架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案

1、省道215線宜章黃沙至莽山二級公路新建工程架橋機(jī)施工平安專項(xiàng)方案湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司2022年3月架橋機(jī)施工平安專項(xiàng)方案一總那么為確保 T 梁重型構(gòu)件吊裝工作平安穩(wěn)妥， 防止發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任 事故。遵照交通部?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?與?公路工程平安技術(shù) 規(guī)程?的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程取得經(jīng)驗(yàn)，特制訂?橋架機(jī)施工安 全專項(xiàng)方案?以供施工操作人員共同遵守二設(shè)計執(zhí)照安裝、試吊1、架橋機(jī)的設(shè)計制造或?qū)ν庥喿觯?必須成立專門的技術(shù)方案設(shè) 計小組進(jìn)行設(shè)計， 按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求， 經(jīng)過 認(rèn)真細(xì)致的設(shè)計工作以后， 尤其對結(jié)構(gòu)的平安可靠性， 使用性能進(jìn)行 反復(fù)的比擬、 論證以后

2、，最后由總公司總工程師會同工程部、 機(jī)料科、 安質(zhì)部審核批準(zhǔn)以前方能交付設(shè)計圖紙給有關(guān)廠家制造或訂做。2、負(fù)責(zé)制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴(yán)格按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu) 制造質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)。對于組 拼式架橋機(jī)，同樣必須對主要的組拼構(gòu)件如貝雷架、萬能桿件、軍 用梁等 進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)， 必須由產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)證書和有關(guān)力學(xué) 物理性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)報告。3、架橋機(jī)現(xiàn)場安裝必須事先進(jìn)行細(xì)致的施工組織設(shè)計工作。 有 嚴(yán)格的安裝程序，必須經(jīng)過試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過有關(guān)主管部門檢測合 格并同意后才能交付正常生產(chǎn)。4、架機(jī)及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計圖紙的要求安裝完畢后， 先由 工程部組織對架橋機(jī)及其

3、吊裝設(shè)備進(jìn)行全面、 細(xì)致檢查； 最后質(zhì)量檢 測部門進(jìn)行驗(yàn)收，凡發(fā)現(xiàn)缺乏之處，必須及時加固或返工，驗(yàn)收合格 后，才能進(jìn)行試吊和吊裝作業(yè)，并填寫吊裝設(shè)備驗(yàn)收表存檔，作為一 機(jī)一檔根底資料。5、正式吊裝前，架橋機(jī)必須組織試吊工作。作為試吊，必須分 級加載，同時也必須要進(jìn)行超載實(shí)驗(yàn)，超多少為宜，一般起重的行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 30%。但由于吊裝工程起重噸位較大，可由設(shè)計、技術(shù)、 機(jī)材及平安部門參與商定超載數(shù)量，但必須強(qiáng)調(diào)一定要進(jìn)行超載試 驗(yàn)。試吊檢查的幾個指標(biāo)必須明確、如撓度、側(cè)傾、中線等；同時必 須明確試吊完成后的結(jié)論是否符合設(shè)計要求 。三操作人員組織及平安制度1、在架機(jī)技術(shù)方案，使用性能、平安可靠的前

4、提下，架橋機(jī)施 工必須嚴(yán)密的組織和明確職責(zé)是確保施工平安的最重要的保證。 嚴(yán)密 組織應(yīng)包括：指揮；技術(shù)負(fù)責(zé)；機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)；平安值班；參 加吊裝作業(yè)的工班；電工值班含發(fā)電機(jī)值班；木工值班； 配合施工員；配合工班長等；架橋機(jī)正式吊裝前應(yīng)組織好，人員要 固定，準(zhǔn)時到崗，不能隨意變動或更換。2、架橋機(jī)正式交付使用前， 技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好平安技術(shù)交底 工作并公布于眾， 操作工班和有關(guān)管理人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會， 熟悉有關(guān) 平安技術(shù)操作規(guī)程，熟悉架橋機(jī)的性能。3、參加架橋機(jī)吊裝作業(yè)人員 含民工凡患有心臟病、 高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機(jī)吊裝作業(yè)。4、施工現(xiàn)場要有醫(yī)務(wù)急救人員值班，并準(zhǔn)備必要

5、的醫(yī)療器械、 車輛船只等，萬一發(fā)生事故時保證及時搶救傷員5、移動架橋機(jī)過程， 嚴(yán)禁一切人員在架橋機(jī)上行走， 需作業(yè)時， 應(yīng)將架橋機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行。6、吊裝期間，嚴(yán)禁一切人員及車輛在吊裝物橋下通過，必 要時應(yīng)設(shè)平安通道或派出警戒。7、吊裝期間，對起重吊裝設(shè)備要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)、維修等；易 損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，嚴(yán) 禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。四平安操作規(guī)程1、架橋機(jī)縱向前移 軌道鋪設(shè)對于整個架橋機(jī)縱向前移來講，其順直平行牢固時 關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對枕木、鋼軌的規(guī)格 間隙必須符合設(shè)計要求， 鋪設(shè)鋼軌，必須注意兩條鋼軌的間隙，其實(shí)際中心線與軌道 的

6、幾何中心線偏差不應(yīng)大于3mm鋼軌接頭可以做成直接頭，也可以 制成45°角的斜接頭；一般是縫隙為12mm同時必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼 軌魚尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個，一般應(yīng)用六個；按縫底設(shè) 一道枕木， 用于固定鋼軌； 接頭處兩根鋼軌的橫向位移或上下不平偏 差均不得大約1mm兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯開500mn以上。 縱移前，縱向開車應(yīng)開置于導(dǎo)梁后，關(guān)鎖死以增加后端平衡 重量，確?？箖A覆，平安系數(shù)大于 1.5. 鑒于縱移時，前支腿撓度過大，因此縱移前，視其前端導(dǎo)梁 的撓度，撤除前支腿或提升前端支撐桿， 以保證有足夠縱移上墩的空 間；否那么須采取措施，如用鉤魚法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。 檢查牽引卷揚(yáng)機(jī)、滑

7、車和牽引用的鋼絲繩是否符合平安技術(shù) 規(guī)定，是否配套， 中橫梁聯(lián)接是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機(jī)上下雜物及 前沿途障礙物。 架橋機(jī)縱移必須在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在夜間進(jìn)行移動架橋機(jī)作 業(yè)，兩臺卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)保持慢速同步，并注意觀察架橋機(jī)的穩(wěn)定情況，如 有不妥，停機(jī)處理后，方能繼續(xù)縱移。 縱移到位后， 必須盡快安裝好前支腿， 保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定， 并注意確保跨徑空間，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保持基 本水平，其相對高差控制在 50mm以內(nèi)。2、 T 梁運(yùn)輸 運(yùn)梁采用運(yùn)輸40mT梁的炮車來運(yùn)輸本工程30mT梁; 因?yàn)槲也砍薪ǖ氖嵌壒?，運(yùn)梁道路為主線K23-K18,沿線縱坡大于設(shè)計的 3%的有兩處，在運(yùn)輸前

8、對此兩處進(jìn)行調(diào)坡； 橫坡過大的路段也采用調(diào)坡處理，以保證運(yùn)輸過程中梁體不 傾斜； 運(yùn)梁車在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁片吊至運(yùn)梁臺車 上方； 運(yùn)梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不 得超過20mm在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略 成斜交； 運(yùn)梁車在道路上的行駛速度，時速不得超過 5km3、構(gòu)件吊裝就位 吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作。a、檢查卷揚(yáng)機(jī)制動系統(tǒng)，以防止失靈；b、檢查整個起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過滑車是 否跳槽，免使部件軋傷或絞斷鋼絲繩；c、檢查鋼絲是否破損，在纜 筒上是否排列整齊，固定繩頭是否松脫；d、構(gòu)件就位時，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上

9、；e、檢查電器系統(tǒng)是否受潮；f、檢 查吊帶與構(gòu)建接觸處的墊隔等。 當(dāng)構(gòu)件吊離縱移平車5 10cm時，暫定提升，移走縱向平車， 對各重點(diǎn)部位進(jìn)行觀察，確無疑問，才能繼續(xù)起吊。 假設(shè)構(gòu)件重心在架橋機(jī)后跨時，禁止打距離橫向移動，應(yīng)盡 量做到在天平梁跨中起吊， 后跨橫移范圍不得超過架橋機(jī)軸線左右 m。 構(gòu)件進(jìn)入前跨后，應(yīng)先降低其懸空高度，使之在最低的位置 進(jìn)行橫移，禁止橫移與縱移動作同時進(jìn)行，應(yīng)分別操作。 起吊運(yùn)行過程的保持動作的連續(xù)性，減少停頓和啟動次數(shù)； 吊動后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在 2 米/分鐘的水平，以減 少該架橋機(jī)的擺動幅度； 降落時必須平穩(wěn)， 防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度 擺動而使架橋

10、機(jī)受沖擊。 構(gòu)件降落至距支座5 10cm時，要校對兩個伸縮縫的尺寸。 確認(rèn)無誤后，再降落就位；先放固定端，后放滑動端；特別須強(qiáng)調(diào)的 是該構(gòu)件就位前，必須對構(gòu)建的平面，豎向的檢查，用最后一塊構(gòu)件 就位時的位置是否夠位。 每孔第一根小箱梁等構(gòu)件就位后，待重量落在支座上，要立即設(shè)置支撐、斜撐等，在未做好撐前不得撤除吊帶、吊夾等。 吊裝第二根小箱梁等構(gòu)件，要加強(qiáng)觀察，注意指揮，防止碰 撞第一根小箱梁。 邊梁架設(shè)后，要隨即架好中梁并連成一體，不能使邊梁旋轉(zhuǎn) 的時間過長，以防傾斜。 需在墩頂上橫移，落梁的必須做好以下工作：1、在橫移前， 必須把兩根大梁橫向聯(lián)接，鋼筋焊牢固好； 2、去除墩上障礙物，鋪 好滑道，做好大梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作； 3、大梁橫梁操作人員， 必須統(tǒng)一指揮，采用手拉葫蘆、千斤頂、預(yù)拉力拉伸機(jī)等，使兩端同 步進(jìn)行； 4、橫移到位，穩(wěn)妥后卸除滑塊，將大梁安裝在支座上； 5、 落梁時，兩端要有專人觀察指揮， 以控制落梁位置， 用千斤頂落梁時， 必須要一端先固定好，另一端才能操作； 6、大梁就位橫移，應(yīng)禁止 單梁橫移必須雙梁橫移。另外大