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文檔簡介
1、第一章1.11國際貨運代理的概念:是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托;以委托人或自己的名義;為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。2國際貨運代理企業(yè)的概念:是指接受進出口貨物發(fā)貨人、收貨人或承運人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的法人企業(yè)。3國際貨運代理企業(yè)分類:(1)以對外貿(mào)易運輸企業(yè)為背景(2)以實際承運人企業(yè)為背景(3)以外貿(mào)工貿(mào)公司為背景(4)以對外貿(mào)易運輸企業(yè)為背景(5)以倉儲包裝企業(yè)為背景(6)以港口、航道機場企業(yè)為背景4國際貨運代理人:國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會規(guī)定:根據(jù)客戶指示,為客
2、戶的利益而承攬貨物運輸?shù)娜?,其本身并不是承運人。聯(lián)合國亞太經(jīng)合組織的理解:代表客戶攬取貨物運輸,而本人并不起承運人的作用。5國際貨運代理從事的業(yè)務(wù):(1為發(fā)貨人服務(wù)(2為海關(guān)服務(wù):當貨運代理作為海關(guān)代理,辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)于續(xù)時,他不僅代表他的客戶,而是也代表海關(guān)當局(3為承運人服務(wù)貨運代理向承運人及時地訂好足夠的艙位,議定對承達人和發(fā)貨人都是公平臺理的費率,安排在適當?shù)臅r間里交貨,以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費帳目等。(4. 為航空公司服務(wù)(5. 為班輪公司服務(wù)(6. 提供拼箱服務(wù)(7. 提供多式聯(lián)運服務(wù)第一章1.21國際貨運代理的性質(zhì):(1)作為代理人:以委托人的名義或以自己的名義
3、辦理業(yè)務(wù),收取代理費或傭金。(2)作為獨立經(jīng)營人(當事人):簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費及服務(wù)費2貨運代理的責任劃分(1)作為代理人,僅需要在安排客戶貨物運輸時,做到合理謹慎。(2)作為當事人,有責任將客戶的貨物運送到目的地。3貨運代理性質(zhì)的區(qū)分標準(1)是否簽發(fā)了自己的全程運輸單證。(2)是否持有客戶據(jù)以要求實際承運人履行運輸合同的單證。(3)是收取基于運輸費用計算的傭金,還是賺取所付運費向客戶收費之間的差價4代理的含義:代理是一種依附他人的獨立行為而使被代理人直接取得其法律效果的制度。5委托代理的權(quán)限:委托代理的權(quán)限和權(quán)限大小受制于授權(quán)委托書的內(nèi)容,沒有授權(quán)委托的無權(quán)代理的行為、超
4、過授權(quán)委托范圍的超越代理權(quán)行為或者代理權(quán)終止后的行為,只要經(jīng)過被代理人的追認,被代理人才承擔民事責任,未經(jīng)過追認的行為,由行為人承擔民事責任。6代理關(guān)系的分類: (1)大陸法以代理人是以代表身份還是以個人身份同第三人簽訂合同分為1)直接代理:代理人在代理權(quán)限內(nèi)以代表的身份,即以被代理人的名義同第三人簽訂合同,合同的效力直接作用于被代理人。2)間接代理:代理人以自己的名義,但為被代理人的利益而與第三人簽訂合同,合同是約束代理人的英美法以對第三人來說究竟是誰對該合同承擔義務(wù)分為1)顯名的代理:代理人與第三人訂約時表明他是代表指明的被代理人訂約,該合同是約束被代理人與第三人的。2)隱名的代理:代理人
5、與第三人訂約時表明他是代理人,但沒有指明他為之代理的代理人的姓名,該合同仍然是約束被代理人與第三人的。3)未披露的代理:代理人雖然得到被代理人的授權(quán),但他在同第三人簽訂合同時不披露有代理關(guān)系一事,更不指明被代理人的姓名,這種合同是約束代理人與第三人的。7國際貨運代理的法律責任:1)國際貨運代理人基本職責2)國際貨運代理人責任期限3)國際貨運代理人對合同的責任4)國際貨運代理人對倉儲的責任5)國際貨運代理人權(quán)利6)國際貨運代理人除外責任7)委托方責任8信用證信用證(Letter of Credit, L/C) 是有條件的銀行擔保,是銀行(開證行)應(yīng)買方(申請人)的要求和指示保證立即或?qū)砟骋粫r間
6、內(nèi)付給賣方(受益人)一筆款項。賣方(受益人)得到這筆錢的條件是向銀行(議付行)提交信用證中規(guī)定的單據(jù)。第一章1.31貨運代理的法律關(guān)系主體:委托人、代理人、第三方2貨運代理合同本身法律性質(zhì)1)貨運代理合同屬性:服務(wù)類合同。2)貨運代理人特性:特定的主體。(我國的貨運代理業(yè)是經(jīng)由向國家工商行政部門注冊登記,并領(lǐng)有經(jīng)營該項業(yè)務(wù)執(zhí)照的企業(yè)法人組織專營的,其他單位與個人一律不得經(jīng)營。)3)貨運代理服務(wù)的局限性:客體的特定服務(wù)。(貨運代理人所提供的服務(wù)必須與運輸有關(guān)。)第一章1.41國際貨運代理人的形式1)國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)2)國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨物運
7、輸代理業(yè)務(wù)2無船承運人的概念:指不經(jīng)營運船舶而作為海洋公共承運人3國際貨運代理人與無船承運人的關(guān)系無船承運業(yè)務(wù)是國際貨運代理的獨立經(jīng)營人業(yè)務(wù),無船承運人是從國際貨運代理的雙重身份中獨立出來的所謂獨立國際海運經(jīng)營人。4無船承運人的主要業(yè)務(wù)范圍:(1作為承運人簽發(fā)貨運提單(2)代表托運人承辦訂艙業(yè)務(wù)(3)承辦貨物交接(4)代辦儲存出庫業(yè)務(wù)5國際貨運代理人、無船承運人、第三方物流經(jīng)營人之間異同點主要內(nèi)容國際貨運代理人無船承運人第三方物流經(jīng)營人與委托人關(guān)系委托方與被委托方托運人與承運人委托人與經(jīng)營人與收貨人關(guān)系不存在任何關(guān)系提單簽發(fā)人與持有人根據(jù)是否訂立合同或是否簽發(fā)有關(guān)單證而定法律地位確定委托方代理
8、承運人經(jīng)營人相關(guān)費用計收傭金收運費或賺取差價根據(jù)服務(wù)動態(tài)收費提單擁有不擁有自己的提單擁有自己的提單根據(jù)經(jīng)營的業(yè)務(wù)和法律地位確定服務(wù)動態(tài)軟件服務(wù)軟件服務(wù)軟件或硬件服務(wù)或軟硬件服務(wù)信息系統(tǒng)比較獨立比較獨立綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍進出口貨運相關(guān)業(yè)務(wù)進出口貨物相關(guān)業(yè)務(wù)和承擔運輸責任根據(jù)客戶要求所能承擔的服務(wù)而定買賣合同不訂立買賣合同,本人不擁有貨物不訂立買賣合同,本人不擁有貨物不訂立買賣合同,本人不擁有貨物運輸合同代表委托方訂立與托運人訂立根據(jù)是否承擔運輸任務(wù)而定業(yè)務(wù)行為服務(wù)動態(tài)服務(wù)動態(tài)服務(wù)動態(tài)法律適用貨運法規(guī)貨運和運輸法規(guī)根據(jù)所從事的業(yè)務(wù)適用相關(guān)法規(guī)法律關(guān)系委托關(guān)系雙重身份多重身份第一章1.61集拼箱業(yè)
9、務(wù)條款含義:對貨主是拼箱交接形式,對船公司是整箱交接形式,即前者是指幾個托運人與幾個收貨人,后者是指一個發(fā)貨人與一個收貨人,盡管箱內(nèi)貨物事實上屬于幾個貨主所有。2 CFS/CFS運輸條款:發(fā)貨人將不足以裝滿一個集裝箱的貨物運至出口國集裝箱貨運站,由集裝箱貨運站負責裝箱后交由承運人運至進口國集裝箱貨運站,進口國集裝箱貨運站在拆箱后將拼箱貨交由收貨人。(集裝箱貨運站到集裝箱貨運站)3 CY/CY運輸條款:發(fā)貨人自行裝箱后,將整箱貨運至出口國集裝箱碼頭堆場交由承運人運至進口國集裝箱碼頭堆場交收貨人,并由收貨人自行負責拆箱。(集裝箱場站到集裝箱場站)4集裝箱拼箱業(yè)務(wù)條款下的提單:H-B/L(House
10、-B/L,無船承運人簽發(fā)拼箱貨提單)、S-B/L(Sea-B/L,船公司簽發(fā)整箱貨提單)5國際貨運代理人在集拼箱業(yè)務(wù)中的法律特征(作為無船承運人)1)本人不擁有運輸工具但有權(quán)簽發(fā)自己的提單(拼箱貨提單)2)因簽發(fā)自己的提單,而對貨物運輸承擔責任3)因簽發(fā)自己的提單,有權(quán)收取貨物運費(拼箱貨運費)4)雙重身份,對貨主是承運人,對船公司是貨物托運人5)有權(quán)訂立運輸合同6 H-B/L、S-B/L提單的區(qū)別提單區(qū)別H-B/LS-B/L提單中的托運人真正貨主(通常為賣方)無船承運人或代理提單中的收貨人在提單不轉(zhuǎn)讓時,通常是買方無船承運人代理提單中的承運人無船承運人船公司運輸責任對全程承擔責任對海上運輸區(qū)
11、段承擔責任運費收取收取拼箱運費收取整箱運費運輸條款CFS/CFSCY/CY提單流通途徑通過銀行通過無船承運人(或隨船)轉(zhuǎn)讓買賣可轉(zhuǎn)讓買賣不可轉(zhuǎn)讓買賣提單當事人托運人、無船承運人、收貨人無船承運人、船公司、無船承運人代理證據(jù)效力對托運人是初步證據(jù),對收貨人是最終證據(jù)對托運人、收貨人無證據(jù)效力7集拼箱業(yè)務(wù)操作過程第一章1.71FOBFOB (free on board):裝運港船上交貨,賣方負責貨物出口的報關(guān)手續(xù)和費用,買方負責進口貨物的報關(guān)手續(xù)和費用。2進口商的手續(xù)申請開證(apply L/C (letter )租船訂艙 Charter (ships) / book (shipping spac
12、e) 進口投保 (insure for import)審單付款 (check documents and pay for the goods)入境檢驗(entry inspection)進口報關(guān)(customs declaration)換單提貨 (exchange for delivery order and take delivery of goods)進口索賠 (claim compensation)第二章 國際貿(mào)易1 EUR500.00 per M/T FOB Shanghai EUR表示計價貨幣;500表示單價;M/T計量單位;FOB表示貿(mào)易術(shù)語2貿(mào)易術(shù)語 (responsibilit
13、y, pays transport, insures goods)從責任劃分;運輸費用;保險來劃分1) EXW工廠交貨3貿(mào)易術(shù)語的比較術(shù)語交貨地點運費保險費風險界限交貨性質(zhì)運輸方式EXW商品的產(chǎn)地或儲存地BB(買方)商品的產(chǎn)地或儲存地實際各種FOB裝運港船上BB裝運港船舷象征水上CFR裝運港船上SB裝運港船舷象征水上CIF裝運港船上SS裝運港船舷象征水上FCA出口國境內(nèi)BB貨交承運人象征各種 CPT出口國境內(nèi)SB貨交承運人象征各種CIP出口國境內(nèi)SS(賣方)貨交承運人象征各種4選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 (1)運輸條件 (2)船貨銜接和貨物的安全 (3)由何方辦理貨物清關(guān)等手續(xù)更為合適 (4
14、)裝卸費的分擔 (5)支付方式 第三章3.11集裝箱規(guī)格2海上運輸中常用的集裝箱規(guī)格在海上運輸中:常用的是IAA: 6.1m (20ft) ICC: 12.2m (40ft)型集裝箱3核對數(shù)例如 ABZU 123456,求其核對數(shù)字名稱代號等效數(shù)值加權(quán)系數(shù)乘積箱主代號ABZU10123832202122231024152256順序號123456123456242526272829166419251212803072合計5578從表中得乘積之和為5 578,除以模數(shù)11,即5 578/11507余數(shù)1,當余數(shù)為1時,核對數(shù)字為1。(注:若余數(shù)為10,則取“0”為核對數(shù)。這是理論上的計算方法,在實
15、際應(yīng)用中,可以通過查表的方法獲得。)5集裝箱識別標記X X (尺寸代碼) X X(箱型代碼)第一個字符表示箱長;第二個字符表示箱寬與箱高;第三個字母代表箱型例如22G1指箱長為20英尺(6068mm),箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm),上方有透氣罩的通用集裝箱。6超高超重標志長40ft設(shè)超重,高超過8.6ft的設(shè)超高。7通行標志國際鐵路聯(lián)盟標記、安全合格牌照、集裝箱批準牌照和檢驗合格徽等。8集裝箱檢驗主要檢驗機關(guān)有:中國船級社,勞氏船級社等。勞氏船級社:國際上影響較大的英國船舶檢驗機構(gòu)。英國船舶總噸位的90以上和世界船舶噸位的1/3以上都是在該船級社入級的。9集
16、裝箱貨物集散流程發(fā)貨人-內(nèi)陸地點裝船港卸船港內(nèi)陸地點-收貨人10集裝箱貨物的交接方式1)門到門:Door/Door(2)門到場:Door/CY(3)場到門:CY/Door(4)站到場:CFS(5)CY/CY(6)CY/CFS(7)CFS/Door(8)CFS/CY(9)CFS/CFS(門到門,場到場,站到站的9種自由組合)11集裝箱貨物裝箱方式 (1)整箱(Full Container Load,F(xiàn)CL)(2)拼箱(Less Than Container Load,LCL)。12集裝箱貨物交接方式(2) (1)FCL/FCL(2)LCL/LCL(3)FCL/LCL(4)LCL/FCL第三章3.
17、31進出口貨物運程序訂艙托運接受委托申請發(fā)放空箱拼箱貨裝箱整箱貨交接集裝箱的交接簽證換取提單裝船海上運輸卸船整箱貨交付拼箱貨交付空箱回運2集裝箱進出口貨運單證1)訂艙單booking note是承運人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時,根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運輸而制訂的單證。該單證一經(jīng)承運人確認,便作為承、托雙方訂艙的憑證。訂艙單的填寫要求:(1)Shipper (發(fā)貨人): 填寫 托運人的中英文名稱、電話(2)Consignee (收貨人):填寫收貨人的英文名稱、電話,如果沒有填To Order(3)Notify Party (通知人):填寫國外通
18、知人的英文名稱、電話,如果沒有填To Order或者Same As Consignee(4)貨物的各項資料:嘜頭、件數(shù)、貨名、重量、尺碼等必須填全。(5)運費與附加費欄,按雙方協(xié)定的金額填寫,如有協(xié)議,請?zhí)顓f(xié)議號,不得空白。(6)可否轉(zhuǎn)船、可否分批欄不填的,一律視作可轉(zhuǎn)船、可分批:運費預付、到付欄不填的,按預付處理;運輸條款不填的,一律視作CY-CY條款。(7)危險品除填本單危險品一欄內(nèi)容外,必須提供產(chǎn)品說明書,包裝容器使用性能鑒定書。(8)因托運單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運,運錯目的地,提單錯誤不能結(jié)匯,不能提貨等而產(chǎn)生的一切責任、風險、糾紛、費用等概由托運人承擔。(9)蓋章一
19、欄,必須由經(jīng)辦人簽名及蓋公章。2)裝箱單 packing list裝箱單是詳細記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證,對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求,比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等 裝箱單的作用)是發(fā)貨人向承運人提供集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細清單;)在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),也是集裝箱船舶進出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補充資料; )作為發(fā)貨人,集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單; )是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù); )是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證;)當發(fā)生
20、貨損時,是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。3)碼頭收據(jù)dock receipt一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司已制定的格式填寫;跟隨貨物起運至集裝箱碼頭堆場,由接受貨物人在收據(jù)人簽字后交還給發(fā)貨人,證明托運的貨物已收到;同時用于描述有關(guān)機械設(shè)備的情況,正常還是異常。4)場站收據(jù):Dock Receipt,D/R指承運人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。由發(fā)貨人或其代理人編制,是承運人簽發(fā)的. 功能船公司對貨物開始負有責任的憑證,意味著運輸合同開始執(zhí)行;托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單;承運人與發(fā)貨人一旦產(chǎn)生責任糾紛,場站收據(jù)則是解決責任糾紛的
21、初步證據(jù)。5)設(shè)備收據(jù)(設(shè)備交接單): Equipment Receipt,E/R 集裝箱設(shè)備交接單簡稱設(shè)備交接單,是進出港區(qū)、場站時,用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證; 出碼頭堆場時,碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有:(1)用箱人名稱、地址;(2)出場時間、出場目的;(3)集裝箱箱號、規(guī)格、鉛封號,空箱還是重箱;(4)有關(guān)機械設(shè)備的情況,正常還是異常。 進碼頭堆場時,碼頭堆場的工作人員與用箱人、運箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有:(1)集裝箱、機械設(shè)備歸還日期、時間;(2)集裝箱、機械設(shè)備歸還時外表狀況;(3)集裝箱、機械
22、設(shè)備歸還人名稱、地址;(4)整箱貨交箱貨主名稱、地址;(5)進堆場目的;(6)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港6)進出口貨物海關(guān)申報單:Customs Declaration 凡出口的集裝箱貨物,如果是在內(nèi)地設(shè)有海關(guān)地點裝箱的,則由當?shù)匕l(fā)貨人或貨運代理向海關(guān)申報, 由海關(guān)將有關(guān)申報單證轉(zhuǎn)交承運人負責帶給出境地海關(guān)憑以監(jiān)督裝船第三章3.51發(fā)貨人在出口貨運中的業(yè)務(wù)訂立貿(mào)易合同備貨租船訂艙報關(guān)貨物裝箱與托運投保支付運費和簽收提單向收貨人發(fā)出裝船通知2船公司在出口貨運中的業(yè)務(wù)掌握代運的貨源配備集裝箱接受托運接收貨物裝船直送主要裝船單證3集裝箱堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)集裝箱的交接制定堆場作業(yè)計劃集裝箱
23、的裝船對特殊集裝箱的處理與船公司有關(guān)的業(yè)務(wù)4集裝箱貨運站在出口貨運中的業(yè)務(wù)辦理貨物交接記載裝箱制作裝箱單將裝載貨箱運至碼頭堆場5收貨人再進口貨運中的業(yè)務(wù)訂立貿(mào)易合同租船訂艙申請開信用證投保取得有關(guān)裝船單據(jù)換取提貨單提取貨物索賠第五章航空部分1國際空運組織有關(guān)當事人國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization, ICAO) ICAO是協(xié)調(diào)世界各國政府在民用航空領(lǐng)域內(nèi)各種經(jīng)濟和法律事務(wù)、制定航空技術(shù)國際標準的重要組織,是聯(lián)合國下屬的專門機構(gòu)。國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association, I
24、ATA) IATA是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織,其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會??者\代理出口貨運時,空運代理向發(fā)貨人提供下列業(yè)務(wù):(1)從發(fā)貨人處接受貨物,向航空公司訂艙,并將貨運至機場。(2)填寫航空運單,計算運單上所列明的各項費用,保證發(fā)票及其他商業(yè)單據(jù)符合航空運輸?shù)男枰?3)檢查進出口許可證是否完善,并符合有關(guān)政府的規(guī)定。(4)為發(fā)貨人辦理保險等。2國際空運公約國際航空貨運若干法律規(guī)定主要以華沙公約為主,并結(jié)合海牙協(xié)議書的有關(guān)修訂內(nèi)容。3華沙公約的適用范圍適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企
25、業(yè)以航空器辦理的免費運輸4華沙公約中的國際運輸?shù)囊饬x根據(jù)有關(guān)各方所訂的合同,不論在運輸中是否有間斷或轉(zhuǎn)運,其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸。在同一締約國的主權(quán)、宗主權(quán)、委任統(tǒng)治權(quán)或權(quán)力管轄下的領(lǐng)土間的運輸,如果沒有這種約定的經(jīng)停地點,對本公約來說不作為國際運輸。 5航空運輸?shù)囊饬x包括行李或貨物在承運人保管下的期間,不論是在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降落的任何地點。6航空運輸?shù)钠陂g不包括在航空站以外的任何陸運、海運或河運。7航空運輸中的賠償金額(1)實際損失價值,但以每公斤250法郎(約20美元)為限(2)
26、聲明價值8索賠通知與訴訟時效(1)索賠通知:在貨物遭受損害的情況下,收貨人或有關(guān)當事人應(yīng)于發(fā)現(xiàn)后向承運人提出書面通知,或在收貨后14天(延遲交貨的為21天)之內(nèi)提出書面通知,如上述規(guī)定期限內(nèi)沒有提出,則作為托運人放棄該項索賠;(2)訴訟在兩年內(nèi)提起,即從貨物到達之日起,或該項貨物應(yīng)到達之日,或從運輸終止之日起。過了該期限沒有提起訴訟,則作為托運人放棄了該項訴訟。但如果承運人方面有欺詐行為則不在此限。9空運單Air Waybill是由托運人或托運人的名義填制,是托運人和承運人在航線上運輸貨物所訂立合同的初步證明空運單的特點:(1)發(fā)貨人填寫(2)不可轉(zhuǎn)讓(3)提取貨物時只需要收貨人憑借身份證明即
27、可10貨運單的一般規(guī)定(1) 貨運單不可轉(zhuǎn)讓(not negotiable),(2) 同一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點 托運的由承運人承運的,運往同一目的站同一收貨人的 一件或多件貨物。(3) 貨運單的三聯(lián)正本具有同等法律效力。一聯(lián)交承運人;一聯(lián)交收貨人;一聯(lián)交托運人,分別由托運人簽字或蓋章,由承運人接受貨物后簽字或蓋章。貨運單的承運人聯(lián)應(yīng)當自填開次日起保存兩年10空運單的作用1)是承運人與托運人之間締結(jié)運輸契約的書面證明;2)是承運人收運貨物的證明文件;3)是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù);4)是承運人發(fā)運、交付和聯(lián)運貨物的憑證;5)是辦理報關(guān)手續(xù)的證明文件;6)是托運人要求承運人
28、代辦保險的證明。11定期航班運輸(班機運輸)(1) 由于航期固定,有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。 (2) 班機運輸一般是客貨混載,因此,艙位有限,不能使大批量的貨物及時出運,往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。12定期航班運輸?shù)姆诸?)集中托運2)包機運輸3)航空快遞航空快遞使用特殊的單據(jù)交付憑證POD(proof of delivery) POD是航空快運中重要的單據(jù)。它由多聯(lián)組成(各快運公司的POD不盡相同),一般有發(fā)貨人聯(lián)、隨貨同行聯(lián)、財務(wù)結(jié)算聯(lián)、收貨人簽收聯(lián)等,其上印有編號及條形碼。POD類似于航空貨運中的分運單13不定期航班運輸1)整架包機2)部分包機第五章5.4重
29、點航空運費和運價1運價資料TACT規(guī)則手冊:每年出版兩期TACT運價手冊:每兩月出版一期2航空運費的計費重量(1)實際毛重:貨物包裝在內(nèi)的貨物重量(2)體積重量:貨物的體積折合成的重量:量貨物最長、寬、高邊的長度,四舍五入進整 體積重量(kgs)=貨物體積6000(kg)3貨幣代號貨幣代號由3個字母,前兩位是國家或地區(qū)兩字代碼,第三位是貨幣的簡稱;如:CNY:人民幣;JPY:日元。4航空運價分類1)按制定途徑劃分:協(xié)議運價 國際航協(xié)運價2)按公布形式劃分公布直達運價:普通貨物運價 指定商品運價 等級運價 集裝貨物運價非公布直達運價:比例運價 分段相加運價5運價分類代碼M Minimum Cha
30、rge 最低運價N Normal Rate 45kg以下普通貨物運價Q Quantity Rate 45kg以上普通貨物運價C Specific Commodity Rate 指定商品運價R Class Rate Reduction 等級運價附減S Class Rate Surcharge 等級運價附加6貨物運價的有效期 銷售航空貨運單所使用的運價應(yīng)為填制貨運單之日的有效運價,7普通貨物運價計算步驟1)計算體積重量;2)體積重量與實際毛重比較,取高者計算運費;3)以重量分界點運價和分界點重量計算運費;4)兩個運費相比,取低者為航空運費;5)填制航空貨運單的運費計算欄。8航空運費應(yīng)用舉例1)應(yīng)用
31、舉例Routing:Beijing,china(BJS) to Tokyo,Japan(TYO)Commodity: MACHINERYCross Weight:2 Pieces EACH 18.9kgsDimensions:70cm47cm35cm2BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSTOKYOJPM230N37.514528.13解:(1)按實際重量計算Volume體積:70cm47cm35cm2=230300cm3Volume Weight體積重量:230300/6000=38.38kg=38.5kgGross Weight毛重:37.8kgChargeable We
32、ight計費重量:38.5kgApplicable Rate:GCR N 37.51 CNY/KGWeight charge:38.5 37.51=CNY1444.14(2)采用較高重量分界點的較低運價計算Chargeable Weight:45.0kgApplicable Rate:GCR Q 28.13 CNY/KGWeight charge:45.0 28.13=CNY1265.85(1)與(2)比較,取運費較低者。Weight charge:CNY1265.85填制航空貨運單的運費計算欄No. ofpiecesRCPGrossWeightKgLb Rate ClassChargeabl
33、eWeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Goods(Incl. dimensions or Volume)QCommodityItem No237.8K45.028.131265.85MACHINERY70cm x 47cm x 35cm x 29指定商品運價計算計算步驟查詢運價表,考慮使用指定商品運價;查詢TACT RATES BOOKS的品名表,確定商品編號;檢查計費重量,如達到指定商品的最低重量,則使用指定商品運價;如沒有達到指定商品的最低重量,則需要與普通貨物運價進行比較,取較低者。應(yīng)用舉例Routing: BJS-SIN Commo
34、dity: Apple(007水果、蔬菜) Cross Weight:7 Pieces EACH 40kgs DIMS:102cm40cm26cm716.36250000724.3810030.544540.73N230.00MSGSINGAPOREKGSCNYY.RENMINBIBJSCNBAIJING查找TACT RATES BOOKS的品名表,品名編號“0007”所對應(yīng)的貨物名稱為“水果、蔬菜”,現(xiàn)在承運的貨物是Apple,符合指定商品代碼“0007”;且貨物重量超過了指定商品運價使用時的最低重量要求。Volume Weight:102*40*26*7/6000=123.76=124.0
35、kgGross Weight:280kgChargeable Weight:280kgApplicable Rate:SCR 0007/Q250 16.36 CNY/KGWeight charge:280*16.36=CNY4580.80No. ofpiecesRCPGrossWeightKgLbRate ClassChargeable WeightRate/ChargeTotalNature and Quantity of Goods(Incl. dimensions or Volume)CCommodityItem No7280K000728016.364580.8Apple102x40x26cmx710等級貨物運價應(yīng)用舉例:例:Routing:BJS-NYC Commodity: Live dog Gross Weight:40kgs DIMS: 90cm50cm68cmBEIJINGY.RENMINBICNCNYBJSKGSNEW YORKUSMN45100300630.0064.4648.3445.1941.80解:查找IATA活動物運價表,從BJS-NYC,一般的活動物運價構(gòu)成形式為“110% of A
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