海運(yùn)中的DA、DS、DDC、CSC、EPS和CAS是什么費(fèi)用？航運(yùn)附加費(fèi)總結(jié)(四)

1、航運(yùn)附加費(fèi)總結(jié)（四）D/A、DDC、CSC EPS和 CASD/ADirect Additional直航附加費(fèi)：指船公司根據(jù)托運(yùn)人海運(yùn)中的D/A、DDC、CSC、EPS和CAS是啥附加費(fèi)？本文為你詳細(xì)解讀。1、直航附加費(fèi)（D/A）而且，要求船公司直航需要滿足一定的條件，比如所托運(yùn)的貨物必須1000噸以上，船東才會(huì)同意直航非基本港，并按規(guī)定加收直航 附加費(fèi)。2、繞航附加費(fèi)（D/S）D/SDeviation Surcharge 繞航附加費(fèi)：Deviation 是偏離、1 / 4問(wèn)：海運(yùn)中的D/A、D/S、DDC、CSC、EPS和CAS是什么附加費(fèi)？shipper的要求，不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)船，不發(fā)生中轉(zhuǎn)，而是

2、直接從起運(yùn)港/裝運(yùn)港運(yùn)到該航線上某個(gè)目的港，所加收的一個(gè)附加費(fèi)。托運(yùn)人所要求直接運(yùn)抵的這個(gè)目的港一般為業(yè)務(wù)量較小或較偏 的小港口（非基本港），直航到基本港是不會(huì)加收這個(gè)費(fèi)用的。偏航的意思。指由于一些突發(fā)或意外情況（如預(yù)定航線上發(fā)生動(dòng)蕩、戰(zhàn)爭(zhēng)、運(yùn)河關(guān)閉、航道阻塞等情況），為了船舶和人員及貨物安全， 臨時(shí)改變預(yù)定航線，繞行其他航道或航線，延長(zhǎng)了運(yùn)輸距離，船東的 開支相應(yīng)加大，船公司為彌補(bǔ)這些額外開支，而向托運(yùn)人加收臨時(shí)性 的繞航附加費(fèi)。繞航附加費(fèi)屬于臨時(shí)性加收的附加費(fèi)的一種，突發(fā)或意外情況消 除后，繞航附加費(fèi)就會(huì)取消，該費(fèi)用一般按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比加 收。3、目的地交貨費(fèi)（DDC）DDCDest

3、ination Delivery Charge 目的地交貨費(fèi) / 目的港交貨費(fèi)/目的地運(yùn)送費(fèi)/目的港碼頭費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用一般在海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù) 中比較常見，特別是做拼箱貨門到門時(shí)，都會(huì)有這個(gè)費(fèi)用。即使不是 這種叫法，比如送貨費(fèi)、交貨費(fèi)、派送費(fèi)等，本質(zhì)上一樣，不同叫法 而已。 DDU、DDP等條款時(shí)，這個(gè)費(fèi)用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān), 否則都是由買方/收貨方con sig nee支付。比如CIF條款買方/ 收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 所以目的港 一切費(fèi)用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。4、集裝箱服務(wù)費(fèi)（CSC）CSCCon ta iner Service Charge集裝

4、箱或貨柜服務(wù)費(fèi)：具體是針對(duì)集裝箱的哪方面服務(wù)？筆者也不是太清楚。什么時(shí)候收？是不是針對(duì)特定港口才會(huì)收？比如到非洲某個(gè)港口可能就要收取這個(gè) 費(fèi)用？求大神指點(diǎn)迷津！集裝箱服務(wù)包括很多方面，比如保管、調(diào)運(yùn)、租賃、發(fā)放、交接、 檢驗(yàn)和修理等一系列箱務(wù)管理活動(dòng)。集裝箱服務(wù)和集裝箱管理對(duì)于降 低集裝箱綜合成本、減少置箱投資、加快集裝箱轉(zhuǎn)周、提高利用率等 方面都具有重要意義。5、設(shè)備位置附加費(fèi)（EPS）EPSEquipment Positioning Surcharge 或 EquipmentPosition Surcharge 設(shè)備位置附加費(fèi)/集裝箱位置附加費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用 也讓筆者感到茫然具體指的是什么呢？

5、什么情況下才會(huì)加收這個(gè)費(fèi)用？請(qǐng)教度娘，還是沒(méi)找到滿意的解釋，有一個(gè)說(shuō)法是這樣的：與放 置集裝箱位置以配合出口貨物位置有關(guān)的一個(gè)附加收費(fèi)。還有一個(gè)說(shuō)法是：設(shè)備位置附加費(fèi)是交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理、工程造價(jià)中的設(shè)備的運(yùn)輸、安裝、檢測(cè)、調(diào)整、操作等各種有關(guān)費(fèi)用。，還是讓人感到云 里霧里，是不是？求大神指點(diǎn)迷津！6、貨幣貶值附加費(fèi)（CAS、CAF）CASCurrency Adjustment Surcharge貨幣貶值附加費(fèi)：當(dāng)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收貨幣發(fā)生明顯貶值時(shí)，船公司就會(huì)因?yàn)樨泿刨H值而受到 較大損失。船東為了彌補(bǔ)損失，就會(huì)通過(guò)加收貨幣貶值 附加費(fèi)的方式 把損失轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人/貨主。這個(gè)費(fèi)用在美元貶值較快時(shí)，通常都會(huì) 加收，因?yàn)樵诳鐕?guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，運(yùn)費(fèi)一般用流通性最強(qiáng)的硬通貨一一 美元結(jié)算。CAFCurrency Adjustment Factor貨幣貶值附加費(fèi)系數(shù)：這個(gè)費(fèi)用本質(zhì)上和CAS 一樣，不同的說(shuō)法而已。貨幣貶值附加費(fèi)（系數(shù)）也叫 Devaluation Surcharge或 Depreciation SurchargeDevaluation 禾口 Depreciation 都是貨