承載式車身結(jié)構(gòu)FRFFMRRR

1、承載式車身結(jié)構(gòu) FR-FF-MR-RR汽車車身結(jié)構(gòu) 前置后驅(qū)車身的特點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和差速器均勻分布在前、后輪之間，減輕了操縱系統(tǒng)的操縱力； 發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的副車架或支撐橫梁上； 發(fā)動(dòng)機(jī)可單獨(dú)地拆卸和安裝，便于車身修理操作； 傳動(dòng)軸安裝在地板下的通道內(nèi)，減少了乘坐室的內(nèi)部空間； 由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系及后輪由前到后布置，因而汽車的振動(dòng)和噪聲源也分布到車身的前面和后面 汽車車身結(jié)構(gòu)前置后驅(qū)的前車身 發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和轉(zhuǎn)向裝置都安裝在前擋泥板和前車身的前縱梁上，它的制造和修理精度直接影響前輪的定位和傳到乘座室的振動(dòng)與噪聲，因此它在制造和修理中確保精度并具有極高的強(qiáng)度汽車車身結(jié)構(gòu)前置后驅(qū)的側(cè)面車身

2、 前柱、中柱、車門(mén)檻板、車頂縱梁等部位都采用三層板設(shè)計(jì) 應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼 采用非常強(qiáng)固的箱形結(jié)構(gòu) 汽車車身結(jié)構(gòu)前置后驅(qū)的底部車身 底部車身主要由前后縱梁、地板縱梁、地板及橫梁構(gòu)成 汽車車身結(jié)構(gòu)底部車身前段 由前縱梁、前橫梁構(gòu)成 用高強(qiáng)度鋼制成箱形截面 前縱梁均為上彎式 有加工的預(yù)應(yīng)力區(qū) 汽車車身結(jié)構(gòu)底部車身中段 由地板、地板橫梁和地板縱梁等構(gòu)成 有較大的車底拱起空間 適用于大中型車身 汽車車身結(jié)構(gòu)FrontEngine,FrontWheelDriveFrontEngine,RearWheelDrive汽車車身結(jié)構(gòu)底部車身后段 由后縱梁、后地板橫梁、后地板及行李箱地板等構(gòu)成 后縱梁從后排座下

3、邊延伸到接近后橋，并上彎延伸到后地板 地板縱梁后段和后地板縱梁是分開(kāi)的 汽車車身結(jié)構(gòu)汽車車身結(jié)構(gòu)底部車身后段 燃油箱固定于地板下面時(shí)（懸浮式），后地板縱梁后半部具有強(qiáng)韌而不易彎曲的特性，不過(guò)在彎角區(qū)域（向上彎曲）設(shè)計(jì)成容易發(fā)生折損變形，當(dāng)發(fā)生后面碰撞時(shí)可保護(hù)燃油箱。 汽車車身結(jié)構(gòu)前置后驅(qū)的后車身 轎車型式 行李箱和乘坐室分離 后圍上蓋板和后座的軟墊托架連接在后側(cè)板和后地板上，圍板可防止車身扭曲 汽車車身結(jié)構(gòu)前置后驅(qū)的后車身 旅行車型式 行李箱與乘坐室不分開(kāi) 沒(méi)有單獨(dú)的后車身，采用加大頂蓋內(nèi)側(cè)后板及后窗上部框架，將頂蓋內(nèi)側(cè)板延伸至后側(cè)板等措施來(lái)加強(qiáng)車身的剛度 汽車車身結(jié)構(gòu)車門(mén) 外板、內(nèi)板、加強(qiáng)梁

4、、側(cè)防撞鋼梁和門(mén)框 內(nèi)板、加強(qiáng)梁和側(cè)防撞鋼梁以點(diǎn)焊結(jié)合在一起 內(nèi)板和外板通常是以摺邊連接 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)車身的特點(diǎn) 變速器和差速器結(jié)合為一體，取消了傳動(dòng)軸，自重顯著減少 由于噪聲和振動(dòng)都限制車身的前部，因而汽車的總體噪聲和振動(dòng)減小 前懸架和前輪負(fù)荷增加 汽車的內(nèi)部空間增大 由于油箱可設(shè)計(jì)在車中心底部，后備箱面積可增大，其內(nèi)部也更平整 由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝在前面，這里有較大向前的慣性力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝組件要相應(yīng)增強(qiáng)汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝形式 縱向安置：發(fā)動(dòng)機(jī)由連接左右前側(cè)梁的前懸架支撐，這種配置的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝與后輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方式相同。 橫向安置：發(fā)動(dòng)機(jī)支撐在4個(gè)點(diǎn)上，即發(fā)動(dòng)機(jī)的前后

5、安裝中心構(gòu)件及左右前側(cè)梁。汽車車身結(jié)構(gòu)汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)的前車身 前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼板、散熱器上下支架、散熱器側(cè)支架、前橫梁、前縱梁、前擋泥板和用薄鋼板沖壓的前圍板等構(gòu)成 前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的前懸架幾乎是相同的 ，前車身的精度對(duì)前輪定位有直接影響 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的前車身 前擋泥板與蓋板、前縱梁焊接在一起 前置前驅(qū)汽車前部承受較大的載荷 前縱梁比前置后驅(qū)汽車的相應(yīng)構(gòu)件強(qiáng)度要大 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前車身 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的齒輪齒條裝在前圍板的下部，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿系通過(guò)前橫梁后部的大開(kāi)口和懸架臂一起裝在直對(duì)開(kāi)口下面的結(jié)構(gòu)上 下圍板和前縱梁與后輪驅(qū)動(dòng)汽車或縱向安置發(fā)動(dòng)機(jī)

6、的前輪驅(qū)動(dòng)汽車完全不同 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)的中車身 由地板、地板縱梁、加強(qiáng)梁、地板橫梁組成 地板縱梁用高強(qiáng)度鋼板制成 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)的中車身 FF和FR車輛的中央下車身最大差別在于車底板拱起的高度 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)的后車身 前置前驅(qū)的后車身上部由后門(mén)板、下后板、后側(cè)板、后輪罩外板、后輪罩內(nèi)板組成 下部由后地板橫梁和后地板縱梁組成 后地板縱梁比后輪驅(qū)動(dòng)汽車的低 后車底板縱梁的后段都經(jīng)過(guò)波紋加工，以提高吸收撞擊的效果 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)的后車身 后地板縱梁的后段和后地板縱梁是分開(kāi)的 后輪采用獨(dú)立的滑柱式懸架 發(fā)生后尾碰撞時(shí)，對(duì)后輪定位的影響比后輪驅(qū)動(dòng)汽車要大得多 汽車車身結(jié)構(gòu)前置前驅(qū)

7、車身的其他部件 前置前驅(qū)汽車車身的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門(mén)、行李箱蓋等部件與前置后驅(qū)車身的相同 四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前車身與前置前驅(qū)車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)動(dòng)汽車的中、后車身類似 汽車車身結(jié)構(gòu)汽車車身結(jié)構(gòu)中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車身中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車身特點(diǎn) 質(zhì)量中心也集中在汽車中心，從而改善了操縱性 由于發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的后部，前罩板可以向下傾斜，因而改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低了重心，并改善了駕駛者的視野 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率要降低 在發(fā)動(dòng)機(jī)和乘坐室之間都裝以隔板來(lái)降低乘坐室的噪聲、振動(dòng)和熱輻射。 汽車中心的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要高于其他汽車，在設(shè)計(jì)中普遍采用一種高強(qiáng)度箱式結(jié)構(gòu)，致使減少很多重量汽車車身結(jié)構(gòu)

8、中置后驅(qū)的前車身 前懸架、轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)、散熱器和空氣冷凝器裝在前車身，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速驅(qū)動(dòng)橋向著后車身置放，故前車身的形狀低而尖， 前懸架由前擋泥板和前側(cè)梁支撐。 前擋泥板、機(jī)罩和發(fā)動(dòng)機(jī)室前罩板用螺栓固定，前擋泥板、前橫梁和前側(cè)支架用點(diǎn)焊焊接在前側(cè)梁上。 前后備箱端板和前后備箱地板上部以點(diǎn)焊固連到前側(cè)梁上，和前后備箱地板一起形成后備箱。 轉(zhuǎn)向桿系穿過(guò)前側(cè)梁上的環(huán)行孔，下操縱臂也連接到側(cè)梁上，通過(guò)把前后側(cè)梁點(diǎn)焊在一起以及將每個(gè)門(mén)檻板連接在一起使車身強(qiáng)度提高汽車車身結(jié)構(gòu)中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車前部車身結(jié)構(gòu) 汽車車身結(jié)構(gòu)中置后驅(qū)的底部車身 車身底部承受來(lái)自路面的各種載荷，并將它們分布到邊車身、各車身柱和車頂，由高強(qiáng)度鋼制造的許多部件構(gòu)成車身底部，此外將前地板的結(jié)構(gòu)通道提高，使車身底部的強(qiáng)度增強(qiáng)汽車車身結(jié)構(gòu)中置后驅(qū)的底部車身汽車車身結(jié)構(gòu)中置后驅(qū)的車門(mén) 車門(mén)由高強(qiáng)度的內(nèi)外門(mén)板構(gòu)成。門(mén)的開(kāi)閉靠鉸鏈，并以密封條達(dá)到氣水密封。門(mén)的加強(qiáng)件保護(hù)乘坐室在碰撞或發(fā)生事故翻車時(shí)不易受損壞。汽車車身結(jié)構(gòu) 中置后驅(qū)的后車身 包括后側(cè)板、后備箱門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車身下后板、后地板乘坐室分隔板、后地板分隔板和后側(cè)梁。 發(fā)動(dòng)機(jī)和后備箱之間用后地板隔板分開(kāi)，后地板、乘