皆可博中譯介紹DCEC

1、1皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)介紹技術(shù)介紹郝平郝平Jacobs Vehicle SystemsTM2007.4.182歷史歷史: 原始的壓縮釋放緩速器制造商原始的壓縮釋放緩速器制造商 克萊希.康明斯先生是發(fā)明者 于1959年將專利權(quán)賣給皆可博制造商 杰可勃自從1903年以來就是鉆桿卡盤的領(lǐng)先制造者 其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器曾經(jīng)是駕駛員的夢想 第一支發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器是在1961年售出的 皆可博皆可博公司現(xiàn)有機(jī)構(gòu)公司現(xiàn)有機(jī)構(gòu) 總部 25,000 M 大約 500 員工 100 工程師, 6 機(jī)械工程博士 設(shè)備及辦公室 墨西哥城 排氣制動(dòng)器生產(chǎn)廠 日本,東京 和韓國,漢成 庫房及產(chǎn)品支持 英國,

2、 舍菲爾德 產(chǎn)品支持及業(yè)務(wù)發(fā)展 中國,北京,浙江產(chǎn)品生產(chǎn),支持及業(yè)務(wù)發(fā)展3皆可博車輛系統(tǒng)公司皆可博車輛系統(tǒng)公司443 年的制造經(jīng)驗(yàn)?zāi)甑闹圃旖?jīng)驗(yàn), 300 萬發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的使用萬發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的使用,(1993年年100萬萬,1999年年200萬萬,2003年年300萬萬) 以及繼續(xù)增以及繼續(xù)增長的需求長的需求!5為什么要使用緩速器為什么要使用緩速器?能夠提供85%的車輛制動(dòng)需求明顯減少剎車器的磨損保持剎車器冷卻待用從而確保最大的安全性低費(fèi)用擁有非常少的保養(yǎng)幫助駕駛員獲得較高的平均駕駛速度從而縮短運(yùn)輸周期能與所有車輛功能銜接 （ECM, ABS, 巡航控制, 沖撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱）實(shí)踐證明它是

3、最可靠最耐用的重型卡車部件6當(dāng)發(fā)熱時(shí)剎車制動(dòng)器磨損必當(dāng)發(fā)熱時(shí)剎車制動(dòng)器磨損必然加快然加快同時(shí)同時(shí), 隨著溫度升高剎車隨著溫度升高剎車效率也會(huì)下降效率也會(huì)下降為什么要使用緩速器為什么要使用緩速器?7為什么要使用緩速器為什么要使用緩速器?8為什么要使用緩速器為什么要使用緩速器?9為什么要使用緩速器為什么要使用緩速器?10Control Speed: The constant speed at which a vehicle can descend a given grade without the use of the vehicle foundation brakes.發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用發(fā)動(dòng)機(jī)緩

4、速器的作用: 11發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用: 12發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用: 13用于全部柴油車：用于全部柴油車：14發(fā)動(dòng)機(jī)的排放發(fā)動(dòng)機(jī)的排放額定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速額定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓縮比壓縮比凸輪設(shè)計(jì)凸輪設(shè)計(jì)氣門到活塞間隙氣門到活塞間隙增壓器增壓器氣門布置氣門布置搖臂比率搖臂比率氣門傳動(dòng)鏈的負(fù)荷能力氣門傳動(dòng)鏈的負(fù)荷能力還有更多還有更多.決定最佳緩速效果的主要發(fā)動(dòng)機(jī)可變參數(shù)決定最佳緩速效果的主要發(fā)動(dòng)機(jī)可變參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)：15發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)額定轉(zhuǎn)速下的緩速動(dòng)力趨勢額定轉(zhuǎn)速下的緩速動(dòng)力趨勢16杰可勃緩速方式的市場認(rèn)同杰可勃緩速方式的市場認(rèn)同13

5、 to 16L10 to 12L6 to 9LBleeder TechnologyEngine Brake TechnologyEngine Brake Technology17JacobsTotal Market皆可博制動(dòng)器在北美市場北美市場份額北美市場份額18螺栓固定式裝置螺栓固定式裝置整合式制動(dòng)功能整合式制動(dòng)功能發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器類型發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器類型 排氣制動(dòng)排氣制動(dòng)泄氣循環(huán)制動(dòng)泄氣循環(huán)制動(dòng)壓縮釋放技術(shù)壓縮釋放技術(shù) (大型發(fā)動(dòng)機(jī)大型發(fā)動(dòng)機(jī))壓縮和泄氣技術(shù)壓縮和泄氣技術(shù) (小型發(fā)動(dòng)機(jī)小型發(fā)動(dòng)機(jī))19發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作: 20發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作: 21康

6、明斯康明斯Signature 60022皆可博皆可博 411 用于康明斯用于康明斯ISM23發(fā)動(dòng)機(jī)緩速功率與轉(zhuǎn)速成正比 (傳動(dòng)箱不在空擋).發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作: 24發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的結(jié)構(gòu)形式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的結(jié)構(gòu)形式: 25考慮考慮發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器需要匹配好的消音器發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器需要匹配好的消音器當(dāng)匹配了適當(dāng)?shù)南羝?，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音會(huì)降至可接受程度，如表上數(shù)據(jù)所示:26泄氣緩速器如何工作泄氣緩速器如何工作: 2702468101214-180-90090180270360450540630720Intake Lift (mm)Exhaust Lift (m

7、m)泄氣緩速器如何工作泄氣緩速器如何工作: 28泄氣緩速器的結(jié)構(gòu)形式泄氣緩速器的結(jié)構(gòu)形式: 29皆可博泄氣制動(dòng)器皆可博泄氣制動(dòng)器30考慮和擔(dān)保考慮和擔(dān)保 最小限度的發(fā)動(dòng)機(jī)高度提升 (需要 40mm 氣門蓋深度) 最小限度的重量增加 (18-24 lbs.) 沒有氣門傳動(dòng)鏈的負(fù)荷增加 有競爭力的緩速效果 (HP/L) 泄氣緩速器的使用壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同工作原理工作原理:如同皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器一樣，整個(gè)泄氣緩速器由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。推動(dòng)隨動(dòng)活塞以打開排氣門（并保持開啟），燃燒室的壓力被不斷地釋放。駕駛員體驗(yàn)到如同發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器一樣的，車輛控制的提升。+泄氣緩速器如何工作泄氣緩速器如何工作: 31

8、4 沖程泄氣緩速：在發(fā)動(dòng)機(jī)全部四沖程循環(huán)沖程泄氣緩速：在發(fā)動(dòng)機(jī)全部四沖程循環(huán)過程中，排氣門始終打開。排泄進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空過程中，排氣門始終打開。排泄進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的的氣流被略微開啟的排氣門阻氣。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的的氣流被略微開啟的排氣門阻擋，然后在排氣制動(dòng)器的碟型閥上形成壓力。泄擋，然后在排氣制動(dòng)器的碟型閥上形成壓力。泄露掉汽缸里的壓縮空氣，同時(shí)以流動(dòng)的空氣形成露掉汽缸里的壓縮空氣，同時(shí)以流動(dòng)的空氣形成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的背壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不做工，從而使發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的背壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不做工，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛減速。機(jī)及車輛減速。泄氣緩速泄氣緩速 ( (整個(gè)循環(huán)整個(gè)循環(huán)) )02468101214-180

9、-90090180270360450540630720Intake Lift (mm)Exhaust Lift (mm)壓縮釋放式緩速壓縮釋放式緩速 4 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)緩速：當(dāng)活塞接近壓縮行程沖程發(fā)動(dòng)機(jī)緩速：當(dāng)活塞接近壓縮行程上止點(diǎn)（上止點(diǎn)（TDC）時(shí)，排氣門被打開，高壓空）時(shí)，排氣門被打開，高壓空氣被排出。因此，沒有能量返回到活塞。這氣被排出。因此，沒有能量返回到活塞。這種由于釋放壓縮導(dǎo)致的能量的凈損失被稱作種由于釋放壓縮導(dǎo)致的能量的凈損失被稱作為為“發(fā)動(dòng)機(jī)緩速發(fā)動(dòng)機(jī)緩速”。Engine Valve Lift (mm)02468101214-180-90090180270360450540630

10、Intake Lift (mm)Exhaust Lift (mm)32 Standard Bolt-On Brake Bolt-On Brake W/VGT Dedicated Rocker W/VGT Integrated Rocker w/VGT Partial Bleeder w/VGT Full Bleeder w/VGT Cost Base + 0 + + + Durability Base 0 0 0 0 + Performance Base + + + + -/0 Packaging & Weight Base 0 + + 0/+ 0/+ Engine Loading Base - - - + + 發(fā)動(dòng)機(jī)緩速與其相關(guān)影響發(fā)動(dòng)機(jī)緩速與其相關(guān)影響 + 優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓固定式緩