大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目

1、大學(xué)生創(chuàng)新練習(xí)方案工程申請(qǐng)書(shū)工程名稱建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實(shí)施方案工程負(fù)責(zé)人志明聯(lián)系學(xué)號(hào)0電子1461236732qq.學(xué)院經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院專業(yè)班級(jí)14級(jí)工商治理一班指導(dǎo)教師玉忠聯(lián)系填表日期2021年04月20日燕山大學(xué)教務(wù)處制、根本情況工程名稱建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實(shí)施方案選題來(lái)源V學(xué)生自主創(chuàng)新工程指導(dǎo)教師課題子工程學(xué)科競(jìng)賽延伸工程其他申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)2000元起止年月2021年04月至2021年04月項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)情況序號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)院專業(yè)班級(jí)聯(lián)系工程分工人志明0經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院14級(jí)工商治理一班工程設(shè)計(jì)與主持、任務(wù)分工、進(jìn)度把握、總體溝通協(xié)調(diào)成員1許寶妮8經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院14級(jí)工商治理一班輔助工程設(shè)計(jì)與構(gòu)思、問(wèn)卷的

2、發(fā)放與回收、實(shí)地勘察成員2局夢(mèng)楠5經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院14級(jí)工商治理一班調(diào)研相關(guān)問(wèn)題的分析與評(píng)價(jià)、實(shí)地勘察、問(wèn)卷的發(fā)放與回收成員3頊青璇6經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院14級(jí)工商治理一班會(huì)議記錄、資料搜集整理、實(shí)地勘察、問(wèn)卷的發(fā)放和回收工程團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介：本科研團(tuán)隊(duì)由四人構(gòu)成,均來(lái)自經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院；一名14級(jí)男生,三名14級(jí)女生,且每個(gè)同學(xué)都各有所長(zhǎng).本科研團(tuán)隊(duì)是一支研究水平強(qiáng)、配合默契、專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、知識(shí)體系健全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、具有良好的綜合素養(yǎng)、創(chuàng)新和實(shí)踐水平的團(tuán)隊(duì).該團(tuán)隊(duì)專業(yè)偏文,但均有一定的理科根底.其中,工程負(fù)責(zé)人是經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院辯論隊(duì)領(lǐng)隊(duì).另外三名14級(jí)的同學(xué)也都具有較強(qiáng)的自主學(xué)習(xí)水平,并且對(duì)大創(chuàng)工程有著很高的積

3、極性.而且所有成員都是品學(xué)兼優(yōu)、踏實(shí)認(rèn)真,完全可以承當(dāng)本工程的研究.工程成員一：志明,男,經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院工商治理專業(yè)大二學(xué)生,工程負(fù)責(zé)人.經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院辯論隊(duì)領(lǐng)隊(duì),表達(dá)能力、總結(jié)水平和分析水平極強(qiáng),有著較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí).對(duì)自行車效勞系統(tǒng)有著極強(qiáng)的興趣,曾參與燕山大學(xué)西校區(qū)誠(chéng)信車行的籌建.連續(xù)兩學(xué)期獲得燕山大學(xué)三等獎(jiǎng)學(xué)金.主要負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)與主持、任務(wù)分工、進(jìn)度把握、總體溝通協(xié)調(diào).工程成員二：許寶妮,女,經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院工商治理專業(yè)大二學(xué)生,工程成員.具有良好的組織協(xié)調(diào)水平,學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真,對(duì)科研有著濃厚的興趣.現(xiàn)任工商一班心理委員一職,兩次被評(píng)選為經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院優(yōu)秀團(tuán)員,并連續(xù)兩學(xué)期獲得燕山大學(xué)三等獎(jiǎng)學(xué)金.主

4、要負(fù)責(zé)輔助工程設(shè)計(jì)與構(gòu)思、問(wèn)卷的發(fā)放與回收、實(shí)地勘察.工程成員三：高夢(mèng)楠,女,經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院工商治理專業(yè)的大二學(xué)生,工程成員.性格開(kāi)朗活潑,具有良好的溝通水平.語(yǔ)言及文字表達(dá)水平較強(qiáng),好學(xué)上進(jìn),積累了一定的專業(yè)知識(shí)及水平.2021年秋季獲得校級(jí)三好學(xué)生,曾一次獲得燕山大學(xué)二等獎(jiǎng)學(xué)金、兩次獲得燕山大學(xué)三等獎(jiǎng)學(xué).主要負(fù)責(zé)調(diào)研相關(guān)問(wèn)題的分析與評(píng)價(jià)、實(shí)地勘察、問(wèn)卷的發(fā)放與回收.工程成員四：頊青璇,女,經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院工商治理專業(yè)大二學(xué)生,工程成員.學(xué)習(xí)刻苦、認(rèn)真,愛(ài)好廣泛,樂(lè)于奉獻(xiàn),具有較好的組織協(xié)調(diào)水平,擅長(zhǎng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)收集和分析資料,對(duì)事情分析考慮較為仔細(xì),團(tuán)隊(duì)意識(shí)濃厚.主要負(fù)責(zé)會(huì)議記錄、資料搜集整理、實(shí)

5、地勘察、問(wèn)卷的發(fā)放和回收.指導(dǎo)教師玉忠聯(lián)系學(xué)院經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院學(xué)歷博士職稱副教授研究方向運(yùn)作治理、工程治理、公司治理指導(dǎo)教師簡(jiǎn)介承當(dāng)科研課題情況1、2021年,在省教育廳科學(xué)研究方案工程人文社科年度工程中,負(fù)責(zé)省機(jī)械制造業(yè)質(zhì)量治理調(diào)查研究.2、2021年,在國(guó)家自然科學(xué)基金工程上,參與了基于多維復(fù)嫡的AM儂資決策理論與應(yīng)用課題的研究.3、2021年,在省教育廳科學(xué)研究方案工程中,參與了對(duì)我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳開(kāi)展動(dòng)力機(jī)制及創(chuàng)新路徑的研究4、2021年,在國(guó)家自然科學(xué)基金面上工程上,負(fù)責(zé)突發(fā)事件情景應(yīng)對(duì)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)嫡決策理論與技術(shù)研究.5、2021年,在省社科基金工程中,負(fù)責(zé)非常規(guī)突發(fā)事件決策系統(tǒng)模型的研究

6、.6、2021年,在市社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)應(yīng)用性研究課題中,參與基于綜合比擬優(yōu)勢(shì)的旅游業(yè)包容性增長(zhǎng)模式創(chuàng)新課題的研究.編寫(xiě)教材1、 ?統(tǒng)計(jì)學(xué)原理?,編寫(xiě),工業(yè)大學(xué),2003年9月；2、 ?新編現(xiàn)代企業(yè)治理?,副主編,經(jīng)濟(jì)科學(xué),中國(guó)鐵道,2005年2月.工作積累經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)及工作積累,玉忠老師已根本具備和掌握了帶著和指導(dǎo)學(xué)生及科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行學(xué)術(shù)研究所需的知識(shí)、技能、治理、經(jīng)驗(yàn)及實(shí)踐水平.也接受過(guò)先進(jìn)治理方法的系統(tǒng)培訓(xùn),希望通過(guò)此次工程的研究積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和水平,并將研究成果進(jìn)一步延伸和拓展成學(xué)術(shù)論文和更深層次的研究.、立項(xiàng)依據(jù)一工程簡(jiǎn)介公共自行車效勞系統(tǒng)是指政府或公司在城市大型居住區(qū)、商業(yè)中央、交通

7、樞紐、旅游景點(diǎn)等人流聚集地區(qū)及周邊區(qū)域設(shè)置的集選址、配轉(zhuǎn)、治理于一體的效勞系統(tǒng),本研究擬從本錢(qián)收益、資金來(lái)源等方面入手,明確建立風(fēng)險(xiǎn)及所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,分析系統(tǒng)建立過(guò)程中所遇到的問(wèn)題,提出解決方案并進(jìn)行實(shí)施方案的設(shè)計(jì),制定出一份適用于建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實(shí)施方案.二研究目的1 .了解公共自行車效勞系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制,更好地進(jìn)行實(shí)施方案的制定2 .進(jìn)行籌資方案分析,利用不同的籌資方式力求籌集到最經(jīng)濟(jì)、資金本錢(qián)最低的資金來(lái)源3 .在考慮時(shí)間價(jià)值的根底上,進(jìn)行本錢(qián)收益及回報(bào)率分析4 .為建立公共自行車效勞系統(tǒng)提供參考三國(guó)外研究現(xiàn)狀和開(kāi)展動(dòng)態(tài)自、等城市在國(guó)率先啟動(dòng)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)后,幾年時(shí)間,各地紛

8、紛效仿,公共自行車成為社會(huì)效勞熱點(diǎn).據(jù)不完全了解,目前在全國(guó)推廣或進(jìn)行試點(diǎn)的有包括、在的大中城38個(gè).1.國(guó)開(kāi)展現(xiàn)狀：、在規(guī)模、效應(yīng)、運(yùn)作模式等方面的探索,名列前茅江浙一帶中小城市開(kāi)展十分迅猛,紛紛啟動(dòng)推廣、株洲、昆山等根本平穩(wěn)、等短期停擺后重新啟動(dòng)、運(yùn)行艱難2.國(guó)研究現(xiàn)狀:來(lái)源題名理工大學(xué)學(xué)報(bào)城市公共自行車租賃點(diǎn)布局優(yōu)化模型城市交通城市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃研究中國(guó)自行車積極建設(shè)自行車道,推動(dòng)自行車文化環(huán)境科學(xué)與技術(shù)低碳社區(qū)建設(shè)與對(duì)策思考城市交通公共自行車交通開(kāi)展模式比擬長(zhǎng)安大學(xué)公共自行車選擇行為建設(shè)科技市公共自行車系統(tǒng)研究交通信息平安基于蟻群算法的公共自行車站間調(diào)度優(yōu)化第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院市公共自行

9、車系統(tǒng)效勞比照分析科技風(fēng)淺談公共自行車調(diào)度問(wèn)題3國(guó)外相關(guān)問(wèn)題分析:來(lái)源題名城市交通巴黎公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)城市交通里昂公共自行車系統(tǒng)城市交通歐洲第三代公共自行車系統(tǒng)案例及啟示經(jīng)濟(jì)縱橫法國(guó)低碳城市建設(shè)中公共自行車系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行的做法和啟示中國(guó)自行車英國(guó)倫敦笆萊客公共自行車系統(tǒng)的介紹和啟示四創(chuàng)新點(diǎn)與工程特色創(chuàng)新點(diǎn)：1 .目前國(guó)對(duì)于公共自行車的試點(diǎn)推廣逐漸進(jìn)入成熟期,北上廣等經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)效勞體系趨于完善.而地區(qū)在效勞系統(tǒng)的建立上并不完善.根據(jù)調(diào)查顯示,相關(guān)研究也處于根本空白的狀態(tài),本研究恰好彌補(bǔ)該領(lǐng)域的空白.2 .根據(jù)貨幣的時(shí)間價(jià)值,分析收益、本錢(qián)以及本錢(qián)回收期三者的關(guān)系.3 .對(duì)于選址問(wèn)題的研

10、究采用雙層規(guī)劃模型,即從建設(shè)者建設(shè)本錢(qián)最小和出行者出行時(shí)間最短兩方面進(jìn)行規(guī)劃選址.工程特色：實(shí)用性是本研究的最大的特色.基于對(duì)經(jīng)濟(jì)、地形以及民意的調(diào)查,分析公共自行車效勞統(tǒng)建立的可行性.在進(jìn)行相關(guān)研究之后,為地區(qū)建立公共自行車效勞提供可行的實(shí)施方案.五技術(shù)路線、擬解決的問(wèn)題及預(yù)期成果技術(shù)路線：1 .通過(guò)查閱文獻(xiàn),把握該領(lǐng)域國(guó)外最新研究動(dòng)態(tài),總結(jié)主要的研究成果,對(duì)該領(lǐng)域問(wèn)題進(jìn)行全面系統(tǒng)的了解和認(rèn)知.2 .將初步設(shè)計(jì)的問(wèn)卷邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家審核和評(píng)價(jià),將問(wèn)卷進(jìn)行完善.選擇并確認(rèn)初試被試人群,小圍試發(fā)問(wèn)卷,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,進(jìn)一步完善問(wèn)卷.選擇并確定正式發(fā)放問(wèn)卷的人群和樣本量,發(fā)放并回收問(wèn)卷,識(shí)別并剔除無(wú)效問(wèn)

11、卷和數(shù)據(jù),建立數(shù)據(jù)庫(kù)以備統(tǒng)計(jì)分析.3 .利用實(shí)際貼現(xiàn)率計(jì)算出部收益率,并分析對(duì)其他各種貼現(xiàn)率的靈敏性.考慮本錢(qián)中資金的時(shí)間價(jià)值、全過(guò)程的凈現(xiàn)金流量以增強(qiáng)對(duì)投資經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià).通過(guò)分析現(xiàn)金流動(dòng)性與收益性來(lái)評(píng)價(jià)工程風(fēng)險(xiǎn),根據(jù)工程全部預(yù)期本錢(qián)和每年預(yù)期效益,計(jì)算該工程的本錢(qián)回收期與盈利時(shí)的凈社會(huì)效益.4 .資金籌集采用政府與社會(huì)資本合作的政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、市場(chǎng)運(yùn)作、效勞便民、互利共贏的ppp模式.根據(jù)總本錢(qián)確定最低投資額,政府、投資企業(yè)與社會(huì)各層有意投資該工程的人士按一定的比例分擔(dān)資金.其中對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)分為兩類,將工程建設(shè)、財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)由社會(huì)資本承當(dāng),政策、法律和最低需求風(fēng)險(xiǎn)等由政府承

12、當(dāng).5.采用雙層選址的模型確定各站點(diǎn)的具體位置,對(duì)于系統(tǒng)的建立與后期治理等方面的問(wèn)題參考、等城市完善的公共自行車效勞系統(tǒng).擬解決的問(wèn)題：1 .調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放與回收2 .效勞站點(diǎn)的選定及自行車數(shù)量確實(shí)定3 .政府財(cái)政支出相關(guān)數(shù)據(jù)的獲得4 .對(duì)于建立公共自行車效勞系統(tǒng)的本錢(qián)核算5 .對(duì)于公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)立6 .對(duì)于籌資過(guò)程中的資金來(lái)源分析預(yù)期成果：根據(jù)相關(guān)科研成果及實(shí)際案例分析,解決擬解決的的問(wèn)題,撰寫(xiě)建立公共自行車效勞系統(tǒng)的實(shí)施方案六工程研究進(jìn)度安排時(shí)間事項(xiàng)2021.5.12021.6.1搜集查閱有關(guān)公共自行車效勞系統(tǒng)實(shí)施方案的文獻(xiàn),動(dòng)態(tài)了解其他地區(qū)的研究2021.6.12021.9.1擬確定包括確立公共自行車效勞站點(diǎn)的數(shù)量和位置,的數(shù)量,公共自行車的保管、維修以及人員治理方面的本錢(qián)確定所需公共自行車2021.9.12021.10.1建立一套適合于地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2021.10.1-2021.12.1進(jìn)行綜合性本錢(qián)收益分析2021.12.1-2021.3.1根據(jù)收益本錢(qián)分析,確定投