zA公路工程技術與計量

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。zA公路工程技術與計量公路工程技術與計量公路工程技術與計量第2講例題四、習題講解(一) 單項選擇題1.道路中線的平面線形有（ ）組成A 圓曲線和緩和曲線 B 坡度線和豎曲線 C 直線和平曲線D 直線和豎曲線答案：C2. 一階段設計即一階段施工圖設計。應以批準的可行性研究報告（或測設合同）為依據(jù)，進行（ ）次詳細測量，據(jù)次編制施工圖設計文件和設計預算。A 2 B 1 C 3 D 4答案：B3.竣工驗收工作以（ ）為依據(jù)。A 施工文件 B 設計文件 C 施工日志 D監(jiān)理文件答案：B4.工程項目（單位工程）的

2、合理的程序，應該是（ ）A 先主體工程，后附屬工程 B 先地下工程，后地上工程 C 先下部工程，后上部工程 D 以上三項都是答案：D5.下列是（ ）公路工程的施工特點A 公路建設工程是固定在土地上的構筑物 B 公路工程建設主要是土建工程，任何施工單位都可以參建 C 公路建設規(guī)模大，周期長，是線性的施工現(xiàn)場D 公路建設工程使用勞動力多，所有工程都可以使用民工來修建答案：A(二) 多項選擇題1.路基的斷面形式一般有（ ）等斷面形式A 路堤 B 路塹 C 梯形 D 半填半挖答案：ABD2.公路是承受荷載及自然因素影響的交通工程結構物，主要包括（ ）A 路基路面工程 B 排水工程 C 防護工程 D 特

3、殊構造物以及交通安全服務設施答案：ABCD3.路面是用各種不同的堅硬材料鋪筑在路基上供汽車直接行使的地帶，通常有（ ）組成。A 底層 B 面層 C 基層 D 墊層答案：BCD4.交通安全服務設施，包括（ ）A 照明設施 B 安全設施 C 服務設施 D植樹綠化與美化工程答案：ABCD5.階段設計按項目大小和技術復雜程度分為（ ）A 一階段設計 B 二階段設計 C 三階段設計 D 初步設計答案：ABC6.施工單位接受施工任務后，依次經歷（ ）等，按設計要求完成施工A 開工前的規(guī)劃準備階段 B 現(xiàn)場條件準備階段 C 正式施工階段 D竣工驗收階段答案：ABCD7.施工企業(yè)獲得施工任務通常有哪幾種方式（

4、 ）A 有上級主管部門統(tǒng)一接受任務，按行政隸屬關系安排計劃下達 B 經主管部門同意后，對外接受任務 C 通過人際關系獲得任務 D 自行對外投標答案：ABD第4講習題講解四、習題講解(一) 單項選擇題1.有中央分隔帶的公路，路基設計標高一般為（）。A 中央分隔帶外側邊緣的高度B 路基邊緣的高度C路面外側邊緣高度D 路基中心高度線和豎曲線答案：A2.公路的路床指的是路面地面以下（）范圍內的路基部分。A 30cm B 80cm C 150cm D 3080cm答案：B3.按公路工程技術標準，對路基壓實度的要求，高速、一級公路路床頂面以下深度3080cm的挖方，其壓實度應達到（）。A 97% 96%B

5、 93%C 90%D 答案：B(二) 多項選擇題1.公路工程路基應滿足（）基本要求。A 足夠的水溫穩(wěn)定性B 足夠的強度C足夠的平整度D 足夠的抗滑性答案：AB2.公路的路基主要有（）等構成。A路基體B 排水設施C 防護設施D 加固工程、附屬設施答案：ABCD3.公路路基橫斷面一般有（）等組成。A 路肩（土路肩、硬路肩）B 行車道C中間帶、邊坡D護坡道、邊溝答案：ABCD4.公路路基設計標高一般指（）。A無中央分隔帶的公路，為路基邊緣高度B 有中央分隔帶的公路，應為中央分隔帶外側邊緣的高度C設置超高和加寬段的路段指的是設置超高加寬前的路基邊緣高度D設置超高和加寬段的路段指的是設置超高加寬后的路基

6、邊緣高度答案：ABC5.土的分類方法很多，根據(jù)公路工程試驗規(guī)程規(guī)定，按土的粒徑分為（）。A 巨粒組B粗粒組C中粒組D細粒組答案：ABD第5講例題：砍伐一棵胸徑為22cm的樹，按建筑安裝定額的規(guī)定計量支付，應計量( )棵。A1 B2 C3 D4答案：B例題（判斷題）：基底處理中，場地清理費用劃入準備項下計價，屬于工程措施的劃入排水設施或軟基處治項下計價（）第6講例題：高速公路和一級公路，路面底下080cm，填料最大粒徑為（）cmA 10 B 15 C 20 D18答案：A例題：土方路堤采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度：高速公路、一級公路不應超過( )。A 20cm B 25cm C 30cm

7、D 35cm答案：C例題：在路堤填筑過程中，不同土質混合填筑時，應注意( )A應分層填筑，層數(shù)應盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。B透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂面應做成4的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出。C透水性較小的土填筑上層時，不應覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除。D不同土質填筑的相接處，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。答案：ABCD例題（判斷題）：路堤填筑時，一般比設計寬度大2050cm，這部分也應計入工程量（）例題：公路工程路基土質填方宜在接近( )含水量的狀態(tài)下進行碾壓。A液限B塑限C最佳D平均相對答案：C

8、例題：土質路塹的開挖方法一般有( )。A橫挖法B縱挖法C混合挖掘法D水平分層挖掘答案：ABC例題：公路工程驗收中，要求路基( )。A路基平整，邊線順直，曲線圓滑B邊坡坡面平順穩(wěn)定C取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺位置適當、整齊，美觀D石方邊坡不得有松石、險石答案：ABCD第7講例題：屬于地面排水設施的是( )。A邊溝B截水溝C暗溝D排水溝答案：ABD例題：截水溝長度一般不宜超過500m，其平、縱轉角處應設曲線連接，其溝底縱坡應不小于( )。A 0.2% B 0.4% C 0.5% D 0.3%答案：D例題例題：跌水與急流槽的計價應包括( )等附屬設施A邊溝B消力檻C抗滑平臺D消力池答案：BCD蒸

9、發(fā)池設置在氣候干燥且排水困難路段。利用取土坑作蒸發(fā)池時，對蒸發(fā)池的技術要求應在取土坑設計時一并考慮，蒸發(fā)池不計量與支付。非利用取土坑的蒸發(fā)池，其土方作業(yè)費用按土方開挖的有關規(guī)定予以計量與支付。例題(判斷)：蒸發(fā)池屬于地表排水設施。（）(3)地下排水設施明溝、暗溝、排水槽、暗管當?shù)叵滤桓?，潛水層埋藏不深時，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。明溝一般以干砌片石加固，并設反濾層以使水流滲入明溝。明溝及排水槽可兼排地面水。排水槽可用木料、混凝土、干砌或漿砌片石筑成。為排出泉水或地下集中水流，可采用暗溝或暗管。高等級公路的中央分隔帶也需要采用縱向、橫向的暗溝及

10、暗管將集水排出路基之外。暗溝一般采用砌片石或混凝土筑成，暗管一般為混凝土預制安裝構件。明溝、暗溝、排水槽、暗管的計價，一般按構筑物的體積以m3為單位計量與支付，計價內容包括溝槽開挖及砌筑、澆筑或預制、安裝等作業(yè)的費用。也應設置。滲井、滲溝滲溝及滲井的計價，公路工程國內招標文件范本技術規(guī)范規(guī)定按修建長度以m為單位計量。但由于滲溝的設計尺寸不盡相同，其封閉層、反濾層、填充層的材料變化因素又較多，按m計量難度較大。實際工作中多按結構類型的不同，按滲溝、滲井的體積以m3為單位計量。計價時均應包括溝槽的開挖、整型、夯實、廢方棄運、回填壓實，材料的采備、供應、加工、運輸，溝道或管道的鋪設、安裝，土工布、反

11、濾層的設置等作業(yè)的費用。例題：地下排水設施一般包括( )等。A明溝、暗溝B 跌水、急流槽C排水槽、暗管D滲井、滲溝答案：ACD隔離層高出邊溝水位0.2m，至路基邊緣的高度一般為0.450.70m。隔離層按鋪筑類型的不同，可按面積m2(如鋪土工布)或體積m3(如碎石、礫石墊層)計價。例題(判斷)：隔離層屬于地表排水設施。（）(4) 路面排水設施路面排水設施組成1)路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式。2)中央分隔帶排水。3)路面結構內部排水。4)橋面鋪裝體系排路面排水措施1)開級配透水性瀝青混凝土表層2)排水性土工織物中間層3)透水性基層4)路面邊緣排水系統(tǒng)5)中央分隔帶排水一般路段中央分隔

12、帶排水。一般路段的中央分隔帶，其排水系統(tǒng)的主要作用是排除中央分隔帶范圍內的表面滲水。中央分隔帶排水系統(tǒng)主要由滲溝、滲溝內的集水管和每隔一定間距設置的橫向排水管組成。超高路段中央分隔帶排水。高等級公路超高路段不允許上側半幅路面的表面水橫向漫流過下側半幅路面。因此，超高路段的中央分隔帶，除應具有一般路段中央分隔帶應具有的功能和構造要求外，尚應設置明溝攔截上側半幅路面漫流過來的表面水。針對不同的中央分隔帶形式，目前在高等級公路建設中主要采用以下兩種方式：a）凸形中央分隔帶。采取在中央分隔帶路緣石外側設置縱向格柵蓋板溝，并通過每隔一定間距設置集水井，并通過橫向排水管將水排出路基范圍之外。b) 凹形中央

13、分隔帶。在中央分隔帶內設置縱向格柵蓋板溝，上側半幅路面的表面水直接漫流入中央分隔帶內的縱向溝，每隔一定間距設置集水井，通過橫向排水管將水排出路基范圍之外。例題：路面排水設施一般包括( )等。A路面表面排水B中央分隔帶排水C路面結構內部排水D滲井、滲溝答案：ABC第8講例題：植物防護主要形式一般包括( )等。A種草B鋪草皮C植樹D勾縫答案：ABC例題：下列屬于直接防護的是( )。A漿砌片石防護B拋石C浸水擋墻D丁壩答案：ABC例題：我國各地不同成因的軟土都具有近于相同的共性( )A透水性差B濕密度大C抗剪強度低D流變性顯著答案：ACD(3)軟土地基的沉降與穩(wěn)定性規(guī)范允許的工后沉降公路等級容許工后

14、沉降(m)橋頭路堤與涵洞、箱形通道相鄰路堤一般路段路堤高速、一級公路0.10.20.3二級（采用高級路面）0.20.30.5A瞬時沉降B主固結沉降C次固結沉降D工后沉降答案：ABC第9講一、公路對路面的要求1具有足夠的強度2具有足夠的穩(wěn)定性3具有足夠的平整度4具有足夠的抗滑性5具有盡可能低的揚塵性例題(多選)：公路對路面的要求有（）A足夠的強度B足夠的穩(wěn)定性C足夠的平整度D足夠的抗滑性答案：ABCD例題(判斷)：路面穩(wěn)定性一般指水穩(wěn)定性、干穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和耐久性。(）例題(判斷)：在軟土地區(qū)或高填方路基等可能產生較大沉降的路段修建時，應遵循“一步到位的原則”。(）1.按材料分類，路面可分為

15、瀝青混凝土、水泥混凝土路面等。2.按路面力學特性，可分為柔性、剛性及半剛性路面。例題（多選）( )等稱為簡易鋪裝路面。A表面處治路面B瀝青碎石路面C水泥混凝土路面D貫人式路面答案：ABD例題（多選）按材料分類，路面可分為( )路面。A瀝青混凝土路面B水泥混凝土路面C瀝青碎石路面D貫人式路面答案：ABC例題（多選）路面結構一般有( )組成。A面層B基層C墊層D土基答案：ABC例題(判斷)：高速公路、一級公路，一般采用水泥穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰(二灰)穩(wěn)定粒料、瀝青混合料以及級配碎礫石等材料鋪筑基層(）第10講例題（多選）無機結合料穩(wěn)定類包括一般有( )組成。A水泥穩(wěn)定類B石灰穩(wěn)定類C工業(yè)廢渣穩(wěn)定類

16、D二灰土答案：ABC例題(判斷)：水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土可以用做高級路面的基層(）。三、粒料類基層(底基層)粒料類基層按強度構成原理可分為嵌鎖型與級配型。嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等；級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。例題（多選）下列哪些屬于嵌鎖型粒料類基層( )。A泥結碎石B填隙碎石C級配碎石D級配天然砂礫答案：AB例題(判斷)：一般公路的基層寬度每側宜比面層寬出15cm，底基層每側宜比基層寬25cm。(）。第11講例題(選擇)：下面哪個不是瀝青路面的特點( )A行車舒適B噪聲低C使用壽命長D養(yǎng)護維修簡便答案：C例題

17、(選擇)：瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為( )A瀝青混凝土B瀝青碎石C瀝青貫人式D粗粒式瀝青混凝土答案：ABC例題(判斷)：貫人式瀝青碎石路面可作為高速公路、一級公路的面層()例題(判斷)：瀝青混合料的一層壓實最小厚度不宜小于混合料公稱最大粒徑的2.53倍()例題(判斷)：貫人式瀝青碎石路面屬于高級路面()例題(選擇)：選擇瀝青路面采用的瀝青標號，應考慮( )A公路等級B氣候條件C施工方法D交通條件答案：ABCD第12講例題(選擇)：瀝青混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為( )A密級配B半開級配C開級配D混合級配答案：ABC例題(選擇)：瀝青混合料，按公稱最大粒徑的大小可分為( )A

18、特粗式B粗粒式C中粒式D細粒式和砂粒式答案：ABCD例題(判斷)：瀝青混凝土的強度是按密實原則構成，黏結力是瀝青混凝土強度構成的重要因素。而骨架的摩阻力和嵌擠作用僅占次要地位。()例題(選擇)：符合下列情況時應澆灑黏層瀝青( )A 雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面，在澆筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。B舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D瀝青面層的空隙較大，透水嚴重；答案：ABC例題(選擇)：符合下列情況之一時，應在瀝青面層下鋪筑下封層( )A位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大B 在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通C有裂縫或已修的舊瀝青路面D需鋪筑磨耗層或保

19、護層的新建瀝青路面答案：AB第13講例題(選擇)：下面哪個不是水泥混凝土路面的特點( )A剛度大B強度高C使用壽命長D養(yǎng)護維修簡便答案：D例題(選擇)：水泥混凝土路面按照材料組成及施工工藝可分為( )等。A普通混凝土B鋼筋混凝土C碾壓混凝土D鋼纖維混凝土答案：ABCD例題：（判斷）特重和重交通量的公路，基層宜采用石灰土、泥灰結碎石等（）例題(選擇)：普通混凝土面板，縱向縮縫間距可按路面寬度和每個車道寬度而定，其最大間距不得大于( ) m。A2B3C3.5D4.5答案：D例題(選擇)：普通混凝土面板，其厚度通過計算確定，但最小厚度為( ) cm。A15B18C20D22答案：B第14講例題(選擇

20、)：混凝土的配合比一般根據(jù)( ) 等要求和經濟合理的原則，選用原材料，通過計算、試驗和必要的調整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。A設計彎拉強度B耐久性C耐磨性D和易性答案：ABCD2混凝土鋪攤及搗實水泥混凝土路面施工常分為小型機具、軌道式攤鋪機、滑模式攤鋪機三種方法。例題：水泥混凝土路面施工常分為中型機具、軌道式攤鋪機、滑模式攤鋪機三種方法（）第15講例題（選擇題）：隧道按其所處的位置不同可分為（）A 山嶺隧道B鐵路隧道C水下隧道D 城市隧道答案：ACD公路隧道按其長度的不同又分為四類：公路隧道分類隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度(m)L30003000L10001000L

21、500L500例題（選擇題）：長度為1800m的隧道為（）A特長隧道B長隧道C中隧道D短隧道答案：B隧道長度，是指進出口洞門端墻之間的水平距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離，并以此作為計量支付的依據(jù)。盡管隧道有各種用途、不同長度及橫斷面形狀，但其構造組成大體相同，均由主體建筑物和附屬建筑物兩大部分組成。判斷題：隧道長度，是指進出口洞門端墻之間的水平距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離，并以此作為計量支付的依據(jù)。（）例題（選擇題）：洞口工程是隧道出入口部分的建筑物，包括（）A洞門B洞口通風設施C洞口排水設施D洞身答案：ABC2洞身洞身是隧道工程的主要組成部分，按

22、其所處地形、地質條件及施工方法的不同，分為隧道洞身、明洞洞身和棚洞洞身。判斷題：洞身是隧道工程的主要組成部分，按其所處地形、地質條件及施工方法的不同，分為隧道洞身、明洞洞身和暗洞洞身。（）例題（選擇題）：隧道襯砌按功能分為（）A承載襯砌B構造襯砌C整體式襯砌D裝飾襯砌答案：ABD判斷題：隧道襯砌，組成可分為整體式襯砌和復合式襯砌。（）判斷題：復合式襯砌通常適用于類以下的軟弱圍巖。（）第16講1防水排水系統(tǒng)隧道的防水排水要求拱部不滴水，邊墻不漏水，路面不冒水、不積水，設備箱洞處不滲水，凍害地區(qū)隧道襯砌背后不積水、排水溝不凍結。為達到上述要求，應采取防、截、排、堵綜合治理，形成防水排水系統(tǒng)。該系統(tǒng)

23、包括洞頂防水排水、洞門排水、洞內排水和洞內防水四個方面。例題（選擇題）：隧道的防水排水系統(tǒng)包括（）A洞頂防水排水B洞門排水C洞內排水D洞內防水答案：ABCD判斷題：為了保證車輛的正常行駛和交通安全，長度超過100m的高速公路，一、二級公路的隧道，則應設置白天照明設施。（）二、橫斷面公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面，即襯砌內輪廓線所包圍的空間，也稱為內輪廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通風等所需的空間斷面積。在建筑限界內，不得有任何構件侵入。判斷題：公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面，即襯砌內輪廓線所包圍的空間，也稱為內輪廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通風等所需的空間

24、斷面積。（）第17講山嶺隧道的施工方法有：礦山法、新奧法、掘進機法。淺埋及軟土隧道的施工方法有：明挖法、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構法。水底隧道的施工方法有：沉埋法、盾構法。例題（選擇題）：淺埋及軟土隧道的施工方法有（）A明挖法B地下連續(xù)墻法C淺埋暗挖法D新奧法答案：ABC例題（選擇題）：水底隧道的施工方法有（）A明挖法B沉埋法C盾構法D新奧法答案：BC例題（判斷題）：隧道的土壤巖面統(tǒng)稱為圍巖，它與土壤巖面有不同的分類方法和標準。公路隧道的圍巖分為六級。()3施工根據(jù)新奧法的施工技術要求和施工順序，可劃分為：開挖、噴錨(初期支護)、模筑混凝土(二次襯砌)和裝飾四個過程。其施工過程主要是開挖、

25、噴錨、模筑混凝土三大工序的循環(huán)式流水作業(yè)。裝飾是整個隧道貫通之后才進行的。例題（判斷題）：根據(jù)新奧法的施工技術要求和施工順序，可劃分為：開挖、噴錨(初期支護)、模筑混凝土(二次襯砌)和裝飾四個過程。這四個工序采用循環(huán)式流水作業(yè)。()新奧法最基本的特點是，要求在施工過程中，每一循環(huán)開挖工序完成之后，在對下一循環(huán)中的炮位設計和支護工作之前，注意做好洞內的觀察、測量研究分析工作，常簡稱為“量測”。然后綜合圍巖體開挖后的實際情況和所取得的各項科研數(shù)據(jù)，對初始設計作進一步完善和改進，作為組織下一循環(huán)施工的依據(jù)。例題（判斷題）：新奧法最基本的特點是，每一循環(huán)開挖工序完成之后，在對下一循環(huán)中的炮位設計和支護

26、工作之前注意做好洞內的觀察。根據(jù)實際情況和所取得的各項科研數(shù)據(jù)，對初始設計作進一步完善和改進，作為組織下一循環(huán)施工的依據(jù)。()第18講例題（判斷題）：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”。()例題（判斷題）：礦山法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支護、慎撤換、緊封閉”。()例題（選擇題）：礦山法的開挖方法比較多，公路隧道常用（）兩種A 全斷面開挖法B 上下導洞開挖法C 臺階開挖法D 下導洞擴大開挖法答案：BD明洞的施工方法，有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。例題（選擇題）：明洞的施工方法常有（）三種A 先墻后拱法B 上下導洞開挖法C 先拱后墻法D 拱墻交

27、替法答案：ACD例題（選擇題）：礦山法的各種開挖方法，都因開挖面積小，又嚴格要求按部就位的順序進行施工操作，以致嚴重地制約了施工進度，因此當隧道稍長時，則應采?。ǎ┑容o助坑道來增加工作面。A 開挖平行導洞B 橫洞C 明洞D豎井答案：ABD第19講橋涵主要由上部構造、下部構造、基礎和調治構造物四大部分組成。判斷題：橋涵主要由上部構造、下部構造、基礎和調治構造物四大部分組成。（）1上部構造(即橋跨結構)它包括承重結構、橋面鋪裝和人行道三大部分。由于橋梁有梁式、拱式等不同的基本結構體系，故其承重結構的組成各不相同。例題（選擇題）：上部構造(即橋跨結構)主要包括（）A承重結構B橋面鋪裝C人行道D墩臺答

28、案：ABC例題（選擇題）：梁式橋的支座主要有（）。A傳遞上部結構的支承反力B保證結構自由變形C支撐上部結構D保證橋梁的正常營運答案：ABD判斷題：在實際工作中，通常實腹式拱橋上的橋面鋪裝計入橋內計算。（）2下部構造橋梁的下部工程包括橋臺和橋墩或索塔，它是支撐橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的結構物。例題（選擇題）：橋梁的下部工程包括（）。A橋臺B橋墩C基礎D索塔答案：ABD1按建設規(guī)模大小分類主要是以橋涵的長度和跨徑的大小作為劃分依據(jù)，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞五類。交通部頒布的公路工程技術標準規(guī)定的劃分標準，見下表橋梁涵洞按跨徑分類例題（選擇題）：橋梁的中橋指的是（ ）。A 10

29、0L1000，20Lk40 B 30L100，20Lk40C 30L100，20Lk40 D 30L100，20Lk40答案：B單孔跨徑系指標準跨徑而言。公路工程技術標準規(guī)定，標準設計或新建橋涵，當跨徑在50m以下時，應盡量采用標準跨徑，并規(guī)定了從0.75m到50m的各種標準跨徑共21種。對于圓管涵和箱涵，不論其管徑或跨徑的大小、孔數(shù)的多少，均稱為涵洞。判斷題：對于圓管涵和箱涵，不論其管徑或跨徑的大小、孔數(shù)的多少，均稱為涵洞。（）判斷題：公路工程技術標準規(guī)定，標準設計或新建橋涵，當跨徑在60m以下時，應盡量采用標準跨徑。（）例題（選擇題）：梁式橋按其受力特點，可分為（）。A簡支梁B懸臂梁C箱形

30、梁D連續(xù)梁答案：ABD判斷題：拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。（）6按上部結構行車道的位置分類有上承式、下承式和中承式三種。橋面布置在主要承重結構之上者，稱為上承式橋；橋面布置在承重結構之下的為下承式橋；橋面布置在橋跨結構高度中間的稱為中承式橋。以上固定式橋梁外，有時根據(jù)建設環(huán)境和使用要求，還有開合橋、浮橋和漫水橋等形式的橋梁。判斷題：按上部結構行車道的位置，橋梁分為上承式、下承式和中承式三種。（）第20講1設計洪水位在進行橋涵設計時，按照一定設計洪水頻率所計算得的水位，稱為設計洪水位。根據(jù)交通部頒布的公路橋涵設計通用規(guī)范的規(guī)定，一般按橋涵的建設規(guī)模和公路等級的具體情況，常用25年、50年和

31、100年，高速公路和一級公路中的特大橋則以300年內一遇的最大洪水位作為設計洪水位。例題（選擇題）：高速公路和一級公路中的特大橋則以（）年內一遇的最大洪水位作為設計洪水位。A300 B100 C200 D50答案：A判斷題：計算跨徑為設支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內緣之間的水平距離。不設支座的橋涵為上下部結構相交處內緣間的水平距離。（）判斷題：我國公路橋面行車道凈寬為車道數(shù)乘以車道寬度，并計入所設置的加(減)速車道，緊急停車道、爬車道、慢車道或錯車道的寬度。（）判斷題：橋上的凈空高度，對于高速公路、一級公路和二級公路應為5.0m，三、四級公路應為4.5m。另一方面指橋下凈空，即設計洪水位至上部結

32、構頂部之間的凈空高度。（）例題（選擇題）：下列屬于基本可變荷載的有（）。A汽車B風力C人群D溫度影響力答案：AC例題（選擇題）：簡支梁橋的施工方法有（）。A現(xiàn)澆施工B預制安裝C橫移施工D轉體施工答案：ABC第21講例題（判斷題）：公路橋梁上部構造常用的有梁板式和拱式兩種結構形式。()例題（選擇題）：實腹式橋上部構造包括( )等部分。A 主拱圈B 護拱C 側墻及拱上填料D 橫墻或立柱答案：ABC例題（判斷題）：裝配式矩形板，是用C25混凝土制作。()例題（判斷題）：空心板預制時，跨徑在16m以下的，一般采用先張法施工，20m跨的則采用后張法施工。()例題（選擇題）：T形梁和工形梁統(tǒng)稱為肋形梁，是

33、一種多梁式的主梁構件，主梁由( )等部分組成。A 梁肋B 護拱C 橫隔梁D 行車道板答案：ACD例題（選擇題）：簡支T形梁，一般常用( )進行安裝。A 導梁B 纜索吊裝C 懸臂法D 跨墩門架答案：AD例題（選擇題）：預應力連續(xù)梁跨越能力大，常用的施工方法有( )等。A 頂推法B纜索吊裝C 懸臂法D 先簡支后連續(xù)答案：ACD例題（判斷題）：懸臂施工法中的主要設備掛籃和吊機。()第22講例題（判斷題）：預應力剛構橋時，無論是現(xiàn)澆還是預制安裝，都采用懸臂的施工方法。()例題（選擇題）：預應力斜拉橋的主梁，常用的施工方法有( )等。A 頂推法B 纜索吊裝C 懸臂法D 先簡支后連續(xù)答案：AC第23講例題

34、（選擇題）：橋墩主要作用包括（）A 承受河中流水壓力，水面以上的風力B 可能出現(xiàn)的漂流物或流冰、排筏、船只撞擊C 支承上部構造D 銜接兩岸路堤接線答案：ABC例題（選擇題）：下面關于重力式墩、臺說法正確的是（）A 重力式墩、臺主要特點是靠自身的重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定B 圬工體積較大C 適用于地基良好或有流冰、漂浮物較多的河流D 外形美觀，圬工體積小，故相應重量較輕。答案：ABC例題（判斷題）：在公路梁橋和拱橋建設中，常用的重力式橋臺有U形橋臺和八字形橋臺兩種結構形式。（）例題（選擇題）：下面關于輕型墩、臺說法正確的是（）A 體積輕巧，自重較小B 借助結構物的整體剛度和材料的強度來承受外力C

35、 適用于地基良好或有流冰、漂浮物較多的河流D 適宜用于跨徑不大于13m的梁(板)式上部構造答案：ABD例題（判斷題）：輕型橋臺按照翼墻的不同形式，有八字形輕型橋臺、一字墻輕型橋臺和耳墻式輕型橋臺三種。（）第24講例題（選擇題）：公路橋梁中的柱式墩, 應用最多的有（）形式。A 獨柱B 雙柱C 四柱D 三柱答案：ABD例題（選擇題）：下面關于埋置式橋臺說法正確的是（）A 臺身完全埋置在路堤填土中，只露出臺帽部分B 埋置式橋臺是一種輕型橋臺C 適用于路堤填土比較高的公路D 適宜用于跨徑不大于13m的梁(板)式上部構造答案：ABC例題（選擇題）：下面關于U形橋臺說法正確的是（）A U形橋臺，是一種輕型

36、橋臺B 主要采用天然石料砌筑C U形橋臺主要依靠自身的重量和臺內填土的重量來維持其穩(wěn)定D 地基要求較高。答案：BCD例題（判斷題）：索塔一般都是用C40混凝土作成，其截面為圓形。（）第25講例題（選擇題）：公路橋梁常用的基礎類型有（）A 擴大基礎B 沉井基礎C 樁基礎D 地下連續(xù)墻基礎答案：ABC例題（判斷題）：擴大基礎施工常采用明挖方法，因此又稱為明挖淺基礎。（）例題（判斷題）：天然地基上的淺基礎的特點是將基礎底面直接設置在土層或巖層上，其埋置深度較淺，另一個特點，是要開挖基坑。（）例題（選擇題）：目前常用的基坑排水方法有（）A 集水井(坑)排水法B 帷幕法排水C 井點排水法D 深層攪拌樁隔

37、水墻答案：AC例題（選擇題）：樁基礎按樁的受力條件分類分為（）A 柱樁和摩擦樁B 豎直樁和斜樁C 樁墩D 沉入樁答案：ABC例題（選擇題）：樁基礎按施工方法分類分為（）A 柱樁和摩擦樁B 鉆(挖)孔灌注樁C 樁墩D 沉入樁答案：BD例題（選擇題）：鉆孔灌注樁基礎中護筒作用為（）A保護孔口地面，防止地表水流人鉆孔內B固定樁位和引導鉆進方向C保證鉆內的孔水位高出地下水位和施工水位D增加靜水壓力，以維護孔壁，防止坍塌答案：ABCD例題（判斷題）：挖孔灌注樁基礎適用于無水或少水而且較密實的土或巖石地層。（）第26講例題（選擇題）：沉井基礎的特點是（）A 埋置深度大B 整體性強、穩(wěn)定性好C 能承受較大的

38、垂直荷載和水平荷載D 施工設備簡單答案：ABCD例題（判斷題）：圍堰的頂高宜高出設計洪水位5070cm。（）例題（選擇題）：涵洞的附屬工程包括（）等。A 錐形護坡B 河床鋪砌C 路基邊坡鋪砌D 人工水道答案：ABCD第27講例題（選擇題）：公路其他工程有（）A 交叉工程B 沿線設施C 臨時工程及輔助工程D 排水設施答案：ABC例題（選擇題）：公路交叉中的沖突點有（）A 交叉點B 交織點C 合流點D 分流點答案：ACD例題（選擇題）：平面交叉的布置形式有（）A 加鋪轉角式B 分道轉彎式C 加寬路口式D環(huán)形交叉答案：ABCD例題（選擇題）：互通式立體交叉的形式很多，其基本類型有（）A 苜蓿葉形B

39、Y形C 喇叭形D 菱形答案：ABCD第28講例題（選擇題）：下列屬于管理養(yǎng)護設施的有（）A收費站B監(jiān)控系統(tǒng)C服務區(qū)D通信系統(tǒng)答案：ABD例題（選擇題）：下列屬于安全設施設施的有（）A隔離設施B監(jiān)控系統(tǒng)C視線誘導設施D公路標志答案：ACD例題（判斷題）：鋼筋混凝土防撞護欄是一種以一定的截面形狀的混凝土塊相連接而成的墻式結構。一般只用于高速公路和一級公路。（）例題（判斷題）：路面標線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、突起路標或其他導向裝置，畫設于路面上，用以管制和引導交通的設施。（）例題（選擇題）：路面標線按功能可分為（）A指示標線B禁止標線C誘導標線D警告標線答案：ABD例題（選擇題）：公路主要標志按

40、其作用，可分為（）A 指示標志B 指路標志C 警告標志D 禁令標志答案：AB CD第29講例題（判斷題）：公路建設工程中的臨時工程是間接為建設工程服務的，它的特點是公路工程建成后，應全部拆除，并恢復原來的生態(tài)面貌。（）例題（判斷題）：臨時軌道鋪設、便道、便橋、臨時電力和電訊線路、臨時碼頭等，可以根據(jù)建設工程的實際情況，以費率的形式計入現(xiàn)場經費內。（）例題（判斷題）：公路工程概、預算定額只規(guī)定了鋼便橋一種結構形式。即利用公路裝配式鋼梁桁節(jié)(貝雷桁架)組成，在編制工程造價時，可以變更定額內容或進行抽換。（）例題（選擇題）：根據(jù)工程質量和任務要求，在公路建設工程中，需要設置的大型拌和站，有（ ）三種

41、A廠拌穩(wěn)定土 B瀝青混合料拌和 C混凝土攪拌站 D水泥穩(wěn)定土答案：ABC第30講例題（判斷題）：大型預制構件底座，在編制工程造價時，單獨計算。（）例題（選擇題）：裝配式混凝土橋梁，在公路建設工程中，安裝的工具設備和方法有（）等。A扒桿B導梁C跨墩門架D懸臂吊機答案：ABCD例題（選擇題）：預應力箱梁，在公路建設工程中，安裝的工具設備有（）。A扒桿B導梁C跨墩門架D懸臂吊機答案：B第31講例題（判斷題）：公路工程施工組織的核心任務就是研究公路建設在施工過程中的諸要素的合理組織。（）例題（判斷題）：施工組織設計是指導工程投標、簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的全局性的技術經濟文件。（）例題（選擇

42、題）施工組織設計的作用有( )。A指導工程投標與簽訂工程承包合同，作為投標書的內容和合同文件的一部分。B指導施工前的一次性準備和工程施工全局的全過程C作為項目管理的規(guī)劃性文件，提出工程施工中進度控制、質量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場管理、各項生產要素管理的目標及技術組織措施，提高綜合效益。D對公路建設在施工過程中的諸要素的合理組織。答案：ABCD例題（選擇題）根據(jù)公路工程施工組織設計階段的不同，施工組織設計可以劃分為( )。A標前設計B標后設計C施工組織總設計D分部工程施工組織設計。答案：AB例題（選擇題）按施工組織設計的工程對象的不同，施工組織設計可以劃分為( )。A標前設計B單項(或單位

43、)工程施工組織設計C施工組織總設計D分部工程施工組織設計。答案：BCD例題（選擇題）標前設計”的內容為( )。A施工方案B施工進度計劃C主要技術組織措施D施工平面布置圖。答案：ABCD例題（選擇題）施工組織總設計的內容。一般來說，施工組織總設計應包括( )等。A工程概況B施工部署和施工方案C施工準備工作計劃D施工平面布置圖。答案：ABCD例題（選擇題）施工組織設計的編制原則有( )等。A嚴格遵守工期定額和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限B合理安排施工程序與順序C用流水作業(yè)法和網絡計劃法安排施工進度計劃D恰當?shù)匕才哦⒂昙镜氖┕ろ椖?。答案：ABCD第32講例題（選擇題）公路全部施工過程可依次劃分

44、為( )。A動作與操作B工序C施工段D綜合過程。答案：ABCD例題（選擇題）施工過程的組織原則分為( )。A施工過程的連續(xù)性B施工過程的協(xié)調性C施工過程的均衡性D施工過程的經濟性答案：ABCD例題（判斷題）：公路工程項目的施工過程組織，包括時間組織、資源組織和空間組織三個主要方面的問題。時間組織又是施工組織的核心。（）例題（選擇題）在公路施工生產中，施工隊(班組)對施工對象的施工順序，一般可分為( )。A順序作業(yè)B平行作業(yè)C流水作業(yè)D均衡作業(yè)答案：ABC例題（判斷題）：平行流水作業(yè)法的特點是增加施工力量的方法來達到縮短工期的目的。它使順序作業(yè)法和平行作業(yè)法之缺點更加突出，故僅適用于突擊性施工情

45、況。（）第33講例題（判斷題）：流水施工法的特點是生產的連續(xù)性和均衡性，可使各種物質資源均衡地使用，使建筑機構及其附屬企業(yè)的生產能力充分地發(fā)揮，勞動力得到了合理的安排和使用，從而帶來了較好的經濟效果。（）例題（選擇題）：流水施工法的特點是生產的連續(xù)性和均衡性，主要表現(xiàn)在（）A消除了工作的時間間歇，避免施工期間勞動力的過分集中，從而減少臨時設施工程量，節(jié)約基建投資B由于實行工程隊(組)生產專業(yè)化，為工人們提高技術水平和進行技術改造革新創(chuàng)造了有利條件，促進勞動生產率和工程質量的不斷提高C可以保證施工機械和勞動力得到合理和充分的利用D由于工期縮短，勞動生產率提高，勞動力和物質消耗均衡，可以降低工程間

46、接費用答案：ABCD例題（判斷題）：流水節(jié)拍是指某個專業(yè)隊(或作業(yè)班組)在一個施工段上的施工作業(yè)持續(xù)時間。（）例題（判斷題）：流水步距是指兩個相鄰的施工隊(組)先后進入流水作業(yè)的最小時間間隔。（）例題（選擇題）：流水施工的主要時間參數(shù)，主要有（）A流水節(jié)拍B流水步距C工期D施工過程數(shù)答案：ABC例題（判斷題）：全等節(jié)拍流水，是指各施工過程的流水節(jié)拍與相鄰施工過程之間的流水步距完全相等的流水施工最小時間間隔，也即各專業(yè)施工隊在所有施工段上的作業(yè)時間均相等。（）例題（判斷題）：所謂分別流水是指各施工過程的流水節(jié)拍各自保持不變(t=常數(shù))，但不存在最大公約數(shù)，流水步距K也是一個變數(shù)的流水作業(yè)。（）第

47、34講例題（判斷題）：從施工方案到實施性施工組織設計，后一階段比前一階段的要求更高、內容也更多，但是各個階段是獨立的又是相互聯(lián)系的。（）第35講例題（選擇題）：網絡計劃與橫道計劃相比，具有以下特點（）A網絡圖把施工過程中的各個有關工作組成一個有機的整體，能全面而明確地表達出各項工作開展的先后順序和反映出各項工作之間的相互制約、相互依賴的關系。B能進行各種時間參數(shù)的計算。C在名目繁多、錯綜復雜的計劃中找出決定工程進度的關鍵工作，便于計劃管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工。D能從眾多可行方案中，選出最優(yōu)方案。答案：ABCD例題（選擇題）：按箭線和節(jié)點表達的含義不同，可分為（）A雙代號

48、網絡圖B單代號網絡圖C單目標網絡圖D多目標網絡圖答案：AB例題（選擇題）：采用網絡計劃方法在工程進度控制中可給管理人員提供下列可靠信息（）A合理趕工及其工期與成本的關系信息；B各項工作有無機動時間及機動時間極限數(shù)據(jù)信息C勞動力、材料、施工機具設備等資源利用信息；D)預測哪些工作的提前或拖延對總工期有影響等信息答案：ABCD例題（判斷題）虛工序是既不消耗資源，也不占用時間，僅為了正確表示各工序之間的邏輯關系而設，故稱之為虛工序，在網絡圖中即為一虛箭線。（）例題（判斷題）網絡圖所有線路中總持續(xù)時間最長的線路為關鍵線路，一張網絡圖只有一條最長的線路。（）例題（判斷題）虛箭線的應用主要用于解決工作間邏

49、輯關系的連接和工作關系的邏輯斷路問題。（）第36講例題（選擇題）：關鍵線路的特性是( )。A關鍵線路上各工作的總時差均為零B關鍵線路在網絡計劃中不一定只有一條，有時存在多條，但關鍵工作所占比重并不大。C非關鍵工作如果將總時差全部用完，就會轉化為關鍵工作D當非關鍵線路延長的時間超過它的總時差，關鍵線路就轉變?yōu)榉顷P鍵線路。答案：ABCD第37講例題（選擇題）：與一般網絡計劃相比，時標網絡計劃的優(yōu)勢為（）A時標網絡計劃更能夠表達進度計劃中各項工作之間恰當?shù)臅r間關系B網絡計劃圖易于理解、方便應用C時標網絡計劃結合了橫道圖和網絡圖的優(yōu)點，既有通常使用的橫道計劃圖的時間比例，又具有網絡計劃圖中的邏輯關系，

50、能直觀地反映出整個計劃的時間進程。D時標網絡計劃還是計劃管理人員分析計劃和對網絡計劃進行優(yōu)化的有力工具答案：ABCD例題（選擇題）：單代號網絡計劃圖和雙代號網絡計劃圖一樣，也由三要素組成,為（）A節(jié)點B箭線C方向D網絡圖答案：ABC例題（選擇題）：繪制單代號網絡計劃圖的方法一般有（）A前進法B后退法C先細后粗法D先粗后細法答案：ABD例題（判斷題）：工程項目進度計劃實際應用中，主要采用先粗后細法繪制單代號網絡圖；確定工作之間的相互關系表后，多數(shù)采用前進法或后退法繪制單代號網絡圖。（）第38講例題（判斷題）：單代號網絡計劃圖中確定關鍵線路的方法與雙代號網絡計劃圖基本相同，也要用關鍵節(jié)點法來確定關

51、鍵線路。（）例題（判斷題）：單代號網絡圖主要采用關鍵工作法確定關鍵線路，即連接工作總時差為零的關鍵工作自始至終的線路就是關鍵線路。（）例題（選擇題）：網絡計劃的檢查方法一般有（）A切割線法B割線法C實際進度前鋒線法D先粗后細法答案：ABC例題（判斷題）：循環(huán)優(yōu)化法是網絡計劃時間優(yōu)化常用的一種方法。（）第39-40講單項選擇題（1-10）建議先做在線作業(yè)再聽講座一、單項選擇題，每題1分，共60分1.公路工程技術標準(JTG B01-2003)按功能和性質將公路為了（）等級。A 三B 四C五D 六答案：C解析：公路工程技術標準(JTG B01-2003)按功能和性質將公路為了: 高速公路、一級公路

52、、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。2.目前公路工程基本建設項目一般采用（）階段設計。A 三B 一C二D 四答案：C解析：目前公路工程基本建設項目一般采用二階段設計，即初步設計和施工圖設計。3.高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小于（）m 時，應設置緊急停車帶。A 3.00 B2.00C3.50 D 2.50答案：D解析：高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小于2.50m 時，應設置緊急停車帶。4.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為（）m。A 0.30.5 B 0.40.7C 0.50.8 D 0.40.5答案：A解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.30.5，粘性土0.40.7

53、，粉性土0.50.8。5.路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為（）A 斷面方B 壓實方C 天然密實方D 填方答案：A解析：路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實后的體積計算，稱為“壓實方”；挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。6.高等級公路土質路堤壓實度采用（）A 輕型及重型擊實試驗標準B 重型擊實試驗標準C輕型或重型擊實試驗標準D輕型擊實試驗標準答案：B解析：高等級公路土質路堤壓實度采用重型擊實試驗標準；二級及以下等級公路采用輕型擊實試驗標準。7.公路工程填方路堤的壓實，當路基在超高段時，壓實機械的運行路線為（）A應從低的一側向高的一側順次碾壓B應從路基中心向兩旁順次碾壓C應從高的一側