2022年《汽車空調(diào)》試題(有答案)

1、精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -vip會員免費(fèi)華南理工高校廣州學(xué)院2021-2021學(xué)年第一 學(xué)期期末考試汽車空調(diào)試卷考試形式：開卷班級10車輛 4 班姓名袁磊成果一、填空題（每空 0.5 分共 25 分）1，汽車空調(diào)制冷方式許多，常見的有以下幾種 （液體汽化制冷） 、（ 氣體膨脹制冷）、（ 渦流管制冷）；2，汽車空調(diào)性能評判指標(biāo)有（溫度） 、（ 濕度）、（流速及空氣清爽度） 等；3，汽車空調(diào)依據(jù)驅(qū)動方式不同可分為（獨(dú)立式）、空調(diào)和 （非獨(dú)立式）空調(diào)；4，汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)形式可分為（整體式）空調(diào)（分體式）空調(diào)和（分散式） 空調(diào)三種類型；5，汽車空調(diào)制冷系

2、統(tǒng)主要由（壓縮機(jī)）、（ 冷凝器）、儲液干燥器、膨脹閥、（蒸發(fā)器）和（鼓風(fēng)機(jī)）等組成6，目前汽車空調(diào)中采納的壓縮機(jī)仍以（翹板式）和（斜板式）為主；7，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)工作過程由壓縮、排氣、 膨脹、 吸氣四個過程組成；8，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)主要由管片式、管帶式和層疊式三種；9，膨脹閥依據(jù)平穩(wěn)方式分為兩種內(nèi)平穩(wěn)式和 外平穩(wěn)式；10， 易 熔塞是一種愛護(hù)裝置，一般裝在儲液干燥器的頭部，用螺塞擰入；11，汽車空調(diào)電磁離合器的功能是接通與斷開壓縮機(jī)；12，外平穩(wěn)膨脹閥適用于較大制冷量的空調(diào)系統(tǒng)；13，汽車空調(diào)中常用硅膠和分子篩作為干燥劑；14，汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)按所使用的熱源可分為余熱式采

3、暖系統(tǒng)和獨(dú)立式采暖系統(tǒng)；15，余熱采暖系統(tǒng)分為水暖和氣暖兩種；16，汽車空調(diào)的通風(fēng)方式一般有動壓 通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)和綜合通風(fēng)三種；17，汽車空調(diào)系統(tǒng)的空氣凈化包括兩部分：車內(nèi)循環(huán)空氣的凈化和車外空氣的凈化；18，汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)電磁離合器受A/C 開關(guān) 、溫控器、壓力開關(guān)等掌握；19，實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)系統(tǒng)的掌握除了溫度掌握外，也可用壓力掌握的方法，防止蒸發(fā)器壓力低于 0.253mpa，從而防止蒸發(fā)器溫度低到使空氣中的水汽結(jié)冰的狀態(tài)；20，在空調(diào)檢修中歧管壓力計主要用于對空調(diào)系統(tǒng)抽真空、 沖入或 放出制冷劑以及 判定空調(diào)系統(tǒng)故障等；二、挑選題1，過熱愛護(hù)起的作用是（A 愛護(hù)冷凝器免受損壞BB）愛護(hù)

4、壓縮機(jī)免受損壞C愛護(hù)蒸發(fā)器免受損壞D愛護(hù)節(jié)流器免受損壞精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 1 頁，共 5 頁 - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -vip會員免費(fèi)2，現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)采納的制冷劑是（C）A R12B R22C R134aD R213， 汽車空調(diào)系統(tǒng)中的動力設(shè)備是（C）A冷凝器B蒸發(fā)器C壓縮機(jī)D節(jié)流器4， 制冷劑在蒸發(fā)器中的過程是（A）A吸熱氣化過程B降溫冷凝過程C吸熱冷凝過程D降溫氣化過程5， 制冷循環(huán)中壓縮機(jī)的排氣壓力等于（D）A 蒸發(fā)壓力B冷凝壓力C節(jié)流后的壓力D壓縮機(jī)吸氣壓

5、力6， 以下有關(guān)汽化和冷凝說法正確選項（A）A 汽化和冷凝是一對相反的過程B凝聚是蒸發(fā)C 汽化就是冷凝D汽化和冷凝是一樣的7， 車內(nèi)相對濕度一般保持在（D）A 40 B 90C 25D 50 70 8， 電磁離合器是裝在壓縮機(jī)主軸上的，他起的作用是（D）A 通電或斷電時， 可以掌握冷凝器停或開B通電或斷電時， 可以掌握發(fā)動機(jī)停或開C 通電或斷電時， 可以掌握風(fēng)扇?；蜷_D通電或斷電時， 可以掌握壓縮機(jī)?；蜷_9， 可觀看到冷凍油流淌情形的設(shè)備是（B）A連接管B 視液鏡C波紋管D組合閥10，安裝在干燥器與蒸發(fā)器之間的是（A）A膨脹閥B冷凝器C壓縮機(jī)D鼓風(fēng)機(jī)11，檢修空調(diào)時可以用加壓法撿漏，最好注入（

6、D）A氧氣B空氣C二氧化碳D氮?dú)?2，汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器電子扇在以下情形下運(yùn)轉(zhuǎn)（A） A水溫較高或壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)B壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與水溫?zé)o關(guān) C水溫較高時但與壓縮機(jī)無關(guān)D與水溫壓縮機(jī)都無關(guān)13，一個完整的空調(diào)系統(tǒng)主要由（D）組成的 A壓縮機(jī)、冷凝器、電磁閥、蒸發(fā)器B壓縮機(jī)、氣液分別器、冷凝器、蒸發(fā)器 C壓縮機(jī)、過濾器、膨脹閥、冷凝器D壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器14，過熱限制器的作用是當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過高時，切斷離合器的電路，使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)， 防止壓縮機(jī)受到損壞，它主要用在（B）A 曲軸連桿式壓縮機(jī)B，翹板式壓縮機(jī)C,斜板式壓縮機(jī)D ，旋葉式壓縮機(jī)15，大多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)中都設(shè)有檢修閥，分別安裝在高壓測和低壓

7、側(cè)，以下屬于檢修閥的是（ A）A 氣門閥和手動閥B電磁閥C旁通閥D節(jié)流閥精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 2 頁，共 5 頁 - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -vip會員免費(fèi), 三，判定題1，制冷劑R12 和 R134a 可以混用（）2，制冷劑 和的冷凍油可以混用（）3，發(fā)動機(jī)已發(fā)動，開空調(diào)時可以從高壓側(cè)加制冷劑（）4，壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的分界點(diǎn)（）5，壓縮機(jī)輸出端高壓管路、冷凝器、儲液干燥器、液體管路構(gòu)成高壓側(cè)（）6，冷凍機(jī)油是不制冷的，仍會阻礙熱交換器的換熱成效（）7，制冷壓縮

8、機(jī)的作用是對氣體制冷劑加壓，供應(yīng)冷凝溫度，便于冷凝器散熱（）8，冷凝器一般安裝在水箱前面（）9，壓縮機(jī)吸取的是高溫低壓的制冷劑蒸汽（）10，蒸發(fā)器的作用是將經(jīng)過節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化（）11，膨脹閥也稱節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器的入口處，它是汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)（）12，經(jīng)過蒸發(fā)器的風(fēng)量不夠，不但會使制冷成效差，仍會引起蒸發(fā)器結(jié)霜（）13，溫度掌握開關(guān)起調(diào)劑車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用（）14，制冷劑有較高的穩(wěn)固性，對金屬、橡膠和潤滑油無明顯腐蝕（）15，制冷劑在冷凝器中冷凝是向外吸熱（）16，從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)（）17，冷凍油用于對壓縮機(jī)

9、的運(yùn)動零件進(jìn)行潤滑而且機(jī)油的特性與制冷劑是不相混合的（）18，斜板式壓縮機(jī)與曲軸連桿式壓縮機(jī)都有活塞裝置，所以他們工作原理是一樣的（）四，術(shù)語說明（ 每道題 2 分共 22 分） 1， 冷凝器：是一種由管子與散熱片組成合起來的熱交換器，起作用是：將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽進(jìn)行冷卻，使其凝聚為高壓制冷劑液體；冷凝劑的管片材料有銅制和鋁制的兩種；2、 蒸發(fā)器：也是一種熱交換器，其作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸取車內(nèi)空氣的熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的；結(jié)構(gòu)形式主要由管片式，管帶式，和層疊式三種；3、 膨脹閥：也稱節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)，起作用

10、是將儲液干燥器過來的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉(zhuǎn)化為霧狀制冷劑，在蒸發(fā)器中吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，同時仍可依據(jù)制冷負(fù)荷的大小調(diào)劑制冷劑的流量；確保蒸發(fā)器出口出的制冷劑全部轉(zhuǎn)化為氣體；4、電磁離合器：是發(fā)動機(jī)和壓縮機(jī)之間的一個動力傳遞機(jī)構(gòu)，受空調(diào)A/C 開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、 壓力開關(guān)等掌握， 在需要時接通或斷開發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)之間的動力傳遞；5、電磁旁通閥：多由于大、中型客車的獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)，其作用是掌握蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)冰和掛霜；6、靜電除塵：是利用高壓電極產(chǎn)生高壓電場，對空氣進(jìn)行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產(chǎn)生定

11、向運(yùn)動，沉降在正、負(fù)電極板上而實(shí)現(xiàn)對空氣的過濾；精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 3 頁，共 5 頁 - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -vip會員免費(fèi)7、壓力開關(guān)：也稱壓力繼電器或壓力掌握器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種；當(dāng)制冷系統(tǒng)由于某種緣由而導(dǎo)致管路內(nèi)制冷劑壓力顯現(xiàn)反常時，壓力開關(guān)會自動切斷電磁離合器電路而使壓縮機(jī)停止工作，愛護(hù)制冷系統(tǒng)不損壞；8、 過熱限制器：主要用在斜板壓縮機(jī)上，當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過高時，切斷離合器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止壓縮機(jī)受到損壞；9、 溫度掌握器：溫度掌握器又

12、稱溫度開關(guān)，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中掌握溫度的一種開關(guān)元件，起調(diào)劑車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用；常用的溫度掌握器有波紋管式和熱敏電阻式兩種；10、汽車空調(diào)繼電器：汽車空調(diào)掌握系統(tǒng)中的鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器等的電流，假如都有電源開關(guān)直接掌握， 就由于電流過大，觸點(diǎn)有燒蝕的可能；如從蓄電池直接供電，就會使蓄電池大量放電； 為了防止以上現(xiàn)象的發(fā)生，在電路中使用繼電器，即用小電流通過電磁線圈掌握較大電流；五，簡答題（每道題2.5分共 20 分）1， 簡述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理答，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低壓低溫蒸汽吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后，使蒸汽的壓力和溫度增高后排入冷凝器；在冷凝器中高溫高壓的制

13、冷劑蒸汽與外面的空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲液干燥器，并過濾流出；經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓的氣、液混合狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器； 在蒸發(fā)器里， 低壓制冷劑液體沸騰汽化，吸取車廂內(nèi)空氣的熱量，然后又進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一輪循環(huán)；這樣， 制冷劑便在封閉的系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個過程，完成了一個工作循環(huán)；2,簡述內(nèi)平穩(wěn)式膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理答膨脹閥結(jié)構(gòu)主要由閥門、膜盒、膜片、調(diào)劑彈簧、毛細(xì)管（連接感溫包）等器件組成；汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，當(dāng)制冷劑蒸發(fā)壓力穩(wěn)固時，感溫包內(nèi)氣體壓力Pf、彈簧力 Ps 與蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑蒸發(fā)壓力Pe 處于平

14、穩(wěn)，即Pf=Pt 十 PS；這時閥門開度處于靜止?fàn)?態(tài)，制冷劑的流量保持穩(wěn)固，使內(nèi)平穩(wěn)式膨脹閥的蒸發(fā)器在出口的某一長度部分中制冷劑經(jīng)常是過熱蒸汽； 存在于蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑的量削減時，；制冷劑便提前蒸發(fā)，過熱部分變長，過熱度加大， 從而感溫包內(nèi)的壓力上升，使閥門的開度加大，增加流入蒸發(fā)器的制冷劑的量；反之，當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑量多了，此時，過熱部分的長度削減，感溫包內(nèi)的壓力降低，閥門的開度變小，制冷劑的流量隨之減小t3, 電磁離合器種類及工作原理是什么？答：電磁離合器有兩種，旋轉(zhuǎn)線圈式和固定線圈式；當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈1 電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力種壓精選名師 優(yōu)秀名師 - -

15、- - - - - - - -第 4 頁，共 5 頁 - - - - - - - - - -精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -vip會員免費(fèi)縮機(jī) WJ 壓力板與帶輪結(jié)合，.，將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)；當(dāng)斷開空調(diào)開關(guān)時，電磁線圈的吸力消逝；在彈簧作用下，壓力板和帶輪脫離，壓縮機(jī)便停止工作；4 簡述觸頭常開型高壓開關(guān)的作用及工作過程答：觸頭常開型高壓開關(guān)一般用來掌握冷凝器冷卻風(fēng)扇的高速擋電路；當(dāng)壓力超過某一規(guī)定值時， 自動接通風(fēng)扇高速擋電路，使冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)冷凝器的冷卻才能，降低冷凝溫度和壓力，而當(dāng)壓力低于規(guī)定值時就自動斷開

16、冷卻風(fēng)扇的高速擋電路；5，簡述觸頭常閉型高壓開關(guān)的的作用及工作過答：常閉型高壓開關(guān)串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中，正常情形下， 制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)制冷劑壓力反常上升時，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)：當(dāng)制冷劑壓力下降到正常值時，觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)復(fù)原運(yùn)轉(zhuǎn)；6、試分析過熱限制器是如何起愛護(hù)壓縮機(jī)的答：過熱限制器由過熱開關(guān)2 和熔斷器3 兩部成； 過熱開關(guān)安裝在壓縮機(jī)后缸蓋上，是一種溫度開關(guān)，當(dāng)壓縮機(jī)溫度正常時，導(dǎo)電觸點(diǎn)7 和接線端子1 斷開：當(dāng)縮機(jī)過熱時，過熱開關(guān)內(nèi)的制冷劑蒸氣溫度和壓力也隨之上升， 推動膜片將導(dǎo)電觸點(diǎn) 7 與接線端子 1 接通，接通熔

17、斷器電路；熔斷器內(nèi)部 B 和 C 之間接一個低熔點(diǎn)金屬絲 5，S 和 C 之間接電熱絲 4；正常情形下，電流經(jīng)空調(diào)開關(guān) 6、熔斷器低熔點(diǎn)金屬絲 5 到壓縮機(jī)離合器的電磁線圈 1：當(dāng)壓縮機(jī)過熱時， 過熱開關(guān)閉合，熔斷器中的電熱絲通電，電熱絲發(fā)熱后熔化低熔點(diǎn)金屬絲， 切斷壓縮機(jī)離合器電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起到愛護(hù)作用；7 如何從高壓端充注制冷劑，充注時應(yīng)留意什么？答：（ 1）將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐注入閥、制冷劑罐連接好；2 用制冷劑排出連接軟管內(nèi)的空氣，詳細(xì)方法是：先關(guān)閉高、低壓手動閥，打開制冷劑瓶罐上的淹門， 然后使用壓力表組上的放氣閥或者擰松軟管接頭當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后 一般是 35s，快速擰緊軟管接頭；3 將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量；假如使用小罐，就記錄小罐瓶數(shù)；4 打開制冷劑瓶罐上的閥門，然后緩慢打開高壓手動閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)；）當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時，快速關(guān)閉制冷劑閥門；5）關(guān)閉高壓手動閥，終止充注；留意：高壓端充注制冷劑時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不行打開低壓手動閥；8, 簡述冷凍油量的檢查方法答：壓縮機(jī)