wěn)定后再?gòu)?fù)工。九、質(zhì)量通病的預(yù)防及措施根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在土方路基施工過程中，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、施工方法不妥當(dāng)、環(huán)境及人為的過失等原因，常遇到的的質(zhì)量問題主要有路基出現(xiàn)彈簧、表面網(wǎng)狀裂縫橋頭跳車等現(xiàn)象。1、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”原因分析：碾壓時(shí)土的含水量超過最佳含水量較多。高塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果。碾壓層下存在軟弱層。防治措施：低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。高塑性粘性土難以粉碎，存放一段時(shí)間，粉碎后使用。對(duì)產(chǎn)生

24、“彈簧”的部位翻挖換填后重新碾壓。2、路基表面網(wǎng)狀裂縫原因分析：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?。碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土。壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。防治措施：采用合格的填料，不合適的填料及時(shí)挖除換填。選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，確保壓實(shí)層的含水量接近最佳含水量。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。認(rèn)真進(jìn)行施工組織安排。十、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求的說明路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)度、填料強(qiáng)度要求及最大粒徑要求詳見下表。路基填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度CBR（%）壓實(shí)度（%）(重型擊實(shí))填料最大粒徑（mm）路床00.38951000.30.85

25、94100上路堤0.81.5493150下路堤>1.5392200地基表層92注：表中所列壓實(shí)度系按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（TJT051）重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度計(jì)算所得。十一、土方填筑施工注意事項(xiàng)1、做好排水坡度，使排水順暢。2、含水量控制為最佳含水量±2%，嚴(yán)格按松鋪系數(shù)實(shí)施，壓實(shí)厚度控制在平均25cm左右；3、壓實(shí)度是影響填筑的關(guān)鍵，須通過多組擊實(shí)試驗(yàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)關(guān)系曲線，控制施工壓實(shí)度。4、土方的施工氣溫宜在5以上，雨天不能施工?；靥顣r(shí)控制填料的最佳含水量，壓實(shí)后結(jié)構(gòu)層應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，接成板體，無(wú)明顯裂縫或松散、脫皮、浮土。5、碾壓時(shí)，路基外側(cè)要增加碾壓遍數(shù)。6、當(dāng)天碾壓

26、成型，雨季施工時(shí)要在雨來臨前盡量將土碾壓，橫坡做的略大些，控制在2%4%。來不及時(shí)要進(jìn)行覆蓋，雨后晾曬。成型的土方在雨后要進(jìn)行復(fù)壓12遍。7、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”。8、碾壓前認(rèn)真檢測(cè)松鋪厚度、寬度等指標(biāo)，以“寧高勿低，寧鏟勿貼”為掌握原則。十二、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，填方路基分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，坡度合適，排水良好，施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡。實(shí)測(cè)項(xiàng)目見下表：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值一級(jí)公路按附錄B檢查 密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處31壓實(shí)度(%)零填及挖方（c

27、m)0309508093填方（cm)080958015093150922彎沉（0.01mm)44.7（設(shè)計(jì)值）每20米抽查一處33縱段高程（mm)+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24偏位（mm)50100經(jīng)緯儀：每200m 測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬 度（mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m 測(cè)4處26平 整 度（mm)15203米直尺：每200m 測(cè)2處×10尺27橫 坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m 測(cè)4個(gè)斷面18邊 坡符合設(shè)計(jì)要求抽查每200m 測(cè)4處1十三 質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”分

28、部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，合同工程竣工驗(yàn)收達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；爭(zhēng)創(chuàng)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。本分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)為工序合格率達(dá)100%，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，杜絕重大質(zhì)量事故。3、質(zhì)量保證措施（1）建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)小組，作好施工管理的組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)路基土方填筑從開頭到完成全過程施工生產(chǎn)技術(shù)，經(jīng)營(yíng)管理工作，設(shè)立技術(shù)組、施工組、材料組、設(shè)備組、后勤組及安全組等一套強(qiáng)有力的管理班子，保證施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期

29、要求。（2）嚴(yán)格按照業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙、會(huì)議記要、業(yè)主和監(jiān)理的相關(guān)質(zhì)量文件以及技術(shù)規(guī)范施工。合理組織和調(diào)配材料、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)具和人員，作到均衡生產(chǎn)，使本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標(biāo)。（3）實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙交底復(fù)核、技術(shù)交底、變更申請(qǐng)的簽認(rèn)、隱蔽工程檢查、分項(xiàng)分部單位工程的質(zhì)量評(píng)定，計(jì)量支付的簽證等工作。在施工中堅(jiān)持一切以數(shù)據(jù)說話，作好各種檢測(cè)記錄，使整個(gè)施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。（4）工程質(zhì)量檢查工作建立健全自檢制度，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查員作用，對(duì)不符合要求的部位嚴(yán)格按工程師的要求進(jìn)行整修或返工，凡規(guī)定需經(jīng)工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)工程師檢查簽證后方可施工下道工序。（5）對(duì)

30、工程材料試驗(yàn)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)材料試驗(yàn)要求進(jìn)行，并加強(qiáng)原材料裝卸運(yùn)輸過程中管理，不合格材料嚴(yán)禁使用。（6）所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械均須進(jìn)行驗(yàn)收，取得合格證后方可投入使用。（7）建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤。（8）現(xiàn)場(chǎng)配備專門的旁站員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)的處理，施工過程的控制和監(jiān)管，并做好原始記錄，要保持完整及時(shí)，書寫規(guī)范，方便以后存檔。（9）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，明確監(jiān)理流程。4、自檢方法和手段施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，做到施工技術(shù)員與質(zhì)檢工程師獨(dú)立工作。三檢制度指“自檢、復(fù)檢、專檢”。自檢：指現(xiàn)場(chǎng)施工操

31、作者完成本工序后由工班長(zhǎng)按圖紙、工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查。復(fù)檢：指項(xiàng)目派駐現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)該工序的檢查，檢查合格后通知質(zhì)檢工程師檢查。專檢：指項(xiàng)目質(zhì)檢工程師的檢查，檢查合格后通知駐地監(jiān)理檢查驗(yàn)收。 十四、安全保證措施1、安全目標(biāo)防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身安全，財(cái)物安全，確保工程順利進(jìn)行。要做到“三防一確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)，杜絕重傷以上（含重傷）工傷事故；工傷事故率為0。2、安全教育黨政工團(tuán)齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)；本單位職工每周應(yīng)有一次安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí)；民工進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行常規(guī)安全操作教育方可上崗。3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施本工程在施工過程中始終貫徹預(yù)防為主，安全第一的方針，建立健全安全管理體系，強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，制定安全目標(biāo)管理，切實(shí)作好施工中的安全工作。我項(xiàng)目部制定以下措施：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開安全會(huì)議，分析安全計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開展。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)安全管理體系，在施工過程中自下而上分別實(shí)施工作檢查任務(wù)；同時(shí)認(rèn)真接受建設(shè)單位安全監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)安全監(jiān)督部門的監(jiān)督。（3）加強(qiáng)安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（