汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造試講教案

1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造教案xxx一、教案使用說(shuō)明： 一、本教案是?汽車(chē)構(gòu)造?第五版上冊(cè)中第一章“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工 作原理及總體構(gòu)造的一個(gè)局部。二、本教案授課對(duì)象是車(chē)輛工程各專業(yè)學(xué)生。三、本教案適用于一個(gè)課時(shí)。四、本教案第一次用作 2022年 7月青年教師崗前培訓(xùn)試講使用，二、教學(xué)目標(biāo)與要求一、要求學(xué)生掌握關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的根本概念，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)的根本術(shù)語(yǔ)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造。二、要求學(xué)生理解四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性 能指標(biāo)與特性。三、通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)拆裝操作，使學(xué)生對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié) 構(gòu)和功能有更清楚的認(rèn)識(shí)，并引導(dǎo)學(xué)生使其掌握分析發(fā)動(dòng)機(jī)性能的能 力，同時(shí)學(xué)以致用，使學(xué)

2、生初步具備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)和某些專項(xiàng)試 驗(yàn)的能力。四、通過(guò)本次課的學(xué)習(xí)，引發(fā)學(xué)生對(duì)涉及本課程或其他專業(yè)課 程相關(guān)知識(shí)的興趣，如汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)、汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)制造工藝、 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造等。三、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)一、本次課的教學(xué)重點(diǎn)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的根本術(shù)語(yǔ)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 的分類，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理。二、本次課的教學(xué)難點(diǎn)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和四沖程發(fā)動(dòng) 機(jī)工作原理四、教學(xué)方式以教師講授為主，同時(shí)注意在各個(gè)環(huán)節(jié)通過(guò)提問(wèn)、討論等方式增強(qiáng) 教學(xué)互動(dòng)。理論與實(shí)踐相結(jié)合，利用視頻、圖片等視覺(jué)沖擊明顯的工具來(lái)增強(qiáng) 教學(xué)效果。通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作，拆裝練習(xí)來(lái)強(qiáng)化穩(wěn)固教學(xué)效果。五、教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)一、發(fā)動(dòng)機(jī)根本術(shù)語(yǔ)和類

3、型發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源， 是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī) 器?，F(xiàn)代汽車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)把燃料燃燒的化學(xué)能 轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，并且這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程是在 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。汽車(chē)上使用的內(nèi)燃機(jī)主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)。1、工作循環(huán)： 在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能都必須經(jīng) 過(guò)吸入空氣、壓縮和輸入燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹作功，然后將生成 的廢氣排除這樣一系列連續(xù)過(guò)程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。一個(gè)工作循環(huán)包 括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程。2、上止點(diǎn) Top DeadCenter ：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置 。3、下止點(diǎn) Bottom Dead Cente

4、r ：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位 置。4、活塞行程 S ：上下止點(diǎn)之間的距離 。5、曲柄半徑R:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心的距離。6、氣缸工作容積排量VSL：活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)， 活塞頂部所掃過(guò)的容積。Vs=( n /4)D 2 SX 10-67、燃燒室容積壓縮容積 VC ：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上 方的容積。8、氣缸總?cè)莘e Va ：氣缸工作容積與燃燒室容積之和 。 Va = VS +VC9、 壓縮比 :氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。 = Va / Vc =1+ VS/VC10、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)排量 VL L：所有氣缸的工作容積之和。V- =i Vs二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類1 、按熱能動(dòng)力裝置熱機(jī) ：

5、1內(nèi)燃機(jī)：直接以燃料燃燒所生成的燃料產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)。 活 塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) ：往復(fù)活塞式 ，旋轉(zhuǎn)活塞式 ；燃?xì)廨啓C(jī) 2外燃機(jī)：燃料燃燒加熱其它工質(zhì)水 。蒸氣機(jī)；汽輪機(jī)2、按所用燃料種類： 1 液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油機(jī)，柴油機(jī)，代用燃料非石油燃料 發(fā)動(dòng)機(jī)，酒精、氫氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等 2氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)等3、按工作循環(huán)的沖程數(shù)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)4、按發(fā)火方式：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)5、按氣缸數(shù)：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)；多缸發(fā)動(dòng)機(jī)6、 按氣缸排列方式：直列立式；直列臥式；V型發(fā)動(dòng)機(jī)7、按冷卻方式：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)8、按每氣缸氣門(mén)數(shù) 1每氣缸設(shè)有 1 個(gè)進(jìn)氣門(mén)和

6、 1 個(gè)排氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為二氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī) 。 2每氣缸設(shè)有 2 個(gè)進(jìn)氣門(mén)和 2 個(gè)排氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī) 。 3每氣缸設(shè)有 3 個(gè)進(jìn)氣門(mén)和 2 個(gè)排氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為五氣門(mén) 發(fā)動(dòng)機(jī) 。三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)， 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組 成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn) 火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿 機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī) 是壓燃的，不需要點(diǎn)火系。1曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要 運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組

7、成。在作功行程 中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋 轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪 釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作 過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)， 使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸， 并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式 配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。3供給系：汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配 制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi) 排出到大氣中去； 柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油

8、和空氣分別供入氣 缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。包括燃 油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和 廢氣排出裝置。4點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系 等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。在汽 油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸 蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間 產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分 電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 5冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、 水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常 工作。6潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾 清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并局部地冷卻摩擦零件，清洗摩擦外表。7起動(dòng)系：要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用 外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒 膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作 循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自 動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程， 稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 完