MZ202發(fā)動(dòng)機(jī)中文說(shuō)明書(shū)

1、MZ202 發(fā)動(dòng)機(jī)中文說(shuō)明書(shū)MZ 202我們建議您安裝或使用發(fā)動(dòng)機(jī)前閱讀本手冊(cè) 簡(jiǎn)易星形 發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司 3-8473 124 街不列顛哥倫比亞省素里市 加拿大 V3W-9G4第2頁(yè)內(nèi)容 頁(yè)碼 警告 3 介紹 4發(fā)動(dòng)機(jī)交付 5 保證書(shū) 5重要安全提示 6 技術(shù)參數(shù) 7 性能圖 8主要扭矩設(shè)置 8 石油和燃料 9如何準(zhǔn)備你的燃料 / 混合油 10 預(yù)啟動(dòng)程序 10 起動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)首次 11 第一步突破 11 最后檢查 12 啟動(dòng)程序 12 調(diào)整化 油器 13 齒輪傳動(dòng) 14 故障排除 15 接線圖 18 維護(hù)計(jì)劃 19 備品備件清單 22 初步飛行檢查 23 發(fā)動(dòng)機(jī)維修日志 24 MZ202的

2、分解圖 25相較于原始模型，修改或不同的模塊配件 日期第 3 頁(yè) 警告這不是一個(gè)經(jīng)過(guò)航空檢驗(yàn)的引擎。這種發(fā)動(dòng)機(jī)尚未經(jīng)受符合航空標(biāo)準(zhǔn)的耐用性和安全性 測(cè)試，不作為認(rèn)證引擎。它被設(shè)計(jì)用在 UlM 或飛機(jī)，其中所 使用發(fā)動(dòng)機(jī)故障不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。用戶(hù)必須承擔(dān)因使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)還必須與派生的所有 風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，必須了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)遇到突發(fā)故障。引擎故障可能會(huì)導(dǎo)致緊急降落。這樣的事故可能會(huì)造成 嚴(yán)重的物質(zhì)損害，傷害或死亡。 切勿將配備這種發(fā)動(dòng)機(jī) 的飛機(jī)用在一些如果迫降作為發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)生故障會(huì)引起 問(wèn)題的的地區(qū)，條件和海拔條件下。第 4 頁(yè) 簡(jiǎn)介恭喜你選擇了 MZ202引擎。這種特殊設(shè)計(jì)的組件使它成 為一

3、個(gè)特別輕便，堅(jiān)固和可靠的模型。如果它安裝正確和定 期保養(yǎng)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，足夠滿(mǎn)足您的要 求。 前衛(wèi)的技術(shù)被用來(lái)制造這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在同類(lèi)產(chǎn)品獨(dú) 一無(wú)二的。光合金汽缸已經(jīng)用鎳硅碳化物處理過(guò)，重量輕， 可靠，并具有一幾乎是無(wú)止境的壽命。 曲軸是鎳鉻鉬鋼硬化， 地面和建成高標(biāo)準(zhǔn)的阻力。計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備和 CAD-CAM技術(shù)已經(jīng)使得建立超輕型曲 軸箱成為可能。此外，在曲軸箱采用了電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)。 A 伏， 180 瓦的交流發(fā)電機(jī)供應(yīng)點(diǎn)火系統(tǒng)，用于重新充電起動(dòng) 電池。可變自動(dòng)計(jì)時(shí)保證電子雙點(diǎn)火開(kāi)關(guān)型可靠性，安全性 和最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。以上特點(diǎn)保證了 MZ202是一個(gè)完整的，輕量級(jí)的，可靠 的推進(jìn)

4、系統(tǒng)。 像所有高性能發(fā)動(dòng)機(jī)， MZ202需要保養(yǎng)和維護(hù)。 使用適當(dāng)?shù)娜剂虾土己玫?50：1 比例的共混合成油給兩沖程 發(fā)動(dòng)機(jī)用是非常重要的。適當(dāng)?shù)姆?wù)和適當(dāng)?shù)氖褂檬潜夭豢?少的先決條件。 該手冊(cè)旨在解釋盡可能明確如何安裝并 獲得最佳出你的引擎。第5頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)交付一旦交付 MZ202的，檢查組件運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有損壞。把 發(fā)動(dòng)機(jī)從包裝材料中解開(kāi)，其可能仍然被限制在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋 冷卻散熱片或筒之間；檢查該排氣歧管和化油器不被堵塞。 保修保修期：保修期是從原始買(mǎi)家向授權(quán)分銷(xiāo)商或授權(quán)服務(wù)中心購(gòu) 買(mǎi)之日起，連續(xù) 6 個(gè)月。請(qǐng)保留您的收據(jù)，因?yàn)檫@將作為日 期的購(gòu)買(mǎi)憑證。條件：保修僅當(dāng)從制造商 CRE公司授權(quán)的分銷(xiāo)

5、商購(gòu)買(mǎi)時(shí)生效， 制造商保留修改尺寸和材料的權(quán)利，恕不另行通知。擔(dān)保范 圍覆蓋故障部件或制造缺陷。以下項(xiàng)目或條件，不在保修范圍內(nèi) - 零部件的正常磨 損。 - 扣押和活塞磨損 - 該電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)- 在運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)，事故，火災(zāi)，使用不當(dāng)，疏忽產(chǎn)生的 傷害- 過(guò)早磨損或腐蝕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的侵害，如浸漬在水產(chǎn) 生的損害或其它原因。 - 更換零件或配件不屬于真正的 MZ 部件或附件 - 零件因?yàn)榘惭b非真正的 MZ 部分的安裝導(dǎo)致的 傷害- 因未能提供適當(dāng)?shù)脑诓僮鲉T詳細(xì)介紹手冊(cè)所介紹的維 護(hù)而造成的損害。所有維修服務(wù)勞動(dòng)，零部件和潤(rùn)滑油的費(fèi) 用，包括調(diào)節(jié)和調(diào)整將所有者負(fù)責(zé) - 引擎設(shè)計(jì)或用于競(jìng)賽或 商業(yè)目的

6、- 安裝在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有可選配件。 - 沒(méi)有螺旋 槳的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害 - 非保修續(xù)：- 未按照 CRE 公司書(shū)面批準(zhǔn)的方式改裝發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的傷害 - 使用不是 CRE公司設(shè)計(jì)的變速箱- 使用螺旋槳超出 CRE 公司規(guī)定的慣性和平衡范圍 - 如 果發(fā)動(dòng)機(jī)儀表安裝未經(jīng) CRE公司的批準(zhǔn) - 任何異物吞入造成 的傷害- 不合格機(jī)械師的服務(wù)造成的傷害第6頁(yè)重要安全提示 安全性是每個(gè)人都關(guān)心的問(wèn)題。我們列出這里下面的安 全注意事項(xiàng)，不完整的列表使用 MZ202時(shí)應(yīng)用。這里是不可 能列出您使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生的所有情況，但意識(shí)到的 潛在危險(xiǎn)可能發(fā)生，你也會(huì)減少一些涉及使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的 風(fēng)險(xiǎn)。

7、 盡管如此，這里是一些有用的建議- 不要在封閉的環(huán)境中配油，蒸氣會(huì)引起爆炸混合燃料。- 確保所有的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)完全正常工作，這樣你就 能夠找到開(kāi)始 - 關(guān)閉開(kāi)關(guān)。請(qǐng)確保您可以輕松地激活所有的 控制，因此你可以毫不猶豫地使用他們。- 如果有燃油滴到熱的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要補(bǔ)給燃料。運(yùn)送燃 料時(shí)僅使用批準(zhǔn)的容器，并確保您遵守相關(guān)安全規(guī)定。- 每次使用前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝點(diǎn)，推進(jìn)零部件，油 管，布線和燃料和空氣過(guò)濾器。 - 用發(fā)動(dòng)機(jī)之前只能使用清 潔燃料 / 油的混合物。檢查進(jìn)氣和排氣口。在不使用時(shí)，保 護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防止雜質(zhì)進(jìn)入燃料線路或燃料本身。確保一切 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前被正確地完成。 - 發(fā)動(dòng)機(jī)必須始終

8、定期維護(hù) 以隨時(shí)預(yù)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 - 當(dāng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)不要在地面上運(yùn) 行發(fā)動(dòng)機(jī)，除非飛機(jī)在一個(gè)你可以確保沒(méi)有人可以進(jìn)入的危 險(xiǎn)區(qū)域。- 不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)放棄你的飛機(jī)。- 如果發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)生不可預(yù)知的事情，保留書(shū)面記錄。 存在任何問(wèn)題的情況下，解決問(wèn)題之前不得飛上天空，記錄 發(fā)動(dòng)機(jī)日志。第 7 頁(yè) 技術(shù)規(guī)格 型號(hào) MZ202類(lèi)型 兩沖程 雙缸聯(lián)機(jī)，層狀發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 空氣冷卻系統(tǒng)通過(guò)被強(qiáng)迫的空氣 旋轉(zhuǎn)方向 從 PTO看逆時(shí)針 容量 626cc 缸徑×沖程 76 毫米× 69 毫米 壓縮比 / 1輸出功率 63 馬力在 6250 轉(zhuǎn) 峰值扭矩 84 牛米在 5200 轉(zhuǎn)潤(rùn)滑 燃

9、料/ 油混合成 50：1 合成油嘉實(shí)多 TTS 燃料類(lèi) 型 特級(jí) 95 RON / MON 85點(diǎn)火 磁發(fā)電機(jī)飛輪帶電子傳感器可變調(diào)速。電調(diào)和電 池充電器輸出： 180W 伏特 化油器 2 ×Bing54 帶浮子室和 燃油泵?；鸹ㄈ?NGK C8HS 火花間隙毫米工作溫度 CHT 最大 260EGT最大 680° C 啟動(dòng) 450 瓦特的電起動(dòng)馬達(dá)重量|GMP 38 千克發(fā)動(dòng)機(jī)連同起動(dòng)電機(jī)， 化油器， 燃油 泵，冷卻系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)。第8頁(yè)自空氣性能圖第9頁(yè)機(jī)油和燃油無(wú)論你使用什么品牌機(jī)油和燃油，請(qǐng)閱讀以下內(nèi)容，這 將有助于你保持發(fā)動(dòng)機(jī)完美地運(yùn)行。 ·燃料中雜質(zhì)的存

10、在 是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因。防止燃料被污染，有必要從一開(kāi) 始照顧，因?yàn)槿绻s質(zhì)進(jìn)入燃料箱潛在風(fēng)險(xiǎn)增加。始終使用 符合安全標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料容器。時(shí)填寫(xiě)填充或更換容器時(shí)始 終要過(guò)濾燃料。不要加油加到溢出；永遠(yuǎn)不要忘記，燃油體 積可能增加。·不要使用已在半透明容器中暴露在陽(yáng)光下存儲(chǔ)了很長(zhǎng) 一段時(shí)間的燃料 / 油混合物。灌裝前徹底混合燃料和油，因 為有兩種液體隨時(shí)分離的危險(xiǎn)。·選擇相同類(lèi)型和品牌的機(jī)油，并堅(jiān)持下去，除非它導(dǎo) 致問(wèn)題。通過(guò)這樣做，你會(huì)很好的了解該產(chǎn)品，你就可以評(píng) 估其是否適合你的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果更改頻繁油的種類(lèi)，這時(shí)你 的引擎有問(wèn)題，你永遠(yuǎn)不會(huì)知道哪種油該對(duì)你可能遇到問(wèn)題

11、負(fù)責(zé)。 ·避免從合成油切換到基于礦物的油是極為重要的。 這兩種類(lèi)型并不總是相容，如果混合，它可能形成一個(gè)膜妨 礙發(fā)動(dòng)機(jī)的部件或引起其他問(wèn)題。作為一個(gè)經(jīng)驗(yàn)法則，20的案例是用戶(hù)從一個(gè)合成油切換到礦物基礎(chǔ)油，導(dǎo)致問(wèn)題的 引擎。·如果發(fā)動(dòng)機(jī)安裝倒置，選擇一個(gè)幾乎不留積碳的油。 積油往往在部件的最低處，例如，在火花塞凹處。如果這積 油在正常使用期間不燒掉，火花塞會(huì)被淤塞，這可能導(dǎo)致自 燃。頂級(jí)品牌潤(rùn)滑油制造商會(huì)保證其產(chǎn)品的質(zhì)量。 油規(guī)格 : 合成油為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)： 50：1 的比例 燃料規(guī)格：辛烷值應(yīng)為最?。?RON93以上 第 10 頁(yè)如何準(zhǔn)備你的燃料 / 混合油一個(gè)很好的制備燃

12、料 / 油的混合物的方法可以預(yù)防大量 的問(wèn)題。每次采用相同的方法，制備將變成一個(gè)自動(dòng)過(guò)程將 事情簡(jiǎn)單化。始終使用干凈的容器：確保它也是不凝結(jié)并且你知道確 切的容量。 1. 為了更容易地稀釋油，倒入少量的燃料進(jìn)入 容器。 2. 倒入所需的油量。慢慢地?fù)u以混合油和燃料。3. 添加足夠的燃料，以獲得規(guī)定的燃料 / 油混合物。如 果您在這個(gè)階段使用過(guò)濾器，它應(yīng)該有一個(gè)很細(xì)的網(wǎng)格以過(guò) 濾任何水或外來(lái)粒子。4. 用螺絲將蓋子放回容器中，劇烈震蕩。傾燃料/ 油混合物到飛機(jī)的油箱。用漏斗過(guò)濾器足夠好的防止任何雜質(zhì)進(jìn) 入燃料箱，同時(shí)使油穿過(guò)。 預(yù)啟動(dòng)程序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)首次之前，進(jìn)行全面檢查，檢查具體為： - 化油器

13、及供油回路是否安裝牢固。- 如果你有一個(gè)秉化油器，檢查曲軸箱進(jìn)氣和燃油泵之 間的真空高壓油管。如果你有一個(gè)蒂洛森模型檢查化油器的 底部。- 檢查電纜的狀況，并且火花塞的高張力導(dǎo)線已安裝正 確。 - 檢查從發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉控制到開(kāi)關(guān)的兩個(gè)黑色電纜已正確 連接。- 確保橡膠發(fā)動(dòng)機(jī)加載的文件系統(tǒng)被正確安裝，并且鎖 定螺栓已充分?jǐn)Q緊。 - 檢查齒輪箱和齒輪箱上的所有的螺栓，螺母。- 不要運(yùn)行沒(méi)有螺旋槳的發(fā)動(dòng)機(jī) ; 這對(duì)自空氣模型特別 重要。 - 確保螺旋槳和鎖緊螺栓都處于良好狀態(tài)。檢查螺旋 槳適合于發(fā)動(dòng)機(jī)以及旋轉(zhuǎn)方向是正確的。第 11 頁(yè)首次運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝恰當(dāng)負(fù)載，這意味著與最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 旋轉(zhuǎn)

14、匹配的螺旋槳。也確保飛機(jī)正確錨或系到強(qiáng)壯的合適的 錨上，這將允許發(fā)動(dòng)機(jī)全力試車(chē)。有兩個(gè)步驟必須遵循以確保發(fā)動(dòng)機(jī)恰當(dāng)磨合。然而在這兩個(gè)步驟期間，保證該氣缸頭的溫度不超過(guò)260或 500 F.如果磨合過(guò)程中隨著每次加速你覺(jué)得你要超過(guò)最大缸蓋溫 度，中斷運(yùn)行，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)怠速最少 1 分鐘，在繼續(xù)從你中 斷處運(yùn)行。在磨合過(guò)程中，增加燃料 / 油混合物的比率是特 別危險(xiǎn)的。過(guò)量的油量將取消該發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合過(guò)程所帶來(lái)的 好處。 既然已完成步驟 1，步驟 2 是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)以 1000 轉(zhuǎn)每五秒鐘遞增到全油門(mén)， 保持全油門(mén)一整分鐘。 在此 期間監(jiān)控 EGT和 CHT然后降低轉(zhuǎn)速，以每十秒 1000rpm

15、的速 度降到空轉(zhuǎn)。這里結(jié)束了磨合期。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)置有陶瓷涂層的氣缸襯，并且不需要大 量的磨合時(shí)間。然而，建議前兩個(gè)小時(shí)的使用時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間的全油門(mén)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能會(huì)在前十個(gè)小時(shí)的使用后實(shí)現(xiàn)。 任何發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不規(guī)則性，可能沒(méi)調(diào)好的化油器引起 的。第一小時(shí)的運(yùn)行完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻氣缸蓋螺栓必須重 新扭轉(zhuǎn)。并檢查所有其他螺栓都按照上面的表格扭矩設(shè)緊緊 固定。第 12 頁(yè) 最后檢查 在檢查所有的螺栓后，有一個(gè)最終的和極其重要的組成 部分要檢查：火花塞?；鸹ㄈ腔推鞯某浞挚煽康闹甘?。卸下火花塞，檢查在在電極末端的陶瓷絕緣體的顏色。 如果已經(jīng)變成一個(gè)中等棕色，化油器已經(jīng)正確調(diào)整。反之， 如果它有

16、變成黑色或深褐色，燃料是太豐富了。如果陶瓷是 一種淺棕色或沙色，它意味著燃料過(guò)稀。 相應(yīng)地調(diào)整化油 器 請(qǐng)記住，過(guò)濃的混合不會(huì)立即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何問(wèn)題， 除了使積碳形成過(guò)早。混合物太貧，但是，可能會(huì)對(duì)氣缸和 活塞造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。 發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在做好準(zhǔn)備如預(yù)期的 那樣使用。 啟動(dòng)程序確保觸點(diǎn)在“開(kāi)始”并且你能立即斷開(kāi)電路。通過(guò)使用 您的柱塞底漆允許燃料進(jìn)入油管和化油器。調(diào)整約 20的油門(mén)位置， 按下啟動(dòng)按鈕， 直到發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，逐漸減小油門(mén)并盡快脫開(kāi)起動(dòng)機(jī)。 如 果發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)，檢查火花塞帽是安全的，而且開(kāi)關(guān)打在 “啟動(dòng)”。如果仍然沒(méi)有事發(fā)生，拆下檢查火花塞。如果火花塞受潮，發(fā)動(dòng)

17、機(jī)被淹。卸下火花塞，脫開(kāi)點(diǎn)火 裝置并使用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以排出氣缸多余的燃料。經(jīng)他 們干后，更換火花塞和重復(fù)啟動(dòng)程序。、如何利用發(fā)動(dòng)機(jī) 遵循啟動(dòng)說(shuō)明開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)。等到頭溫度達(dá)到約 100° C，在這一點(diǎn)上， 你可以使用發(fā) 動(dòng)機(jī)達(dá)到全功率，檢查 CHT不超過(guò) 260°C。當(dāng)你降低 RPM， CHT 可能會(huì)增加一點(diǎn)持續(xù)幾秒鐘來(lái)消散 正常的內(nèi)部溫度，這是正?，F(xiàn)象。第 13 頁(yè) 空冷發(fā)動(dòng)機(jī)與液體冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)的不同的是氣缸蓋溫 度將上下波動(dòng)，因此隨時(shí)監(jiān)視 CHT 溫度是非常重要的。 調(diào) 整化油器阻氣門(mén)和空轉(zhuǎn)調(diào)整。 1 阻氣門(mén)調(diào)整。 在調(diào)整空轉(zhuǎn)前，確保阻氣門(mén)螺絲正確調(diào)整。這必須在一 個(gè)溫

18、暖的引擎上做；螺桿位于怠速混合物調(diào)整螺釘?shù)淖髠?cè)在 化油器的主體。·關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并一直擰空氣螺絲，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)出螺絲 松動(dòng)。 ·啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，調(diào)整惰輪螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)以相同的 速度或更快的速度運(yùn)行，相應(yīng)的調(diào)整。 ·要做到這一點(diǎn)， 把空氣螺絲慢慢在適當(dāng)?shù)姆较蛐D(zhuǎn)；此操作只適用于該發(fā)動(dòng) 機(jī)安裝在試驗(yàn)臺(tái)上的情形或發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉時(shí)試錯(cuò)與，于離螺旋 槳很近。 ·可能需要給螺桿比規(guī)定量更多或更少一個(gè)轉(zhuǎn)。 2 空轉(zhuǎn)的調(diào)整。轉(zhuǎn)速的最小數(shù)目是 1500 轉(zhuǎn)。如果空閑調(diào)整不正確時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)行不規(guī)則。要調(diào)整，把大型外螺紋相應(yīng)相應(yīng)旋進(jìn) 旋出。 油門(mén)線- 一旦油門(mén)線已安裝，通過(guò)作用在張緊

19、裝置上，調(diào)整化 油器和節(jié)流桿之間的自行動(dòng)。 - 設(shè)置節(jié)流桿到最低限度。- 檢查化油器滑動(dòng)能自移動(dòng)和電纜護(hù)套具有小于1 毫米的自行動(dòng)。如果有必要，調(diào)整拉線調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)正確的軸 向間隙。- 檢查這兩個(gè)化油器在同一時(shí)間打開(kāi)。明智的做法是在 這個(gè)時(shí)候使用適當(dāng)?shù)奶妓衔?SYC工具同步您的化油器。 扼流線。扼流電纜應(yīng)具有 2-3mm的自行程，使阻氣門(mén)不使用時(shí)滑 動(dòng)是完全自的。通過(guò)作用在相對(duì)拉緊裝置上進(jìn)行調(diào)整。第 14 頁(yè) 熄火程序關(guān)掉引擎之前，保持最低 20XX-2500 RPM，這是降溫時(shí) 段，并允許該氣缸蓋溫度降低至 150，然后降低油門(mén)到最 小，等待幾秒鐘，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。如果每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉

20、時(shí)你都按照此程序，這將有助于你的引擎TBO。 齒輪傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)器的功能 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)成這樣一種方式，以在高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn) 生全功率，即， 6000 rpm 或更高。在這轉(zhuǎn)速下，螺旋槳的性 能將是不令人滿(mǎn)意的，考慮到它的小直徑，于該旋轉(zhuǎn)速度它 會(huì)產(chǎn)生不可接受的氣動(dòng)噪聲量。降低了噪音，提高性能的唯一方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳 之間安裝一個(gè)齒輪減速箱。 選擇合適的減速箱。售賣(mài)的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)附帶機(jī)械齒輪減速箱，其中包括斜齒 輪銷(xiāo)售。我們選擇這個(gè)型號(hào)的齒輪因?yàn)樗乖肼曌钚〔⑶宜?可以以緊湊的尺寸給到功率。我們的齒輪減速箱還包括一個(gè) 離心式離合器。這種結(jié)合有助于消除任何偏差并因此有助于 減少振動(dòng)。 而且離合器減

21、少了啟動(dòng)過(guò)程期間曲軸的危險(xiǎn)扭 轉(zhuǎn)動(dòng)作來(lái)。在啟動(dòng)時(shí)的螺旋槳能夠自動(dòng)和僅當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到超過(guò)每分鐘 1900 至 2100 的轉(zhuǎn)速時(shí)變?yōu)榻雍?。這對(duì)齒輪在油浴 池工作，因此，檢查油的水平并在首個(gè) 5 小時(shí)的工作后更換 油。其后每 200小時(shí)。只使用高質(zhì)量的齒輪油 SAE-90或 SAE 80-120 。 油平面達(dá)到較低的前插頭。第 15 頁(yè) 故障排除 無(wú)論您選擇何種模型，發(fā)動(dòng)機(jī)只運(yùn)行在如下條件： - 良 好的火花產(chǎn)生- 你有適當(dāng)?shù)目諝?/ 燃料混合。通常，當(dāng)上述條件之一缺乏時(shí)大多數(shù)問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)。組 織起來(lái)并按照嚴(yán)格的程序以找出問(wèn)題的。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須是合 理的程序。下面是一個(gè)簡(jiǎn)單的故障排除指南。 1 ，

22、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú) 法啟動(dòng)！ 可能的原因： 點(diǎn)火失敗。 燃料流閥關(guān)閉或過(guò)濾 器被阻止。 補(bǔ)救措施： 將開(kāi)關(guān)撥到 ON。 打開(kāi)閥門(mén)，清洗 或更換過(guò)濾器和檢查是否有泄漏的燃油管。 油箱是空的。 你沒(méi)有正確的跟著程序做。 火花塞被淹沒(méi)，于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 時(shí)提供過(guò)多的燃料。 火花塞于過(guò)多的凝結(jié)受潮。 火花塞電 極比推薦的距離更加分開(kāi)。 電極被磨掉。 火花塞臟。 高 壓導(dǎo)線接觸不良，松動(dòng)或損壞。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得太慢時(shí)，于電 起動(dòng)機(jī)電池電量不足或有缺陷。 浮閥臟或堵塞。 燃料噴嘴 被阻塞。 有水在化油器，或在燃料箱底部。 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不 足或損壞。重加燃料。 重復(fù)這個(gè)過(guò)程，仔細(xì)的遵照說(shuō)明。 取出和 清潔火花塞，使用電動(dòng)起運(yùn)行

23、發(fā)動(dòng)機(jī)全油門(mén)開(kāi)啟 5 秒鐘，然 后更換火花塞。 仔細(xì)擦干火花塞。 調(diào)整電極使距離為技術(shù) 規(guī)格說(shuō)明中的。 更換火花塞。 小心使用金屬刷清潔火花塞 或更換，如果必要的話(huà)。 連接電纜或檢查其處于良好條件， 如果恰當(dāng)?shù)脑?huà)。 重新充電或更換電池。 清潔或更換浮子 閥。 清洗噴嘴。 更換機(jī)油和清潔化油器，化油器管道，過(guò) 濾器和油箱。 請(qǐng)聯(lián)系您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商。第 16 頁(yè)2. 問(wèn)題：空轉(zhuǎn)不一致 可能的原因 啟動(dòng)馬達(dá)接通。 沒(méi) 調(diào)整好化油器 浮球閥臟， 堵塞或磨損。 進(jìn)氣歧管泄漏。 3. 問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不規(guī)則 可能的原因： 有缺陷的火花塞。 有缺陷或潮濕的高壓線。 錯(cuò)誤的火花線圈。 燃料或空氣過(guò) 濾器被堵塞。

24、 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)停止了 可能的原因： 油箱是干了。 燃油管道被堵塞。 連上點(diǎn)火裝置后，點(diǎn)火裝置就斷開(kāi)。 該 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再次啟動(dòng)。補(bǔ)救措施： 關(guān)閉起動(dòng)馬達(dá)。 調(diào)整化油器 清潔或更換 浮子閥。 擰緊接頭，更換任何有缺陷的部件。 補(bǔ)救措施： 檢查火花塞， 里外清潔， 調(diào)整電極之間的距離， 必要時(shí)更換。 弄干任何潮濕的電纜或更換損壞的電纜， 如果不能修復(fù)。 更 換一個(gè)相同的線圈 ; 不更換的模型。 清洗或更換過(guò)濾器。 補(bǔ) 救措施： 重填燃料。 清潔燃油濾清器。 檢查布線系統(tǒng)， 并停止開(kāi)關(guān)。 看第一點(diǎn)?；蛘撸鸹ň€圈完全無(wú)法使用。 更換。 第 17 頁(yè)5. 問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不理想 可能的原因： 補(bǔ)救措施

25、： 推薦的燃料混合物尚未檢查燃油混合。 使用。 沒(méi)有足夠 的燃料供應(yīng)。 如果需要的話(huà)檢查燃油供給和清潔燃油濾清 器。 空氣過(guò)濾器臟了。 清潔或更換空氣過(guò)濾器。 進(jìn)氣口 泄漏。 擰緊所有接頭，檢查化油器接頭氣密性。 化油器膜 片。 不打火。 點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障。檢查點(diǎn)火電路。調(diào)整點(diǎn) 火裝置。 壞的滲碳。 檢查化油器調(diào)節(jié)器第 18 頁(yè) 警告發(fā)動(dòng)機(jī)供有一個(gè)預(yù)組裝線束。 確保電池電纜已穩(wěn)固地焊接到終端。 壞的連接將導(dǎo)致電線過(guò)熱和對(duì)電池不可逆的損傷。如果 您希望能夠斷開(kāi)電池，也可以使用合適的尺寸的電纜連接 器。請(qǐng)記住，如果發(fā)生短路電池產(chǎn)生 700 安培。當(dāng)連接電池和啟動(dòng)電機(jī)，始終確保電纜的規(guī)格是適當(dāng)?shù)?如

26、果所使用的電纜太小，這可能導(dǎo)致在電壓下降這將使其更 難以啟動(dòng)電機(jī)并導(dǎo)致電纜過(guò)度熱和熔化。第 19 頁(yè)MZ202發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)附表 檢查工作 1 ）擰緊缸蓋螺絲 2 ） 檢查起動(dòng)電纜 3 ）檢查起動(dòng)齒圈 4 ）檢查火花塞 5 ）更換火 花塞 6 ）檢查并清潔火花塞帽 7 ）檢查點(diǎn)火發(fā)電機(jī) 8 ）檢查 變速箱的油 9 ）更換排氣彈簧 10 ）油脂控制電纜 11 ）檢查 螺旋槳的平衡和蹤跡 12 ）更換螺旋槳緊固螺絲 13 ）凈化空 氣和燃油濾清器， 潤(rùn)滑空氣過(guò)濾器 14 ）更換燃油濾清器 15 ） 檢查化油器，調(diào)整閑置設(shè)置和電纜張力16 ）清潔化油器及檢查空閑管的狀態(tài) 17 ）更換浮動(dòng)指針 18 ）清

27、潔并檢查燃油 泵 19 ）檢查氣缸蓋和活塞，取代墊片。 30 ）檢查磨損和自 行動(dòng)組件 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該得到一個(gè)徹底的檢修每 500 小時(shí)第 21 頁(yè)MZ 202我們建議您安裝或使用發(fā)動(dòng)機(jī)前閱讀本手冊(cè) 簡(jiǎn)易星形 發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司 3-8473 124 街不列顛哥倫比亞省素里市 加拿大 V3W-9G4第2頁(yè)內(nèi)容 頁(yè)碼 警告 3 介紹 4發(fā)動(dòng)機(jī)交付 5 保證書(shū) 5重要安全提示 6 技術(shù)參數(shù) 7 性能圖 8主要扭矩設(shè)置 8 石油和燃料 9如何準(zhǔn)備你的燃料 / 混合油 10 預(yù)啟動(dòng)程序 10 起動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)首次 11 第一步突破 11 最后檢查 12 啟動(dòng)程序 12 調(diào)整化 油器 13 齒輪傳動(dòng) 14 故障

28、排除 15 接線圖 18 維護(hù)計(jì)劃 19 備品備件清單 22 初步飛行檢查 23 發(fā)動(dòng)機(jī)維修日志 24 MZ202的分解圖 25相較于原始模型，修改或不同的模塊配件 日期第 3 頁(yè) 警告這不是一個(gè)經(jīng)過(guò)航空檢驗(yàn)的引擎。這種發(fā)動(dòng)機(jī)尚未經(jīng)受符合航空標(biāo)準(zhǔn)的耐用性和安全性 測(cè)試，不作為認(rèn)證引擎。它被設(shè)計(jì)用在 UlM 或飛機(jī)，其中所 使用發(fā)動(dòng)機(jī)故障不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。用戶(hù)必須承擔(dān)因使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)還必須與派生的所有 風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，必須了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)是會(huì)遇到突發(fā)故障。引擎故障可能會(huì)導(dǎo)致緊急降落。這樣的事故可能會(huì)造成 嚴(yán)重的物質(zhì)損害，傷害或死亡。 切勿將配備這種發(fā)動(dòng)機(jī) 的飛機(jī)用在一些如果迫降作為發(fā)動(dòng)機(jī)突然發(fā)生故障會(huì)引起 問(wèn)題的的地區(qū)，條件和海拔條件下。第 4 頁(yè) 簡(jiǎn)介恭喜你選擇了 MZ202引擎。這種特殊設(shè)計(jì)的組件使它成 為一個(gè)特別輕便，堅(jiān)固和可靠的模型。如果它安裝正確和定 期保養(yǎng)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，足夠滿(mǎn)足您的要 求。 前衛(wèi)的技術(shù)被用來(lái)制造這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在同類(lèi)產(chǎn)品獨(dú) 一無(wú)二的。光合金汽缸已經(jīng)用鎳硅碳化物處理過(guò)，重量輕， 可靠，并具有一幾乎是無(wú)止境的壽命。 曲軸是