運(yùn)輸隊(duì)零星工程施工安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸隊(duì)零星工程施工安全技術(shù)措施根據(jù)生產(chǎn)安排，運(yùn)輸隊(duì)零活班負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)軌道道岔維修及鋪設(shè)、大巷起底、地坪硬化、水溝澆筑、防擋裝置安裝及維修、設(shè) 備回收等工作，為確保運(yùn)輸隊(duì)日常維修工作及零星工程施工安 全，特制定本安全技術(shù)措施，凡參與施工人員必須遵照?qǐng)?zhí)行。一、施工時(shí)間：適時(shí)安排時(shí)間進(jìn)行施工二、施工地點(diǎn)：運(yùn)輸隊(duì)所轄區(qū)域三、責(zé)任人：跟班隊(duì)長(zhǎng)四、培訓(xùn)學(xué)習(xí)：施工前組織參與作業(yè)人員學(xué)習(xí)該措施五、零星工程內(nèi)容1、軌道、道岔維修及鋪設(shè)。2、巷道地板、水溝維修及起底。3、防擋裝置安裝、拆除及維修（主要包括擋車門、阻車器及跑車防護(hù)裝置）。4、設(shè)備及物料綁扎回收。六、軌道、道岔維修及鋪設(shè)（一）施工要求1、 軌道實(shí)際

2、中線要與巷道中線重合，偏差不大于5mm擺放軌 枕時(shí)，軌枕應(yīng)垂直巷道中線擺放，軌枕兩側(cè)應(yīng)按準(zhǔn)繩擺放整齊。2、軌道上表面距腰線1.3米（部分地段可適當(dāng)調(diào)整），確保軌道 鋪設(shè)平直度。3、施工時(shí)必須做到以下質(zhì)量要求：（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得 大于5mm高低和左右錯(cuò)差不得大于 2mm（2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差、曲線外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm（3）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（4） 軌枕的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕間距600mm間 距偏差不得超過(guò) 50mm道碴的粒度為 10-40mm厚度不小于 300mm且不得摻有碎末，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。（5

3、）兩軌道接茬處必須用木軌枕墊實(shí)，所有木軌枕應(yīng)將大面朝下，但小面的最小寬度不得小于14mm（6）鋪軌前，應(yīng)根據(jù)腰線和后方已鋪成的軌道認(rèn)真檢查坡度是 否按設(shè)計(jì)要求，如不合規(guī)定時(shí)，應(yīng)重新鋪設(shè)。（7 ）道岔施工時(shí)應(yīng)由活動(dòng)軌的尺寸確定岔尖位置，并保證主線處于直線運(yùn)行位置。岔尖一定要安裝在面寬20mm以上、長(zhǎng)度能滿足于兩條軌道鋪設(shè)的長(zhǎng)枕木上。（8）地坪硬化面應(yīng)低于軌道上表面 30mm（9 ）鋼軌鋪設(shè)完成后，應(yīng)將軌枕墊實(shí)，校正線型、坡度等，直到符合要求，否則重新調(diào)整。（10） 固定鋼軌時(shí)應(yīng)按照先固定線型好的一側(cè)，再在卡軌尺的檢 查下固定另一側(cè)，同側(cè)軌枕上的兩顆道釘應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。（11）地坪硬化應(yīng)不影響道岔、扳

4、道器的正常使用，且保證水路 暢通。（12）地輪間距5米，在道岔處適當(dāng)加密，以鋼絲繩底座軌道為宜，地輪最高面應(yīng)高出軌道上表面 30-40mm4、每隔50米應(yīng)在巷道淋水段的下側(cè)制作橫向水溝。5、曲線軌道施工要求：（1）在彎道上鋪軌時(shí)，應(yīng)滿足外軌超高（根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑確定，一 般取5mm）軌距加寬（也根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑大小取值，一般取 5mm） 等施工技術(shù)要求。（2）鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在 緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。（3）在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。6、彎道器的使用規(guī)定：（1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。（2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。（3）用絞杠中釬子擰緊絲

5、杠，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛， 并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。（4）加工弧形軌時(shí)，彎道器應(yīng)安放平穩(wěn)，并按照“一頂、二拉” 的原則進(jìn)行施工?！耙豁敹傅氖沁@次頂?shù)奈恢们『檬窍麓?抵（拉）的位置，保證弧形自然。3、施工時(shí)，施工人員要對(duì)不符合要求的軌道、道岔、扳道器、 軌枕等進(jìn)行修復(fù)利用，修復(fù)后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的要進(jìn)行更換。4、按照要求對(duì)軌道進(jìn)行鋪設(shè)。施工地點(diǎn)的新舊軌道、道岔、扳道器、軌枕等都必須整齊穩(wěn)固地存放在巷道寬闊地點(diǎn)，舊的不能 復(fù)用的軌道、道岔、扳道器、軌枕等要及時(shí)回收。（三）廢舊軌道等材料回收的要求1、為了避免軌道亂堆亂放現(xiàn)象，要求對(duì)拆卸后的軌道及時(shí)進(jìn)行 裝車回收。2、軌道更換期間嚴(yán)禁隨意

6、損壞或丟失設(shè)備的零部件，否則追究 施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。3、在更換軌道期間必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)跟班人員，并保證所有回收軌 道完好可靠，不得隨意進(jìn)行切割。4、廢舊軌道升井后，做好設(shè)備移交工作。（四）安全技術(shù)措施1、軌道工應(yīng)熟練掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。2、鋪設(shè)、維修軌道前，必須事先匯報(bào)調(diào)度室，同時(shí)必須熟悉并 嚴(yán)格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及本規(guī)程。3、開(kāi)工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。4、使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。5、砸道釘時(shí)，必須手心向上載道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加 力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。 嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直 道釘。6、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)

7、碰觸電纜等電氣設(shè)備。7、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢 固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。8用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。9、使用氧氣或電焊工具進(jìn)行長(zhǎng)軌焊接時(shí)，電焊工應(yīng)按“電氣焊 工的技術(shù)操作規(guī)程”執(zhí)行。10、更換、翻修軌道或道岔工作結(jié)束后，必須經(jīng)跟班隊(duì)長(zhǎng)驗(yàn)收合 格。11、更換完成的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng) 常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。六、巷道地板、水溝維修及澆筑及巷道起底（一）地坪硬化要求1、道床必須進(jìn)行平整、清潔，保證道床基底密實(shí)，無(wú)

8、淤泥、雜 物。2、將預(yù)制好的混凝土軌枕，根據(jù)軌枕間距確定的位置，澆灌在 混凝土的固定道床內(nèi)，使軌枕和道床形成一整體。3、地坪硬化面應(yīng)低于軌道上表面 50mm4、使用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)振動(dòng)棒進(jìn)行搗固。地坪混凝土比例配方是 C20,其中水：水泥：沙子：石子比例為 1:1.63262 ，其中硬度不得低于 C20比例配方標(biāo)準(zhǔn)硬度。（二）安全技術(shù)措施1、在施工期間，施工段前后各安置一卡軌器；如果有電機(jī)車通 過(guò)時(shí)，必須拿掉卡軌器，電機(jī)車減速慢行通過(guò)，人員躲到安全地 點(diǎn)；等電機(jī)車完全通過(guò)后，再次卡上卡軌器后施工。2、在施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，機(jī)車運(yùn)行區(qū)域不得有任何行人和工作人員，當(dāng)電機(jī)車通過(guò)施工段時(shí)，所有起底人員拿好自己所用工具，進(jìn)入大巷躲避硐室內(nèi)，無(wú)躲避硐室時(shí)，必須站在就近其他巷道內(nèi)，防止物料及電機(jī) 車側(cè)翻傷人。3、用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌 釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套， 并且不準(zhǔn)和掌釬 人站一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意 外。搗固道床或落