2020年安全事故分析公路工程論文

1、安全事故分析公路工程論文1 1 橋梁工程1) 高空作業(yè)防護不到位，未按要求設(shè)置人員專用通道、搭設(shè)作業(yè)平臺無防傾覆、防墜落措施。2) 橋梁下部工程 ( 墩、臺、樁基 ) 施工中，邊坡開挖坡度陡，坡面、基坑防護不足，無防排水設(shè)施。3) 支架工程未編制并嚴(yán)格執(zhí)行專項施工，防排水設(shè)施不完善，缺少防墜落措施和警示標(biāo)識。1 2 隧道工程1) 隧道洞口 24h 值班制度執(zhí)行不力，作業(yè)信息未在洞口公示。2) 超前支護、初支質(zhì)量不高，存在初噴混凝土背后空洞、拱腳懸空、鎖腳錨桿設(shè)置不規(guī)范等問題。3) 超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測存在監(jiān)測不及時、數(shù)據(jù)真實性差、量測頻率不足等問題。4) 洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境差，警示標(biāo)識缺失，光照度

2、不足。5) 隧道內(nèi)應(yīng)急保障能力不足，應(yīng)急通訊、照明、逃救生管道未按要求設(shè)置到位。1 3 路基及路面工程1) 防護工程施工過程中未搭設(shè)人員專用通道和作業(yè)平臺，作業(yè)人員自我防護意識較差。2) 路面攤鋪現(xiàn)場及交叉施工中交通管制不嚴(yán)，平交道口警示、限速引導(dǎo)等標(biāo)志不足，設(shè)備臨時停放缺少必要的警示、隔離設(shè)施。3) 瀝青拌和站建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)化、文明化要求差距較大，防排水系統(tǒng)不完善，高溫、傳動部位無警示標(biāo)志和隔離設(shè)施。1 4 其他工程1) 臨時用電隱患頻發(fā)、多發(fā)，存在架空高度不足、違反“一機一閘一漏一?！币蟮葐栴}，治理難度大。2) 隧道內(nèi)、瀝青拌和站、駐地等消防重點區(qū)域消防器材配備不足。3) 火工品、易燃易爆危

3、險品在領(lǐng)用、出庫、運輸、使用、退庫等環(huán)節(jié)存在監(jiān)管空白。1) 責(zé)任不落實，監(jiān)管不到位。一些施工單位對安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識不足，安全生產(chǎn)保證體系和監(jiān)督管理機構(gòu)不健全， 安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實不到位。安全監(jiān)理的控制作用薄弱，不按規(guī)定發(fā)現(xiàn)并要求施工單位整改隱患，甚至同流合污，欺上瞞下。2) 麻痹松懈情緒有所抬頭。近幾年，全省公路工程施工安全形勢處于相對平穩(wěn)狀態(tài)， 少數(shù)參建單位也因此引發(fā)盲目樂觀情緒， 導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理松懈， 違規(guī)行為得不到及時糾正， 施工人員安全意識薄弱，這種思想上、 安全管理中出現(xiàn)的危險信號給安全生產(chǎn)管理埋下較大隱患。3) 部分項目安全管理壓力大，建設(shè)資金支付不及時，造

4、成了現(xiàn)場施工連續(xù)性差，安全生產(chǎn)管理易出現(xiàn)盲點。4) 有章不循，冒險蠻干。有些工程項目雖然編制了專項施工方案，但在施工中有章不循，我行我素，形成“寫”的是一套，“做”的是一套。1) 警鐘長鳴，進一步提高對公路建設(shè)安全生產(chǎn)的認(rèn)識。從業(yè)單位應(yīng)結(jié)合實際，科學(xué)研判形勢，時刻保持清醒頭腦，準(zhǔn)確把握安全生產(chǎn)工作存在的問題和不足。進一步增強政治意識、大局意識、責(zé)任意識和憂患意識，采取更加務(wù)實、有效的措施，堅決遏制重特大事故。2) 落實責(zé)任，加強制度建設(shè)，明確各方責(zé)權(quán)，構(gòu)建 _ 長效機制。通過扎實推進風(fēng)險評估制度、 施工安全檢查評價規(guī)程以及 “平安文明工地”考核評價工作、 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等措施進一步

5、加大對施工階段安全風(fēng)險的管控，明確監(jiān)管、建設(shè)、施工、監(jiān)理等各方的安全責(zé)任和職責(zé)，全面落實企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，構(gòu)建 _ 長效機制。3) 強基固本，著力解決公路建設(shè)安全工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。a 進一步加強安全教育培訓(xùn)。 督促施工企業(yè)落實持證上崗和先培訓(xùn)后上崗制度，強化實操培訓(xùn)和班前教育。加強“三類人員”、特種作業(yè)人員、專兼職應(yīng)急救援人員和安全監(jiān)理工程師的培訓(xùn)，增強安全防護意識和自我防護能力，提高現(xiàn)場安全風(fēng)險管控能力。b 進一步加強事故隱患排查治理。 要切實落實施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人施工帶班生產(chǎn)和重大事故隱患掛牌督辦制度， 繼續(xù)大力開展打非治違，強化施工現(xiàn)場安全管理， 進一步加強對特種設(shè)備、

6、 施工機械 ( 車輛) 、火工品以及動火作業(yè)、安拆作業(yè)等的“三違”現(xiàn)象治理。c 加大安全科技專項投入，提升工程建設(shè)本質(zhì)安全水平?？萍际峭苿影踩ぷ鲃?chuàng)新的根本動力，為此，在_ 中繼續(xù)倡導(dǎo)并加大科技的投入與創(chuàng)新， 大力推廣智能張拉壓漿系統(tǒng)、 隧道人員動態(tài)控制系統(tǒng)以及隱患排查治理的信息系統(tǒng)， 實現(xiàn)對安全隱患的登記建檔、 統(tǒng)計分析、跟蹤監(jiān)管和考核評價，從而進一步提高安全管理的科技含量，降低管理成本，提高工作效率。d 進一步加強應(yīng)急救援能力建設(shè)。要依法完善事故報送機制，切實杜絕事故瞞報、謊報、遲報等現(xiàn)象。加強汛期、冬春季等重點時段的預(yù)警預(yù)控。 進一步完善應(yīng)急預(yù)案并廣泛開展不同層級、 形式多樣的應(yīng)急演練，提高應(yīng)急實戰(zhàn)能力。當(dāng)前，各從業(yè)單位必須保持清醒的頭腦，警鐘長鳴， 認(rèn)清當(dāng)前形勢下安全生產(chǎn)管理工作的重要性、長期性、艱巨性，進一步增強責(zé)任感和使命感，牢固樹立“以人為本”的理念，創(chuàng)新安全生