加油站突發(fā)環(huán)境事件應急預案

1、For personal use only in study and research; not for commercial use預案編號版本號：xx 加油站突發(fā)環(huán)境事件應急預案編制單位：xx 加油站編制日期：xx 年 xx 月批準頁為使加油站全體員工了解、熟悉本站在發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時的應急 處置程序，做好應急響應準備工作，提高加油站應對和防范發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件的能力，最大限度的減少發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失， 結合加油站實際情況，依據(jù)國家和陜西省關于突發(fā)環(huán)境事件應急預案編寫相關規(guī)定，編制完成了 xx 加油站突發(fā)環(huán)境事件應急預案本預案適用于xx 加油站環(huán)境污染事故時的應急處置，

2、為首次編制。預案中明確了本站的環(huán)境應急職能，規(guī)定了本站環(huán)境應急組織機構和應急預案體系及應急響應等重要內(nèi)容。突發(fā)環(huán)境事件應急預案編制完成后，本站應急領導小組進行了內(nèi)部審議，并經(jīng)專家組評審通過，已報淳化縣環(huán)境保護局備案，現(xiàn)予批準發(fā)布，從發(fā)布之日起施行。xx加油站主要負責人：年月1 、總則 01.1 編制目的01.2 編制依據(jù)01.3 突發(fā)環(huán)境事件的分級11.4 適用范圍41.5 工作原則42、企業(yè)概況52.1 企業(yè)基本情況52.2 周邊環(huán)境敏感點83、應急組織體系93.1 應急指揮機構93.2 應急救援專業(yè)隊伍114、環(huán)境風險分析114.1 環(huán)境風險評價114.2 環(huán)境風險源分析124.3 最大可

3、信度事故及后果分析195、預防與預警215.1 環(huán)境風險防范措施225.2 預警分級與準備265.3 預警發(fā)布與解除276、應急處置286.1 應急預案啟動286.2 信息報告286.3 分級響應306.4 指揮與協(xié)調(diào)326.5 現(xiàn)場處置 336.6 信息發(fā)布 406.7 應急終止 417、后期處置427.1 善后處置 427.2 警戒與治安437.3 次生災害防范437.4 調(diào)查與評估437.5 生產(chǎn)秩序恢復重建448、應急保458.1 人力資源保 458.2 資金保 458.3 物資保 458.4 醫(yī)療衛(wèi)生保 458.5 交通運輸保 468.6 通信保 468.7 科技支撐 469、監(jiān)督與

4、管理469.1 應急預案演練469.2 宣教培訓479.3 責任與獎懲4910附則 5010.1 名詞術語5010.2 預案解釋 5110.3 修訂情況 5110.4 實施日期 5211、附件 521 、總則1.1 編制目的xx 加油站為了能在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后，及時控制事故，高效、 有序地組織搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，防止事故擴大，盡快恢復生產(chǎn)秩序和社會秩序，結合站內(nèi)環(huán)境風險的實際情況，建立健全突發(fā)環(huán)境事件應急機制，提高企業(yè)對突發(fā)環(huán)境事件的應對和處理能力，依照環(huán)保部關于印發(fā)企業(yè)事業(yè)單位突發(fā)環(huán)境事件應急預案備案管理辦法（試行）的通知（環(huán)發(fā)【2015】 4 號）要

5、求及相關法律、法規(guī)文件，結合本站實際，制定本應急預案。1.2 編制依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法（2015年1月）；中華人民共和國突發(fā)事件應對法（2007年11月）；中華人民共和國水污染防治法（2008年6月）； 中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法（ 2016年 1 月）；中華人民共和國大氣污染防治法（2016年1月1日）；中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2014年12月）；國家環(huán)保總局環(huán)境應急手冊（2003年5月）；國家突發(fā)公共事件總體應急預案（2006年1月）；國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案（國辦函【2014】119號）； 突發(fā)環(huán)境事故應急管理辦法（環(huán)保部34 號令）。環(huán)保部關于印發(fā) 企業(yè)事業(yè)單位突發(fā)

6、環(huán)境事件應急預案備案管理辦法（試行）的通知（環(huán)發(fā)【2015】 4號）；企業(yè)突發(fā)環(huán)境事件風險評估指南（試行）（環(huán)辦【2014】34號）；突發(fā)環(huán)境事件信息報告辦法（環(huán)境保護部令第17號）；陜西省人民政府辦公廳關于印發(fā) 陜西省環(huán)境保護廳突發(fā)環(huán)境事件應急預案的通知陜環(huán)發(fā)【2016】 45號；陜西省環(huán)境保護廳辦公室關于印發(fā) 2016年全省環(huán)境應急管理工作要點的通知陜環(huán)發(fā)【2016】 16 號；陜西省人民政府辦公廳關于印發(fā)省突發(fā)環(huán)境事件應急預案的通知（陜政辦函【2015】 128 號）；陜西省人民政府辦公廳關于印發(fā)省突發(fā)事件應急預案管理辦法的通知陜政辦發(fā)【2014】 24 號；關于進一步加強突發(fā)環(huán)境事件應

7、急預案工作的通知陜西省環(huán)保廳辦公室（陜環(huán)辦發(fā)【2012】 126 號）；xx加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表（河北鑫旺工程建設服務有限公司， 2016 年 12 月）；建設項目環(huán)境風險評價技術導則（HJ/T169-2004）; 危險化學品重大危險源辨識（GB18218-2009）。1.3 突發(fā)環(huán)境事件的分級按照國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案，突發(fā)環(huán)境事件分為特別重大環(huán)境事件（I級）、重大環(huán)境事件（II級）、較大環(huán)境事件（田級）和 一般環(huán)境事件（IV級）四級。1、特別重大環(huán)境事件（I級）凡符合下列情形之一的，為特別重大突發(fā)環(huán)境事件：因環(huán)境污染直接導致30 人以上死亡或100人以上中毒或重傷的；因環(huán)境污染疏散、

8、轉移人員 5萬人以上的；因環(huán)境污染造成直接經(jīng)濟損失1 億元以上的；因環(huán)境污染造成區(qū)域生態(tài)功能喪失或該區(qū)域國家重點保護物種滅絕的；因環(huán)境污染造成設區(qū)的市級以上城市集中式飲用水水源地取水中斷的；I、II類放射源丟失、被盜、失控并造成大范圍嚴重輻射污染后果的；放射性同位素和射線裝置失控導致3 人以上急性死亡的；放射性物質(zhì)泄漏，造成大范圍輻射污染后果的；造成重大跨國境影響的境內(nèi)突發(fā)環(huán)境事件。2、重大（II級）環(huán)境事件凡符合下列情形之一的，為重大突發(fā)環(huán)境事件：因環(huán)境污染直接導致10人以上30人以下死亡或50人以上100人以下中毒或重傷的；因環(huán)境污染疏散、轉移人員1萬人以上5萬人以下的；因環(huán)境污染造成直接

9、經(jīng)濟損失2000萬元以上1億元以下的；因環(huán)境污染造成區(qū)域生態(tài)功能部分喪失或該區(qū)域國家重點保護野生動植物種群大批死亡的；因環(huán)境污染造成縣級城市集中式飲用水水源地取水中斷的；I、II類放射源丟失、被盜的；放射性同位素和射線裝置失控導致 3人以下急性死亡或者10人以上急性重度放射病、局部器官殘疾的；放射性物質(zhì)泄漏，造成較大范圍輻射污染后果的；造成跨省級行政區(qū)域影響的突發(fā)環(huán)境事件。3、較大（田級）環(huán)境事件凡符合下列情形之一的，為較大突發(fā)環(huán)境事件：因環(huán)境污染直接導致3人以上10人以下死亡或10人以上50人以下中毒或重傷的；因環(huán)境污染疏散、轉移人員5000人以上1萬人以下的；因環(huán)境污染造成直接經(jīng)濟損失50

10、0萬元以上2000萬元以下的；因環(huán)境污染造成國家重點保護的動植物物種受到破壞的；因環(huán)境污染造成鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地取水中斷的；m類放射源丟失、被盜的；放射性同位素和射線裝置失控導致10人以下急性重度放射病、局部器官殘疾的；放射性物質(zhì)泄漏，造成小范圍輻射污染后果的；造成跨設區(qū)的市級行政區(qū)域影響的突發(fā)環(huán)境事件。4、一般（IV級）環(huán)境事件凡符合下列情形之一的，為一般突發(fā)環(huán)境事件：因環(huán)境污染直接導致3人以下死亡或10人以下中毒或重傷的；因環(huán)境污染疏散、轉移人員5000人以下的；因環(huán)境污染造成直接經(jīng)濟損失500萬元以下的；因環(huán)境污染造成跨縣級行政區(qū)域糾紛，引起一般性群體影響的；IV、V類放射源丟失、被

11、盜的；放射性同位素和射線裝置失控導致人員受到超過年劑量限值照射的；放射性物質(zhì)泄漏，造成廠區(qū)內(nèi)或設施內(nèi)局部輻射污染后果的；鈾礦冶煉、伴生礦超標排放，造成環(huán)境輻射污染后果的；對環(huán)境造成一定影響，尚未達到較大突發(fā)環(huán)境事件級別的。上述分級標準有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。1.4 適用范圍本預案適用于本加油站范圍內(nèi)卸油區(qū)、儲罐區(qū)、加油區(qū)、營業(yè)室等的火災、油品泄漏等突發(fā)環(huán)境事件的應急處理程序、內(nèi)容、要素等基本要求，為事故發(fā)生時提供應急處理措施。1.5 工作原則本站在建立突發(fā)性環(huán)境事件應急系統(tǒng)及其響應程序時，本著實事求是、切實可行的方針，貫徹以人為本、預防為主、科學應對、高效處置的原則

12、：堅持以人為本，預防為主。加強對環(huán)境事故危險源的監(jiān)測、監(jiān)控并實施監(jiān)督管理，建立環(huán)境事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，提高突發(fā)性環(huán)境事件的防范和處理能力，盡可能的避免或減少突發(fā)環(huán)境事件的發(fā)生，消除或減輕環(huán)境突發(fā)事件造成的中長期影響，最大程度的保障公眾健康，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。科學應對，高效處置。針對不同污染源所造成的環(huán)境污染的特點， 采取有針對性的處置措施，最大限度的降低環(huán)境污染、減少人員傷亡。強化信息管理，建立覆蓋指揮部、職能部門和基層一線的應急信息渠道，保證應急救援工作信息及時、全面的傳遞，實現(xiàn)指揮部及時掌握現(xiàn)場情況做出指揮決策，一線救援人員及時接收命令高效開展應對處置工

13、作。2、企業(yè)概況2.1 企業(yè)基本情況單位名稱：xx 加油站地址： xx站區(qū)面積：xxm2站房面積：xxm2經(jīng)濟類型：個體主要負責人：xx主要經(jīng)營：汽油、柴油經(jīng)營方式：零售加油站級別：三級四鄰：地理坐標：項目投資：平面布置：建設內(nèi)容：建設規(guī)模:佩戴阻火器的油罐車（汽油/柴油）進站?？恐付ㄐ队忘c之后，發(fā)動 機熄火，卸油工檢查接地裝置是否良好，消防器材是否到位，連通靜電 接地裝置，靜置15min后，用快速接頭把油罐車的卸油管與儲油罐的卸 油孔連接，打開儲罐的開啟閥門，閉合其他儲罐閥門，利用位差將車用 油品（汽油/柴油）至相應的貯罐儲存（常壓）。卸油關閉，關閉閘閥，拆 除管線，蓋好口蓋。卸油過程中采用

14、的是密閉式卸油工藝，與此同時， 汽油卸油過程設有卸油密閉油氣回收裝置（柴油無需設置），即一級油氣 回收裝置，使卸油過程中揮發(fā)的油蒸汽經(jīng)過收集重新回到梢車內(nèi)。卸油 油氣回收工藝簡述如下：卸油油氣回收系統(tǒng)是指將汽油罐車卸油時， 油品卸入地埋油罐排出 的油氣回收至油罐車內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)，油氣回收工藝根據(jù)空間平 衡原理（油罐車的汽油靠重力流向汽油儲罐的過程中把汽油儲罐中的油 氣擠壓到油罐車中的過程），當汽油油罐車往地埋油罐卸油時,卸油軟管連接油罐車接口和油罐密閉卸油口 ，而油氣回收軟管連接 卸油油氣回收接口和梢車油氣回收口。油罐內(nèi)液面上升 ，排出的油氣通過油氣回收管導人油罐車內(nèi)，此時汽油罐通過通氣

15、管管口安裝的阻火呼吸閥來控制罐內(nèi)壓力平衡。卸油工藝流程示意圖詳見下圖：圖 2-1 加油站卸油工藝流程示意圖加油時， 通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為受油器充裝汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。加油完畢，盡快將油槍放回到位托架內(nèi)。加油槍具有自閉功能，以保證加油的安全性。此外，汽油加油過程設油氣回收裝置，利用油氣回收型加油槍將汽車油箱及加油過程中產(chǎn)生的油氣進行回收，利用加油機內(nèi)的油氣回收真空泵，將回收油氣返回汽油儲罐中。加油油氣回收工藝簡述如下：加油油氣回收系統(tǒng)是指將給汽油車輛加油時產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐的密閉油氣回收系統(tǒng)，其工藝原理是在汽車加油時, 利用油氣

16、回收泵 （ 真空泵）將汽車油箱溢散的油氣回收到最低標號汽油罐（92 號 ）?；诳臻g平衡原理, 從地下汽油罐內(nèi)抽出一體積汽油加到汽車油箱時,汽車油箱也會排出一體積的油氣，如果把這部分油氣回收到油罐, 就可避免油氣排放到大氣中，造成的空氣污染。當加油機（ 含汽油加油槍） 開始加油時, 與該加油機相連的真空泵控制器獲得此加油機的脈沖信號后, 啟動加油機內(nèi)真空泵, 汽車油箱內(nèi)的油氣通過油氣回收加油槍、油氣回收管路、油氣回收真空泵及真空泵控制器和地下油氣回收管線排入最低標號地埋汽油罐（92 號 ）； 當加油機停止工作時, 該加油機內(nèi)真空泵同時停止工作。加油工藝流程示意圖詳見 下圖：本項目日供汽油能力2

17、000L,日供柴油能力3000L,則油品年通過 量=(2000L+3000L) 乂 365=1825r3/a。綜合以上各方面加油站油耗損失,本項目非甲烷總炫廢氣無組織產(chǎn)生量見表2-1。表2-1項目非甲烷總炫廢氣無組織產(chǎn)生量一覽表項目排放系數(shù)通過量(m3/a)煌排放量(kg/a)儲油罐大小呼吸損失3、一、,一0.0084kg/m 通過重182515.33加油站加油作業(yè)損失30.11kg/m通過重1825200.75作業(yè)跑冒滴漏損失0.084kg/m 3 通過量1825153.3合計369.38本項目儲油罐和加油槍設有二級油氣回收裝置，2015年7月由陜西 宇泰建筑設計有限公司設計，2016年1月

18、20日由咸陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督 管理局審查通過設計，2016年11月11日，由xx加油站組織驗收，油 氣回收裝置對油氣回收率達到95蛆上。則非甲烷總炫年排放量為18.47kg/a。2.2 周邊環(huán)境敏感點根據(jù)項目xx加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表，本加油站評估范圍內(nèi) 無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、國家重點保護文物或歷史文化保護地，也 無社會關注的具有歷史、科學、民族、文化意義的保護地及其它敏感區(qū)。 周圍環(huán)境敏感點分布圖詳見附件 4。主要環(huán)境保護目標見表2-2表2-2主要環(huán)境保護目標3、應急組織體系 3.1應急指揮機構加油站成立突發(fā)環(huán)境事件應急指揮部(以下簡稱“指揮部”)，指 揮部設總指揮，下設搶險搶修組，組員

19、為全體加油員。應急指揮部常設 機構為應急辦公室，設在站區(qū)辦公室。指揮部環(huán)境應急工作由總指揮負 總責，指揮部成員各負其責，嚴明紀律，高度負責，及時處置，將損失 降到最低程度。組織機構見下圖：(1)貫徹執(zhí)行國家、當?shù)卣⑸霞壷鞴懿块T關于突發(fā)環(huán)境污染事 故發(fā)生和應急救援的方針、政策及有關規(guī)定。(2)組織制定、修改環(huán)境污染事故應急救援預案，組建環(huán)境污染事 故應急救援隊伍，有計劃地組織實施環(huán)境污染事故應急救援的培訓和演 習。(3)審批并落實環(huán)境污染事故應急救援所需的監(jiān)測儀器、防護器材、 救援器材等的購置。(4) 檢查、督促做好環(huán)境污染事故的預防措施和應急救援的各項準備工作， 督促、 協(xié)助有關部門及時消

20、除有毒有害介質(zhì)的跑、冒、 滴、 漏。(5) 批準應急救援的啟動和終止。(6) 及時向上級報告環(huán)境污染事故的具體情況，必要時向有關單位發(fā)出增援請求，并向周邊單位通報相關情況。(7) 組織指揮救援隊伍實施救援行動，負責人員、資源配置、應急隊伍的調(diào)動。(8) 協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場有關工作。配合政府部門對環(huán)境進行恢復、事故調(diào)查、經(jīng)驗教訓總結。(9) 負責對員工進行應急知識和基本防護方法的培訓，向周邊企業(yè)、村落提供本單位有關危險化學品特性、救援知識等的宣傳材料。(1) 為應急組織的主要負責人，對應急救援組織工作負全面的責任。負責應急指揮工作，發(fā)布搶險救援命令，對特殊情況進行緊急決斷處置，向上級部門報告事件的處理

21、情況。組織制定并審核確認應急救援計劃；(2) 指揮應急救援組織成員，安排成員工作，提高成員素質(zhì)；(3) 對可預知的危險事故提前制訂應急措施，以減少不必要的損失(4) 配置應急救援的人力資源、資金和應急物資。(5) 負責指揮、組織協(xié)調(diào)重大事故應急救援工作，對重大問題做出決策，下達救援搶險命令。(1) 服從總指揮的指揮和調(diào)遣，處理事故果斷認真，不留后患；（2） 事故現(xiàn)場應急處置；（3） 及時檢查分析和判斷處理事故過程中的異常情況。（應急組織機構名單見附件1） 3.2 應急救援專業(yè)隊伍指揮部應急辦公室作為日常工作機構，負責日常事務（ 如應急過程的協(xié)調(diào)指揮、演練、完善應急預案和預案管理、物資準備、通訊

22、聯(lián)絡、突發(fā)事件的預防工作等） 。具體職責為：負責本站環(huán)境應急預案制定與修編管理工作，承擔職工教育培訓、組織環(huán)境應急演練、負責污染事故信息上報工作。負責本站應急救援指揮部辦公室日常工作等。掌握應急的各種信息，并做好收集、處置和傳遞工作。保持與市、縣環(huán)保局、安監(jiān)局、消防機構等相關職能部門、本站指揮部成員、站內(nèi)各應急組通訊聯(lián)絡工作，作到通訊暢通以及突發(fā)事件的預防工作等。負責現(xiàn)場事故控制、搜尋救助、泄漏物的搶險救援工作。隨時研究搶險救援情況與出現(xiàn)的新問題，對重大問題做出決策。協(xié)助外部救援單位做好搶險救援工作。4、環(huán)境風險分析4.1 環(huán)境風險評價環(huán)境風險是指突發(fā)性事故對環(huán)境（或健康）的危害程度，用風險R

23、表征，其定義為事故發(fā)生概率P與事故造成的環(huán)境（或健康）后果C的乘積，用R表不，即:R危害/單位時間=P事故/單位時間X C危害唐故建設項目環(huán)境風險評價是對建設項目建設和運行期間發(fā)生的可預 測突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災害）引起有毒有害、 易燃易爆等物質(zhì)泄漏，或突發(fā)事件產(chǎn)生的新的有毒有害物質(zhì)，所造成的 對人身安全與環(huán)境的影響和損害，進行評估，提出防范、應急與減緩措 施。4.2 環(huán)境風險源分析加油站主要經(jīng)營汽油及柴油的銷售，產(chǎn)品主要理化性質(zhì)見下表4-1和42表4-1汽油的理化性質(zhì)和危險特性第一部分危險性概述危險性類別：第3.1類低閃點易燃液體。燃爆危險：易燃侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)

24、皮吸收。有害燃燒產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：主要作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，急性中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步 態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識 突然喪失，反射性呼吸停止及化學性肺炎?？芍陆悄儭⒋┛?、甚至失 明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎或過敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃 腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥，周 圍神經(jīng)病，皮膚損害。環(huán)境危害：;該物質(zhì)對環(huán)境有危害，應特別注意對地表水、土壤、大氣和飲用水的污染。第二部分理化特性外觀及性狀：無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。熔點（c ）：<-60相對密度（水=1）0.70

25、0.79閃點（c ）：-50 -20相對密度（空氣=1）二3.5引燃溫度（C）:415530爆炸上限 （V/V）:6.0沸點（c ）：40 200爆炸下限 （V/V）:1.3溶解性：不溶于水、易溶于笨、一硫化碳、醇、易溶于脂肪。主要用途：主要用作汽油機的燃料，用于橡膠、制鞋、印刷、制革、等行業(yè)，也可用 作機械零件的去污劑。第三部分穩(wěn)定性及化學活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定避免接觸的條件：明火、高熱。禁配物：強氧化劑聚合危害：/、聚合分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。第四部分毒理學資料急性毒性：LD5o 67000mg/kg（小鼠經(jīng)口 ）, （120號溶劑汽油）3 ， 一一，一，一、一LCmg/m小鼠，2小時（1

26、20號溶劑汽油）急性中毒：高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼 吸停止和化學性肺炎。可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性 接觸性皮炎或過敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎；重者出現(xiàn)類似 急性吸入中毒癥狀。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥，周圍神經(jīng)病，皮膚損害。刺激性：人經(jīng)眼：140Ppm（8小時），輕度刺激。最高容許濃度 .3300 mg/m表4-2柴油的理化性質(zhì)和危險特性第一部分危險性概述危險性類別：第3.3類高閃點易燃液體燃爆危險：易燃侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收有害燃燒產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳環(huán)境危害：該物質(zhì)對環(huán)境有危害，應特別注意對地表水、土壤、大氣和飲

27、用水的污染。第二部分理化特性外觀及性狀：稍有粘性的棕色液體主要用途：用作柴油機的燃料等閃點（C ）：45 55 c相對密度（水=1）：0.87 0.9沸點（C ）：200 350 c爆炸上限 （V/V）:4.5自燃點（c ）：257爆炸下限 （V/V）:1.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、一硫化碳、醇，易溶于脂肪。第三部分穩(wěn)定性及化學活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定避免接觸的條件：明火、高熱禁配物：強氧化劑、鹵素 1聚合危害：/、聚合分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳第四部分毒理學資料急性毒性：LD50LC 50急性中毒：皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性瘞瘡，吸入可引起吸入性肺炎， 能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。慢性中毒：

28、柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭痛。刺激性：具有刺激作用最高容許濃度目前無標準根據(jù)上表分析可知，汽油屬于易燃液體，等級為 2級；柴油屬于可燃液體，等級為3級(1) 運輸、卸油風險本項目營運期汽油、柴油運輸、卸油過程可能發(fā)生的泄漏、爆炸、火災等風險，主要原因是儲油車在運輸、卸油的過程中發(fā)生交通事故或違規(guī)操作易引發(fā)泄漏、火災、爆炸事故，在卸油過程中也易發(fā)生靜電和溢流事故，由于汽油、柴油屬于易燃、易爆物品，一旦發(fā)生泄漏，容易發(fā)生各種危險事故。本項目委托有資質(zhì)單位進行運輸，并嚴格按照相關規(guī)定防止卸油過程事故的發(fā)生。(2) 加油島風險本項目站內(nèi)設置4 臺加油機，全為雙槍加油機。加油島為各種機動車輛加油的

29、場所，由于汽車尾氣帶火星、加油過滿溢出、加油機漏油、加油機防爆電氣故障等原因，容易引發(fā)火災爆炸事故。違章用油槍往塑料桶( 瓶 ) 加油，汽油、柴油在塑料桶內(nèi)流動摩擦產(chǎn)生靜電聚集，當靜電壓和桶內(nèi)的油蒸氣達到一定值時，可能引發(fā)爆炸。(3) 配管及油輸送管網(wǎng)配管、管道的選材、設計、安裝不合理產(chǎn)生管道閥門破裂。由于管道的熱脹冷縮產(chǎn)生的應力還會拉斷管線并造成法蘭、閥門連接松動，導致泄漏事故。油在輸送過程中流速過快會產(chǎn)生和積聚靜電，違章操作為導致漫料和泄露；如果靜電接地不規(guī)范，造成靜電積聚，在物料外泄時可能造成火災、爆炸、灼傷等事故。(3) 儲運設施風險站內(nèi)設置5 個單層鋼質(zhì)埋地油罐，分別存放柴油和汽油，

30、上述物質(zhì)均具有一定的火災、爆炸危險性。在儲運過程中最主要的危險性是儲運油泄漏而發(fā)生的火災、爆炸事故。泄漏一方面可能由于貯罐、管線、設備本體的缺陷(如長期使用后的變形、裂縫、腐蝕、密封不良、儀表控制系統(tǒng)故障等等)；另一方面可能是由于裝卸操作過程中的違章行為、人為失誤造成(如貯罐進出料、收油過程、裝車、裝桶中出現(xiàn)滿料、溢料、抽空等等)。柴油、汽油的揮發(fā)性較大，當泄漏的油氣與空氣混合物處于火災爆炸極限范圍內(nèi)，遇點火源就會發(fā)生火災爆炸事故。點火源可能是明火、電氣火花、摩擦撞擊火花、交通工具排氣管火花、使用手機、靜電荷積聚引起的放電火花及雷電危害等。資料表明，國內(nèi)外已發(fā)生過多起貯罐區(qū)因泄漏而發(fā)生的重大火

31、災爆炸事故，事故后果極其嚴重。再則，由于操作失誤混裝或儲罐及其管線、槽車、容器清洗、置換不充分，未檢測合格，有可能造成物料間的化學反應而導致火災、爆炸事故。正常作業(yè)過程中可能產(chǎn)生油氣釋放因素有：油罐的呼吸使油氣自儲罐排入大氣；裝汽車油罐車過程中油、氣從油罐車帽口排入大氣；裝桶操作中少量油氣揮發(fā)。非正常生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生油、氣釋放因素有：油罐冒頂跑油；油泵荷閥門泄漏；管道破裂泄漏；其他非生產(chǎn)因素引起的設備及管道油、 氣泄漏揮發(fā)。(4) 公用及輔助工程發(fā)電、輸電、配電、用電的電氣設備如發(fā)電機、變壓器、高壓開關 柜、配電裝置、電動機、照明裝置等，在嚴重過熱和故障情況下，容易 引起火災。尤其是充油設備

32、，火災危險更大，如變壓器中的變壓器油為 可燃液體，其蒸氣和空氣混合物形成爆炸性氣體，遇明火就可以發(fā)生爆 炸。變壓器等電氣設備中的絕緣材料大多為可燃性物質(zhì)，容易發(fā)生火災 危險。根據(jù)危險化學品重大危險源辨識(GB18218-2009)和建設項目 環(huán)境風險評價技術導則中相關規(guī)定，凡生產(chǎn)、加工、運輸、使用或貯 存危險性物質(zhì)，且危險性物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的功能單元，定 為重大危險源。單元內(nèi)存的危險物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險 物質(zhì)的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大危險源。單元內(nèi) 存在的危險物質(zhì)為多品種時，則按下式計算，若計算結果大于或等于1, 則定為重大危險源。 + +Q

33、i Q& Q*式中：qi, q2qn每種危險物質(zhì)實際存在量，t。Q 1, Q2Q各危險物質(zhì)貯存區(qū)的臨界量，t。本項目汽油、柴油的臨界量及其最大貯存量見表 4-3。表4-3危險物質(zhì)名稱及臨界量物質(zhì)名稱本項目儲存場所最大量(t)危險化學品臨界量 汽油38.25200柴油36.985000注：本加油站內(nèi)設1具50m柴油罐，2具30m汽油罐。汽油相對密度取0.75,柴油相對密度取0.87。經(jīng)計算得38.25/200+36.98/5000=0.1992 < 1,故本加油站屬非重大 危險源。(1) 事故類型本項目可能發(fā)生的事故主要有油罐破損油品滲漏引起的土壤及地下水污染，輸油管線發(fā)生意外事故

34、或人工操作失誤產(chǎn)生的泄漏以及由此引起的火災、爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害，本項目主要存在的事故類型有：油罐破損油品滲漏引起的土壤及地下水污染。油品泄漏以及由此引起的火災、爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害。(2) 事故原因油品泄漏事故原因A、由于儲罐計量儀表失靈，致使卸油過程中灌滿溢出；B、由于儲罐卸油過程中由于氣障氣阻，導致油品溢出；C、由于加油過程中由于接口不嚴密，導致油品泄漏；DK由于管道腐蝕破損，導致油品泄漏；E、由于加油過程操作失誤，導致油品泄漏；火災、爆炸事故原因A、由于操作人員未按照加油站操作規(guī)范，加油過程操作不當，導致火災及爆炸事故；B、用于跑、冒、滴、漏等造成加油站局部

35、空氣中汽油密度過大,達到爆炸極限。遇明火或靜電產(chǎn)生火災及爆炸事故；(3)國內(nèi)、外已有相關事故原因分析據(jù)有關資料，19501990年40年間中國石化全行業(yè)發(fā)生的事故， 平均在10萬元以上的204起，其中經(jīng)濟損失超過1000萬元的占7起, 見表4-4。表4-4事故原因分類表事故原因比例()排序違章用火或用火措施不當401"錯誤操作252雷擊、靜電及電氣引起火災爆炸15.13其他施工、儀表失靈等10.34設備損害、腐蝕9.25由以上分析可以看出，國內(nèi)事故由于違章、操作錯誤而引起的事故占事故總數(shù)的65%而其他原因引起的事故占事故總數(shù)的 35%19691987年近30年，世界石油化工企業(yè)發(fā)生的

36、 97起損失超過1000萬美元的特大型火災爆炸事故的原因分類見下表4-5。表4-5事故原因分類表序號事故原因事故件數(shù)所占比例排序1閥門、管線泄漏3435.112泵設備故障1818.2123操作失誤1515.634儀表電氣失靈1212.445反應失控1010.456雷擊等自然災害88.26小計97100從事故原因分析表中可以看出，閥門、管線泄漏占很大比重，其次因為97是設備故障。另外報警消防措施不力也是事態(tài)擴大的一個因素, 年起各有12起消防水泵無法啟動。本加油站風險評價選取汽油作為風險物質(zhì)進行定量分析并進行風 險預測，定量分析發(fā)生風險泄漏時對環(huán)境的影響。泄漏量的計算主要包括確定泄漏口尺寸、 泄

37、漏速率的計算和泄漏量 的計算等。泄漏速度采用柏努利方程計算:QL=CdApJ2P；R)+2gh式中參數(shù)含義及計算取值見表 4-6。取泄漏時間為5分鐘，則汽油得泄漏量為1497kg表4-6火災傷害半徑和財產(chǎn)損失半徑符號含義單位數(shù)彳t （汽油）Cd液體泄漏系數(shù):無1綱0.6A裂口面積2 m0.00785P泄漏液體密度kg/m3740P容器內(nèi)介質(zhì)壓力Pa51.06 10P0環(huán)境壓力Pa常壓g重力加速度2 m/s9.8h裂口之上液位高度m0.1Q液體泄漏速度kg/s4.99泄漏時間s300泄漏量kg14974.3最大可信度事故及后果分析易燃易爆氣體、液體泄漏后遇到引火源會著火燃燒爆炸，燃燒爆炸 的方式

38、可分為池火、噴射火、火球和突發(fā)火四類。其中的池火是指裝置 中的可燃液體一旦泄漏遇火源發(fā)生的火災，熱輻射是其主要的危害。本 項目火災主要由于汽油溢出或泄漏遇明火或高溫引起的火災事故。用池火災模型定量計算法對油品泄漏引起火災進行定量評價。此類火災發(fā)生 時，池外一定范圍內(nèi)，在熱輻射的作用下，人或設備、設施、建筑物都 有可能遭受不同程度的傷害和破壞。根據(jù) xx 加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表10.3.1 ， 池火區(qū)范圍取儲油區(qū)圍堰面積，即6.4mx 26m以油品5min泄漏量引起的火災進行定量計算，計算相應的傷害/破壞半徑并進行分析。經(jīng)計算可知，汽油一旦發(fā)生泄漏引發(fā)火災，約 8.4m范圍內(nèi)的區(qū)域， 在1分鐘

39、內(nèi)人員全部死亡；約10.28m范圍內(nèi)，10秒鐘內(nèi)人員將遭受重 大傷亡，財產(chǎn)將受到嚴重損失；約14.5m范圍，10秒鐘內(nèi)人員將遭受I 度燒傷；25.71m范圍內(nèi)，人員雖不至燒傷，但將有疼痛的感覺。因此， 油品泄漏后一旦發(fā)生火災事故，將對站內(nèi)人員及設施產(chǎn)生一定破壞。加油站位于XX,如發(fā)生火災事故主要是對加油站內(nèi)的工作人員產(chǎn)生危害以及服務區(qū)路過人員有一定的影響。根據(jù) xx 加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表， 汽油泄漏5min 引起爆炸事故的死亡半徑為4.5m， 重傷半徑14.5m， 輕傷半徑26m， 安全區(qū)為26m以外區(qū)域。儲罐距離最近的站內(nèi)設施為南側5.9m 處的營業(yè)站房，可能產(chǎn)生人員傷害和財產(chǎn)損失；儲罐

40、區(qū)距離最近的道路為XX， 過往車輛在輕傷半徑范圍內(nèi)；儲罐區(qū)距離最近的居民為北側17.5m處的民宅，爆炸事故可能會對其人員造成傷害事故。加油站采用埋地儲油罐、密閉卸油系統(tǒng)、自封式加油機，嚴格按照根據(jù)汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范設計和安裝，從國內(nèi)外的有關調(diào)查資料統(tǒng)計來看，發(fā)生事故的幾率很少。儲罐在四周均設置圍堰，按要求設置油氣回收系統(tǒng)，在采取相應的防爆措施和事故應急預案后，儲罐爆炸的危害程度是可以控制的，儲罐的爆炸風險是可以接受的。環(huán)境 風險主要為火災和爆炸可能引起的 CO次生災害，因此應予以防范。環(huán)境風險原因分析：本項目為加油站，其環(huán)境風險本身具有不確定性，主要是加油站可能發(fā)生的泄漏、爆炸、火災

41、等風險，主要起因是管線及儲油罐缺陷、焊縫開裂、基礎工程不合格、管道腐蝕、違規(guī)操作、自然災害等。如上述事故發(fā)生，則會產(chǎn)生破壞建筑物、危及人身安全、污染周圍空氣等影響。環(huán)境風險概率分析：本項目屬石化行業(yè)，石化儲運系統(tǒng)存在較大潛在火災爆炸事故風險，根據(jù)“世界石油化工企業(yè)近 30 年的 100 起特大事故”統(tǒng)計分析，屬于罐區(qū)事故為 16 次，占16%，屬油船的為6 次，占6%，屬天然氣為8 次，占事故總數(shù)的8%。根據(jù)對同類石化企業(yè)調(diào)查，表明在最近十年內(nèi)發(fā)生的各類污染事故中，以設備、管線泄漏為多，占事故總數(shù)的52%；因操作不當?shù)热藶橐蛩卦斐傻氖鹿收?1%；污染處理系統(tǒng)故障造成的事故15%，其他占12%。

42、此外，據(jù)儲罐事故分析報道，儲存系統(tǒng)發(fā)生火災爆炸等重大事故概率小于萬分之一，并隨著近年來防災技術水平的提高，呈下降趨勢。5、預防與預警堅持預防第一。要牢固樹立預防第一的觀念，作好日常的預防工作；將不定期的開展對重點隱患區(qū)及污染源的檢查，建立和完善以預防為主的日常監(jiān)管檢查機制。明確對區(qū)域內(nèi)容易引發(fā)重大突發(fā)環(huán)境事件的危險源進行調(diào)查、登記、風險評估、組織進行檢查、監(jiān)控，并采取安全防范措施，對突發(fā)環(huán)境事件進行有效預防和預警。5.1 環(huán)境風險防范措施為了及時掌握危險源的情況，對突發(fā)環(huán)境事件做到早發(fā)現(xiàn)早處理，降低或避免危險事故造成的危害，本站建立健全了危險源預防、監(jiān)控體系。(1) 建設項目儲運設施防范是風險

43、防范的關鍵，對儲運設施的日常保修和監(jiān)管是防止建設項目火災及引發(fā)的爆炸風險的關鍵的措施。(2) 本站燃料油運輸委托有資質(zhì)的運輸公司油罐車進行，運輸過程中卸油裝置、油氣回收裝置及其密閉性、管閥等配套設施均符合汽油運輸大氣污染物排放標準(GB20951 2007)中的相關要求。(3) 加油站嚴格按危險化學品安全管理條例的要求，加強汽油、柴油的管理；嚴格規(guī)范操作規(guī)程；定期開展安全培訓教育。有健全、整套嚴格的管理制度。管理制度要求重點關注的內(nèi)容如下： 加強油罐與管道系統(tǒng)的管理與維修，使整個油品儲存系統(tǒng)處于密閉化，嚴格防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。在儲油罐周圍修建防油堤，防止成品油意外事故滲漏時造成大面積的

44、環(huán)境污染。 明確每個工作人員在業(yè)務上、工作上與消防安全管理上的職責和責任。 對各類貯存容器、機電裝置、安全設施、消防器材等，進行各種日常的、定期的、專業(yè)的防火安全檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題落實到人、限期落實整改。 建立了夜間值班巡查制度、火險報告制度、安全獎懲制度等。(1) 加強員工上崗前安全知識和技能培訓，建立了員工培訓檔案，定期開展員工培訓。(2) 建立了安全生產(chǎn)責任制和各項安全管理制度。切實加強對工藝操作的安全管理，確保工藝操作規(guī)程和安全操作規(guī)程的貫徹執(zhí)行。(3) 強化對加油站全體人員的安全教育、操作技能培訓工作，嚴格遵守庫區(qū)各類安全管理規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程。(4) 建立了設備管理制度、管理

45、臺帳和技術檔案，尤其要完善設備的檢維修管理制度。加強對設備運行的監(jiān)視、檢查、定期維護保養(yǎng)等管理工作。(5) 建立了火災報警系統(tǒng)，制定救援方案，組織演習，使每個職工都會使用消防器材，有效地撲救初期火災。(1) 加油站采用的儲油罐采用臥式油罐。油罐的設計和建造，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并應有良好的防腐蝕性能和導靜電性能。鋼制油罐所采用鋼板標準規(guī)格的厚度為5mm。(2) 油罐的外表面防腐設計符合國家現(xiàn)行標準鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范(SY0007)的有關規(guī)定，并采用了不低于加強級的 防腐絕緣保護層。(3) 當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，采取防止油罐上浮的措施。(4)油

46、罐的頂部覆土厚度不小于0.5m。油罐的周圍回填干凈的沙子或細土， 其厚度不小于0.3m。 并在圍堰內(nèi)其他區(qū)域進行了硬化，罐區(qū)設置了鋼結構防護罩。(1) 嚴格執(zhí)行密閉卸油規(guī)程，卸油作業(yè)時，嚴禁將量油孔打開，嚴禁將油罐車卸油軟管直接插入量油口卸油。卸油前先靜電接地，不得未經(jīng)接地就開始卸油或卸油后再接地。必須保護好專用接地裝置，防止人為破壞， 設置了監(jiān)視靜電接地的靜電警報儀。卸油時配備有液位儀或其他防溢流措施。(2) 加油站的固定工藝管道宜用無縫鋼管。埋地鋼管的連接采用焊接。(3) 加油站內(nèi)的工藝管道埋地敷設，不得穿過站房等建、構筑物。當油品管道與管溝、電纜和排水溝相交叉，采取了相應的防滲漏措施。(

47、4) 埋地工藝管道外表面的防腐設計符合國家現(xiàn)行標準鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范的有關規(guī)定，并采用了不低于加強級的防腐絕緣保護層。(1) 卸油作業(yè)技術要求 卸油之前測量儲油罐中的存油量。油罐車進站?？吭谥付ㄎ恢煤螅l(fā)動機應熄火(采用泵卸車除外)，排氣管帶火花熄滅器，連通靜電接地線，車頭朝向道路出口一側。 向儲油罐卸油時，司機和卸油工應堅守崗位，做好現(xiàn)場監(jiān)護。嚴防其它點火源接近卸油現(xiàn)場。在卸油過程中，油罐車不得隨意啟動和進 行車位移動。 閃電或雷擊頻繁時禁止卸油作業(yè)。 卸完油后，油罐車不可立即啟動，應待罐車周圍油氣消散后( 約5min) 再啟動。油罐車儲油罐油位的復測也應在卸油后穩(wěn)油達15m

48、in 后再進行。(2) 加油作業(yè)技術要求 加油車輛到指定位置后應熄火，不得在加油加氣站內(nèi)檢修車輛。 閃電或雷擊頻繁時，應禁止加油作業(yè)；送油車卸油時暫停加油。不得向塑料容器和橡膠容器加注汽油。 加油機發(fā)生故障或發(fā)生危及加油加氣站安全情況時，應立即停止加油。發(fā)生跑、冒、灑油時，必須待現(xiàn)場清理完后，加油車方可啟動離 去。 灑漏在地上的油品，要及時處理。不得用化纖織物擦拭。消防設施配備符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 (GB50156-2012)中相關要求。加油站配置的消防器材，在分布上以油罐區(qū)、卸油區(qū)、 加油區(qū)為主， 擺放整齊，位置合理，道路暢通，取用方便。油罐進行了防雷接地，加油站的防雷接地、防靜

49、電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置，具接地電 阻不大于4Q。項目已取得防雷驗收意見。(1) 地上或管溝敷設的油品管道的始、末端和分支處設有防靜電和防感應雷的聯(lián)合接地裝置。(2) 加油站的汽油罐車卸車場地，設有罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并設置有能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。(3) 對防雷、防靜電接地裝置每年檢測一次，最近一次檢測結果符合汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(GB50156-2012)的要求。5.2 預警分級與準備針對突發(fā)環(huán)境事件危害程度、影響范圍、內(nèi)部控制事態(tài)的能力以及需要調(diào)動的應急資源進行分級。依據(jù)前面的環(huán)境危險性分析和分級界定，按突

50、發(fā)環(huán)境事件的可控性、嚴重程度和影響范圍，將本加油站突發(fā)環(huán)境事件的應急響應分為四級。預警級別由高到低，顏色依次為紅色、橙色、黃色、藍色。超出本站應急處置能力時，應立即向市、縣環(huán)境應急辦報告并啟動分級應急預案。I級 可能死亡30人以上或直接經(jīng)濟損失1億元以上的特別重大事件，預警顏色為紅色；II級 可能死亡1029人或直接經(jīng)濟損失2000萬元以上1億元以下 的重大事件，預警顏色為橙色；田級 可能死亡39人或直接經(jīng)濟損失500萬元以上2000萬元以下 的較大事件，預警顏色為黃色；IV級可能死亡12人或直接經(jīng)濟損失500萬元以下的的一般事件，預警顏色為藍色。根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況和采取措施的效果，預警可以升級

51、、降級或消除。5.3 預警發(fā)布與解除險情發(fā)現(xiàn)者立即將險情具體情況報應急指揮部，由應急辦公室值班人員立即上報站長，站長根據(jù)事態(tài)嚴重程度決定是否發(fā)布預警信息。站長決定發(fā)布預警信息后，由應急辦公室對相關部門發(fā)布預警。突發(fā)環(huán)境事件得到控制，緊急情況解除后，指揮部根據(jù)事件調(diào)查以及應急監(jiān)測結果，作出突發(fā)環(huán)境事件應急狀態(tài)解除，并宣布終止應急狀 態(tài)，轉入正常工作。5.4 預警措施當本站收集到的有關信息能夠證明突發(fā)環(huán)境事件即將發(fā)生或者發(fā)生的可能性增大時，必須要按照本預案執(zhí)行。進入預警狀態(tài)后，加油站根據(jù)可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的突發(fā)環(huán)境事件的危害程度，及時上報給淳化縣人民政府，縣環(huán)保局，安監(jiān)局等部門，政府相關部門及站

52、內(nèi)將迅速采取以下措施：(1) 立即啟動相關應急預案；(2) 發(fā)布預警公告：預警發(fā)布應當及時、準確、客觀、全面，正確引導社會輿論。事件發(fā)生的第一時間要向社會發(fā)布簡要信息，隨后發(fā)布初步核實情況、應對措施和公眾防范措施等，并根據(jù)事件處置情況做好后續(xù)發(fā)布工作；(3) 搶險搶修組及其他專業(yè)組應立即進入應急狀態(tài)，現(xiàn)場負責人根據(jù)事故變化動態(tài)和發(fā)展，及時向指揮部領導報告事件危險情況；(4) 根據(jù)需要采取預案設置的措施，疏散、撤離或轉移者可能受到危害的人員，并進行妥善安置；(5) 在事故發(fā)生一定范圍內(nèi)根據(jù)需要迅速設立危險警示牌(或設置隔離帶)，禁止與事故無關人員進入，避免造成不必要的危害；(6) 及時調(diào)集環(huán)境應

53、急所需物資和設備，確保應急物資材料供應保障工作。6、應急處置6.1 應急預案啟動符合下列條件之一時，應啟動本預案：(1) 當發(fā)生特大、重大環(huán)境污染事件，應急救援指揮部立即啟動應急預案，做好先期處置工作，并及時向政府及環(huán)保等有關部門報告，請求支援；(2) 發(fā)生較大環(huán)境污染事件時，應急救援指揮部立即啟動應急預案，并將污染情況報告政府有關部門；(3) 發(fā)生一般環(huán)境污染事件，已啟動現(xiàn)場應急處置方案，但短時間內(nèi)無法控制，請求啟動預案時。6.2 信息報告事故發(fā)生時，一般情況下，按照逐級上報(當事人立即向應急副總指揮報告)的程序報告。緊急情況下，當事者可直接報告總指揮，由總指揮及時啟動本應急預案，指揮部各成員立即趕赴現(xiàn)場，積極投入應急處置工作。外部報告由應急指揮部負責事故對外報告，報告時限1 小時內(nèi)報告縣環(huán)保局、安監(jiān)局等相關職能管理部門。(1) 發(fā)生一般突發(fā)環(huán)境事件，指污染