物流與物流管理概論

1、學習目標：1、掌握物流的基本概念；2、了解物流的發(fā)展情況；3、了解太倉及周邊地區(qū)的物流發(fā)展情況，培養(yǎng)專業(yè)自信心。 物：是指一切可以進行物理性位置移動物理性位置移動的物質資料。 流：物流學中之“流”，指的物質的運動狀態(tài)，是一種物理性運動。流的要領和流通概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。運 輸倉 儲 保 管包 裝流 通 活 動裝 卸 搬 運流 通 加 工配 送物 流 信 息物 流 活 動 的 關 系資 金 流 活 動物 流 活 動信 息 流 活 動商 流 活 動“流”的要領和流通概念的聯(lián)系和區(qū)別聯(lián)系：物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉移過程。區(qū)別：涵蓋的領域不同：流不僅涵蓋流通領域，還涵蓋生產(chǎn)、

2、生活領域。流通以其物理性運動的局部構成流的一部分1998年美國物流管理協(xié)議會又一次對物流下了如下的定義：“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程?！?我國國家標準物流術語中，對物流下的定義是：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”物流活動自古有之 世界上工程量最大、修建時間最長的工程-萬里長城 世界上最早最長的物流和軍事通道-京杭大運河 經(jīng)濟全球化最早的物流通道-絲綢之路 中國西部最早的國家

3、級高速公路 -古棧道 展現(xiàn)先進物流工程技術的最早的人工隧道-石門隧道 現(xiàn)代快遞的鼻祖- 驛運與八百里快遞 神奇的物流輸送技術 -木牛流馬 孔明即手書一紙，付眾孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環(huán)繞而視。觀看，眾將環(huán)繞而視。造木牛之法云：造木牛之法云：方腹方腹曲頭，一腳四足；頭入曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著于腹。載多領中，舌著于腹。載多而行少，獨行者數(shù)十里。而行少，獨行者數(shù)十里。曲者為牛頭，雙者為牛曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，為

4、牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛細者為牛鞅，攝者為牛軸。牛仰雙轅，人行六軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。尺，牛行四步。每牛每牛載十人所食一月之糧，載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。人不大勞，牛不飲食。 但是最初的物流活動沒有用物流來定義 ，為什么？物流概念的萌芽是隨著發(fā)達商品經(jīng)濟的出現(xiàn)而出現(xiàn)的。物流的出現(xiàn)就要在克服商品所有權轉讓中生產(chǎn)與消費之間的時間和空間差別。 (二)物流概念的產(chǎn)生及發(fā)展1 國外物流的發(fā)展：第一階段 :萌芽階段(20世紀初至50年代) 第二階段：快速發(fā)展階段(20世紀60至70年代) 第三階段：合理化階段(20世紀70年代至80年代)第四階段：現(xiàn)代物流階段(20

5、世紀90年代至今)下一頁萌芽階段(20世紀初至50年代)經(jīng)濟的復蘇和生產(chǎn)的發(fā)展 產(chǎn)品數(shù)量急劇增長，生產(chǎn)成本下降，流通成本上升PD的概念開始形成，稱為提高經(jīng)濟效益的神童 二戰(zhàn)末期，解決軍需品的供給，形成Logistics 日本至美國考察物理性流通PD啟蒙運動物的流通政府重視物流返回快速發(fā)展階段(20世紀60至70年代)開始強化物流成本、開始重視顧客服務 重點停留在產(chǎn)品銷售的物流過程，供應商、制造商、經(jīng)銷商和最終消費者之間還沒有形成“鏈” 返回合理化階段(20世紀70年代至80年代) 企業(yè)開始重視供、產(chǎn)、銷供應鏈上的綜合物流成本，形成了供、產(chǎn)、銷一體的社會物流系統(tǒng)。下一頁現(xiàn)代物流階段(20世紀90

6、年代至今)現(xiàn)代物流（ Modern logistics ）是相對于傳統(tǒng)物流而言的，即物流是包括運輸、儲存、搬運、分揀、包裝、加工等多個環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動了。 信息化技術的突飛猛進，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來巨大的推動作用。 能使更多的企業(yè)實現(xiàn)“無倉庫無車隊”運作，更多商品實現(xiàn)“不停留不留地”卸運 ，能實現(xiàn)高效低耗的物流過程。 返回2 我國物流的發(fā)展第一階段：初期發(fā)展階段(19491965年)第二階段：停滯階段(1966年至1977年) 第三階段：較快發(fā)展階段(1978至1990年)第四階段：高速發(fā)展階段(1991年以后)下一頁初期發(fā)展階段(19491965年)企業(yè)物流的各環(huán)節(jié)還處于各自為政而無系統(tǒng)可

7、言 在流通部門開始建立數(shù)量不多的儲運公司和功能單一的倉庫 交通運輸業(yè)處在恢復和初步發(fā)展時期，整體運輸能力和水平等仍很落后， 物料搬運和倉儲環(huán)節(jié)比較落后 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較低，經(jīng)濟基礎較薄弱物流功能按行業(yè)、按部門形成條塊分割局面 返回較快發(fā)展階段(1978至1990年)實行了改革開放政策 ，取得了顯著成績 新建了大量的鐵路、碼頭、倉庫、 機場等物流基礎設施，而且提高了物流技術裝備水平，同時開展了水泥、糧食的散裝運輸、集裝箱運輸和聯(lián)合運輸?shù)?，開始建設立體自動倉庫，部分生產(chǎn)企業(yè)也開始注重物流問題，設置物流管理和技術部門。 下一頁高速發(fā)展階段(1991年以后)在“八五”規(guī)劃中明確地把發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)特別是物

8、流業(yè)作為重點 ，在此期間動工興建的10項特大型工程中，物流 業(yè)就占據(jù)了5項。 北京科技大學、北方交通大學、北京工商大學、北京物資學院等高等院校相繼設立物流專業(yè)中國物流與采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會、中國連鎖經(jīng)營協(xié)會、中國電子商務協(xié)會等物流專業(yè)學術組織相繼成立 2001年3月,國務院六部委聯(lián)合下發(fā)“關于我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見”的通知、6月和8月,在上海召開“ 現(xiàn)代物流工作座談會”及國家經(jīng)貿(mào)委建立“現(xiàn)代物流工作重點企業(yè)聯(lián)系制度”、2002年1月,國務院召開了“推進物流現(xiàn)代化”現(xiàn)場會。一系列國家最高級的物流活動標志我國物流現(xiàn)代化全面啟動。 返回(三)物流科學1 物流學的研究對象和研究目的：P62 物

9、流學的性質：(1) 物流學是綜合性的交叉學科 (2)物流學具有系統(tǒng)科學的特性 (3) 物流學屬于應用科學范疇3 物流的后進性 含義原因下一頁二、物流的分類：按物流系統(tǒng)涉及領域分類：宏觀物流和微觀物流 按物流系統(tǒng)涵蓋領域分類：社會物流和企業(yè)物流按物流活動范圍分類： 國際物流 地區(qū)物流區(qū)域物流：國內(nèi)物流、按物流服務對象分類： 一般物流和特殊物流其它物流：下一頁按物流系統(tǒng)涉及領域分類：宏觀物流范圍性：全社會性、全局性、國際性戰(zhàn)略性：立足長遠、有前瞻性和戰(zhàn)略整體性：強調全局、系統(tǒng)、綜合微觀物流具體性、局部性以汽車制造廠為例三、物流管理： （一） 什么是物流管理P11（二）現(xiàn)代物流管理的特征 1 以實現(xiàn)

10、顧客滿意為第一目標2 以企業(yè)整體最優(yōu)為目的歐萊雅聯(lián)邦快遞科龍集團3注重整個流通渠道的商品運動4既重視效率更重視效果 5是對商品運動的全過程的管理。6重視以信息為中心 下一頁歐萊雅的價值創(chuàng)造 法國歐萊雅集團是世界財富500強之一。歐萊雅經(jīng)一個世紀的努力，事業(yè)遍及150多個國家和地區(qū)，在全球擁有283家分公司及100多個代理商，2002年銷售額高達143億歐元；歐萊雅在全球擁有5萬多名員工、42家工廠和500多個優(yōu)質品牌，產(chǎn)品包括護膚防曬、護發(fā)染發(fā)、彩妝、香水、衛(wèi)浴、藥房專銷化妝品和皮膚科疾病輔療護膚品等。 2002年11月13日，歐萊雅集團榮獲經(jīng)濟學人評選的“2002年歐洲最佳跨國企業(yè)成就獎”。

11、2003年初，歐萊雅榮登財富評選的2002年度全球最受贊賞公司排行榜第23名，在入選的法國公司中名列榜首 以目標顧客為導向選擇銷售渠道策略 返回聯(lián)邦快遞 1995年，聯(lián)邦快遞公司購買了中國和美國之間的航線權，開始由聯(lián)邦快遞飛行員駕駛的專用貨機來負責中美間的快遞運輸服務。1996年3月，聯(lián)邦快遞成為唯一享有直航中國權利的美國快遞運輸公司。目前聯(lián)邦快遞每周有11個航班往返于中美之間。 返回物流業(yè)務整合：科龍首先整合了本公司內(nèi)部資源，打破了過去部門分割、條塊分割的現(xiàn)象，將冰箱、空調、冷柜、小家電的倉儲業(yè)務、運輸業(yè)務統(tǒng)一規(guī)劃，使運量增大，產(chǎn)品達到互補，實行集中倉儲、集中發(fā)送。 科龍集團作為中國家電業(yè)巨

12、子，專門生產(chǎn)空調、冰箱、冷柜、小家電多種系列產(chǎn)品，同時進行多品牌運營，生產(chǎn)基地分布在順德、成都、營口、南昌、揚州、杭州、吉林等地區(qū)，銷售網(wǎng)絡則遍布全國各地，在物流管理的廣度和深度上面臨著較大的困難，原有的物流管理狀況存在著許多問題，如機構臃腫、業(yè)務重疊、效率低下、成本較高等。 下一頁物流倉儲整合：調整各倉庫的庫存結構，將四大類產(chǎn)品集中存放，撤銷小型倉庫、10公里半徑外倉庫，租用大型倉庫及自行建造大型倉庫，進行集中管理和降低物流費用的發(fā)生。 科龍與小天鵝聯(lián)手整合倉儲資源：倉儲的成功招標不僅優(yōu)化了自身的倉儲資源，而且降低了儲存費用，并建立了相關的物流網(wǎng)絡。 物流運輸整合：過去單一產(chǎn)品發(fā)運引發(fā)配車困

13、難、起運點高的弊端。以前冷柜產(chǎn)品40%靠零擔高價運輸，小家電處于創(chuàng)業(yè)初期，要貨量達不到整車，通過整合運輸資源后，冷柜現(xiàn)在只有10%左右的零擔運輸，其他與冰箱、空調配整車發(fā)運，單臺價格在原來零擔價格的基礎上降低了70%80%，時間提前了36天。返回中國國際海運集裝箱集團公司(簡稱中集 各部門負責人都要將IT應用工作列入年度述職報告 比如有個客戶在上海要1000個集裝箱，市場部的人把客戶需求輸進系統(tǒng)，然后從PDM系統(tǒng)中調出生產(chǎn)該箱的零部件資料，再從材料價格庫里查出材料價格，再通過訂單系統(tǒng)把中集各集裝箱廠的產(chǎn)品找出來，然后比較中集在上海附近的3家工廠總的生產(chǎn)成本，一個報價單馬上就出來了。 返回(三)

14、物流管理的原則1 服務性原則：2 通用性原則：3 合理化原則第一章第二節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)20世紀90年代以來，物流在國民經(jīng)濟中越來越多地表現(xiàn)為一個獨立的、綜合的業(yè)種現(xiàn)代物流業(yè)。一、現(xiàn)代物流的構成要素（一）、運輸（一）、運輸 （二）、儲存（二）、儲存（三）裝卸、搬運三）裝卸、搬運（四）包裝（四）包裝（五）流通加工（五）流通加工（六）配送（六）配送（七）物流信息（七）物流信息（傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的區(qū)別）（傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的區(qū)別）運輸 1含義：P16改變物的空間狀態(tài)2地位：是物流的主要部分物流總成本50%3作用：社會物質生產(chǎn)得以進行的必要條件之一創(chuàng)造場所效用，實現(xiàn)物品的使用價值是第三利潤源的主要

15、源泉第三個利潤源說法主要出自日本。從社會經(jīng)濟的發(fā)展歷史來看，第三個利潤源說法主要出自日本。從社會經(jīng)濟的發(fā)展歷史來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域。 第一個是資源領域，即通過降低資源消耗來提高利潤；第一個是資源領域，即通過降低資源消耗來提高利潤； 第二個是人力領域，即通過提高勞動生產(chǎn)力來增加利潤。第二個是人力領域，即通過提高勞動生產(chǎn)力來增加利潤。 這兩個利潤源的挖掘，企業(yè)界積累了大量成熟的管理經(jīng)驗和實這兩個利潤源的挖掘，企業(yè)界積累了大量成熟的管理經(jīng)驗和實用技術。用技術。 當這兩個利潤源被開拓的潛力越來越小、越來越困難的情況下，物當這兩個利潤源被

16、開拓的潛力越來越小、越來越困難的情況下，物流領域的潛力被大家所重視。流領域的潛力被大家所重視。 物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動之一。營利潤的主要活動之一。就國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)就國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。濟中創(chuàng)利的主要活動。 因此，按利潤挖掘的時間序列來排，物流又稱為第三個利潤源。因此，按利潤挖掘的時間序列來排，物流又稱為第三個利潤源。 如上海某染料公司有如上海某染料公司有7輛運輸車、輛運輸車、17個職工，一年要虧個職工，一年要虧損損84萬元，通過整合，他們的人員被一家物流公

17、司吸收，并萬元，通過整合，他們的人員被一家物流公司吸收，并承擔了該公司的運輸任務，該公司的運輸費支出從承擔了該公司的運輸任務，該公司的運輸費支出從300萬元萬元降到降到270萬元，一進一出，該公司相當于增加了萬元，一進一出，該公司相當于增加了114萬元的萬元的利潤。利潤。 有關資料顯示，在我國目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本有關資料顯示，在我國目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本占總成本的比重不到占總成本的比重不到10，而物流費用占總成本的比重約，而物流費用占總成本的比重約為為40。我國全社會物流費用支出約占。我國全社會物流費用支出約占GDP的的20，美國，美國還不足還不足10。我國如果能將物流費

18、用占。我國如果能將物流費用占GDP的比重降低到的比重降低到15，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本，每年將為全社會直接節(jié)約物流成本2400億元。億元。儲存1含義：含義：P16改變物的時間狀態(tài)改變物的時間狀態(tài)2地位和作用地位和作用：是物流中的重要環(huán)節(jié)是物流中的重要環(huán)節(jié) 具有緩沖與調節(jié)作用，也有創(chuàng)值與增效作用具有緩沖與調節(jié)作用，也有創(chuàng)值與增效作用 （1）能克服生產(chǎn)和消費在時間上的間隔，產(chǎn)生時間效用。）能克服生產(chǎn)和消費在時間上的間隔，產(chǎn)生時間效用。（2）克服生產(chǎn)旺季和生產(chǎn)淡季和消費者之間巨大的供求矛盾，）克服生產(chǎn)旺季和生產(chǎn)淡季和消費者之間巨大的供求矛盾，并調整由于供求矛盾而造成的價格差異。并調整由于供求

19、矛盾而造成的價格差異。（3）在儲存過程中通過分揀、再包裝等流通加工作業(yè)，用戶進行）在儲存過程中通過分揀、再包裝等流通加工作業(yè)，用戶進行庫存控制和配送等物流服務業(yè)務，為物流發(fā)揮了更多的作用。庫存控制和配送等物流服務業(yè)務，為物流發(fā)揮了更多的作用。裝卸、搬運裝卸、搬運1含義：含義：P172搬運與運輸?shù)膮^(qū)別：搬運與運輸?shù)膮^(qū)別：P173地位和作用：是物流的重要環(huán)節(jié)地位和作用：是物流的重要環(huán)節(jié)（1）頻率高、時間長：是決定流通速度的關鍵）頻率高、時間長：是決定流通速度的關鍵（2）耗費人力很多，在物流成本中所占比重較高）耗費人力很多，在物流成本中所占比重較高（3）易造成損耗）易造成損耗包裝包裝案例：從香港報關

20、進口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設案例：從香港報關進口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設備，要求運輸途中不能傾斜。當木箱運至客戶手中時，備，要求運輸途中不能傾斜。當木箱運至客戶手中時，貨主肯定地認為貨物已被傾斜了。貨主肯定地認為貨物已被傾斜了。 因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅因為木箱外包裝上有一個標識變成了紅色色原來該貨物傾斜原來該貨物傾斜45度時，外包裝上的標度時，外包裝上的標識就會變色。識就會變色。 下一頁包裝包裝1含義：含義：P342地位與作用：地位與作用：P34（1）保護產(chǎn)品）保護產(chǎn)品 （2）刺激消費，）刺激消費， 促進銷售促進銷售（3）方便流通，方便消費）方便流通，方便消費流通加工流通加工魚的流

21、通加工：魚的流通加工：深海捕魚時，輪船一出海至少一個月才能返回深海捕魚時，輪船一出海至少一個月才能返回 海產(chǎn)品腐爛變味，占用較多空間海產(chǎn)品腐爛變味，占用較多空間 漁民們在輪船上進行分選、挖膛等加工漁民們在輪船上進行分選、挖膛等加工 流通加工流通加工1含義：P393與生產(chǎn)加工的區(qū)別：與生產(chǎn)加工的區(qū)別：4地位與作用：地位與作用：P39402幾種重要生產(chǎn)資料的流通加工幾種重要生產(chǎn)資料的流通加工 配送配送1含義含義：P182是物流中一種特殊的、綜合的活動形式是物流中一種特殊的、綜合的活動形式 （2）一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣活動為支撐，所以包括的方面更廣。 （1）關于運輸和配送的區(qū)分，有許多不同的觀點，可以這樣）關于運輸和配送的區(qū)分，有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、