塔吊頂升的時(shí)候管理措施

1、塔吊頂升的時(shí)候管理措施塔吊頂升加節(jié)是 塔吊使用中的一項(xiàng)重要工作，也是事故多發(fā)的階段。 充分做好塔吊頂開(kāi)加節(jié)準(zhǔn)備工作，并掌握施工中及完畢后的注意事項(xiàng)，才 能確保塔吊頂開(kāi)加節(jié)工作的順利進(jìn)行。1、塔吊頂升前準(zhǔn)備工作a、根據(jù)加高塔身的要求，準(zhǔn)備好待加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并將其順著起重臂方向排成一排。b、頂升加節(jié)作業(yè)人員按照職責(zé)人工進(jìn)入各自崗位。c、檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓油壓力應(yīng)符合規(guī)定，活塞桿伸縮平穩(wěn),無(wú)卡案現(xiàn)象。d、檢查頂升衡梁及掛板狀況。e、調(diào)整頂升套架導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的間隙達(dá)到規(guī)定要求。f、按說(shuō)明書(shū)規(guī)定，吊起一節(jié)待加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至引進(jìn)衡梁上，再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),移動(dòng)變幅小車(chē)找平衡，鎖緊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。2、塔

2、吊頂升過(guò)程中注意事項(xiàng)a、頂升過(guò)程中要專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，專(zhuān)人照顧電源，專(zhuān)人操作液壓泵，專(zhuān)人扶 頂開(kāi)橫梁，專(zhuān)人拉爬爪，專(zhuān)人安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。全體人員要精力集中，聽(tīng)從指 揮，堅(jiān)守崗位。b、夜間不能進(jìn)行頂升作業(yè)。特殊情況必須進(jìn)行頂升作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明。c、風(fēng)速超過(guò)四級(jí)或說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的風(fēng)速時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行頂升作業(yè)。在頂升過(guò)程中，如遇大風(fēng)突至，應(yīng)立即停止頂升作業(yè)。d、在頂升過(guò)程中，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂和移動(dòng)小車(chē)。e、頂升過(guò)程中，如遇卡阻或其他故障，必須立即停機(jī)檢查，故障未經(jīng)排除， 不得繼續(xù)頂升。f、作業(yè)人員必須精力集中，全神貫注操作，不得探頭伸入引進(jìn)導(dǎo)輪范圍，以免標(biāo)準(zhǔn)節(jié)突然移動(dòng)扎傷。g、注意檢查電纜放松長(zhǎng)度滿足需要，嚴(yán)

3、防電纜在移動(dòng)中拉、卡塞和擠傷。h、剛引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，必須與上、下部塔身聯(lián)結(jié)牢固后，才能繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)頂升加節(jié)作業(yè)。3、塔吊頂升完畢后注意事項(xiàng)a、檢查并緊固上下塔身之間的高度螺栓。b、檢查液壓系統(tǒng)操作手柄是否已撥歸零位。c、檢查并切斷液壓頂升系統(tǒng)電源。d、卸下吊鋼上起平衡作用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，接觸回專(zhuān)機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài)。安全重在管理事故重在預(yù)防 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng) +塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)助力塔機(jī)安全施工保駕護(hù)航。塔機(jī)危險(xiǎn)源監(jiān)控儀到底測(cè)什么？塔機(jī)危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：（1）塔吊基礎(chǔ)不均勻沉降（2）塔身結(jié)構(gòu)變形及螺栓的松動(dòng)監(jiān)測(cè)（3）司機(jī)違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放（4）大臂鋼結(jié)構(gòu)疲勞變形（5）測(cè)量塔身頂部的晃動(dòng)量、偏

4、移量，隨著塔機(jī)疲勞狀態(tài)加劇，必然晃動(dòng)量變大，當(dāng)晃動(dòng)量超出安全偏移值時(shí)，剛度儀傳感器就會(huì)報(bào)警。定期出塔機(jī)危險(xiǎn)源排查報(bào)告。塔機(jī)危險(xiǎn)源排查監(jiān)控控儀解決什么問(wèn)題？1 :解決基礎(chǔ)不均勻沉降造成的側(cè)向垂直度超差的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。2:解決塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)等連接環(huán)節(jié)（螺栓）的松動(dòng)監(jiān)測(cè)問(wèn)題。3:解決塔機(jī)使用過(guò)程中塔身部分、轉(zhuǎn)臺(tái)部分損傷的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。：4:解決塔機(jī)配重重量是否合適的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。5:解決司機(jī)違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）監(jiān)督難的問(wèn)題近年來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無(wú)死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫(huà)面，有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過(guò)去塔吊司機(jī)吊裝材料，需要司

5、索、指揮等通過(guò)對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時(shí)常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準(zhǔn)或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實(shí)際工況，該引導(dǎo)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)以高清晰圖像向塔吊司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周?chē)鷮?shí)時(shí)的視頻 圖像，使司機(jī)能夠快速準(zhǔn)確的做出正確的操作和判斷，解決了施工 現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺(jué)死角，遠(yuǎn)距離視覺(jué)模糊，語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢(shì)下提高工地現(xiàn)場(chǎng)施 工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地等 不可缺少的行業(yè)利器。一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂最前端，自 動(dòng)聚焦追蹤吊鉤實(shí)現(xiàn)無(wú)線發(fā)射視頻至

6、塔吊司機(jī)操作屏幕上，塔吊司 機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對(duì)地面指揮進(jìn)行有 效補(bǔ)充。三、怎么查找重點(diǎn)危險(xiǎn)源？ 1）測(cè)塔身頂部的晃動(dòng)、偏移，通過(guò)偏移量、晃動(dòng)量 檢測(cè)塔機(jī)的健康程度和評(píng)估司機(jī)的操縱水平；2）通過(guò)監(jiān)測(cè)塔身頂部在工作中的 移動(dòng)軌跡來(lái)查找塔機(jī)重大危險(xiǎn)源。3）塔身頂部的偏移和運(yùn)行軌跡直接反映出了 吊載情況、司機(jī)操作情況、塔機(jī)自身的健康情況、配重情況、基礎(chǔ)情況等?；A(chǔ)沉降附著錨固四、排查工作原理：塔身頂部偏斜、晃動(dòng)產(chǎn)生的因素塔身頂部無(wú)論在任何狀態(tài)下都是往一側(cè)或兩側(cè)偏斜，塔身偏斜的原因：1、側(cè)向（前后臂的兩側(cè)）偏斜和晃動(dòng)1） 側(cè)向垂直度的影響2）風(fēng)力影響3）司機(jī)回轉(zhuǎn)打反車(chē)操作4）

7、司機(jī)偏拉斜吊操作2、前后臂方向的偏斜和晃動(dòng)1）配重的影響2）吊載的影響3）司機(jī)操作的影響3、影響整體偏斜和晃動(dòng)的因素1）連接螺栓或銷(xiāo)軸松動(dòng)（塔身、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽等）2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)損傷、銹蝕、老化、疲勞3）基礎(chǔ)沉降4）司機(jī)操作 五、綜上所述，通過(guò)監(jiān)測(cè)塔身頂部 的偏斜量、晃動(dòng)范圍和軌跡可以對(duì)塔機(jī)以下重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目進(jìn)行排查：一、塔機(jī)結(jié)構(gòu)健康狀況 1 ）配重是否匹配判斷塔機(jī)配重安裝是否正常，快速診斷出配重過(guò)重、過(guò)輕或正常。2）側(cè)向垂直度誤差是否超標(biāo)塔機(jī)安裝或頂升加節(jié)或增加附著架后側(cè)向垂直度是否正常。3）螺栓（銷(xiāo)軸）松動(dòng)或主肢嚴(yán)重受損能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)塔機(jī)主肢損傷或螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的塔機(jī)偏斜。4 ）判斷塔機(jī)

8、基礎(chǔ)是否存在沉降。5）判斷塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否存在嚴(yán)重?fù)p傷。塔機(jī)危險(xiǎn)源排查監(jiān)控控儀解決什么問(wèn)題？1 :解決基礎(chǔ)不均勻沉降造成的側(cè)向垂直度超差的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。2:解決塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)等連接環(huán)節(jié)（螺栓）的松動(dòng)監(jiān)測(cè)問(wèn)題。3:解決塔機(jī)使用過(guò)程中塔身部分、轉(zhuǎn)臺(tái)部分損傷的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。4:解決塔機(jī)配重重量是否合適的監(jiān)測(cè)問(wèn)題。5:解決司機(jī)違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）監(jiān)督難的問(wèn)題超載是造成重大事故的直接原因（占事故總量的1/3左右）1 -超重超出最大額定吊重2-超力矩一一在最大額定吊重內(nèi)因幅度增大引起的超力矩3、超重+超力矩，如：起吊重量不明或被埋住、凍沾的物件引起的超 載。2、塔機(jī)斜拉斜吊沿吊詈萬(wàn)向把拉科吊沿吊皆基直以惻向的斜拉尚田二,電吊在線6、地基偏沉、風(fēng)載荷、塔機(jī)配重與常期塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的對(duì)比一、塔機(jī)安拆常規(guī)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)只是對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督、監(jiān)控， 而對(duì)于塔機(jī)事故率最高的安裝拆卸過(guò)程卻不能進(jìn)行有效的監(jiān) 控。塔機(jī)危險(xiǎn)源監(jiān)控儀通過(guò)測(cè)量塔機(jī)安裝、頂升拆卸過(guò)程 的塔身頂部偏移情況對(duì)塔機(jī)頂部的平衡狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)， 預(yù)防安拆過(guò)程中由于頂部不平衡造成的傾翻事故,塔荊在蛾一喏機(jī)危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)