物流概論復習

1、1. 我國最新物流概念：中國物流術語國家標準的定義“物流是物品從供應地向接收地的實體流動的過程。據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配 送、信息處理等功能有機結合，來實現(xiàn)用戶要求。（18354-2006）2. 物流的分類一宏觀與微觀（1）宏觀物流：指在社會再生產(chǎn)過程中，帶有總體性的物流 活動，其主要的特點是縱觀性和全局性。（2） 微觀物流：指消費者、生產(chǎn)者所從事的具體的物流活 動。其主要特點是具體性和局部性。3. 從物流活動地域范圍的角度劃分：4. 從物流作業(yè)執(zhí)行者的的角度（1）企業(yè)物流：生產(chǎn)和流通企業(yè)圍繞其經(jīng)營活動所發(fā)生的物流 活動。（2）第三方物流5. 從物流活動在企業(yè)中

2、的作用和地位角度(1) 供應物流- 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時。 物品在提供者與需求者之間的實體流動。(2) 生產(chǎn)物流生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品 等，在企業(yè)內部的實體流動。 (3) 銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企 業(yè)出售商品的時候，物品在供方與需方的實體流動。(4) 回收物流- 不合格的物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝 容器從需方返回到供方所形成的物品的實體流動。(5) 廢棄物物流將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù) 實際需要進行的收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等等。分 送到專門的處理場時形成的物品實體流動。后兩者屬于逆向物流。6. 商物分流二運輸1. 效益背

3、反2. 運輸?shù)母拍睿哼\輸是指借助公共運輸線路及其設施和運輸工具 來實現(xiàn)人員與物品空間位移的一種經(jīng)濟活動和社會活動。3. 物流運輸系統(tǒng)的構成(1 )按運輸方式劃分，物流運輸系統(tǒng)由公路運輸、鐵路運輸、 水路運輸、航空運輸和管道運輸構成。(2)按運輸線路的性質劃分，物流運輸系統(tǒng)由干線運輸、支線 運輸、二次運輸和場內運輸構成。(3 )按運輸作用劃分，物流運輸系統(tǒng)由集貨運輸和配送運輸構 成。(4 )按運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分，物流運輸系統(tǒng)由一般運輸、聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運構成。4. 國際多式聯(lián)運：(1) 定義國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點

4、運至另 一國境內指定地點交付的貨物運輸。特征必須具有一份多式聯(lián)運合同。必須使用一份全程多式聯(lián)運單證。必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸。必須是國際間的貨物運輸。必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煛?. 五種運輸方式技術經(jīng)濟特性運輸方式鐵路運輸?shù)缆愤\輸水路運輸航空運輸管道運輸運輸成本成本低于公路成本高于鐵 路、水路和 管道運輸僅 比航空運輸運輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運接近成本低速度長途快于公路運輸，短途慢于公路速度較慢速度極快能耗能耗低于公路和航空運輸能耗高于鐵路和水路運輸能耗低，船舶單位 能耗低于 鐵路，更低于公路能耗極高能耗最 小，在大 批量運 輸時與 水運接便利性機動

5、性差，需要其他運 輸方 式的配合 和銜 接實現(xiàn)“門- 門”的運 輸機動靈活， 能夠進行“門-門”運輸需要其他 運輸方式 的配合和 銜接，才 能實現(xiàn)“門- 門”運輸難以實現(xiàn)“門- 門”運 輸，必須 借助其他 運輸工具 進行集疏 運運送貨物種類 單一，且 管線 固定，運 輸靈 活性差投資投資額 大、建設 周期長投資小，投資回收期短投資少投資大建設費 用比鐵 路低60 %左右運輸能力能力大, 僅次于水 路，載重量不 高，運送大 件貨物較為 困難運輸能力最大只能承運小批量、體積小的貨物運輸量大三.倉儲1. 倉儲的概念：倉儲是“利用倉庫及相關設備進行物品的入庫、 存貯、出庫的活動2. 倉儲的種類：(1)

6、 .根據(jù)倉儲經(jīng)營主體分類a企業(yè)自營倉儲=工業(yè)性質+商業(yè)流通性質b公共倉儲=服務+場地租賃(2) .根據(jù)倉儲對象分類a普通物品倉儲b特殊物品倉儲普通倉庫：用于存放普通貨物，對倉庫條件沒特殊要 求恒溫倉庫：能夠調節(jié)溫度、濕度的室內倉庫 冷藏倉庫：具有冷卻設備且隔熱的倉庫（3）按建筑形態(tài)劃分：平庫、樓庫、筒倉庫、立體倉庫（4）根據(jù)倉儲功能劃分：儲存?zhèn)}儲、物流中心倉儲、配送倉儲、 保稅倉儲3. 倉儲管理 庫存管理4. 庫存的概念、作用與成本，重點（計算）5庫存分類管理法（步驟）四配送1. 配送的概念： 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求，對物品 進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地

7、 點的物流活動。2. 配送中心的概念： 配送中心系指專門從事配送工作的物流節(jié) 點，指“從事配送業(yè)并且具有完善的信息網(wǎng)絡的場所或組織， 基本符合下列要求：a. 主要為特定客戶或末端客戶提供服務；b. 配送功能健全；c. 輻射范圍小；d. 提供高頻率、小批量、多批次配送服務。3. 配送的類型：（1）按配送商品的種類和數(shù)量分類（2）按配送時間及數(shù)量分類（3）按配送的運用形式分類（4）按配送的組織形式不同分類（5）按照配送采用模式的不同分類4. 配送中心的類型：（1）按經(jīng)濟功能標準劃分供應配送中心供應配送中心是專門為某些客戶組織供應服務的， 特別是為 制造企業(yè)， 屬于為供應鏈提供服務的配送中心。 供應

8、配送中心的 規(guī)模一般都較大。銷售配送中心 以銷售經(jīng)營為主要目的，以開展配送為主要手段而組建起來 的配送中心稱為銷售配送中心。 這種配送中心的服務對象和配送 的貨物是以零售店和零售商品為主， 本質上， 該配送中心的物流 活動是服務于或從屬于經(jīng)營活動的。（2）按物流機能劃分流通型配送中心流通型配送中心是僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、 送貨的 配送中心， 它基本上沒有長期儲存功能。 這種配送中心的典型運 作方式是，大量貨物整批購進，然后按一定批量零出，采用大型 分貨機， 進貨時直接進入分揀機傳送帶， 分送到各客戶貨位或直 接分送到配送汽車上，貨物在配送中心僅做少許停滯。加工配送中心加工配送中心是能

9、使貨物在流通的過程中得到進一步加工的 配送中心，可以達到提高原材料利用率、提高運輸效率、方便用 戶等多重目的。 這類配送中心可以在物流進行的同時實現(xiàn)商品品 質和價值的增值。儲存型配送中心所謂儲存型配送中心就是以傳統(tǒng)的倉庫為基礎進而延伸至配送 的形式， 具有很強的儲存功能的一種配送中心類型。 它是利用倉 庫原有的設備和設施開展活動的 .（3）按其服務地理范圍的不同劃分城市配送中心城市配送中心是指只能向城市內的客戶提供配送的配送中 心。由于在城市范圍內，運距比較短，所以這類配送中心的工具 主要是汽車，因此可以將貨物直接送達最終用戶，實現(xiàn)“門到 門”運輸區(qū)域配送中心區(qū)域配送中心是以較強的輻射能力和庫

10、存能力，向?。ㄖ荩?、 市、全國乃至全球范圍內的客戶進行配送的配送中心。 它在運輸 上多采用聯(lián)運的模式， 通過多種運輸工具進行送貨。 這種配送中 心的覆蓋范圍廣、規(guī)模較大、客戶也較多。5. 配送的作業(yè)環(huán)節(jié)：（1）、訂單處理（ 2）、集貨（ 3）、儲存（ 4）、揀選、分貨與配貨(5) 、裝車(6)、輸送五、包裝、裝卸與搬運1. 包裝的概念2. 包裝的作用3. 搬運與運輸?shù)膮^(qū)別一般定義裝卸匚改變 物的存放、 支撐狀態(tài)的 活動搬運二改變 物的空可位 置的活動習慣使用物流領域： 將裝卸搬運 通稱為貨物 裝卸實際操作； 裝卸與搬運 是礎不可分 的一種活動搬運與運輸?shù)膮^(qū)別搬運：同一- 地區(qū)的小范 圍內發(fā)生

11、運輸匕較大 范圍內發(fā)生4. 物資裝卸搬運組織5. 裝卸合理化措施(1) 防止和消除無效作業(yè)(2) 選擇適宜搬運路線(3) 提高物資裝卸搬運的靈活性(4) 實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化利用重力式貨架。(5) 裝卸作業(yè)的機械化機械化水平越高，機械費用越大，人工費用就越小。(6) 推廣組合化裝卸盡可能進行集裝處理，實現(xiàn)單元組合化裝卸，可以充分利用機械進行操作6. 裝卸搬運的靈活性分析7. 裝卸搬運的概念六、流通加工1. 流通加工的概念：根據(jù)顧客的需要，在流通過程中，對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、 拴標簽、組裝等）的總稱2. 流通加工的作用：為了提高物流速度和物品的利用率，促

12、進銷售、維護商品質量和提高物流效率；以客戶為導向.3. 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別：生產(chǎn)加工流通加工加工對象形成產(chǎn)品的原材料、零配件、半成品進入流通過程的商品加工程度復雜的形成產(chǎn)品主體的加工簡單的、輔助性的補充加工附加價值創(chuàng)造價值和使用價值完善其使用價值并提高附加價值加工責任人生產(chǎn)企業(yè)流通企業(yè)加工目的交換、消費促進銷售、維護產(chǎn)品質量、實現(xiàn)物流咼效率七、物流信息系統(tǒng)1. 物流信息的概念：物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使 用的必要信息，它是物流活動內容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映。2. 物流信息的組成物流信息一般由兩部分組成：（1）物流系統(tǒng)內部信息，是伴隨著物流活動而發(fā)生的信息，包 括物料流

13、轉信息、 物流作業(yè)層信息、 物流控制層信息和物流管理 層信息。（2）物流系統(tǒng)外部信息，是在物流活動以外發(fā)生的，但提供給 物流活動使用的信息，包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信 息、交通運輸信息、市場信息、政策信息，以及來自有關企業(yè)內 部生產(chǎn)、財務等部門與物流有關的信息3. 物流信息的特點（1） 信息量大、分布廣（ 2） 信息動態(tài)性強 （ 3） 信息種類多（ 4） 信息的不一致性4. 物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式（ 1）購買商用系統(tǒng)（ 2）自行開發(fā)（ 3）委托開發(fā)（ 4）合作開發(fā)八、第三方物流、國際物流、綠色物流1. 第三方物流的概念獨立于供需雙方， 為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計或 系統(tǒng)運營的物流服務模式。2. 國際物流的概念 是指不同的國家（地區(qū)）之間的物流，也是國內物流的延伸和進一步擴展。實現(xiàn)對4）服務3. 綠色物流的概念 指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時， 物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。4. 逆向物流的概念5. 第三方物流特點（ 1） 信息網(wǎng)絡化（ 2）關系合同化（ 3）功能專業(yè)化（