塔吊安裝及拆除施工方案

1、中鐵二局第一工程有限公司 塔吊安裝拆卸施工方案目 錄1.編制說明11.1編制使用范圍11.2編制依據21.3編制原則22.工程概況22.1設計概況及位置2 2.1.1工程設計概況2 2.1.2主橋墩與既有鐵路線相對關系33.塔吊選擇、驗算、安裝43.1塔吊型號、位置及高度43.2塔吊抗傾覆驗算5 3.2.1基底承載力試驗5 3.2.2驗算64.塔吊安裝95.頂升接高安全操作規(guī)程115.1頂升接高安全操作規(guī)程115.2頂升接高工藝126.塔機拆卸127.安全技術措施139.接地裝置技術要求1410.塔吊的維護保養(yǎng)1411.使用安全保證措施15桐蔭路標塔吊安裝拆卸方案1編制說明1.1編制使用范圍川

2、黔鐵路大橋右線8-10#墩，左線9-10#墩，樁基、承臺、墩柱、連續(xù)梁現澆、主跨72+120+72m懸灌施工及鋼筋加工場。1.2編制依據（1）桐陰路施工設計圖橋梁工程川黔鐵路大橋(K0+000K3+140；（2）塔式起重機安全規(guī)程 GB51442006；（3）鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號)；（4）鐵路技術管理規(guī)程；（5）營業(yè)線施工安全知識；（6）特種設備安全監(jiān)察條例；（7）建設工程安全生產管理條例；（8）現場調查取得的相關資料和我公司在類似工程的施工經驗。1.3編制原則遵循相關編制依據，輔以業(yè)主提供的設計文件以及地方有關法規(guī)，本著可行、實施性強，安全可控，并參照國內外

3、類似工程施工經驗的原則編制。2工程概況2.1設計概況及位置2.1.1工程設計概況川黔鐵路大橋位于貴陽市桐陰路，連接市區(qū)與曹壩沖隧道。橋梁上跨南客聯絡線、南關上行線及南西上行線。橋梁中線與南關上行線及南西上行線夾角約35度、與南客連絡線夾角約18度。左幅起訖里程：K2+193.41-K2+675.67，橋長482.26米，橋跨設計為：330m+430m+72+120+72m； 右幅起訖里程：YK2+181.36-YK2+670.96，橋長489.6米，橋跨設計為：330m+330m+72+120+72m+130m。橋梁下構設計：主橋主墩設計為鋼筋混凝土實心矩形墩，墩高17m22m；橫橋向寬8m,

4、順橋向寬4m；承臺厚4.5m ，臺下布置9根樁，樁徑2.0m，樁長25m。主橋邊墩設計為鋼筋混凝土實心矩形墩，墩高17m20m；橫橋向寬8m,順橋向寬3m；承臺厚4.5m ，臺下布置4根樁，樁徑2.0m，樁長25m。引橋橋墩設計為鋼筋混凝土花瓶橋墩；橫橋向寬8m,順橋向寬1.6m；承臺厚2.5m ，臺下布置2根樁，樁徑2.0m，樁長25m。引橋梁部截面設計為單箱三室，梁高1.6米。主橋梁部截面設計為單箱單室，0#段梁高7.18m。見下圖2.1.2主橋墩與既有鐵路線相對關系川黔鐵路大橋橋梁中線與南關上行線及南西上行線夾角約35度、與南客連絡線夾角約18度，設計采用72+120+72m連續(xù)梁上跨既

5、有線，左線的8號和9號墩緊鄰既有線，右線的7號和8號墩緊鄰既有線。施工梁部和下構構期間對既有線將構成安全隱患。相對位置詳見下圖：3.塔吊選擇、驗算、安裝 3.1塔吊型號、位置及高度 （1） 型號確定 根據使用范圍與鐵路的位置關系，確保既有鐵路的運營安全，故考慮塔吊型號為5012。（2）安裝位置塔吊能旋轉360度，覆蓋最大使用面積；確保施工安全、質量可靠、運行方便、垂直運輸用料，成品與半成品在起吊幅度及旋轉半徑范圍內覆蓋最大工作面，并略有余地，達到最好的使用效率和最佳的經濟效益，位置確定塔吊安裝位置見下圖： （3）塔吊高度確定根據川黔鐵路大橋圖紙設計右線8#主墩設計承臺高4.5m、墩柱高11.8

6、m(含支座)、0#段梁高7.18m；左線9#主墩設計承臺高4.5m、主墩高10.3m(含支座)、0#段梁高7.18m。結合現場實際情況，塔吊基礎頂與承臺頂在同一水平面，從承臺頂至梁頂高度為18.58m,為給予懸臂施工預留操作空間，確定塔吊高度為30米。 3.2塔吊抗傾覆驗算 3.2.1基底承載力試驗按照設計圖紙下挖1.2m,基底承載力達到150KP,滿足設計要求（后附試驗報告）。 3.2.2驗算 （1）參數信息塔吊型號：QTZ63，自重(包括壓重)F1=344.61kN，最大起重荷載F2=50kN，塔吊傾覆力距M=630kN.m，塔吊起重高度=35m, 塔身寬度B=1.50m，混凝土強度等級：

7、C35，基礎埋深D=1.4m，基礎最小厚度h=1.21m，基礎最小寬度Bc=4.2m。（2）基礎最小尺寸計算基礎的最小厚度?。篐=1.21m基礎的最小寬度?。築c=4.2m （3）塔吊基礎承載力計算承載力計算計算簡圖： 不考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮偏心距較大時的基礎設計值計算公式： 式中 F塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,F=344.5+50=394.5kN； G基礎自重與基礎上面的土的自重，G=1.2(25.0BcBcHc+20.0BcBcD) =1333.534kN； Bc基礎底面的寬度，取Bc=4.2m；W基礎底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=

8、12.348m3；M傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距，M=1.4630.00=882.00kN.m；a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： a=4.2/2-882.00/(394.5+1333.534)=1.59m。經過計算得到：最大壓力設計值: Pmax=(394.5+1333.534)/4.2+882.00/12.346=482.88kPa最小壓力設計值:Pmin=(394.5+1333.534)/4.2-882.00/12.346=400kPa偏心距較大時壓力設計值: Pkmax=2(394.5+1333.534)/(34.21.59)=172.51kPa

9、（4）地基基礎承載力驗算地基承載力設計值為：fa=150kPa地基承載力特征值fa大于最大壓力設計值Pmax=150kPa，滿足要求！地基承載力特征值1.2fa大于偏心距較大時的壓力設計值Pkmax=172.5kPa，滿足要求！ （5）塔吊穩(wěn)定性驗算塔吊有荷載時穩(wěn)定性驗算塔吊有荷載時，計算簡圖： 塔吊有荷載時,穩(wěn)定安全系數可按下式驗算： 式中K1塔吊有荷載時穩(wěn)定安全系數，允許穩(wěn)定安全系數最小取1.15； G起重機自重力(包括配重，壓重),G=344.5(kN)； c起重機重心至旋轉中心的距離,c=4.15(m)； h0起重機重心至支承平面距離, h0=6.00(m)； b起重機旋轉中心至傾覆邊

10、緣的距離,b=1.50(m)； Q最大工作荷載,Q=50(kN)； g重力加速度(m/s2),取10； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制動時間,t=2(s)； a起重機旋轉中心至懸掛物重心的水平距離,a=15.00(m)； W1作用在起重機上的風力,W1=2.00(kN)； W2作用在荷載上的風力,W2=2.00(kN)； P1自W1作用線至傾覆點的垂直距離,P1=8(m)； P2自W2作用線至傾覆點的垂直距離,P2=2.50(m)； h吊桿端部至支承平面的垂直距離,h=33(m)； n起重機的旋轉速度,n=0.6(r/min)； H吊桿端部到重物最低位置時的重心距離，H28.00(

11、m)； 起重機的傾斜角，=0.00(度)。經過計算得到K1=2.8由于K1=1.15,所以當塔吊有荷載時，穩(wěn)定安全系數滿足要求!附：1、塔吊立面圖 2、塔吊基礎鋼筋圖4.塔吊安裝本工程由專塔吊公司負責安裝和拆除。1、安裝前準備（1）安裝前了解現場場地情況，由施工現場清理障礙。施工現場場地開闊平坦，道路平整、壓實。（2）施工現場根據三級保護標準配合安裝好電源電箱。（3）施工現場由專人配合安裝。（4）準備好吊裝機械、安裝工具、輔助設備及技術資料。2、安裝程序及注意事項（1）按塔吊說明書及基礎設計資料的要求，核對基礎施工質量關鍵部位。檢測塔機基礎的幾何尺寸位置、尺寸誤差，均在允許范圍內，測定水平度。

12、（2）塔機基礎施工滿足設計的強度要求?；A的土質、承載力大于0.2Mpa。（3）詳細了解安裝用吊車的技術狀況，由技術負責人向吊車司機交待塔吊安裝過程及吊裝主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊車停放位置、臂桿長度及仰角等主要技術參數。（4）安裝負責人召集安裝作業(yè)人員，吊車機組人員及吊裝指揮人員開會，共同討論落實安全技術措施，專項明確吊車支腳支承作業(yè)人員，支腳支承堅實牢固。（5）嚴格按照塔機使用說明書所規(guī)定的安裝程序進行作業(yè)，在基礎制作完成并合格后，再進行整機安裝。（6）安裝底座及基礎節(jié)（與斜撐桿）：安裝底座前先放好調整墊板、底座及基礎節(jié)就位后，調整底座每個銷軸（螺栓）前先將銷孔清理干凈，也及銷

13、軸（螺栓）皆涂以黃油。（7）安裝壓重塊：注意交替進行以保持塔機的平衡。（8）安裝套架（對自升式），然后將頂伸油缸安裝在套架上，吊起套架，套入標準節(jié)，并使油缸的頂升橫梁支承在標準節(jié)的踏步（牛腿）上。（9）安裝回轉支承總成件，使兩根導入平梁（導軌）與外套架開口同側。（10）安裝塔帽，注意吊點位置，以保持起吊時平衡。（11）安裝平衡及拉桿，在將平衡壁壘吊裝之前，先將需裝置在平衡臂上的所有機構、護欄、電氣接線等全部裝好，注意起吊平衡性，嚴禁先裝配重（制造廠另有特殊規(guī)定除外）。（12）安裝起重臂及拉桿，在安裝之前、大襞拼接，裝變幅小車，穿繞鋼絲繩等工作需先做好，吊裝前先派專人檢查拉桿，連接軸銷及保險安裝

14、情況，確保安全，軸銷裝入鎖好（安全銷裝好）并呈現紋接狀態(tài)。如遇卡死，先松動后才能起吊，此時由電工配合接好控制接線路。起吊調整平衡后將小車固定死，再繼續(xù)起吊，吊裝即將就位時用棕繩將臂端與塔身綁住，以便平衡穿軸銷。（13）裝配重，并且固定好。（14）按要求穿繞起重鋼絲繩，并接好所有電器線路，調試好起重、變幅、回轉、力矩限位器及套架導輪與標準節(jié)間隙2-5毫米。（15）再次指派專人檢查平衡臂及拉桿、吊臂及拉桿、配重組件等部位，聯接螺栓軸銷、保險銷、開口銷的安全保險安裝情況，并實行檢查崗位責任備查制度。（16）檢查各齒輪箱油面，各聯接部件的堅固情況，各鋼絲繩穿繞及卡緊固定情況。（17）接通各電器線路，檢

15、查塔機的絕緣電阻不小于0.5兆歐，才能進行初次的空載調試。（18）初調目的是保證塔機頂升加節(jié)自用吊裝安全，調好變幅限位使機構達正常工作狀態(tài)。5.頂升接高安全操作規(guī)程 5.1頂升接高安全操作規(guī)程（1）頂升前：根據接高塔身的要求，準備標準節(jié)（片式的應拼好）并配齊扶梯和休息平臺附件，經檢查合格，并順著起重臂方向排成一列。按說明書規(guī)定，移動變幅小車，使塔面上部保持平衡，注意起重臂指向與引進軌道方向一致，鎖緊旋轉機構，并做好小車臂桿上停置標記。頂升接高小組成員按職責分工進入各自崗位。檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓油壓力應符合規(guī)定，保持穩(wěn)定，活塞桿伸縮無卡阻現象。調節(jié)頂升套架導輪與塔身主弦桿之間隙至適當。

16、（2）頂升過程：頂升過程有專人負責指揮，專人照顧電源，專人操縱液壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專人按裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅守崗位。夜間進行頂升作業(yè)時設有足夠的照明。當風速超過四級或說明書規(guī)定的風速時，不進行頂升作業(yè)，在頂升過程中，如大風突至，立即停止頂升，并使上下塔身聯固。在頂升過程中，禁止轉動起重臂和移動小車。在頂升過程中，如遇卡阻或其它故障，立即停機檢查，故障未經排除，不得繼續(xù)頂升。作業(yè)人員集中精力，專心操作，不探頭伸手，不進入引進輪道范圍，以免標準節(jié)突然移位軋傷。注意檢查電纜放松長度，防止電纜在移動中發(fā)生磨蹭，卡塞和擠傷。剛引進接高的標準節(jié)，在與下部塔身聯接牢固后，再繼續(xù)向上頂

17、升進行下一節(jié)加高作業(yè)。（3）頂升完畢后：檢查并堅固上、下塔身之間的連接。重新調整頂升套架導輪間隙，使導輪完全與塔身脫離接觸。檢查液壓系統(tǒng)操縱手柄是否已撥回零位。檢查并切斷斷壓頂升系統(tǒng)電源。解除回轉機構的鎖定狀態(tài)，使塔機進入工作狀態(tài)。 5.2頂升接高工藝（1）在頂升接高作業(yè)中嚴格執(zhí)行使用說明書中所規(guī)定的頂升接高工藝。（2）作業(yè)人員分工及崗位責任。（3）安裝過程中特別注意軸銷、開口銷的正確安裝，防止軸銷、螺桿、螺帽、榔頭、搬手等物件高空附落。（4）首次頂升接高加節(jié)一般總高度控制在基本高度80%左右為宜，以后頂升接高按先附墻后頂升節(jié)的原則，附著裝置以上塔身的自由高度最大不超過30。6.塔機拆卸塔面的

18、拆卸程序與安裝程序相反，依次為：標準節(jié)平衡重鋼絲繩起重臂平衡臂塔帽回轉套架標準節(jié)基礎節(jié)，必須注意以下幾點：（1）拆卸作業(yè)前，總負責人組織全體拆卸人員重新學習安全技術措施，進行技術交底，落實每項工作。（2）拆卸作業(yè)人員職責人分工明確，堅守崗位，全神貫注地投入工作。并注意觀察塔機上部下降動態(tài)，做好遇到情況立即停機檢查，做到故障未排除后不繼續(xù)拆卸。（3）高空作業(yè)人員系好安全帶，著防滑鞋，戴安全帽。（4）檢查液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定正常，無卡阻，漏油現象。 （5）塔身拆卸未降到規(guī)定高度，不先拆卸附墻裝置。 （6）拆卸起重臂和平衡臂時，先用繩子將連接處綁好，并在兩端系好穩(wěn)繩，后拆卸軸銷，防止吊裝換穩(wěn)。 （7）在

19、拆卸各銷軸時，采取嚴密措施，防止銷軸、拉桿、鐵錘等高空附落傷人。7.安全技術措施由技術負責人組織全體安裝（拆卸）人員學習措施內容，進行技術交底，落實每項工作：（1）安裝作業(yè)之前，組織學習安裝（拆卸）安全技術方案，對班組作業(yè)人員進行技術方案交底，每天對分項工作內容、技術要求，安全措施以及注意事項等進行單獨交底。（2）作業(yè)人員必須經過培訓考核合格，司機、吊裝指揮、電工及檢驗人員要持證上崗；進入作業(yè)現場必須戴安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，著防滑鞋，冬季、雨季采取防滑措施。（3）遇有架空輸電線的場所，避免起重機結構進入輸電導線的危險近程，如條件限制不能保證安全距離，先與有關部門協商，采取有效安全防護

20、措施后再架設。（4）作業(yè)人員遵守高空作業(yè)規(guī)則，不酒后上崗及高空拋物等一些不安全行為，安裝時遇六級風以上停止作業(yè)。（5）套架、回轉支承座、平衡臂、起重臂等大件吊裝作業(yè)前，技術負責先進行?；踩夹g交底，每次起吊離地面20左右時停機，檢查安全平衡性，確認安全安全可靠后再繼續(xù)起吊。（6）對長大物件吊掛點準確，保證被吊物件平衡，起見吊前先用穩(wěn)固繩把兩端拴牢，防止重行旋轉，擺動和碰撞。（7）安裝作業(yè)區(qū)5-20米范圍外設安全警戒線，專職安全員隨時檢查各崗位人員的安全情況，夜間作業(yè)，調協良好的照明。（8）安裝人員做到工作崗位明確，作業(yè)職責明確，即要堅守崗位，又要互相配合，自覺遵守安全操作規(guī)程及安全技術措施規(guī)

21、定，集中精力。（9）塔機安裝完成后，未經“安裝質量檢測試驗”合格，不交付使用。（10）塔吊安裝質量檢測試驗合格后，將安全操作規(guī)程標牌，塔機性能標牌和安裝驗收標牌，掛立于醒目處，以提醒操作人員和其他人員。（11）搭面交付使用前，先向使用單位作“塔機技術性能保養(yǎng)和維修”及“安全技術規(guī)程”等交底，并取得使用單位簽字認可。 8.人員配備及職責（1）總負責人：負責安裝全過程中組織，安排和協調以及安全總負責。（2）安全技術負責人：負責安裝前安全技術交底及安裝過程中的檢查、監(jiān)督（包括基礎檢查），安裝過程的測試，安裝后的試驗在及資料的搜集整理。（3）安裝班長；在總負責人和技術負責人的領導下，具體組織作業(yè)人員按

22、安全規(guī)程，說明書的要求進行安裝作業(yè)，并注意過程檢查，協調指揮。（4）電工：負責搭吊電氣的安裝、調試等。（5）指揮：在班長的安排下，負責吊裝指揮工作。（6）其他安裝人員（包括民工）：在班長的安排下，按照操作規(guī)程及事先對各人的分工協調一致進行工作，并隨進注意安全。9.接地裝置技術要求搭機避雷針的接地極和基礎灌注樁鋼筋相連接，連接線采用12鍍鋅鋼筋。接地保護裝置的電纜與任何一根主統(tǒng)桿的螺栓連接并清除及螺母的涂料。置于地基錨固聯接的底架不作接地避雷器用。接地保護避雷器的電阻不超過4歐姆。10.塔吊的維護保養(yǎng)塔機做經常進行檢查、維護和保養(yǎng)，傳動部位有足夠的潤滑油，對易損件做到經常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經常振動的零件，如塔身連接螺栓及時擰緊或更換。（1）各機構的制動器經常進行檢查及調整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，在磨擦面上無污物存在。（2）經常注意中部位鋼絲繩有無數年絲和松股現象，如超過有關規(guī)定立即換新。（3）經常檢查中機械運轉是否正常，有無異學噪音，如發(fā)現故障及時排除。（4）每次爬升之前，先用油壓表檢查溢流閥的壓力是否正常，濾油器經常檢查有無堵塞，檢查安全閥的使用后調整值是否變動。（5）在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，經常檢查結構連接螺栓，焊縫以及構件是否損壞